【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】自2003年創(chuàng)辦以來，廣州車展見證了中國(guó)汽車工業(yè)的風(fēng)雨變遷。隨著國(guó)內(nèi)疫情政策的放開，大家的生產(chǎn)、生活也將逐步回歸疫情前的狀態(tài)。而2023第二十一屆廣州車展將于11月17日至26日在廣交會(huì)展館舉辦，其中汽車零部件及用品、汽車改裝、新技術(shù)題材展區(qū)的展期為2023年11月17至20日。本次車展預(yù)計(jì)展車總數(shù)達(dá)1132臺(tái)，共有全球首發(fā)車59臺(tái)、新能源車469臺(tái)，作為2023年的收官車展，如此眾多的新車，怎樣才不會(huì)看漏眼？別擔(dān)心，小編為大家整理出一份超級(jí)詳細(xì)的觀展指南，讓大家可以放心暢游本屆廣州車展。

　　第二十一屆廣州車展將于2023年11月17日 - 2023年11月26日在廣交會(huì)展館舉辦舉行，其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天，觀眾日開放時(shí)間為每日09:00-17:30。

        關(guān)于詳細(xì)的票務(wù)信息及交通信息，本文放在了文章的最末，點(diǎn)擊此處跳至第4頁(yè)即可查看。

　　一年一度的廣州車展如今已經(jīng)走到第二十一個(gè)年頭，今年同樣在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館（以下簡(jiǎn)稱“廣交會(huì)展館”）舉辦，時(shí)間為2023年11月17日（17日為媒體日）至2023年11月26日。 本屆廣州車展將同樣會(huì)設(shè)置在廣交會(huì)展館A區(qū)、C區(qū)及D區(qū)二樓，同時(shí)使用南北廣場(chǎng)室外展區(qū)，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米。

      豐田世紀(jì)SUV，這款備受期待的車型即將在廣州車展正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并定名為“世極”。作為豐田版的“庫(kù)里南”，世紀(jì)SUV不僅是品牌旗艦，更是奢華市場(chǎng)的翹楚。在日本，每月僅限量發(fā)售30臺(tái)，起售價(jià)高達(dá)2500萬日元，約合人民幣124萬元，盡顯其尊貴與稀有。

        車輛設(shè)計(jì)彰顯尊貴與力量，車頭敦實(shí)，鍍鉻中網(wǎng)造型猶如盔甲般堅(jiān)韌，中央鑲嵌著世紀(jì)的鳳凰車標(biāo)，展現(xiàn)著無與倫比的尊貴氣質(zhì)。雙層大燈設(shè)計(jì)，四個(gè)獨(dú)立燈組璀璨奪目，猶如夜空中最亮的星辰。前包圍則化繁為簡(jiǎn)，回歸傳統(tǒng)造型，整體散發(fā)著濃郁的貴氣。而GR版本則更添運(yùn)動(dòng)風(fēng)采，黑色組件的點(diǎn)綴讓其更具動(dòng)感。

        車身顏色豐富多彩，無論是單色車漆還是雙色車漆，甚至是張揚(yáng)的紅色，都能盡顯車主的獨(dú)特品味。車體尺寸龐大，長(zhǎng)寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距達(dá)到2950mm，粗壯的D柱與庫(kù)里南如出一轍，展現(xiàn)出雄壯的氣勢(shì)。

        進(jìn)入車內(nèi)，溫馨舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人倍感親切。日式簡(jiǎn)樸的配色風(fēng)格，全液晶儀表、大尺寸中控顯示屏的配備，將科技與奢華完美融合。觸控/物理按鍵一應(yīng)俱全，細(xì)膩的皮質(zhì)包覆、扎實(shí)的用料，無一不體現(xiàn)出世紀(jì)SUV的高端品質(zhì)。

        后排車門提供普通打開和側(cè)滑門兩種開門方式，座椅寬大厚實(shí)，腿部支撐優(yōu)異。第二排座椅更可實(shí)現(xiàn)近躺平的77度調(diào)節(jié)，讓乘客盡享舒適旅程。每個(gè)座椅配備獨(dú)立顯示屏、座椅控制屏，中央扶手寬大舒適，后排還設(shè)有專屬小桌板，為乘客提供全方位的便捷與舒適。車窗更具備變色功能，為乘客提供私密的乘車空間。后備廂容積達(dá)340L，滿足各種出行需求。新車還支持遠(yuǎn)程控制功能，讓駕駛更加智能便捷。

        動(dòng)力方面，世紀(jì)SUV采用與雷克薩斯TX 550h+插混車型相似的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)412馬力（303千瓦）。純電續(xù)航里程為69公里，配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗僅為14.2L/100km。這一出色的動(dòng)力表現(xiàn)不僅彰顯了世紀(jì)SUV的強(qiáng)大性能，同時(shí)也體現(xiàn)了豐田在環(huán)保與高效能方面的技術(shù)實(shí)力。

　　全新一代雷克薩斯GX將在廣州車展上首次與國(guó)內(nèi)觀眾見面，此前已在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀正式全球首發(fā)。作為GX車系的第三代車型，新車與全新蘭德酷路澤共同基于TNGA-F架構(gòu)，將帶來更加出眾的越野性能。新車在整體設(shè)計(jì)上轉(zhuǎn)變?yōu)楦怖史秸娘L(fēng)格，內(nèi)飾與動(dòng)力方面也有大幅升級(jí)。據(jù)悉，新車計(jì)劃將于2024年年初在海外市場(chǎng)率先上市，隨后也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　全新一代GX被重新定位為“豪華硬派越野SUV”，在設(shè)計(jì)上迎來了巨變，不再與豐田普拉多高度相似，造型上注入大量強(qiáng)硬粗獷的線條，頗有北美豐田的4RUNNER之類的SUV的硬漢感。前臉設(shè)計(jì)雖然依然是家族式的紡錘體造型，但并沒有注入太多柔和精致的線條，而是采用黑化處理，進(jìn)氣孔都有幾分復(fù)古方正的感覺，相信上市后會(huì)受到硬派SUV愛好者的歡迎。

　　車身側(cè)面秉承平直的線條走向，你幾乎很難在GX的外立面上找到什么大幅度的弧線。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4950/1980/1865mm，軸距為2850mm。接近角，通過角以及離去角分別為26/23/23度，Overtrack版本為26/24/22度。尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，后風(fēng)擋玻璃可以實(shí)用地單獨(dú)打開，同時(shí)還配備后備廂感應(yīng)開啟功能，方便日常拿取物件和搬運(yùn)貨物。

        雷克薩斯還推出了“Overtrail Project”計(jì)劃，為用戶提供更多樣化的戶外生活方式，因此，全新一代GX還推出了“Overtrail”版本。該版本的車型將擁有一系列專屬的設(shè)計(jì)元素和功能配置，以應(yīng)對(duì)更為極端的駕駛環(huán)境。

　　全新一代GX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也契合了硬朗的主題，唯有方向盤設(shè)計(jì)和上面的多功能按鍵能看到同門的RX、NX的影子。高聳的中控臺(tái)搭配了14英寸中控屏，可支持無線Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。另配備12.3英寸液晶儀表，另外還支持選裝HUD抬頭顯示功能。此外，我們也能看到在雷克薩斯新車上常見的帶彩色液晶顯示的空調(diào)旋鈕，而擋把附近也保留大量實(shí)體按鍵，便于用戶快速操作。

　　新車還可以提供6座或7座布局，前排標(biāo)配通風(fēng)和加熱功能，并支持選裝后排座椅加熱。第三排提供電動(dòng)和手動(dòng)座椅配置。已實(shí)施后座提醒以提高安全性和便利性。

　　動(dòng)力方面，全新一代GX提供3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升直列4缸渦輪增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)可選。3.5升V6版本帶來354馬力的最大輸出和649N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、拓森中央差速鎖及電控分動(dòng)箱，牽引力可達(dá)8000磅。而越野性能更強(qiáng)悍的“Overtrail”車型，還擁有LEXUS雷克薩斯首創(chuàng)電子動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)E-KDSS，提升道路駕駛質(zhì)感的同時(shí)兼顧越野實(shí)力、先進(jìn)的制動(dòng)控制技術(shù)（包括全地形選擇系統(tǒng)和爬行控制系統(tǒng)）與全地形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力車輛輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境。

前段時(shí)間，路虎汽車已公布廣州車展陣容，將展出全新衛(wèi)士V8 DEFENDER車型、2024款攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版，以及發(fā)現(xiàn)家族和捷豹品牌車型。

        路虎衛(wèi)士DEFENDER系列將推出全新衛(wèi)士90、110、130的V8車型，搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀細(xì)節(jié)處將有紅色V8和DEFENDER標(biāo)識(shí)。

        2024款攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版也將在車展上市，新款攬勝將升級(jí)配置和動(dòng)力系統(tǒng)，攬勝運(yùn)動(dòng)版也將進(jìn)行調(diào)整，售價(jià)將在車展上公布。

　　國(guó)產(chǎn)豐田普拉多自2020年停產(chǎn)停售以后，成為不少越野愛好者心中的遺憾。直到今年8月，這一份遺憾得以彌補(bǔ)，因?yàn)槿仑S田普拉多發(fā)布了，其不僅換裝了全新的平臺(tái)、全新設(shè)計(jì)以及全新動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還將由一汽豐田引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，并有望2024年6月上市。

　　而在此之前，全新豐田普拉多有望在廣州車展正式亮相，在上周開幕的2023東京車展，全新普拉多迎來首發(fā)，成為車展上最備受矚目車型之一。

　　根據(jù)此前業(yè)內(nèi)大咖透露，全新國(guó)產(chǎn)普拉根據(jù)不同配置將會(huì)提供三款中網(wǎng)造型可選，包括海外已經(jīng)亮相的復(fù)古圓燈造型（低配）、長(zhǎng)方形車燈造型（中高配），以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標(biāo)（超高配專屬）。

　　并表示國(guó)產(chǎn)版本普拉多會(huì)提供4種顏色可選，分別是白色，銀色，黑色和古銅色。至于價(jià)格，大咖猜測(cè)是40-60萬元，而前幾日網(wǎng)上曝光全新普拉多售價(jià)45-55萬元。作為參考，2019款國(guó)產(chǎn)普拉多售價(jià)為49.48-50.48萬元。

　　另外，值得一提的是，在東京車展亮相的全新普拉多，配備了豐田全新半幅式方向盤，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時(shí)，方向盤還集成了油門和剎車控制，現(xiàn)場(chǎng)人員演示了一個(gè)只用方向盤就能操控油門和剎車的概念，完全不需要油門剎車踏板，然后油門是右手拇指壓下去的手柄（像滑板車那樣），剎車就是方向盤后面跟自行車一樣的剎車手柄。

　　車身尺寸上，全新普拉多的長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm；越野參數(shù)上，其離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解，全新普拉多在中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)搭載2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機(jī)還可額外提供49馬力的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等越野功能。

        除了全新普拉多有望在廣州車展亮相，豐田還有一款重磅車型登場(chǎng)——皇冠全新轎車，目前，一汽豐田官方已經(jīng)公布該車的預(yù)告圖，在廣州車展亮相已經(jīng)是板上釘釘?shù)牧?。值得注意的是，在上周的東京車展，皇冠Sedan車型首發(fā)亮相，新車定位中大型三廂轎跑車，預(yù)計(jì)與此次在廣州車展亮相的車型一致。

　　從外觀來看，新車采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備了大尺寸的垂直格柵中網(wǎng)以及貫穿式LED日間行車燈，側(cè)面采用溜背式造型，搭配多輻式熏黑輪轂，頗具運(yùn)動(dòng)感。不過新車并沒有采用時(shí)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過尾門并非掀背式開啟。

　　車身尺寸方面，皇冠Sedan的長(zhǎng)寬高分別為5030/1890/1470mm，軸距為3000mm，相比豐田亞洲龍和雷克薩斯ES都要大不少。

圖為豐田皇冠SportCross內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了豐田皇冠SportCross的布局設(shè)計(jì)，配備雙12.3英寸一體式大屏、三輻式多功能方向盤和機(jī)械式換擋，同時(shí)車內(nèi)保留了較多的物理按鍵，在科技與實(shí)用性上取了很好的平衡。同時(shí)，內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了大量的實(shí)木和皮革，營(yíng)造出豪華的內(nèi)飾氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車將有油電混動(dòng)版本和氫燃料電池版本，但具體的動(dòng)力參數(shù)尚不明確。作為參考，皇冠SportCross在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)和2.4T混合動(dòng)力系統(tǒng)可選。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，官方百公里加速時(shí)間為8.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速箱。

　　而2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率269馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，官方百公里加速時(shí)間5.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　價(jià)格方面，同樣作為參考，皇冠SportCross在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為36.90-42.90萬元。

        在廣州車展即將拉開帷幕之際，我們的前方團(tuán)隊(duì)在展館周邊成功拍攝到了馬自達(dá)CX-50行也混動(dòng)版，起將于廣州車展正式上市。此前新車在11月3日量產(chǎn)下線。該車最大亮點(diǎn)是基于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電混動(dòng)平臺(tái)打造，搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的油電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　當(dāng)然，這套混動(dòng)系統(tǒng)我們也比較熟悉，就是豐田上那一套，其中發(fā)動(dòng)機(jī)來自廣汽豐田，最大功率178馬力，電動(dòng)機(jī)功率不詳。作為參考，豐田威蘭達(dá)混動(dòng)版所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合功率218馬力，WLTC工況綜合油耗5.1L/100km。

　　至于外觀方面，新車整體延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，主要是在前翼子板處增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化辨識(shí)度。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距為2815mm，除了高度增加了32mm之外，其余數(shù)據(jù)均與燃油版車型相同。

　　價(jià)格方面，現(xiàn)款燃油版車型售價(jià)區(qū)間為15.98-20.68萬元，相比同級(jí)別的豐田威蘭達(dá)門檻降低1.4萬元，而威蘭達(dá)混動(dòng)版車型起售價(jià)為22.38萬元，如果按照燃油版車型的定價(jià)策略，那么馬自達(dá)CX-50行也混動(dòng)版的售價(jià)或21萬元起。

　　11月12日，沃爾沃首款純電MPV車型正式上市，新車共推出一款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為81.80萬元，新車定位為中大型MPV。

        沃爾沃EM90是沃爾沃品牌旗下首款純電MPV車型，在設(shè)計(jì)層面采用了斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯低調(diào)奢華、大氣內(nèi)斂。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，沃爾沃依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的雷神之錘大燈依然得以保留。并且融入了更多的科技元素，比如在點(diǎn)亮的時(shí)候，大燈緩緩亮起，除此之外，在前進(jìn)氣格柵的Logo上同樣有著儀式感滿滿的“開機(jī)動(dòng)畫”。外觀有鎏金沙、海境灰、水晶白以及瑪瑙黑四種配色可以選擇，能夠滿足不同消費(fèi)群體的個(gè)性化需求。

　　整車尺寸為5206/2024/1859mm，軸距為3205mm，定位為中大型MPV。側(cè)面設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣，并且層次感十分豐富，既不會(huì)讓你感覺設(shè)計(jì)的太過單調(diào)，又不會(huì)缺失一臺(tái)中大型MPV該有的體量感。

　　尾部設(shè)計(jì)還是延續(xù)了沃爾沃品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，不過由線條式的燈組改為了點(diǎn)斷式的燈組，但依然保留了雷神之錘的尾燈樣式。

　　內(nèi)飾方面，斯堪的納維亞設(shè)計(jì)最主要的就是三點(diǎn)簡(jiǎn)約、功能與自然，首先來說說簡(jiǎn)約，其實(shí)EM90的實(shí)車設(shè)計(jì)高度還原了之前概念車型上的設(shè)計(jì)，包括屏幕的布局以及整體內(nèi)飾功能區(qū)的布局乃至線條的走向。

　　至于自然則是體現(xiàn)在了內(nèi)飾的用料上面，在門板和中控臺(tái)上所采用的木料是來自于極寒地帶，數(shù)目雖然生長(zhǎng)緩慢但是木材木材密度高、紋理不易變形，并且在門板上也是采用了發(fā)光木飾面，將獨(dú)特的“VOLVO摩斯密碼”彩蛋融入到木紋里面。還有一點(diǎn)則是在擋把上面，EM90采用了歐瑞詩(shī)水晶擋把，不僅是瑞典王室和諾貝爾頒獎(jiǎng)晚宴專用水晶品牌，整體的做工喝手感都屬于上乘。

　　在第二排則是配備了兩個(gè)高規(guī)格的航空座椅，不僅支持通風(fēng)加熱按摩，還支持腿托調(diào)節(jié)，另外，還可以控制整個(gè)第二排左右的車窗，以及通過門板上的觸摸屏來控制空調(diào)溫度等。

　　后排還被放置了一個(gè)娛樂屏在車頂，需要通過遙控器來控制，不過功能還是非常豐富的，除了能夠滿足日常的娛樂需求之外，還能夠調(diào)節(jié)空調(diào)的每項(xiàng)功能，以及完成多種模式的切換。

        動(dòng)力方面，新車采用單電機(jī)形式，最大功率200千瓦，并搭載了116度的電池，續(xù)航方面，官方給出的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了738公里，另外，新車還提供雙向充電功能，可隨時(shí)化身為一個(gè)便捷的“移動(dòng)電站”，能夠?yàn)槠渌妱?dòng)汽車（最高6.6kW）和電器（最高3.3kW）充電。

　　凱迪拉克OPTIQ定位純電動(dòng)SUV，也將在廣州車展正式與大家見面。新車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)。作為凱迪拉克面向中國(guó)市場(chǎng)推出的第二款?yuàn)W特能車型，OPTIQ預(yù)計(jì)在今年內(nèi)亮相。

　　在外觀方面，凱迪拉克OPTIQ采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈組呈現(xiàn)7型，上部鍍鉻裝飾條將左右車燈相連。雖然是一款電動(dòng)車，但新車仍然保留了中網(wǎng)裝飾。

　　在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4822/1912/1642mm（1644mm），軸距為2954mm。盡管比LYRIQ銳歌更小，預(yù)計(jì)價(jià)格將更便宜。

　　車輛的尾部設(shè)計(jì)有兩個(gè)豎置式的尾燈，并采用分段式的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性。整個(gè)車身具有較寬的視覺感受。

　　在動(dòng)力方面，新車電機(jī)功率分別為150千瓦和180千瓦，最高車速均為180km/h。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于這款車型的信息。

　　中期改款ID.3也將在本屆廣州車展與中國(guó)觀眾見面，新車官圖此前早已發(fā)布。新車維持原有整體風(fēng)格，針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)，從續(xù)航到車機(jī)等各方面性能都將有所提升，同時(shí)更提升其各車型的續(xù)航里程，新車預(yù)計(jì)最快在2023 年第四季交付給歐洲買家，國(guó)產(chǎn)版本也將會(huì)更新。

　　新款I(lǐng)D.3在整體視覺上的變化其實(shí)不算太大，外觀主要透過頭燈內(nèi)部新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式光源提升辨識(shí)度，車頭沿用以往貫穿式燈條配置，保險(xiǎn)桿造型更加簡(jiǎn)潔。C柱的點(diǎn)陣式圖紋在新款上被取消，尾燈加入全新的矩陣式燈組，內(nèi)部還含有可變化的X燈形來添增其魅力，同時(shí)保留了低風(fēng)阻輪圈組。

　　內(nèi)飾沿襲舊款車型的布局，但在用料、配色與金屬飾條上略添新鮮感，原先部份硬質(zhì)塑料鋪成改用純素皮革（非動(dòng)物性材料）。此外，大眾也表示新車的配備水準(zhǔn)將得到明顯提升，除了擁有更優(yōu)異的充電體驗(yàn)，亦標(biāo)配5.3英寸懸浮式儀表、12英寸中控屏，車機(jī)也有所更新。

　　另外，車內(nèi)也將導(dǎo)入更多實(shí)用性的設(shè)計(jì)，例如中控下方位置經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，可容納兩組杯架，后備廂亦將加入常見的可拆式底板，大幅提升日常使用的便利性。駕駛輔助系統(tǒng)機(jī)能同樣齊全，更可選配Travel Assist with Swarm Data 及記憶自動(dòng)停車功能。

　　值得留意的是，大眾還為新款I(lǐng)D.3提供更帥氣的一體式座椅可選，同樣采用環(huán)保材質(zhì)打造，另也有能增添車室視野度的全景天窗。

　　新款I(lǐng)D.3在動(dòng)力上未有變化，電機(jī)最大功率201馬力（150千瓦），最大扭矩310牛·米，電池容量為58kWh和77kWh，和目前國(guó)產(chǎn)ID.3稍有些不同（國(guó)產(chǎn)版為125千瓦電機(jī)+52.8/57.3kwh電池組），續(xù)航里程為426km和546km，30分鐘內(nèi)可以從5%充電到80%，充電功率170千瓦。新款I(lǐng)D.3標(biāo)配Plug & Charge便捷充電系統(tǒng)，與充電樁相連時(shí)，車輛將進(jìn)行自動(dòng)認(rèn)證并開始充電，同時(shí)，系統(tǒng)還可以監(jiān)測(cè)到已被占用的充電站點(diǎn)，并將其排除在建議站點(diǎn)之外。

　　新車還將搭載新一代的駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）和車道保持系統(tǒng)。還可選配支持群組數(shù)據(jù)的Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)，而當(dāng)群組數(shù)據(jù)可用時(shí)，即使車輛行駛在鄉(xiāng)間道路上，Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)也可僅憑借一條可辨認(rèn)的車道線讓車輛保持在正確的車道上。

　　值得一提的是，之后大眾還預(yù)計(jì)針對(duì)ID.3推出雙電機(jī)四驅(qū)的GTX高性能版，最大馬力有望超過272hp，并針對(duì)外觀套件和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，予以更兇悍和更運(yùn)動(dòng)化的扮相。

        大眾ID.BUZZ將再次一國(guó)內(nèi)觀眾見面，雖然不是第一次亮相，但作為富有傳奇色彩的車型即將引入國(guó)內(nèi)，也值得與大家再次分享。按照規(guī)劃，新車前期提供5座版本，后期將提供6座版本。作為參考，目前大眾ID.BUZZ 目前已在歐洲市場(chǎng)上市，ID.Buzz Cargo售價(jià)54430.6歐元，約合人民幣38.5萬元；ID.Buzz Pro售價(jià)64581.3歐元，約合人民幣45.6萬元，新車將由上汽大眾正式引進(jìn)，無數(shù)車迷為之興奮期待。

　　新車的外觀延續(xù)了大眾T系列車型的設(shè)計(jì)元素，大尺寸的車標(biāo)加上雙色的車身設(shè)計(jì)，都是在致敬大眾經(jīng)典的造型。前臉部分，新車依舊與ID系列車型一樣，貫穿式的燈帶以及矩陣式的大燈，加上前包圍大量的鏤空處理，具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

　　車身側(cè)面，新車A柱上的巨大三角窗較為顯眼，加上側(cè)面的車窗從前排向后尺寸逐漸縮小，整體的造型較為獨(dú)特。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。

　　車尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，貫穿式的燈帶搭配方正的尾部造型，可以盡可能的滿足車內(nèi)的乘載空間。尾部同樣還有巨大的大眾LOGO，并還有ID. Buzz的標(biāo)識(shí)，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車依舊是大眾ID.家族內(nèi)飾風(fēng)格，懸浮式的液晶儀表與12英寸中控屏相搭配，以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，加上木紋面板的裝飾，整體的精致度大幅提升，并且同樣采用了雙色的色彩搭配。據(jù)悉，車輛將配備多達(dá)8個(gè)USB接口，以滿足乘客對(duì)于移動(dòng)設(shè)備的充電及使用需求。其中，3個(gè)USB-C接口為標(biāo)準(zhǔn)配置，兩個(gè)具有數(shù)據(jù)傳輸功能，第三個(gè)位于副駕駛門上。通過選裝，還會(huì)有額外三個(gè)接口在中央后視鏡及左右兩側(cè)的滑動(dòng)門上。

　　新車前排座椅靠背上還提供了可折疊的小桌板，第三排座椅/行李箱位置還會(huì)提供兩個(gè)充電接口。根據(jù)設(shè)備的不同，最大充電功率為45瓦，是此前配置的三倍。此外，該車除了兩側(cè)的電動(dòng)滑門，尾門也是電動(dòng)式的。由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲(chǔ)物空間，MPV車型行李廂的容積為1121升，第二排放倒的情況下可擴(kuò)展至2205升。

　　動(dòng)力方面，新車搭載77kWh（總?cè)萘?2kWh）的動(dòng)力電池組，電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時(shí)速145km/h。直流快充功率可達(dá)170千瓦，充電5%-80%用時(shí)30分鐘左右，WLTP續(xù)航里程為423km。同時(shí)，車輛配備了先進(jìn)的軟件系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及雙向充電功能。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。