【太平洋汽車 新車頻道】如今的比亞迪，可稱得上為一個(gè)傳奇品牌，作為首個(gè)停止生產(chǎn)燃油車型的傳統(tǒng)車企，比亞迪一度在新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。目前，比亞迪旗下多款車型均取得優(yōu)秀的銷量成績，深受中國國內(nèi)外消費(fèi)者的喜愛。其中一款名為元PLUS（詢底價(jià)|查參配）的緊湊型SUV更是連續(xù)數(shù)月銷量過萬，2023年8月更達(dá)到了24,272輛的單車月銷量，超過了市場上大多數(shù)車型的銷量。

　　當(dāng)然，今年比亞迪“冠軍版”浪潮也肯定不能不“拍一拍”元PLUS，9月15日下午，2023款比亞迪元PLUS冠軍版正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為13.58-16.38萬元，共推出了5款車型。

　　比亞迪的“冠軍版”仨字，一般代表著“升值加新”，那冠到元PLUS身上，新車又有什么新的變化呢？看完本篇文章，相信您也能全面地了解，而且與競品對(duì)比如何？買哪個(gè)車型合適，相信您也能找到答案。

　　在發(fā)布儀式上，比亞迪官方還為準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者們準(zhǔn)備了多重好禮，其中包括：

冠軍驚喜禮：10月31日前購車客戶，尊享 “2000元抵5000元購車款”冠軍驚喜禮

元力金融禮：首付低至15%，期限至60期，-或24期0息

元力煥新禮：置換補(bǔ)貼1000元

元力無憂禮：非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里

元力智聯(lián)禮：終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流昂服務(wù)、全系2年免費(fèi)云服務(wù)，2年免費(fèi)車機(jī)流量

元力充電禮：首任車主，可享充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)

【2023款 比亞迪 元PLUS 冠軍版】

　　總體上來看元PLUS，融合家族“龍顏”設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息，符合消費(fèi)者主流審美，同時(shí)采用鍍鉻飾條與個(gè)性輪轂等設(shè)計(jì)，具有高辨識(shí)度。座艙內(nèi)波浪紋裝飾個(gè)性時(shí)尚，雖有簡約潮流屬性，但雙拼色方案與中控設(shè)計(jì)稍顯凌亂。車尺寸適中，雖空間略有局促，但滿足日常用車需求。

　　動(dòng)力方面不變，依舊搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到150kW，最大扭矩310N·m，官方百公里加速時(shí)間僅需7.3秒。電池采用49.92/60.48kWh的磷酸鐵鋰電池，具有430/510km的純電續(xù)航里程，并支持快充與慢充功能。

　　總的來說，元PLUS是一款性價(jià)比較高，配置主流的緊湊型SUV。既然新款車型同樣升級(jí)為冠軍版，那新車在哪些方面進(jìn)行了升級(jí)？下面我們一一展開看看。

　　外觀煥新：元PLUS冠軍版新增了兩款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的顏色：氧氣藍(lán)和律動(dòng)紫，展現(xiàn)出動(dòng)感和活力。

　　內(nèi)飾煥新：元PLUS冠軍版新增輕奢米雙色內(nèi)飾，采用弱對(duì)比雙色設(shè)計(jì)，既豐富了層次感又使整體趨于統(tǒng)一。

　　舒享升級(jí)：元PLUS冠軍版對(duì)座椅進(jìn)行了升級(jí)，前排座椅采用了通風(fēng)、加熱設(shè)計(jì)，還可以遠(yuǎn)程開啟；后排搭配了隱私玻璃，可見光透過率降低至22%，紫外線阻隔率提升至92%；總太陽光透過率降低至42%，夏季可有效降低車內(nèi)溫度，同時(shí)也能更好地保護(hù)乘員隱私。

　　智能進(jìn)階：升級(jí)3D全景透明影像，智能上下電，新增寶寶模式和擦屏模式。其中，智能上電可以通過合法鑰匙解鎖車輛并攜帶本車鑰匙上電；智能下電可以通過按啟動(dòng)按鈕或使用合法鑰匙在車外閉鎖車輛下電；寶寶模式下，車輛將自動(dòng)關(guān)閉后排車窗、調(diào)整多媒體音量并禁止開啟。新增擦屏模式可一鍵設(shè)置墨水屏保，防止清潔屏幕時(shí)觸發(fā)誤操作。

　　在選購十幾萬的純電SUV時(shí)，消費(fèi)者可能會(huì)在廣汽埃安AION Y和比亞迪元PLUS之間猶豫。這兩款車都有各自的優(yōu)勢，我們將從關(guān)鍵因素入手進(jìn)行比較。

　　從外觀來看，埃安AION Y流線型設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。元PLUS封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)獨(dú)特。埃安AION Y尺寸為4535x1870x1650mm，軸距2750mm前后輪胎規(guī)格均為215/55 R17，制動(dòng)器增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。元PLUS車身尺寸為4455x1875x1615mm，軸距2720mm，空間平衡。

　　內(nèi)飾方面，埃安AION Y皮質(zhì)方向盤、液晶儀表和大尺寸中控屏，遠(yuǎn)程空調(diào)控制和后排空調(diào)出風(fēng)口等功能。元PLUS三輻式方向盤設(shè)計(jì)集成實(shí)用功能鍵。

　　配置方面埃安AION Y倒車影像、定速巡航等功能。元PLUS倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、遙控泊車等功能更智能化和科技化，升級(jí)到冠軍版之后，總體的科技性配置也再升一級(jí)。

　　動(dòng)力方面埃安AION Y一臺(tái)最大功率為100kW的電動(dòng)機(jī)，最高車速達(dá)150km/h。元PLUS永磁同步電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到150kW馬力高達(dá)204Ps憑借310N·m的總扭矩帶來強(qiáng)勁加速性能官方百公里加速時(shí)間僅需7.3秒電池采用49.92/60.48kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為430/510km支持快充與慢充功能。

　　駕乘感受方面廣汽埃安Y使用麥弗遜后扭力梁懸架駕乘質(zhì)感廉價(jià)方向盤轉(zhuǎn)向手感不夠靈敏。元PLUS使用麥弗遜后多連桿懸架過濾絕大部分震動(dòng)和顛簸保證路感和支撐性方向盤指向性和轉(zhuǎn)向手感滿足激烈駕駛需求。

　　總的來說都是不錯(cuò)的入門級(jí)純電SUV元PLUS配置更豐富動(dòng)力更強(qiáng)駕乘感受更好適合年輕消費(fèi)者廣汽埃安AION Y空間優(yōu)勢更受家庭喜愛。兩款車型外觀和內(nèi)飾取決于個(gè)人主觀感受。

　　元PLUS冠軍版，提供了五款各具特色的車型，包括兩款430km車型和三款510km車型。每款車型都有其獨(dú)特之處，為了讓你能夠更好地了解它們，我們接下來將分別對(duì)每款車型進(jìn)行分析。

　　430km續(xù)航版本：

　　首先是430km續(xù)航版本的車型。在這個(gè)版本中，我們推薦指導(dǎo)價(jià)為14.28萬元的2023款 冠軍版 430KM 超越型。這款車的價(jià)格相比于領(lǐng)先型雖然貴了0.7萬元，但是在配置上卻有了很大的提升。

　　它新增了L2級(jí)駕駛輔助、對(duì)外放電、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、側(cè)安全氣簾、540度全景影像、全景天窗、車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及后排隱私玻璃等配置。這些新增的配置不僅可以提高日常用車的便利性，而且還可以增加車輛的安全性。

　　因此，如果你計(jì)劃購買430km版本車型，我們優(yōu)先推薦指導(dǎo)價(jià)14.28萬元的2023款 冠軍版 430KM 超越型。

　　510km續(xù)航版本：

　　接下來是510km續(xù)航版本的車型。在這個(gè)版本中，我們推薦指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元的2023款 冠軍版 510KM 超越型。這個(gè)版本的配置與430km版本的同級(jí)別車型基本一致，但是在價(jià)格上卻貴了一些。

　　然而，它也新增了一些配置，如自動(dòng)泊車、電尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)、車載空氣凈化器等。這些配置雖然不是必需品，但是它們能夠在日常行車中帶來一些額外的便利。因此，如果你計(jì)劃購買510km版本車型，我們優(yōu)先推薦指導(dǎo)價(jià)15.58萬元的2023款 冠軍版 510KM 超越型。

　　總的來說，元PLUS冠軍版的五款車型都各具特色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。如果你更注重日常用車的便利性和安全性，那么430km超越型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你更注重續(xù)航能力，那么510km的版本會(huì)更適合你。

　　當(dāng)然，如果你對(duì)車輛的安全性有更高的要求，可以選擇頂配卓越型，雖然價(jià)格稍高，但配置豐富，性價(jià)比依然很高。

　　比亞迪元PLUS一直是2023年緊湊型SUV銷量榜首前列的常客，不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，更在全球范圍內(nèi)獲得了廣泛認(rèn)可。面對(duì)愈演愈烈的國內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪憑借元PLUS的卓越品質(zhì)與性能，穩(wěn)住了陣腳，成功抵御了競爭對(duì)手的沖擊，也達(dá)成了第50萬輛下車的里程碑。

　　而剛剛上市的比亞迪元PLUS冠軍版車型，在產(chǎn)品力方面有了全面的提升，不僅繼承了比亞迪一貫的高品質(zhì)與高性能，更在外觀、內(nèi)飾、舒適性和智能性方面做出了創(chuàng)新與升級(jí)。配置的升級(jí)以及更實(shí)惠的價(jià)格，相信也能再進(jìn)一步?jīng)_擊緊湊型SUV的市場。

　　比亞迪的e平臺(tái)3.0是其最具競爭力的核心優(yōu)勢之一，涵蓋了多款熱門車型，今天上市的元PLUS冠軍版也正是基于該平臺(tái)打造。該平臺(tái)憑借其智能、高效、安全和美學(xué)等多重優(yōu)勢，成為比亞迪未來純電動(dòng)汽車的重要基石。

　　經(jīng)過5年的精心研發(fā)和百億級(jí)資金投入，e平臺(tái)3.0在底盤層、高壓層、低壓層和車身層等方面都實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。采用CTB和刀片電池等核心技術(shù)，該平臺(tái)顯著提升了車輛的操控性能和安全性。

　　在智能化方面，e平臺(tái)3.0采用了域控制架構(gòu)，將各個(gè)系統(tǒng)集成在一起，大幅提升了整車的性能和穩(wěn)定性。同時(shí)，該平臺(tái)還支持高階智駕輔助系統(tǒng)，通過CPU融合和BYD OS系統(tǒng)的升級(jí)，提高了車輛的智能化程度和人機(jī)交互效率。

　　此外，e平臺(tái)3.0還具備高效的充電技術(shù)，采用了電驅(qū)升壓充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)僅需15分鐘即可充電300公里的出色表現(xiàn)，并兼容所有公共充電樁。

　　e平臺(tái)3.0的設(shè)計(jì)理念是將電池車身一體化，通過CTB技術(shù)將刀片電池與車身集成，有效提高車身強(qiáng)度和剛度，加強(qiáng)了車身環(huán)形結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)不僅使車輛在碰撞時(shí)能夠更好地保護(hù)乘員，同時(shí)也提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。

　　除了硬件安全，e平臺(tái)3.0也注重信息安全。其全層級(jí)的功能安全設(shè)計(jì)符合全球功能安全最高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并通過多維度的電氣安全保護(hù)措施，確保了車輛在各種極端工況下的安全性能。

　　在操控方面，e平臺(tái)3.0的高性能車型采用了自主研發(fā)的智能扭矩控制系統(tǒng)iTAC。該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員需求和車身狀態(tài)信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整前后軸電機(jī)的扭矩分配，提升車輛的操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。 （文：太平洋汽車 柯凱汶）