【太平洋汽車 新車頻道】除了理想MEGA、小鵬X9這些MPV受到大量關(guān)注以外。SUV依舊是本屆車展的關(guān)注焦點(diǎn)，大家可以看到經(jīng)典車型普拉多的換代車型在廣州車展完成首次國(guó)內(nèi)亮相，還有預(yù)售價(jià)為70萬(wàn)的坦克700；還有豐田版“庫(kù)里南”，在雷克薩斯亮相的世極。在中國(guó)品牌這邊，比亞迪首款海獅IP車型海獅07亮相，還有華為加持的問(wèn)界M9等。

　　普拉多有多經(jīng)典相信國(guó)內(nèi)車粉都知道，甚至前幾代車型還能在馬路上跑。本次全新國(guó)產(chǎn)普拉多在廣州車展完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，它基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身，搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)。

　　造型復(fù)古是全新普拉多的一大亮點(diǎn)，就目前發(fā)布會(huì)亮相的車型來(lái)看，前臉采用第一代車型標(biāo)志性的“TOYOTA”字母LOGO，搭配方正的造型、矩型設(shè)計(jì)的前大燈組、分體式進(jìn)氣格柵以及粗壯的前包圍，整體走復(fù)古路線。

　　在海外車型還有復(fù)古圓燈造型（低配）、以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標(biāo)（超高配專屬）。那么國(guó)內(nèi)是否會(huì)把另外兩套外觀照搬發(fā)布會(huì)上并沒(méi)有公布，但是從當(dāng)下國(guó)內(nèi)硬派SUV都采用方正且復(fù)古的設(shè)計(jì)樣式，普拉多的設(shè)計(jì)是沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)公布內(nèi)飾具體樣式，參考海外版車型，采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂(lè)系統(tǒng)，配備又新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　不過(guò)在東京車展亮相的全新普拉多配備了豐田全新半幅式方向盤(pán)，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時(shí)，方向盤(pán)還集成了油門(mén)和剎車控制，只用方向盤(pán)就能操控油門(mén)和剎車的概念，完全不需要油門(mén)剎車踏板。

　　動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)普拉多搭載由2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機(jī)還可額外提供49馬力的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等越野功能。

　　點(diǎn)評(píng)：情懷能否戰(zhàn)勝大趨勢(shì)呢?沒(méi)有插混的普拉多，在油耗和野外露營(yíng)不一定拼得過(guò)像坦克500Hi-4T、豹5等后起中國(guó)品牌插混新秀。不過(guò)如果普拉多能有多樣化前臉，然后某個(gè)版本車型配備線性操控方向盤(pán)，那么這么“大膽且經(jīng)典"的普拉多誰(shuí)不喜歡？其次最終定價(jià)會(huì)是多少?要不要加價(jià)才是決定普拉多銷量的關(guān)鍵因素。

　　被稱為”保定大G"的坦克700在廣州車展公布了首發(fā)限定版的預(yù)售價(jià)格為70萬(wàn)元，同時(shí)這款限量70臺(tái)，55秒左右就已經(jīng)全部售罄，它會(huì)在2024年2月份開(kāi)始交付。有趣的是，官方將坦克700定位為“百萬(wàn)級(jí)最優(yōu)越野SUV”，直接競(jìng)品對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)。

　　雖然都是方正的車體設(shè)計(jì)，但坦克700相對(duì)于坦克300會(huì)不少斜面，在硬朗之余增添了一些運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的氣息。大尺寸的中網(wǎng)采用了不規(guī)則的造型，格柵內(nèi)部有點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾。首發(fā)版采用了專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，表面有一個(gè)碳纖維蓋板做裝飾，增加前臉氣勢(shì)的同時(shí)，也能讓機(jī)蓋不那么單調(diào)。前擋上方還設(shè)置了一個(gè)碳纖維前擾流板，進(jìn)一步豐富了車頭的細(xì)節(jié)。

　　坦克700 Hi4-T首發(fā)版配備了空氣懸架，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，接近角為22°，離去角26°，縱向通過(guò)角22.5°;當(dāng)懸架升高之后，接近角最大可提升到27.8°離去角32.4°，縱向通過(guò)角28°，進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)性和越野能力。

　　動(dòng)力方面，目前已知的是坦克700 Hi4-T限定版搭載的是3.0T縱置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9HAT混動(dòng)專用變速箱，加上P2電機(jī)構(gòu)型油電并聯(lián)混動(dòng)，油電均可直驅(qū)，百公里加速達(dá)到5秒級(jí)。從賬面上看，這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)要優(yōu)于奔馳G500，和路虎衛(wèi)士V8實(shí)力相當(dāng)。

　　安全防護(hù)方面，新車采用了非承載式車身，車身高強(qiáng)度鋼占比號(hào)稱達(dá)到99%，而且電池包的布局也得到了優(yōu)化，布置在橫縱梁的內(nèi)側(cè)、地板上部，避免電池在越野的時(shí)候受到?jīng)_擊。

　　點(diǎn)評(píng)：單從坦克700首發(fā)限定版的定價(jià)來(lái)看，只需花一半奔馳大G的價(jià)格就能獲得后者的平替，甚至是豪華版的平替。那么放在普通版的坦克700在價(jià)格方面是否會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，甚至去到全新普拉多的價(jià)格區(qū)間呢?從目前來(lái)看，坦克已經(jīng)為中國(guó)品牌的越野樹(shù)立豪華標(biāo)簽。

　　歐美有庫(kù)里南，而全球銷量TOP1的豐田有世極。豐田世極在2023年廣州車展上完成首次國(guó)內(nèi)亮相。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)命名為豐田世極，新車會(huì)在雷克薩斯渠道銷售，同時(shí)會(huì)是目前為止，你在國(guó)內(nèi)能買到最豪華的一款豐田車型。

　　作為頂級(jí)旗艦SUV，豐田世極采用了專屬的鳳凰標(biāo)識(shí)LOGO，同時(shí)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格煥然一新，與家族其他車型大相徑庭，因此把它放在雷克薩斯銷售也是正常操作。前臉配備了非常精致的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組為雙層分體式設(shè)計(jì)，加上厚重的前包圍，顯得非常端莊霸氣。

　　整體輪廓和庫(kù)里南如出一轍，但是展臺(tái)上的世極采用了傳統(tǒng)開(kāi)門(mén)方式，并非勞斯萊斯標(biāo)志性的對(duì)開(kāi)門(mén)式。GR版車型后門(mén)采用側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟方式，彰顯獨(dú)特與尊貴感，同時(shí)，GR版車型還配備激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件，包括熏黑風(fēng)格輪轂和紅色剎車卡鉗?；蛟S頂級(jí)豪華也追求極致的動(dòng)感造型？

　　參考海外發(fā)布會(huì)公布信息，世極值得拿出來(lái)說(shuō)的車內(nèi)亮點(diǎn)是后排座椅可以提供最大77度調(diào)節(jié)，接近于躺平，同時(shí)每個(gè)座椅擁有獨(dú)立的顯示屏和座椅控制屏，以及提供了專屬的小桌板。另外，車窗還有變色功能，提供私密空間。

　　動(dòng)力上，豐田世紀(jì)SUV將搭載3.5升V6插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率412馬力，匹配E-CVT變速箱，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km，純電續(xù)航69公里。另外，新車還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：對(duì)于世極，許多人關(guān)心這臺(tái)豐田在國(guó)內(nèi)最貴的車型會(huì)賣多少錢(qián)?豐田世極在日本市場(chǎng)上市，售價(jià)2500萬(wàn)日元（約合人民幣120萬(wàn)元）作為對(duì)比庫(kù)里南在日本市場(chǎng)售價(jià)4000萬(wàn)日元左右（約合人民幣193萬(wàn)元），來(lái)到庫(kù)里南的價(jià)格已經(jīng)翻了接近5倍，來(lái)到691萬(wàn)，那么世極如果要價(jià)300萬(wàn)以上，或許是對(duì)豐田有深厚感情的土豪大佬才會(huì)接受。不過(guò)世極有一點(diǎn)好的是，車頭沒(méi)有配備傳統(tǒng)牛頭標(biāo)而是專屬的鳳凰標(biāo)，就像皇冠標(biāo)，更人一種天生而來(lái)的高貴。

　　在2023年廣州車展上，比亞迪海洋網(wǎng)宣布以后的SUV產(chǎn)品將整合到海獅IP系列，轎車產(chǎn)品將整合到海豹IP。同時(shí)還公布海獅IP首款產(chǎn)品，海獅07 EV。新車基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并將搭載比亞迪最新一代智駕技術(shù)。

　　外觀方面，海獅07 EV由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，得益于比亞迪e平臺(tái) 3.0的靈活性以及CTB電池車身一體化技術(shù)，新車擁有更加完美的車身比例。新車前臉延續(xù)了Ocean X概念車設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了海洋系列車型的家族化概念。

　　側(cè)面和尾部是海獅07 EV相對(duì)亮點(diǎn)比較多，首先舒展的車身比例給人以很強(qiáng)的空間想象力，車頂優(yōu)美流暢的曲線延伸至車尾，視覺(jué)效果突出。尾部處，豐富的直線與靈動(dòng)的曲線相互交織，構(gòu)成極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，并且配備雙尾翼設(shè)計(jì)。

　　海獅07 EV將搭載后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、iTAC技術(shù)，采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并配備云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。此外，在智能體驗(yàn)方面，新車將搭載比亞迪最新一代的智駕技術(shù)。

　　點(diǎn)評(píng)：最新一代智駕技術(shù)值得關(guān)注，同時(shí)日后售價(jià)也是大部分消費(fèi)者關(guān)注的地方，因?yàn)楸葋喌虾Ｑ缶W(wǎng)車型善于打造高性價(jià)比爆款產(chǎn)品，海獅07 EV還是有實(shí)力延續(xù)爆款屬性。

　　被余承東稱為“1000萬(wàn)最好的SUV”問(wèn)界M9在廣州車展亮相。此前開(kāi)啟預(yù)售，增程版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，純電動(dòng)版預(yù)計(jì)售價(jià)50-60萬(wàn)元，有望12月完成上市。

　　外觀方面，新車采用“鯤鵬展翼”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，凸顯大氣豪華氣質(zhì)。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車采用封閉式前臉造型，多邊形大燈組由中央燈帶相連接，配合封閉式前格柵，通過(guò)刪繁就簡(jiǎn)的造型思路使整車看上去更加精煉。值得一提的是，問(wèn)界M9擁有華為xPixel智能車燈，不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動(dòng)畫(huà)效果，還可以在車輛靜止時(shí)展示多種圖案，增強(qiáng)車與人之間的交互性。

　　該車采用了純平的側(cè)窗造型，更加簡(jiǎn)潔。前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。此外，隱藏式車門(mén)把手以及全新樣式的低風(fēng)阻輪圈的加入，也大大優(yōu)化了這款車的風(fēng)阻系數(shù)，使其整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.26cd。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當(dāng)前非常流行的三聯(lián)屏布局，并將集成AR HUD功能。細(xì)節(jié)方面，新車將會(huì)在門(mén)板等處融入木紋飾板，營(yíng)造出更強(qiáng)的檔次感。此外，新車中控臺(tái)上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。結(jié)合我們此前獲取到的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動(dòng)駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

　　動(dòng)力方面，問(wèn)界M9將會(huì)有增程和純電兩種版本。此前官方已經(jīng)申報(bào)了純電動(dòng)車型，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率分別為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

　　點(diǎn)評(píng)：華為智駕、鴻蒙座艙，憑借這兩樣能吸引大部分華為用戶粉絲。回顧這臺(tái)品牌旗艦SUV，整體豪華程度一點(diǎn)不輸同尺寸的百萬(wàn)豪華SUV，搶理想L8、L9的市場(chǎng)不是沒(méi)有這個(gè)能力。

　　寶馬X2在東京車展亮相后，在2023年廣州車展完成國(guó)內(nèi)首發(fā)并且公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為32-42萬(wàn)元。全新寶馬X2采用了家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并首次引入寶馬X2 M35i車型，其搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅5.4秒。

　　全新寶馬X2前臉造型煥然一新，尤其是M35i車型，配備了更大尺寸的雙身格柵和進(jìn)氣口，采用高亮黑進(jìn)行裝飾，并融為一體，極具視覺(jué)沖擊力，同時(shí)，標(biāo)志性的“勺子”大燈也調(diào)整為“7”字形，并配備矩陣式LED光源，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈以及彎道補(bǔ)光等功能。

　　車身側(cè)面采用跨界風(fēng)格，車身輪廓傾向于寶馬X4/X6等轎跑SUV，再加上是M35i xDrive車型，配備了21英寸雙色輪轂，顯得整個(gè)車身更加飽滿有力，運(yùn)動(dòng)范十足。據(jù)悉，流暢的車身加上隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，全新一代寶馬X2的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　車尾設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，采用了全新造型的尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)，同時(shí)，新車配備了超大尺寸擾流版和擴(kuò)散器，并采用雙邊四出排氣布局，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　參考海外車型的內(nèi)飾，全新寶馬X2采用家族式最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將會(huì)配備iDrive 9車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)，新車采用撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，以及配備全新三輻式方向盤(pán)，并配有換擋撥片。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬X2全系搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中M35i車型針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了M專屬調(diào)校，其最大功率317馬力，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒。同時(shí)，還配備M專屬底盤(pán)和M自適應(yīng)懸架，使得車輛能夠兼顧不同的路況需求，將寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)性和極佳的舒適性完美融合。

　　點(diǎn)評(píng)：舊款的國(guó)產(chǎn)寶馬X2銷量表現(xiàn)一樣，本次以進(jìn)口方式+純?nèi)加万?qū)動(dòng)形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在純電動(dòng)車越來(lái)越多的今天，全新寶馬X2這種類型性能選手買少見(jiàn)少，其32-42的預(yù)售價(jià)格說(shuō)實(shí)話吸引力不算特別大，只能靠進(jìn)口寶馬的號(hào)召力去吸引消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）