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售價(jià)35.80萬起 全新蔚來EC6正式上市 零百加速僅4.4秒

2023-09-15 21:33:31 作者:wuqixing

  【太平洋汽車 新車頻道】9月15日晚,全新一代蔚來EC6詢底價(jià)|查參配)正式上市,新車共推出兩款車型,售價(jià)區(qū)間為35.80-41.60萬元,相比老款車型門檻降低了3.8萬元,全新EC6基于蔚來NT2.0平臺打造,采用溜背式造型,配備主動(dòng)升降尾翼,提供75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池組可選,官方0-100km/h加速時(shí)間僅4.4秒。

全新蔚來EC6指導(dǎo)價(jià)
車型 售價(jià)(萬元) 
2023款 75kWh35.80 
2023款 100kWh41.60

  另外,全新EC6還提供電池租賃服務(wù),兩款車型售價(jià)均為28.80萬,其中75千瓦時(shí)電池包每月租金980元,100千瓦時(shí)電池包每月租金1680元,用戶可根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算靈活選擇。

  作為蔚來最后一款基于NT2.0平臺打造的車型,大家對于全新EC6的期待值也拉滿,而蔚來也為此做了很多努力,除了價(jià)格極具誠意,在很多方面也展現(xiàn)出了令人矚目的進(jìn)步。

  像在購車權(quán)益上,全新蔚來EC6提供了整車6年或15萬公里質(zhì)保,三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保、6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng),每月8GB流量和終身免費(fèi)道路救援;同時(shí)現(xiàn)在購買全新EC6還提供價(jià)值4500元NOP+一年免費(fèi)使用權(quán);以及現(xiàn)有蔚來用戶復(fù)購全新EC6,可享受多項(xiàng)權(quán)益。

 
新車亮點(diǎn)——顏值高
 
采用溜背設(shè)計(jì)

圖為分別全新EC6、ES6和老款EC6

 首先新車設(shè)計(jì)更為簡潔,提升了整車的顏值和高級感,更符合當(dāng)下主流審美,尤其是前臉設(shè)計(jì),化繁為簡、至拙至美。相比老款車型,全新EC6采用更加簡約的封閉式格柵設(shè)計(jì),視覺效果更整潔、現(xiàn)代和動(dòng)感;相比于蔚來ES6,全新EC6日間行車燈采用了分體式設(shè)計(jì),且形成3D立體效果,既提升了運(yùn)動(dòng)感又增加了辨識度。

  側(cè)面是蔚來EC6最為性感的的地方,溜背式的造型使其相比蔚來ES6更優(yōu)雅時(shí)尚、更為動(dòng)感,加上隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì),使其風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd,而老款EC6風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。根據(jù)研究表明,風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd(同等條件下),純電動(dòng)車的續(xù)航里程可以提升5-8km左右。

  車身尺寸方面,全新蔚來EC6的長寬高分別為4849/1995/1697mm,軸距為2915mm,相比老款EC6,新車車身長度減少1mm、寬度增加30mm、高度降低18mm/34mm以及軸距增加了15mm。

  車身尾部變化同樣明顯,換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),內(nèi)部燈組由286顆LED光源組成,點(diǎn)亮后具有很高的辨識度,同時(shí)還進(jìn)行了熏黑處理,提升了質(zhì)感。

  另外,全新EC6配備了可兩段式開啟的主動(dòng)式尾翼,分為減阻擋與極速擋兩種,當(dāng)車速高于80公里/小時(shí)會開啟減阻擋,以此來優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)提升續(xù)航表現(xiàn);而當(dāng)車速上升到170公里/小時(shí)則會開啟極速擋,增加下壓力,提升車身穩(wěn)定性和操控性。

  除了設(shè)計(jì)上的提升,全新蔚來EC6還提供多樣化選裝,其中外觀顏色提供多達(dá)9種可選,包括靈境紫、星灰、極光綠、曙光金、南極星藍(lán)、宇航藍(lán)、同溫層藍(lán)、深空黑和云白配色。

  以及提供4種輪圈樣式可選,包括20英寸和21英寸,同時(shí)提供米其林、倍耐力等側(cè)重于靜音舒適或性能操控的輪胎,2種卡鉗顏色,同時(shí)還提供SUN和MOON兩種主題套件,滿足用戶的個(gè)性化需求。

 
內(nèi)飾豪華
 
配置豐富,智能化水平高,智能駕駛先進(jìn)

  內(nèi)飾方面也是如此,全新蔚來EC6提供4種顏色,包括丹霞紅、晨湖藍(lán)、薄藤紫3中專屬配色,以及瑪瑙黑常規(guī)配色,并提供兩種內(nèi)飾材質(zhì),分別為免費(fèi)提供的超纖絨+Haptex合成皮以及選裝費(fèi)用需要1.6萬元的超纖絨+Nappa真皮,并需要搭配后排舒享套裝(選裝5500元)。

  而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,全新蔚來EC6也采用了家族式最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體也更為簡潔,相比老款車型,車內(nèi)物理實(shí)體按鍵有所減少,空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式設(shè)計(jì),并配備了全新樣式的多功能方向盤,兩邊的按鍵也進(jìn)行了簡化處理。另外,中控屏幕也從11.3英寸提升至12.8英寸,全液晶儀表從9.8英寸提升至10.2英寸。不過對比蔚來ES6,視覺感官上不會有太多區(qū)別,除了內(nèi)飾配色差異。

  智能化方面,新車搭載最新版本的Banyan車機(jī)系統(tǒng),內(nèi)置有高通驍龍8155芯片,支持四區(qū)域語音喚醒、語音連續(xù)識別、可見即可說、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通信、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能等。

  另外,全新蔚來EC6搭載Apuila蔚來超感系統(tǒng),配備四顆英偉達(dá)Orin X芯片,總算力達(dá)到1016TOPS,同時(shí)搭載29個(gè)高精度感知硬件,包括11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá),具備高階駕駛輔助功能。

  在配置方面,全新蔚來EC6配備面積達(dá)1.77平方米的全景天窗,并提供光感天幕玻璃可選,其采用第三代柔性電致變色技術(shù)(EC),可以對天幕透光度進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),還配備第二代“女王副駕”,其座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié),以及具有加熱和記憶功能,且遮陽板還配有大尺寸化妝鏡。

  另外,新車還配備7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng),揚(yáng)聲器多達(dá)23個(gè),以及配備全車電吸門、幾何多光速大燈、全車多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、6.6英寸后排液晶屏幕、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無限充電、運(yùn)動(dòng)一體式座椅、256色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等豪華配置。

  更值得一提的是,為了滿足更好的家用車型,全新蔚來EC6全車共有22處儲物空間,以及提供7處掛鉤。后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為594L,后排座椅支持4:2:4比例放倒,放倒后后備廂最大容積達(dá)到1402L。后備廂的底部還有兩層可掀開的下方儲物空間。

 
動(dòng)力性能出色
 
支持換電、支持拖拽

  動(dòng)力方面,全新蔚來EC6全系搭載前后雙電機(jī),其中前電機(jī)為同軸感應(yīng)電驅(qū)電機(jī),最大功率150千瓦;后電機(jī)為后碳化硅永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率210千瓦,系統(tǒng)綜合功率360千瓦,綜合扭矩700牛·米,官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快為4.4秒,最高時(shí)速可達(dá)200km/h。

  續(xù)航方面,新車依舊提供75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種電池可選,其中75千瓦時(shí)電池包采用了三元鋰+磷酸鐵鋰電池組合,來自于江蘇時(shí)代,CLTC工況純電續(xù)航里程為495km。

  而100千瓦時(shí)電池包來自寧德時(shí)代/江蘇時(shí)代/中創(chuàng)新航三元鋰電池,CLTC工況純電續(xù)航里程為630km。同時(shí),新車支持快充和換電等多種補(bǔ)能方式。

  底盤方面,全新蔚來EC6采用前后五連桿獨(dú)立懸架,并配備ICC智能底盤域控制器、CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制等,可以提供3種轉(zhuǎn)向力、5種加速、3種懸架剛度、3擋動(dòng)能回收以及2擋節(jié)能可調(diào)。同時(shí),還提供5種駕駛模式(運(yùn)動(dòng)+、運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能、個(gè)性化)和4種場景模式(拖掛、雪地、沙地、濕地),滿足不同用戶的駕駛需求。

  此外,全新EC6繼續(xù)提供拖掛套裝可選,套裝包括隱藏式電動(dòng)拖車鉤,最大允許牽引質(zhì)量為1260公斤(橫向拖拽能力),拖車鉤承載能力為75公斤(垂向承載能力),選裝費(fèi)用為7500元。

 
主要競爭對手有哪些?
 
有何優(yōu)劣勢?

  從目前市場環(huán)境來看,全新蔚來EC6的主要競爭對手包括智己LS7、阿維塔11、小鵬G9特斯拉Model Y等純SUV,以及像理想L7、問界M7和魏牌藍(lán)山DHT-PHEV等插混SUV。相對于同級別純電SUV而言,蔚來EC6的造型更為運(yùn)動(dòng),且具有換電功能,在補(bǔ)能上更有優(yōu)勢,能更大程度降低續(xù)航里程焦慮,同時(shí)還提供電池租賃服務(wù),購買門檻更低,能夠?yàn)轭A(yù)算有限的用戶提供更好的選裝。

  相較于同級別的插混車型,蔚來EC6在駕駛體驗(yàn)方面更為出色,動(dòng)力性能更為充沛,操控性更好,同時(shí)品牌形象和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上或多或少有一定優(yōu)勢。相較于劣勢,哪怕具有快充和換電功能,目前補(bǔ)能效率還是不如插混車型。

  不過需要提及的是。蔚來EC6的競爭更多來自內(nèi)部,實(shí)用性更高的蔚來ES6或會成為更多人選擇,而EC6只能充當(dāng)一個(gè)輔助的角色,填補(bǔ)蔚來在細(xì)分市場的空,為部分用戶提供個(gè)性化選擇。

  而對于內(nèi)部競爭一事,此前蔚來總裁秦力洪表示:這是一個(gè)很哲學(xué)的問題,如果內(nèi)部不競爭就會有外部競爭,只要1+1大于1就可以做,不需要大于或等于2。這或許也是蔚來在30-50萬SUV市場,布局有6款SUV的原因之一。

 
編輯點(diǎn)評
 
蔚來EC6將在細(xì)分市場占主導(dǎo)地位

  相比于過去兩年,如今30萬級以上SUV市場份額逐漸擴(kuò)大,為各大車企提供了更多的機(jī)遇,但同時(shí)競爭也變得越來越激烈,帶來了更大的挑戰(zhàn)。相較于其他車企,蔚來自誕生以來,就一直深耕該細(xì)分市場,積累良好的市場口碑和品牌形象,占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

  同時(shí)蔚來非常注重用戶體驗(yàn)和服務(wù),提供了貼心的售后服務(wù)和充電網(wǎng)絡(luò),為消費(fèi)者提供了便利的用車體驗(yàn)。正是有了這些積累,加上產(chǎn)品本身的品質(zhì)和性能,蔚來旗下多款車型配備消費(fèi)者的青睞,在今年7月交付輛突破2萬輛,創(chuàng)造蔚來歷史最佳單月成績。

  如今隨著全新蔚來EC6的上市,將助蔚來取得更好的銷量成績,鞏固蔚來在30萬級純電SUV市場的霸主地位。而蔚來官方此前也表示,全新蔚來EC6會在它的細(xì)分市場占主導(dǎo)地位。

 
知多點(diǎn)
 
蔚來充換電站建設(shè)量遙遙領(lǐng)先

 

  截止到9月15日,蔚來累計(jì)布局換電站達(dá)1805座,其中高速公路換電站511座;而充電站累計(jì)布局3096座,充電樁達(dá)18193根,接入第三方充電樁超87萬根。根據(jù)蔚來今年的規(guī)劃,將新增1000座換電站,累計(jì)布局換電站將超過2300座。

  而截止到8月31日,蔚來已在全球累計(jì)布啟134家蔚來中心(海外6家)、286家蔚來空間(海外8家)、301家蔚來服務(wù)中心(海外49家)和58家蔚來交付中心。另外,在海外共建設(shè)26座換電站、10座充電站和33根充電樁,接入海外第三方充電樁超50萬根。

  蔚來不僅僅為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,在充電和換電設(shè)施方面的投入和建設(shè)都是巨大的,不僅為消費(fèi)者提供了更加便捷、可靠的充電服務(wù),也為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。(圖/文:太平洋汽車 吳啟星)

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