【太平洋汽車 新車頻道】在2023廣州車展上，全新國產(chǎn)寶馬5系（詢底價(jià)|查參配）長軸距版和i5純電版正式亮相，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，外觀和內(nèi)飾相對(duì)現(xiàn)款車型都有較大提升，車身尺寸也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，動(dòng)力也有所提升，綜合實(shí)力上升到新的維度。據(jù)了解，新車預(yù)計(jì)年內(nèi)或2024年初正式上市。

圖分別為寶馬5系和寶馬i5，下同

　　外觀方面，新車整體延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，風(fēng)格相對(duì)還是比較保守，其中前臉并沒有采用4系那套縱向的雙腎格柵，也沒有采用7系那套“瞇瞇眼”分體式大燈設(shè)計(jì)。而是基于現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，針對(duì)大燈組和前包圍進(jìn)行了調(diào)整，這算是比較對(duì)的方向，畢竟現(xiàn)款5系的外觀非常成功的，沒必要進(jìn)行大刀闊斧去調(diào)整。

　　車身側(cè)面，在霍氏彎角處設(shè)計(jì)了“5”的光耀標(biāo)識(shí)，同時(shí)隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并換裝了全新樣式的輪轂，輪轂尺寸提供19英寸和20英寸可選，大大提升了新車的辨識(shí)度與高級(jí)感。

　　尺寸方面，全新寶馬5系燃油版和純電版是一致，長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm，相比于現(xiàn)款車型，車身長度增加了69mm，寬度增加了22mm，高度增加了20mm，軸距沒變化。

　　新車尾部變化較為明顯，針對(duì)尾燈組造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格與寶馬7系相似，頗具高級(jí)感，同時(shí)，后包圍造型更突出，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，全新國產(chǎn)寶馬5系采用了最新一代家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，與寶馬7系/i7相識(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏組成聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置有iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式布局，并大幅度縮減原空調(diào)空調(diào)區(qū)域的實(shí)體按鍵，改為了觸控操作，加上配備環(huán)抱式交互光帶，無論是科技感還是豪華感均顯著提升。

　　另外，為了迎合國人乘坐需求，針對(duì)全新國產(chǎn)寶馬5系后排進(jìn)行了升級(jí)，新車后排座椅不僅通過“加長”和“加厚”，同時(shí)還首次為前排座椅定制了舒適軟枕，并在前排座椅靠背上印刻的漢字“五”專屬徽標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化國產(chǎn)的特殊身份。

　　與此同時(shí)，寶馬7系推出的BMW懸浮式巨幕也將成為國產(chǎn)長軸距版5系的專屬選項(xiàng)，具備8K、31英寸、實(shí)時(shí)互聯(lián)等特點(diǎn)，這項(xiàng)配置并未在海外版5系搭載?？梢妼汃R為了討好中國用戶，專門配備了符合國人需求的配置，這也將重新定義該級(jí)別的豪華。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，全新寶馬525Li搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156千瓦（212馬力），最高時(shí)速可達(dá)225km/h；全新寶馬530Li搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211千瓦（287馬力），最高時(shí)速可達(dá)250km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

　　至于寶馬i5（詢底價(jià)|查參配） eDrive 35L車型，則搭載最大功率250千瓦（340馬力）的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)190km/h，與寶馬i3 eDrive 40L車型是一致的。續(xù)航方面信息目前不詳，作為參考，寶馬i3 eDrive 40L搭載79.05千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航592km。

　　另外值得一提的是，據(jù)寶馬官方介紹，在駕駛操控及底盤方面，全新寶馬5系為了更好的兼顧運(yùn)動(dòng)性與長途舒適性，增加的前后軸輪距、接近50:50軸荷分配比、智能輕量化結(jié)構(gòu)以及增強(qiáng)的車身和底盤連接剛度都為此做出了貢獻(xiàn)。

圖為現(xiàn)款寶馬5系

　　價(jià)格方面，作為參考，現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬5系售價(jià)區(qū)間為43.65-56.25萬元，終端市場優(yōu)惠8萬元以上，入門版車型落地在40萬元以內(nèi)，性價(jià)比可謂極高。而全新寶馬5系在很多方面都進(jìn)行了提升，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)有所調(diào)整，且上市后短期內(nèi)不會(huì)有太多優(yōu)惠，如果想要追求性價(jià)比且對(duì)于全新寶馬5系設(shè)計(jì)并不是太感興趣，現(xiàn)在抄底現(xiàn)款車型或許是更好的選擇。（文：太平洋汽車 吳啟星）