【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括方程豹首款車型豹5正式亮相、新一代日產(chǎn)逍客上市、銀河L6將在成都車展開(kāi)啟預(yù)售、新款特斯拉Model 3接受預(yù)定？、Model S/X大降價(jià)、華為智選另一款轎車爆料、smart推出限時(shí)購(gòu)車權(quán)益以及新一代AMG C63不會(huì)回歸V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　8月16日，方程豹豹5正式亮相，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái)DMO打造，采用混動(dòng)專用非承載式車身，搭載云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng)，支持最大140毫米懸架行程調(diào)節(jié)。

　　新車定位為中型硬派SUV，長(zhǎng)寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距為2800毫米，全系2+3五座布局。越野參數(shù)上，豹5的接近角35度，離去角32度，縱向通過(guò)角20度，離地間隙220毫米。

　　內(nèi)飾上，配備3塊屏幕和50英寸的AR-HUD，搭載Filink智能座艙。配置上，配備熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、L2級(jí)輔助駕駛、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱、主動(dòng)香氛系統(tǒng)、18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等。

　　動(dòng)力上，新車搭載由1.5T高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，前橋電機(jī)電機(jī)最大功率200千瓦，后橋電機(jī)最大功率285千瓦，綜合輸出功率超過(guò)500千瓦，零百加速4秒級(jí)。同時(shí)前后電機(jī)均集成電子差速鎖，支持電動(dòng)低速四驅(qū)模式，可實(shí)現(xiàn)豹式掉頭，可大幅減小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　另外，還配備雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池，綜合續(xù)航里程將超過(guò)1200公里，支持6千瓦對(duì)外放電功能。底盤采用雙后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　點(diǎn)評(píng)：以上僅僅只是方程豹豹5一部分參數(shù)，反正看完小編都驚呆了，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)元左右，給我一種物超所值的感覺(jué)。另外，未來(lái)還有豹3和豹8，真是令人期待。

　　時(shí)隔多年，全新一代日產(chǎn)逍客終于正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間13.99-17.49萬(wàn)元。新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟第二代CMF-CD專業(yè)SUV平臺(tái)打造，外觀造型更加年輕時(shí)尚，更符合當(dāng)下審美；內(nèi)飾更精致豪華，配備12.3英寸大屏和12.3英寸全液晶儀表、同時(shí)還有HUD抬頭顯示、無(wú)線充電等功能。

　　尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型均有提升，其中軸距增加了19mm，內(nèi)部空間更為寬裕。

　　動(dòng)力上，新一代逍客搭載奔馳同款1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT變速箱，WLTC工況綜合油耗低至6.59L/100km，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性相比上一代車型均有提升。

　　點(diǎn)評(píng)：新一代逍客上市后，老款車型會(huì)以經(jīng)典款的身份繼續(xù)銷售，貫徹日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)的新老兩代車型同堂銷售策略，給消費(fèi)者提供更豐富的選擇，日產(chǎn)這種模式其實(shí)是值得借鑒。因?yàn)檐囆蛽Q代是一把雙刃劍，成功與否沒(méi)有誰(shuí)能意料得到，但如果保留新老兩代車型在售，無(wú)疑能大大降低失敗的概率。

　　日前，吉利銀河官方宣布，旗下第二款車型銀河L6將于成都車展正式開(kāi)啟預(yù)售（8月25日），屆時(shí)將進(jìn)一步揭曉詳細(xì)的車型價(jià)格及訂購(gòu)權(quán)益。根據(jù)此前消息來(lái)看，新車預(yù)計(jì)售價(jià)或在15-20萬(wàn)元之間。

　　從外觀造型來(lái)看，銀河L6的顏值表現(xiàn)不俗，符合現(xiàn)代人對(duì)于時(shí)尚、動(dòng)感、豪華的審美要求，更有極星的味道，風(fēng)格偏北歐。尺寸也很大，長(zhǎng)寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約高級(jí)，配色很有格調(diào)，具有一點(diǎn)藝術(shù)感和高級(jí)感，搭載銀河N OS智能車載系統(tǒng)，內(nèi)置有8155芯片，功能豐富，操作流暢。

　　動(dòng)力是亮點(diǎn)，搭載由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P2雙電機(jī)以及3擋DHT Pro變速箱組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率390馬力，綜合峰值扭矩535牛·米，零百加速6.3秒，極速可達(dá)247km/h，饋電油耗4.55L/100km，綜合續(xù)航1370km。

　　點(diǎn)評(píng)：目前銀河L7已經(jīng)取得了成功，上市首月便斬獲9673輛，次月破萬(wàn)輛大關(guān)，靠的不僅僅是顏值，還有實(shí)力，當(dāng)然，最重要的是價(jià)格，13.87萬(wàn)元的起售價(jià)注定火遍天。所以，銀河L6能不能復(fù)刻L7的銷量佳績(jī)，價(jià)格也得給足誠(chéng)意。

　　日前，有媒體報(bào)道稱，特斯拉門店已經(jīng)開(kāi)始接受新款Model 3的訂單，新車有望在半月內(nèi)上市。這消息著實(shí)令人震驚，估計(jì)也只有特斯拉才會(huì)如此突然。

疑似新款Model 3諜照

　　根據(jù)透露，目前消費(fèi)者預(yù)付1000元可以選擇兩種提車方案，第一種方案是直接提現(xiàn)款Model 3，可以享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；如果有好友引薦，購(gòu)車人還可以享受3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)，僅需22.04萬(wàn)元可提車。引薦人也可以獲得7000積分獎(jiǎng)勵(lì)。

　　第二種方案是在60日內(nèi)提車，同樣可以享受3500元的推薦禮，即使新款Model 3價(jià)格高于現(xiàn)款Model 3（起售價(jià)為23.19萬(wàn)元），也能以目前能享受到的優(yōu)惠價(jià)。

　　而為了印證上述消息是否真實(shí)，國(guó)內(nèi)媒體還向特斯拉中國(guó)進(jìn)行詢問(wèn)，但對(duì)方回復(fù)表示“暫無(wú)消息”。所以，具體以官方公布為準(zhǔn)。

　　點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)在售Model 3最早發(fā)布于2017年，至今已經(jīng)過(guò)去了6年，如此長(zhǎng)的換代周期對(duì)于一款燃油車來(lái)說(shuō)都是極大的考驗(yàn)，更何況是更新迭代頻繁的電動(dòng)車，其部分產(chǎn)出力已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代，品牌優(yōu)勢(shì)也逐漸在弱化，前兩天降價(jià)就是一種很好的表示，確實(shí)需要改款換代了。

　　特斯拉“又雙叒叕”降價(jià)了，前兩天才針對(duì)Model Y部分車型降價(jià)1.4萬(wàn)元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型給予8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。而在今天，特斯拉針對(duì)Model S/X現(xiàn)車價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)，最高降價(jià)7萬(wàn)元，優(yōu)惠力度超乎想象。

　　具體方面，特斯拉Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)從80.89萬(wàn)元降至75.49萬(wàn)元，降幅5.4萬(wàn)元；Model S三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 Plaid售價(jià)從102.89萬(wàn)元降至95.89萬(wàn)元，降幅7萬(wàn)元。

　　特斯拉Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)從89.89萬(wàn)元降至83.69萬(wàn)元，降幅6.2萬(wàn)元，Model x三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 Plaid售價(jià)從105.89萬(wàn)元降至98.99萬(wàn)元，降幅6.9萬(wàn)元。

　　除此之外，還推出更多購(gòu)車權(quán)益，包括通過(guò)好友引薦購(gòu)買Model S/X，還可參與“贏得引薦獎(jiǎng)勵(lì)”。購(gòu)車人（復(fù)購(gòu)?fù)恚┛上硎?000元引薦獎(jiǎng)勵(lì)（限用于抵扣車輛尾款），以及90天EAP免費(fèi)試用（增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能）。

　　與此同時(shí)，引薦人可享受48000積分（可以兌換1500公里超級(jí)充電里程額度、TeslaMic無(wú)線話筒等）。另外，還可以享受3年/6年免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)權(quán)益，而老車主購(gòu)車權(quán)益還可享受FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）限時(shí)轉(zhuǎn)移。

　　繼華為智選與奇瑞聯(lián)合打造首款純電轎車后，北汽新能源將與華為開(kāi)展智選合作，推出的首款車型將定位為高端智能C級(jí)純電動(dòng)轎車，將于明年正式亮相。不得不說(shuō)，華為智選的布局速度肉眼可見(jiàn)在加快。

　　據(jù)了解，產(chǎn)品由華為定義，北汽新能源負(fù)責(zé)提供底盤架構(gòu)及整車生產(chǎn)。新車將進(jìn)入華為銷售渠道，目前品牌名稱尚未確定。作為參考，華為智選與賽力斯合作品牌命名為“問(wèn)界”，與奇瑞合作品牌命名為“智界”。

　　值得一提的是，北汽新能源是最早與華為合作的車企，雙方于2017年就簽訂了合作協(xié)議，不過(guò)此前是以HI（Huawei Inside）模式合作，簡(jiǎn)單理解就是賣方案，提供完整的自動(dòng)駕駛和智能座艙全棧解決方案。但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，該合作模式效果并不明顯，也因此，雙方開(kāi)啟智選合作模式。

　　對(duì)于智選車模式，其實(shí)很容易理解，就是華為提供整車部分設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的智能化技術(shù)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品運(yùn)用銷售等；而車企方面提供整車工程能力、4.0智慧工廠、供應(yīng)鏈管理等。目前已知的合作車企有賽力斯、奇瑞、北汽藍(lán)谷（極狐）和江淮。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著與華為智選合作的品牌越來(lái)越多，不同品牌之間的車型如何通過(guò)定位、售價(jià)來(lái)進(jìn)行區(qū)分，避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，這似乎是個(gè)很大問(wèn)題。

　　繼特斯拉、零跑、哪吒和蔚來(lái)汽車等十多個(gè)品牌推出限時(shí)優(yōu)惠之后，smart也推出限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，從8月16日-9月31日下定smart精靈#1 Pulse心動(dòng)版等用戶，即可享受車輛尾款抵扣1萬(wàn)元，同時(shí)還有密友氛圍組套裝免費(fèi)升級(jí)權(quán)益（價(jià)值9000元，包含13揚(yáng)聲器beats音響系統(tǒng)、Premium版同款內(nèi)飾氛圍燈），以及首任車主充電樁基礎(chǔ)安裝和復(fù)購(gòu)權(quán)益等，權(quán)益力度還是挺大等。

　　點(diǎn)評(píng)：遺憾的是，僅Pulse心動(dòng)版車型才可享受，其售價(jià)為22.90萬(wàn)元，而根據(jù)市場(chǎng)反饋來(lái)看，該配置是最不受歡迎的，選擇它的用戶非常少。因此，此次也是通過(guò)推出更多權(quán)益，來(lái)提升其綜合性價(jià)比，從提供的權(quán)益來(lái)看，Pulse心動(dòng)版有望成為最暢銷的車型配置。

　　在上周，海外媒體報(bào)道，全新一代梅賽德斯-AMG C級(jí)和梅賽德斯-AMG E級(jí)將會(huì)重新推出搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，此消息引起眾多車迷歡欣鼓舞。

　　但沒(méi)想到，根據(jù)最新一份報(bào)告顯示，一位“熟悉產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的員工”表示V8發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)回歸到新一代C63和E63中，并稱之前那則回歸消息純粹是胡說(shuō)八道。

　　目前全新一代梅賽德斯-AMG C63 S搭載由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率680馬力，綜合峰值扭矩1020牛·米，零百加速3.4秒，極速可達(dá)250km/h，選裝AMG駕駛套件后可突破280km/h，綜合油耗僅6.9L/100km，純電續(xù)航里程13km。無(wú)論是性能還是油耗表現(xiàn)，均優(yōu)于搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)款車型。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管性能和油耗更出色，但車迷們似乎并不買單，他們更在乎大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)雄渾有力的排氣聲浪，向外界展示自身性能的重要表達(dá)方式。但從一個(gè)角度來(lái)看，越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)和高昂的稅收，是大型內(nèi)燃機(jī)棺材上的兩顆釘子，或許只有降低排量和氣缸，用混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)代替，才是這些高性能汽車延續(xù)下去的唯一方式。四缸的AMG C63雖很難銷售，但至少還能買到。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）