【太平洋汽車 新車頻道】8月22日晚，極石官方通過線上直播，正式宣布旗下首款車型極石01（詢底價|查參配）正式上市，新車售價34.99-35.99萬元，共推出2款配置車型，分別為6座與7座。新車定位中大型SUV，采用增程式混合動力。

　　此外，新車推出了兩種外觀設(shè)計風(fēng)格，以滿足不同人群的用車需求。有偏向越野范、外掛后備胎的版本，并搭載AT越野輪胎，也有偏向城市SUV風(fēng)無外掛輪胎的車型，采用城市SUV輪胎。動力方面搭載理想同款1.5T渦輪增壓增程器與電動機(jī)所組成的增程式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為115千瓦，標(biāo)配前后雙電機(jī)全時四驅(qū)，最大功率 350kW，最大扭矩740N.m ，0-100km/h 加速5.5s ，配備56kWh電寧德時代電池組，WLTC純電續(xù)航235km，WLTC綜合續(xù)航里程1115km。

　　如果您此前已經(jīng)關(guān)注極石001，價格合適準(zhǔn)備下定的，可以重點看以下的購車權(quán)益：

　　購車權(quán)益方面，即日起，極石01在官方微信小程序和官方APP開啟預(yù)訂，用戶在10月16日（含）前支付意向金5,000元，并在11月16日之前完成定購，可享極石01首批上市限時購車權(quán)益價值20,999元。包括終身權(quán)益，即首任車主（非營運）終身質(zhì)保、首任車主（非營運）終身道路救援；價值1萬元的選配基金；首年用車服務(wù)包（價值999元）；輕露營套裝折扣劵（價值4000元）。

　　值得一提的是，極石01在10月將啟動全國九個城市的用戶試駕，用戶可前往官方APP及小程序預(yù)約。2023年11月份，極石01將開啟全國交付。

　　1、硬核外觀設(shè)計：大量使用橫豎直線營造硬核外觀，雙色車身設(shè)計更顯高級感。車身尺寸：長5050mm，寬1980mm，高1869mm，軸距3010mm，定位中大型SUV；

　　2、尾部提供兩種設(shè)計可選，可選原廠外掛式全尺寸備胎，均為側(cè)開門設(shè)計，高配車型尾門配備電吸門。外飾共有六色可選：野森綠、星夜黑、云幕灰、遠(yuǎn)峰藍(lán)、冰河銀、極地白 ；

　　3、智能駕駛硬件可選擇高階版：A、標(biāo)準(zhǔn)版含6個攝像頭，5個毫米波雷達(dá)，12個超聲波傳感器，具備L2級別智能輔助駕駛； B、高階版含雙Orin-X芯片，1個128線頂置激光雷達(dá)、2個120線側(cè)向激光雷達(dá)，12個攝像頭，5個毫米波雷達(dá)，12個超聲波傳感器，具備城市NOA、高速NOA等功能的持續(xù)進(jìn)化能力（有待交付）；

　　4、內(nèi)飾居家風(fēng)設(shè)計：提供六座、七座可選，大量采用全皮質(zhì)包覆+原切真木和鎢鋼點綴，整體內(nèi)飾定位豪華高級，共有三色可選：琥珀橙，羊脂白，珍珠黑。標(biāo)配高通8155芯片，全車車內(nèi)擁有4塊屏幕：前排12.3寸液晶儀表、15.7寸3K中控大屏、9寸流媒體后視鏡、?排標(biāo)配15.6英寸高清娛樂屏，支持前后排大屏互相投屏或雙屏同播；

　　5、提供2+2+3七座版本以及2+2+2六座版本：七座版本可實現(xiàn)全車座椅放平，二三排放平大床模式，定制海綿+氣墊雙層床墊，2m x 1.3m大尺寸；六座版第二排搭配了兩個同權(quán)的航空座椅，均可在P擋時一鍵放倒變成零重力座椅，具備150度超大躺角靠背、55度可調(diào)腿托、30度最大傾角坐墊；并具備三檔通風(fēng)、加熱、8點式氣袋按摩功能；

　　6、駕乘空間方面，極石01（?寬高5050x1980x1869mm，軸距3010mm）對比理想L8（長寬高：5080x1995x1800mm，軸距：3005mm）來說，雖然二者尺寸接近，但極石01軸距稍長，而且車內(nèi)做得更大一些，整體感受要比理想L8大不少，尤其是頭部空間。所以無論是二排還是三排，都能找到寬敞舒適的空間。第三排座椅則依舊有七座SUV的通病——小板凳（6座車型），腿部支撐不足只能應(yīng)付日常需求。零重力座椅好評，整體坐姿非常舒適，舒舒服服睡個午覺非常享受。

　　7、動力方面，搭載理想同款1.5T渦輪增壓增程器與電動機(jī)所組成的增程式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為115千瓦，標(biāo)配前后雙電機(jī)全時四驅(qū)，最大功率 350kW，最大扭矩740N.m ，0-100km/h 加速5.5s ，配備56kWh電寧德時代電池組，WLTC純電續(xù)航235km，WLTC綜合續(xù)航里程1115km。

　　8、懸掛也是一大看點：搭載前雙叉臂后H型多連桿全鋁底盤。前、后副?架，以及每一根懸架擺臂，都使??強(qiáng)度鋁合?材質(zhì)打造。并配備了DCC連續(xù)可變阻尼電控減振器，擁有舒適模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、運動模式、穿越模式。除以上4種模式外，極石01的DCC還具備剎車防點頭，加速防后仰，轉(zhuǎn)彎防側(cè)傾等實時阻尼智能調(diào)節(jié)能力。

【視頻：靜態(tài)體驗】

　　在收到實拍邀請并拿到資料時，我腦海里是沒有什么概念的，畢竟沒看到試車，所有的感知只能通過干巴巴的文字。其中資料上有幾個字眼令我非常意外：即熱式飲水機(jī)。在車上有一臺飲水機(jī)，我以為只是放在某個角落類似送的東西，真的沒想到是實打?qū)嵮b在車?yán)锏?，而且毫無違和感。這個即熱式電熱水器和我們在市面上能買到的基本沒有任何區(qū)別，常溫直飲水，溫水沖奶粉，開水泡茶（3S開始出開水），你說好不好玩。

　　而且各種小設(shè)計都凸顯了其在這套車尾餐廚系統(tǒng)的用心，首先，所有做飯的東西基本能齊了，而且還預(yù)留了十分順手的插座，可以為電磁爐等電器供電，除了洗碗，基本上做飯不是問題，二是基本上全部與之相關(guān)的所有內(nèi)容物，都能很完美地收納，把桌板往上掀起差點看不出來其中大有乾坤。

　　外放電方面，新車車內(nèi)提供2.2kW外放電，車外可通過轉(zhuǎn)接口在充電口取電，同樣也是2.2kW，加起來共4.4kW。

　　另外極石01的原廠270°車載天幕也很有實用性。它可以實現(xiàn)單人五分鐘搭建和收納，同時有著3000mm的防水性能，抗7級風(fēng)的牢固程度，內(nèi)側(cè)涂銀的防曬性能。在天幕桿之間掛上投影幕布，客廳就成為了讓你全家在戶外看露天電影的放映廳。另外，得益于極石汽車的原廠設(shè)計，極石01的車載天幕直接安裝在原廠標(biāo)配的車頂行李架上，不需任何額外的行李架輔助。話又說回來，如果這種用心能更多放在整車的話，或許能讓其產(chǎn)品力再進(jìn)一步。

　　1、相信看完外觀內(nèi)飾，大家總有點似曾相識的感覺，這也是我第一眼看見實車的感受。外觀方方正正確實像某士，內(nèi)飾居家風(fēng)、后排娛樂大屏想某想。雖說整體設(shè)計有不錯的原創(chuàng)度，但是單拎一個細(xì)節(jié)看就有點熟悉，更像是集大家之所成，這點不知您怎么看？

　　2、外觀內(nèi)飾的風(fēng)格差異太明顯了，甚至可以說有點割裂。比如硬核的外觀設(shè)計，AT胎、外掛備胎可以選裝。但內(nèi)飾的設(shè)計就很居家，甚至比理想這種城市SUV有過之而無不及，甚至6座版配個航空座椅。可以理解在兼顧越野的同時也兼顧舒適性，可以滿足那些帶著一家人出門越野的需求？這種割裂的風(fēng)格會符合這些群體的口味嗎？當(dāng)然，這個比較主觀了，不知大家如何看。

　　3、一些不是特別順手的細(xì)節(jié)，筆者在視頻中也有提到，比如航空座椅的調(diào)節(jié)按鍵太復(fù)雜、蓋板不順手、開關(guān)門的位置太低等等，還有個沒提到的是上下車還是有點費勁的。這些細(xì)節(jié)還有優(yōu)化的空間。另外，新車并沒配備空懸，而且車身巨高，對我這種小短腿上下車真的有點麻煩，雖然有設(shè)計把手，但是位置也不是很順手。諸如此類的細(xì)節(jié)，還是因為在人體工學(xué)方面沉淀不夠，這點在后續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)中可能還要繼續(xù)思考。

　　極石01只有6座和7做兩個版本，配置分布很簡單，全系基本滿配，像你想得到的一些舒適配置基本都有了，比如座椅通風(fēng)/加熱/按摩、前排大屏（12.3寸儀表盤+15.7寸3K中控屏）、后排大屏（15.6寸吸頂娛樂屏）、氛圍燈、14揚聲器音響等等，這里就不展開了，大家可以自行去看配置表。

　　兩款車型最大的不同在于6座與7座的座椅的配置差異，以及一些選裝件需不需要罷了。

　　首先是6座車型，采用的是2+2+2的座椅布局，最大的特點就是二排搭載航空座椅，就是高端MPV上的那種，功能性和舒適性都是VIP級的，比較適合高頻三至四人出行，追求極致舒適體驗的家庭。

　　那7座車型，采用的是2+2+3的布局，第三排的空間會有更好的表現(xiàn)，七個成年人可舒適乘坐，適合愛出行游玩、在意空間變化的大家庭 。而且七座版，可以同時向前翻倒并完全放平二排和三排（純平狀態(tài)），提供超過2米的進(jìn)深，開啟大床模式。所以6座和7座怎么選，要看自己的使用需求的了。

　　關(guān)于選裝的配件，其實也不復(fù)雜。

　　1、首先是黑武士特別版（黑色高亮車漆、格柵、側(cè)裙，全車鎢鋼外飾件），選裝價格3000元。另一個是全尺寸外掛備胎 (包含備胎罩)，這個同樣是看需求來就好。

　　2、其次是一些露營的配件，比如車頂置物框、車尾餐廚系統(tǒng)、270°車邊帳，這些能夠大大提升露營的體驗，如果經(jīng)常喜歡露營，建議選裝，這也是極石01的比較有特點的配置。

　　3、最后就是高階智能駕駛，選裝價格為3萬元。這個功能目前從硬件層面來說還是足夠強(qiáng)的，但實際的表現(xiàn)還有待驗證，建議等一等。

　　極石01在智能駕駛方面提供“標(biāo)準(zhǔn)智駕”和“高階智駕”兩種方案，前者是標(biāo)配，后者則以選裝的方式，6座和7座車型均可選裝，選裝價格為3萬元。

　　標(biāo)準(zhǔn)智駕，也就是我們常說的L2級駕駛輔助功能，主要以毫米波雷達(dá)、前視攝像頭等硬件為主，可以實現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航（帶交通擁堵輔助）、車道保持輔助、指令變道、自動緊急制動、遙控泊車等。

　　高階智駕，在硬件層面是一點都不虛的，配備了2顆Orin-x智駕芯片、1顆車頂激光雷達(dá)（128線）、2顆車側(cè)純固態(tài)補盲激光雷達(dá)（等效120線），此外還有5顆毫米波雷達(dá)、11個攝像頭（包括2顆800萬像素的前視攝像頭）、高精度亞米級定位等。

　　在功能方面，除了基礎(chǔ)的智駕功能外，還可以實現(xiàn)高速場景領(lǐng)航輔助以及城市場景領(lǐng)航輔助。至于實際表現(xiàn)如何，目前還無法下定論，需要關(guān)注后續(xù)的實測表現(xiàn)。

　　所以，如果你很注重車型的智駕能力，建議先等一等，看后續(xù)的實測表現(xiàn)再做決定。

　　首先在產(chǎn)品層面，雖然極石01是一個全新的品牌，但從靜態(tài)體驗來看，雖然還有些需要優(yōu)化的細(xì)節(jié)，但整體的完成度已經(jīng)相當(dāng)高了。作為一款30萬級新能源SUV，在空間表現(xiàn)、功能配置以及目前官方給到的動力、底盤、電池續(xù)航等硬件層面，可以說都達(dá)到主流的水準(zhǔn)，甚至針對喜歡露營的愛好者，推出像餐廚系統(tǒng)的個性化配置。簡單來說就是，極石01身上集合了這個級別SUV的主流優(yōu)點，同時又在特定的場景（比如輕越野、露營）又做到更多一點，整體表現(xiàn)可圈可點。接下來的動態(tài)體驗，以及未來OTA升級的高階智駕表現(xiàn)如何，還需關(guān)注。

　　但是，作為一個全新的品牌，在用戶對品牌沒有太多了解的情況下，要讓用戶花35萬左右去選擇一款全新車型，尤其是選了高階輔助后，售價近40萬了，還是很有挑戰(zhàn)的。畢竟產(chǎn)品只是一方面，品牌認(rèn)可度，能提供怎樣的服務(wù)保障、渠道等等，都是用戶比較關(guān)注的。而且作為新興的品牌，品牌的標(biāo)簽也尤為重要，比如蔚來的換電、服務(wù)，理想對產(chǎn)品的獨到理解，小鵬智駕技術(shù)的沉淀等，而極石01接下來打造屬于自己的品牌標(biāo)簽也尤為重要。目前30-40萬級SUV的競爭非常激烈，接下來，極石01的面對的挑戰(zhàn)還是不小的，最終市場表現(xiàn)如何？我們拭目以待吧。

　　極石01在智駕的硬件方面配備了3顆激光雷達(dá)，其中首搭2顆固態(tài)激光雷達(dá)。那固態(tài)激光雷達(dá)到底有什么特點？

　　這里就不展開太多了，主要從現(xiàn)階段量產(chǎn)車的主流方案的半固態(tài)激光雷達(dá)與這次提到的固態(tài)激光雷達(dá)有何不同。

　　量產(chǎn)車領(lǐng)域主要搭載的是半固態(tài)激光雷達(dá)，主要通過內(nèi)部運動的反射鏡來改變激光的方向，可分為一維掃描和二維掃描。雖然相比機(jī)械激光雷達(dá)可活動的部件少了，但還是存在機(jī)械運動的部件，方便理解稱為半固態(tài)激光雷達(dá)。

　　比如二維掃描的MEMS 方案的核心就是配備了小振鏡，通過懸臂梁在橫縱兩軸高速周期運動，從而改變激光反射方向，實現(xiàn)掃描。

　　那固態(tài)雷達(dá)沒有機(jī)械運動的掃描模塊，是如何實現(xiàn)掃描成像的呢？以固態(tài)激光雷達(dá)里的Flash技術(shù)路線為例，是通過高密度的激光源陣列，像手電筒一樣，能在短時間內(nèi)發(fā)射出覆蓋一片區(qū)域的激光，并用高靈敏度的接收器來構(gòu)建三維圖像。

【圖為：禾賽科技 FT120 固態(tài)激光雷達(dá)】

　　優(yōu)勢是取消了復(fù)雜和高頻轉(zhuǎn)動的機(jī)械結(jié)構(gòu)，不僅能降低物料和量產(chǎn)成本，也能提升產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率和一致性。

　　不足是，現(xiàn)階段固態(tài)激光雷達(dá)功率密度低、探測距離短，還不能作為主激光雷達(dá)大規(guī)模量產(chǎn)使用。所以這次極石01上用的固態(tài)激光雷達(dá)是用作車側(cè)的側(cè)向激光雷達(dá)，用于短距離的探測，主要是近距離補盲。（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）