從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪宋L或?qū)⒃趶V州車展正式上市，此前它已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-28萬元。

　　新車基于比亞迪e平臺3.0打造，采用了王朝網(wǎng)最新設(shè)計(jì)語言，號稱“比亞迪最美SUV”，整體造型動感時(shí)尚，配備無邊框車門、20英寸五星輪轂、主動式電動升降尾翼、主動式進(jìn)氣格柵、懸浮式擾流板等運(yùn)動性配置。同時(shí)提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、際云青共五種外觀配色。

　　車身尺寸方面，宋L長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，相比特斯拉Model Y要大不少。

　　內(nèi)飾方能，采用懷抱式座艙，配備超大尺寸中控屏，搭載了比亞迪全新一代DiLink車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有6nm制程5G芯片，并配備AR-HUD抬頭顯示、EC可調(diào)光天幕、寬溫域熱泵空調(diào)等配置。并提供白色沙灘、丹霞晨光和曠野星空三種內(nèi)飾配色可選。

　　動力方面，宋L將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，其中后驅(qū)版車型又分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為204馬力和313馬力；四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率517馬力，百公里加速時(shí)間為4.3秒。

　　續(xù)航方面，宋L將提供容量為71.808千瓦時(shí)和87.04千瓦時(shí)兩種規(guī)格電池組，根據(jù)不同車型配置，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550公里、602公里和662公里。此外，新車采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，并配備云輦-C底盤系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等。

　　點(diǎn)評：比亞迪宋L自推出之時(shí)，憑借跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格引起大量關(guān)注，而在其公布預(yù)售價(jià)格之后，大家對其討論愈發(fā)激烈，批判聲和稱贊聲都有。如此高的聲討量，加上比亞迪要完成300萬輛的年銷量目標(biāo)，相信新車正式上市時(shí)，售價(jià)或會進(jìn)一步下探。

　　從廣汽傳祺官方獲悉，旗下全新MPV傳祺E8將在廣州車展開啟預(yù)售，并于12月正式交付。新車定位中型插混新能源MPV，軸距2930mm，搭載2.0L插電式混動系統(tǒng)。

　　外觀上，傳祺E8采用了家族式最新設(shè)計(jì)語言，前臉配備點(diǎn)陣式鍍鉻格柵和貫穿式LED日間行車燈，并形成分體式大燈布局，視覺效果時(shí)尚動感。側(cè)面線條立體凌厲，“Z”字腰線貫穿車身，搭配大尺寸的多輻輪圈，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，提升了新車的辨識度。

　　車身尺寸方面，傳祺E8的長寬高分別為4920/1900/1760mm，軸距2930mm。作為對比，傳祺E9的長寬高分別為5193（5212）/1893/1823mm，軸距為3070mm。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與傳祺E9類似，配備大尺寸懸浮式中控大屏和內(nèi)嵌窄條幅式液晶儀表，方向盤采用了平底式設(shè)計(jì)，并配備了全新造型的撥鈕式換擋機(jī)構(gòu)，整體簡約富有科技感。加上雙配色設(shè)計(jì)，營造出較強(qiáng)的豪華氛圍。

　　座椅方面，傳祺E8采用常規(guī)的2+2+3的座椅布局，前排兩個(gè)座椅為電動調(diào)節(jié)，可以拆掉頭枕放平，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅并提供扶手，配備座椅加熱和充電口等功能。

　　動力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，新車搭載由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，并配備三元鋰電池。

　　點(diǎn)評：目前傳祺E9在競爭激烈的中大型MPV市場已占據(jù)一席之地，月銷量在2500輛左右，而傳祺M8連續(xù)兩個(gè)月銷量達(dá)到9000輛以上，距離月銷萬輛大關(guān)僅一步之遙。而從傳祺E8的產(chǎn)品定位來看，預(yù)計(jì)聚焦于20-30萬元市場，填補(bǔ)廣汽傳祺在細(xì)分市場的空白，進(jìn)一步提升其在MPV市場的整體競爭力和影響力。

　　國產(chǎn)豐田普拉多自2020年停產(chǎn)停售以后，成為不少越野愛好者心中的遺憾。直到今年8月，這一份遺憾得以彌補(bǔ)，因?yàn)槿仑S田普拉多發(fā)布了，其不僅換裝了全新的平臺、全新設(shè)計(jì)以及全新動力系統(tǒng)，同時(shí)還將由一汽豐田引進(jìn)國產(chǎn)，并有望2024年6月上市。

　　而在此之前，全新豐田普拉多有望在廣州車展正式亮相，在上周開幕的2023東京車展，全新普拉多迎來首發(fā)，成為車展上最備受矚目車型之一。

　　根據(jù)此前業(yè)內(nèi)大咖透露，全新國產(chǎn)普拉根據(jù)不同配置將會提供三款中網(wǎng)造型可選，包括海外已經(jīng)亮相的復(fù)古圓燈造型（低配）、長方形車燈造型（中高配），以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標(biāo)（超高配專屬）。

　　并表示國產(chǎn)版本普拉多會提供4種顏色可選，分別是白色，銀色，黑色和古銅色。至于價(jià)格，大咖猜測是40-60萬元，而前幾日網(wǎng)上曝光全新普拉多售價(jià)45-55萬元。作為參考，2019款國產(chǎn)普拉多售價(jià)為49.48-50.48萬元。

　　另外，值得一提的是，在東京車展亮相的全新普拉多，配備了豐田全新半幅式方向盤，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時(shí)，方向盤還集成了油門和剎車控制，現(xiàn)場人員演示了一個(gè)只用方向盤就能操控油門和剎車的概念，完全不需要油門剎車踏板，然后油門是右手拇指壓下去的手柄（像滑板車那樣），剎車就是方向盤后面跟自行車一樣的剎車手柄。

　　車身尺寸上，全新普拉多的長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm；越野參數(shù)上，其離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

　　動力方面，據(jù)了解，全新普拉多在中國市場將會搭載2.4T四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機(jī)還可額外提供49馬力的動力。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等越野功能。

　　點(diǎn)評：值得一提的是，普拉多在國內(nèi)停產(chǎn)停售并非市場表現(xiàn)不佳，而是受限于國六排放法規(guī)影響，在停產(chǎn)之前月銷量仍有2000輛，對于一款售價(jià)50萬且屬于小眾市場的普拉多，在同類型車型里可謂遙遙領(lǐng)先。

　　不過此時(shí)的硬派越野SUV市場早已不是當(dāng)年，不僅品類豐富，且動力系統(tǒng)多樣化，購買門檻更是下探到20萬以內(nèi)，全新普拉多想要重回巔峰，僅依靠情懷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要價(jià)格上給出更多的誠意，我們一起期待一下。

　　除了全新普拉多有望在廣州車展亮相，豐田還有一款重磅車型登場——皇冠全新轎車，目前，一汽豐田官方已經(jīng)公布該車的預(yù)告圖，在廣州車展亮相已經(jīng)是板上釘釘?shù)牧?。值得注意的是，在上周的東京車展，皇冠Sedan車型首發(fā)亮相，新車定位中大型三廂轎跑車，預(yù)計(jì)與此次在廣州車展亮相的車型一致。

　　從外觀來看，新車采用全新設(shè)計(jì)語言，前臉配備了大尺寸的垂直格柵中網(wǎng)以及貫穿式LED日間行車燈，側(cè)面采用溜背式造型，搭配多輻式熏黑輪轂，頗具運(yùn)動感。不過新車并沒有采用時(shí)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過尾門并非掀背式開啟。

　　車身尺寸方面，皇冠Sedan的長寬高分別為5030/1890/1470mm，軸距為3000mm，相比豐田亞洲龍和雷克薩斯ES都要大不少。

圖為豐田皇冠SportCross內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了豐田皇冠SportCross的布局設(shè)計(jì)，配備雙12.3英寸一體式大屏、三輻式多功能方向盤和機(jī)械式換擋，同時(shí)車內(nèi)保留了較多的物理按鍵，在科技與實(shí)用性上取了很好的平衡。同時(shí)，內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了大量的實(shí)木和皮革，營造出豪華的內(nèi)飾氛圍。

　　動力方面，新車將有油電混動版本和氫燃料電池版本，但具體的動力參數(shù)尚不明確。作為參考，皇冠SportCross在國內(nèi)市場提供2.5L混合動力系統(tǒng)和2.4T混合動力系統(tǒng)可選。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率185馬力，電動機(jī)最大功率120馬力，官方百公里加速時(shí)間為8.3秒，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。

　　而2.4T發(fā)動機(jī)最大功率269馬力，電動機(jī)最大功率163馬力，官方百公里加速時(shí)間5.8秒，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　價(jià)格方面，同樣作為參考，皇冠SportCross在國內(nèi)市場售價(jià)區(qū)間為36.90-42.90萬元。

　　點(diǎn)評：不知道是因?yàn)樵O(shè)計(jì)還是價(jià)格因素，或是市場競爭激烈原因，皇冠SportCross在國內(nèi)市場存在感很低，聲討量也不高，銷量更是寥寥無幾。如果皇冠Sedan進(jìn)入國內(nèi)市場，不能給到消費(fèi)者一個(gè)滿意的價(jià)格，再多的情懷信仰也沒用。

　　從官方獲悉，華為智選與奇瑞聯(lián)合打造的首款純電轎車——智界S7將于11月9日正式開啟預(yù)售，將有望在廣州車展上亮相。新車基于全新電動平臺E0X打造，與星途星紀(jì)元ES同平臺，定位中大型純電轎車，搭載鴻蒙4智能座艙和華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　外觀方面，智界S7采用了全新設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動，前大燈組造型與問界M9類似，辨識度非常高，至于會不會搭載HUAWEI xPixel智慧大燈還有待確認(rèn)。車身側(cè)面非常簡潔，沒有采用溜背式設(shè)計(jì)，配備隱藏式門把手、輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動氣息；車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，增加新車辨識度。

　　車身尺寸方面，智界S7的長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm，相比特斯拉Model 3要大不少。

　　關(guān)于內(nèi)飾方面的信息，目前尚未透露，不過可以知道的是，新車將載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機(jī)系統(tǒng)和華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，智界S7將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中兩驅(qū)版車型最大功率 215 千瓦，四驅(qū)版最大功率365千瓦。電池方面，將搭載來自江蘇時(shí)代磷酸鐵鋰電池+三元鋰電池。

　　另外值得一提的是，在今年華為秋季全場景新品發(fā)布上，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東低調(diào)表示：智界S7定位將超越特斯拉Model S，相比問界M9“1000萬以內(nèi)最好SUV”的頭銜確實(shí)要低調(diào)不少。

　　點(diǎn)評：與智界S7同平臺的星途星紀(jì)元ES已經(jīng)開始盲訂，盲訂價(jià)區(qū)間為26-36萬元，而有著華為賦能的智界S7，預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬元左右，不過考慮到新款問界M7起售價(jià)才24.98萬元，說不定價(jià)格很有驚喜！

　　日前，從官方獲悉，方程豹豹5將于11月9日上市。在今年成都車展上，方程豹豹5公布了盲訂價(jià)格，價(jià)格區(qū)間為30-40萬元，隨后不久相繼公布了配置和動力信息，并在9月27日，迎來量產(chǎn)車正式下線。

　　方程豹豹5基于比亞迪全新混動平臺DMO打造，采用混動專用非承載式車身，將會推出三款車型，分別為探索版、領(lǐng)航版和云輦旗艦版，它們之間區(qū)別主要體現(xiàn)在舒適性配置和智能化配置。

　　外觀上，方程豹豹5采用“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型非常硬派，其將配備固定式側(cè)踏板、一體式車頂行李架、18英寸越野輪胎、全尺寸外掛式備胎以及配備電動吸合后尾門。同時(shí)，提供拖車鉤+拖車電源接口選裝。

　　車身尺寸方面，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920毫米，軸距為2800毫米，全系2+3五座布局。

　　內(nèi)飾配置方面，豹5全系配備15.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載Filink智能座艙，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音控制，同時(shí)標(biāo)配帝瓦雷音樂座艙、11安全氣囊、行車記錄儀、主動香氛系統(tǒng)、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、可開啟全景天窗、主駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)等配置。

　　而領(lǐng)航版和云輦旗艦版車型增加了12.3英寸副駕駛娛樂屏、50英寸抬頭顯示、Nappa真皮座椅、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱以及后備箱電吸門等豪華配置。另外，云輦旗艦版車型還配有流媒體后視鏡、Nappa真皮類麂皮座椅等。

　　動力方面，豹5全系搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成EHS電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率505千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩760牛·米，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方百公里加速時(shí)間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續(xù)航方面，全系車型均搭載容量為31.8千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。

　　越野參數(shù)上，豹5探索版車型的接近角為35°， 離去角為32°，最小離地間隙220mm，并配有16種駕駛模式、后橋電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)（4L）和豹式掉頭等越野功能。

　　領(lǐng)航版車型則增加了前橋差速鎖；而云輦旗艦版車型由于搭載云輦-p標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，其越野參數(shù)有一定提升，接近角提升至39°，離去角提升至35°，最小離地間隙為310mm。

　　點(diǎn)評：從整體來看，方程豹豹5的各方面數(shù)據(jù)都非常亮眼，兼顧了動力性能、越野性能、智能化和舒適性等方面，徹底刷新我們對于硬派越野SUV的認(rèn)知。很難想象，豹5未來上市后，對硬派越野SUV細(xì)分市場造成怎樣的沖擊？

　　根據(jù)此前消息，吉利銀河E8將于廣州車展亮相并開啟預(yù)售，新車是吉利銀河品牌旗下第三款車型，同時(shí)也是“智能純電E系列”首款車型，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備超寬45英寸8K無界智慧霸屏，并搭載高通第四代汽車座艙芯片驍龍8295。

　　外觀方面，吉利銀河E8最大亮點(diǎn)是采用了全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。

　　吉利銀河E8還配備了AGS主動進(jìn)氣格柵，加上低風(fēng)阻封閉氣動輪輞等全車25處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，吉利銀河E8風(fēng)阻系數(shù)僅0.199 Cd。

　　車身尺寸方面，吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，整體比亞迪漢EV差不多。

　　內(nèi)飾方面，吉利銀河E8配備了超夸張的45英寸大連屏，長度達(dá)1.157米，高度0.159米，圖像分辨率高達(dá)8K，有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)到1130毫米*138毫米，其寬度是目前量產(chǎn)車型中最寬。

　　同時(shí)，新車還搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機(jī)系統(tǒng)，該芯片采用5nm制程工藝，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是達(dá)到恐怖的30TOPS，是8155芯片的7.5倍。

　　在配置方面，吉利銀河E8將配備256色氛圍、電吸門、50W手機(jī)無線充電、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示、哈曼INFINITY高保真12音響系統(tǒng)、FACE ID人臉識別和車載香氛系統(tǒng)等豪華配置。

　　動力方面，申報(bào)信息顯示，新車將會配備一臺由威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司提供的電動機(jī)，最大功率為200千瓦。

　　點(diǎn)評：從已知的信息來看，吉利銀河E8的核心亮點(diǎn)體現(xiàn)在0.199Cd的風(fēng)阻系數(shù)，45英寸8K大屏幕以及驍龍8295芯片，這些相對同級別車型都可以做到降維打擊，具有不錯(cuò)的新鮮感和吸引力，但能否在中大型轎車市場掀起新的熱潮，我們就期待一個(gè)驚喜的價(jià)格。（文：太平洋汽車 吳啟星）