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2024款吉利幾何G6上市 售11.98萬起/動力配置升級

2023-09-10 19:43:52 作者:陳啟貞

  【太平洋汽車 新車頻道】9月10日,2024款吉利幾何G6正式上市,新車共推出4款車型,包括410km和500km兩種續(xù)航版本,售價區(qū)間為11.98-14.78萬。新車的變化主要是,對內(nèi)飾設(shè)計、舒適性配置等方面進行升級,而且新增100千瓦的驅(qū)動電機以及CTP無模組平板電池組。

斜前

2024款幾何G6上市指導(dǎo)價
 車型售價(萬元) 
 410KM 豪華型11.98 
 410KM 尊貴型12.78 
 500KM 尊貴型13.78
500KM 旗艦型 14.78 
  注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

  2024款幾何G6帶來六大上市權(quán)益,凡是在9月30日前購買的用戶均享受以下超值禮遇,包括滿電金融禮,7萬元24期0息或首付6600元起;滿電煥新禮,至高4000元置換補貼;滿電流量禮,首任車主享終身免費基礎(chǔ)流量及娛樂流量3年不限流不限量;滿電無憂禮,首任個人非營運車主三電終身質(zhì)保;滿電出發(fā)禮,首任車主指定版型免費贈送家用智能充電樁及基礎(chǔ)安裝服務(wù)包;滿電關(guān)愛禮,質(zhì)保期內(nèi),因車輛故障無法行駛,提供7X24小時免費道路救援。

 
新車亮點回顧:多項配置調(diào)整

正前

  外觀方面,2024款幾何G6延續(xù)了品牌的“光語未來”理念,封閉式的前格柵、貫穿式的燈帶設(shè)計,品牌logo也采用了發(fā)光的樣式。前杠兩側(cè)還配備了通風(fēng)口與導(dǎo)流槽,再加上下進氣口的立體裝飾件,營造出較為獨特的視覺效果。

正側(cè)

斜后

  側(cè)面來看,變化不大,依舊采用了隱藏式門把手,高配車型使用全新樣式的17英寸輪圈,低配車型則為16英寸。車身尺寸方面,長寬高分別為4752×1804×1503mm,軸距為2700mm。尾部方面,新款車型變化不多,最大的不同是將車尾的字母標(biāo)志由“GEOMETRY”變?yōu)榱?ldquo;GEELY”。

中控全景

  內(nèi)飾方面,2024款幾何G6整體設(shè)計風(fēng)格變化不大,配備了10.2英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏,依舊是簡約、實用的風(fēng)格。主要的變化集中在配置方面的調(diào)整。比如在舒適性方面,全車多處采用親膚軟包材質(zhì)以及無異味皮質(zhì)面料。此外,新車還新增全新 “遠山黛”內(nèi)飾配色。

中控臺

  而在科技配置方面,新車配備了全新的華為車機模組,擁有8G運行內(nèi)存及128G存儲內(nèi)存、8核心CPU等配置,系統(tǒng)的運行效率會更高,操作也更流暢。而且在智能語音方面表現(xiàn)也有了明顯的提升,可見即可說,可以支持連續(xù)多指令對話,實用性更強。

  在空間舒適性方面,2024款幾何G6也在后排空間上進行了升級,通過大幅降低后底板中央凸起高度,增大后排腿部空間,從而提升乘坐體驗舒適感。另外,2024款幾何G6全系升級了舒適剎停功能,有效緩解暈車問題。

  在智能化配置方面,新車將標(biāo)配語音控制,支持主副駕兩個音區(qū)的語音控制識別,屏幕顯示的功能可通過語音直接控制打開或調(diào)整。此外,新車 ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 城市預(yù)碰撞、TSI 交通標(biāo)識識別等 13 項駕駛輔助功能。

發(fā)動機艙

  動力方面,2024款幾何G6提供兩種功率的三合一電驅(qū)方案,即包括原有的150kW電機,還新增100kW的電機,最大扭矩分別達到了310N·m和180N·m。

  2024款幾何G6搭載46.11kW·h和53.4kW·h磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航里程分別為410KM和500KM。全新CTP平板電池采用無模組設(shè)計,不僅能提升續(xù)航,還能優(yōu)化車內(nèi)空間。

  值得一提的是,新幾何G6配備快充,官方表示充電8分鐘續(xù)航100km,30%—80%充電時間僅需20分鐘。而且在能量管理上,新款幾何G6搭載了行業(yè)領(lǐng)先的SEM智能能量管理系統(tǒng)3.0版,通過行業(yè)獨創(chuàng)AI智能續(xù)航里程算法,顯示的行駛里程更精準(zhǔn)。

  編輯點評:可以看到,2024款幾何G6雖然在內(nèi)外的設(shè)計上,變化不算多,但在配置以及一些功能方面進行了多達30項的調(diào)整。比如內(nèi)飾配置、空間舒適性、車機系統(tǒng)、三電系統(tǒng)都有了優(yōu)化升級,整體的體驗是有了更進一步的提升。值得一提的是,新款車型在電池續(xù)航方面,相比之前來看,只提供了410km和500km的版本,續(xù)航里程更短了,但充電時間也有了優(yōu)化,在城市通勤足夠勝任,而且價格也下探到了11.98萬元,給到的誠意還是不錯的。如果您近期也想買一臺純電通勤車,不妨去關(guān)注一下。

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    陳啟貞 副主編

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