【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】12月26日，鴻蒙智行旗下最新旗艦SUV——問(wèn)界M9（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬(wàn)元，提供增程版和純電版車(chē)型可選。同時(shí)，問(wèn)界M9集成了華為目前最先進(jìn)的技術(shù)，包括華為百萬(wàn)像素智慧投影大燈、領(lǐng)先一代途靈智能底盤(pán)、800V高壓碳化硅平臺(tái)、領(lǐng)先一大天籟之聲、智能空間、HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等等。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東再次高調(diào)宣稱(chēng)問(wèn)界M9為“1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV”后，引起全場(chǎng)掌聲雷動(dòng)，“遙遙領(lǐng)先”一詞更是響徹整個(gè)會(huì)場(chǎng)。值得一提的是，在問(wèn)界M9上市2小時(shí)后，大定量突破1萬(wàn)臺(tái)，此前在盲訂期間，問(wèn)界M9累計(jì)預(yù)訂量突破4萬(wàn)臺(tái)，受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與支持。

　　從問(wèn)界M9的市場(chǎng)定位和售價(jià)來(lái)看，無(wú)疑與理想L9（詢(xún)底價(jià)|查參配）直面硬剛，在理想L9上市時(shí)，理想汽車(chē)CEO高調(diào)宣稱(chēng)理想L9是“500萬(wàn)內(nèi)最好的家用SUV”，迅速引起全網(wǎng)關(guān)注和討論。雖一直保守爭(zhēng)議，但如果從理想L9后續(xù)的銷(xiāo)量來(lái)看，李想所言確實(shí)存在一定的道理，目前理想L9已連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，可見(jiàn)其產(chǎn)品實(shí)力持續(xù)得到市場(chǎng)認(rèn)可。

　　而當(dāng)“1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好SUV”的問(wèn)界M9碰上“500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好SUV”的理想L9，又會(huì)摩擦出怎樣的火花？孰強(qiáng)孰弱，將它們?nèi)轿粚?duì)比便知真曉。為了更加公平公正地對(duì)比，我們?nèi)≈笇?dǎo)價(jià)為46.98萬(wàn)元的問(wèn)界M9增程Max版對(duì)上指導(dǎo)價(jià)為45.98萬(wàn)元的理想L9。其中問(wèn)界M9提供價(jià)值1萬(wàn)元的選配權(quán)益；而理想L9在終端市場(chǎng)有1-2萬(wàn)元的優(yōu)惠，所以實(shí)際算下來(lái)，理想L9在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　在對(duì)比產(chǎn)品力之前，還有事情得說(shuō)清楚，理想L9是2022年6月上市的，至今也有一年半之久，在當(dāng)今快速發(fā)展的科技和汽車(chē)行業(yè)中，這個(gè)時(shí)間差可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生一定的影響，這點(diǎn)理想L9無(wú)疑是比較最吃虧的。當(dāng)然，更早上市的理想L9在市場(chǎng)上已經(jīng)積累不錯(cuò)的口碑和群眾基礎(chǔ)，并且經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，在品質(zhì)感知上更有優(yōu)勢(shì)。

　　從外觀來(lái)看，問(wèn)界M9和理想L9的設(shè)計(jì)風(fēng)格大同小異，盡管理想L9是近兩年前的設(shè)計(jì)，但放在當(dāng)下來(lái)看依然很時(shí)尚前衛(wèi)，開(kāi)創(chuàng)新能源SUV設(shè)計(jì)的先河，被眾多車(chē)企借鑒模仿，可見(jiàn)其設(shè)計(jì)是非常成功的。簡(jiǎn)單概括的話，理想L9整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、時(shí)尚、科幻與穩(wěn)重，非常符合其“奶爸”標(biāo)簽。

　　至于問(wèn)界M9，在理想L9的基礎(chǔ)上進(jìn)行更細(xì)節(jié)的打磨，并融入智能化配置，諸如在車(chē)身增加鍍鉻飾條、采用雙配色設(shè)計(jì)、提及增加車(chē)頂行李架，視覺(jué)效果更具層次感，也更顯高級(jí)感。

　　同時(shí)，問(wèn)界M9將先進(jìn)技術(shù)融入設(shè)計(jì)當(dāng)中，前大燈采用的智能燈光系統(tǒng)，由自適應(yīng)矩陣大燈、智慧投影大燈、自適應(yīng)近光燈、天際線位置燈以及智能交互矩陣大燈構(gòu)成。其中智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影，智能交互矩陣大燈則擁有多種個(gè)性皮膚，搭配豐富情景燈語(yǔ)，支持節(jié)日祝福、天氣提醒、充電電量顯示、變道燈光提醒與路徑、窄道燈光提醒、隧道燈光亮度增強(qiáng)、車(chē)道兩側(cè)安全指引等功能。即酷炫好玩，又安全實(shí)用，問(wèn)界M9無(wú)疑更具話題性和新鮮感。

　　在外觀配色上，理想L9提供7種顏色選擇，包括銀色、灰色、黑色共4款免費(fèi)配色，以及綠色、藍(lán)色、紫色共3款選裝配色（選裝1萬(wàn)元）。問(wèn)界M9則提供5種顏色可選，分別是牧野青和鎏金黑兩種純色車(chē)漆，以及星河藍(lán)、丹霞橙和雅丹黑3種雙拼配色（選裝1萬(wàn)元）。

　　另外，問(wèn)界M9還提供22英寸輪轂可選，并配備紅色卡鉗（選裝1.5萬(wàn)元），而理想L9則沒(méi)有。其次，問(wèn)界M9增程版風(fēng)阻系數(shù)為0.279Cd，理想L9風(fēng)阻系數(shù)則為0.306Cd。

　　拋開(kāi)主觀的設(shè)計(jì)來(lái)看，問(wèn)界M9提供個(gè)性化選裝，同時(shí)功能性更加豐富，這些都是很好的加分項(xiàng)，這也是前面所提到的時(shí)間差帶來(lái)的影響，可見(jiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代和推陳出新是非常重要的，相信理想L9在2024年也會(huì)引來(lái)改款換新，彌補(bǔ)這方面的短板。

　　再來(lái)看看內(nèi)飾，理想L9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀相呼應(yīng)，都是極致、純凈、簡(jiǎn)約的風(fēng)格，配備由雙15.7英寸組成一體式大聯(lián)屏，以及配備4.28英寸的液晶儀表盤(pán)，在亮相之初備受好評(píng)，呈現(xiàn)出耳目一新的感覺(jué)，原來(lái)內(nèi)飾還可以這樣設(shè)計(jì)。不得不說(shuō)，在設(shè)計(jì)層面，理想確實(shí)起到了很好的引領(lǐng)作用。

　　除了設(shè)計(jì)驚艷之外，理想L9的內(nèi)飾在配色、用料和做工等方面也體現(xiàn)出豪華車(chē)的水準(zhǔn)，單單從視覺(jué)上就給人留下深刻的印象。

　　而后發(fā)制人的問(wèn)界M9，其內(nèi)飾同樣采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，采用時(shí)下非常流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖沒(méi)有太多驚喜感，但華為的設(shè)計(jì)師確實(shí)很有設(shè)計(jì)功力，整體布局非常協(xié)調(diào)，沒(méi)有明顯的突兀感，同時(shí)用料更為豪華，配備高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚、同色系方向盤(pán)、水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實(shí)木等等，且配色更加鮮艷。如果從個(gè)人審美來(lái)看，問(wèn)界M9的內(nèi)飾氛圍無(wú)疑更豪華，而理想L9內(nèi)飾更具設(shè)計(jì)感，可以說(shuō)各有千秋。

　　智能座艙方面，理想L9搭載兩顆8155芯片，配備面部識(shí)別、六區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、手勢(shì)控制、聲紋識(shí)別、多屏飛指操作、手機(jī)APP功能功能、車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及后排液晶屏幕等，在其上市時(shí)，可以說(shuō)遙遙領(lǐng)先，但臨近2024年的今天，已經(jīng)談不上一線水平。

　　至于問(wèn)界M9，則搭載HarmonyOS 4.0智能座艙，主要亮點(diǎn)有六音區(qū)聲源定位、多人多屏多音區(qū)并發(fā)控制、艙內(nèi)眼球位置追蹤及眼部狀態(tài)識(shí)別、多屏多通道雙向流轉(zhuǎn)、多屏跨設(shè)備投屏等，同時(shí)還可以語(yǔ)音控制座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能。再結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，問(wèn)界M9的座艙座艙妥妥一線水平，用余承東的話來(lái)說(shuō)就是領(lǐng)先一代。

　　再看看配置方面，理想L9和問(wèn)界M9都非常豪華，標(biāo)配空氣懸架、全車(chē)電吸門(mén)、前后排多層隔音玻璃、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、前排座椅記憶、第二排座椅前后/靠背/腰部調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第三排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口以及車(chē)載冰箱等豪華配置。

　　不過(guò)在兩者部分配置上有所差異，理想L9配備感應(yīng)后備箱、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排多媒體液晶15.7英寸屏幕、HUD抬頭顯示、220V/230V電源接口、后排小桌板、后排座椅電動(dòng)放倒、21揚(yáng)聲器杜比全場(chǎng)景音響系統(tǒng)等。

　　而問(wèn)界M9配備前排中央氣囊、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)、UWB數(shù)字鑰匙、矩陣式LED大燈、轉(zhuǎn)向頭燈、AR-HUD抬頭顯示、50W手機(jī)無(wú)線充電、第三排座椅前后調(diào)節(jié)、25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以及1680萬(wàn)色氛圍燈等豪華配置。同時(shí)，還提供電動(dòng)拖車(chē)鉤、固定腳踏板、后排液晶屏幕、無(wú)人代客泊車(chē)等配置選裝。

　　空間方面，理想L9和問(wèn)界M9尺寸都非常大，達(dá)到全尺寸級(jí)別，其中理想L9的長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，采用“2+2+2”六座布局；而問(wèn)界M9的長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距3110mm，尺寸比理想L9略大一些，同采用“2+2+2”六座布局。

　　問(wèn)界M9內(nèi)部最大乘坐空間達(dá)到2725mm，前排最大腿部空間達(dá)到1045mm，第二排最大腿部空間達(dá)到1060mm，第三排最大腿部空間達(dá)到950mm，并支持3、4、5、6座百變座椅模式，具有很高的靈活性，滿(mǎn)足用戶(hù)全場(chǎng)景出行需求。

　　同時(shí)，問(wèn)界M9全車(chē)擁有多達(dá)41處車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，基于120mm行程可調(diào)電動(dòng)滑軌，問(wèn)界M9后備箱儲(chǔ)物空間也可靈活調(diào)整，最后位置也有190L容積，最前位置可達(dá)220L，儲(chǔ)物容積最大可拓展至716L，可同時(shí)容納14個(gè)20英寸行李箱。

　　至于理想L9，其第三排最大腿部空間為805mm，第三排乘坐舒適性相比問(wèn)界M9略差。不過(guò)理想L9在儲(chǔ)物空間上更有優(yōu)勢(shì)，后備箱最小容積可達(dá)332L，儲(chǔ)物容積最大可拓展至1191L，相比問(wèn)界M9要大不小。從這可以看出，兩者在乘坐空間和儲(chǔ)物空間上有著不同的取舍，問(wèn)界M9更照顧第三排乘客的感受，理想L9則提供更大的儲(chǔ)物空間。

　　作為旗艦級(jí)產(chǎn)品，問(wèn)界M9可謂是傾華為之全力，在HUAWEI ADS 2.0方面，軟硬件均達(dá)到了頂級(jí)水準(zhǔn)，與智界S7所搭載的同款配置，足以傲視群雄。它配備的頂置激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清視覺(jué)感知攝像頭和超聲波雷達(dá)陣列，猶如車(chē)輛的“智慧之眼”，實(shí)時(shí)洞察周?chē)h(huán)境，無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)目標(biāo)，甚至異形物體也無(wú)所遁形。

　　更令人驚嘆的是，問(wèn)界M9的學(xué)習(xí)能力。場(chǎng)景庫(kù)模型每5天刷新一次，每天進(jìn)行超過(guò)1200萬(wàn)公里的仿真測(cè)試，確保車(chē)輛能夠適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。而高效的算法PDP，僅需1秒就能為車(chē)輛規(guī)劃出最佳路線。RCR網(wǎng)絡(luò)2.0的強(qiáng)大功能，使得車(chē)輛在有圖和無(wú)圖的情況下都能游刃有余地行駛，展現(xiàn)出高階智駕的無(wú)限可能。目前，問(wèn)界已宣布將在年前陸續(xù)全面開(kāi)放除高速、成快之外的城市道路NCA，如果想要城市路段輔助駕駛，需要選裝華為ADS高階包，選裝費(fèi)用為2.6萬(wàn)元，而理想是免費(fèi)的。

　　與此同時(shí)，理想L9同樣不落人后。它搭載了一顆禾賽AT128激光雷達(dá)和多顆高像素?cái)z像頭，以及毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了強(qiáng)大的感知系統(tǒng)。智能駕駛芯片采用7nm級(jí)雙英偉達(dá)Orin-X，提供508TOPS的總算力，為車(chē)輛的決策、規(guī)劃和控制提供了強(qiáng)大的支持。理想汽車(chē)的AD Max全自研智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)全棧自研的感知、決策、規(guī)劃和控制軟件，實(shí)現(xiàn)了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能針對(duì)中國(guó)路況的優(yōu)化，并增強(qiáng)了橫穿行人和兩輪車(chē)的識(shí)別能力。而目前理想AD Max輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋到全國(guó)所有高速公路和城市環(huán)路，以及110個(gè)城市的城區(qū)道路。

　　這兩款旗艦車(chē)型無(wú)疑代表了當(dāng)前國(guó)內(nèi)自主新勢(shì)力的頂尖水平。然而，智能駕駛輔助方面的優(yōu)勢(shì)并非一朝一夕可以評(píng)判。在未來(lái)的實(shí)際測(cè)試中，我們期待這兩款旗艦車(chē)型能為我們帶來(lái)更多驚喜。而從目前所展現(xiàn)的硬件實(shí)力和智能化水平來(lái)看，問(wèn)界M9似乎更勝一籌，其強(qiáng)大的激光雷達(dá)與華為的科技實(shí)力相得益彰，令人對(duì)它的智能駕駛能力充滿(mǎn)期待。

　　在動(dòng)力方面，問(wèn)界M9展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實(shí)力。純電動(dòng)版本驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率分別為160kW和230kW，官方公布的百公里加速成績(jī)僅需4.3秒，令人驚嘆。搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，業(yè)界最薄的800V電池包擁有100kWh的容量，最高充電功率高達(dá)320kW。結(jié)合出色的能耗表現(xiàn)，充電5分鐘續(xù)航即可增加150km，為用戶(hù)帶來(lái)便捷的充電體驗(yàn)。

　　增程式混動(dòng)版問(wèn)界M9則采用先進(jìn)的H15RT 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112kW，壓縮比高達(dá)15:1，熱效率達(dá)到41%。配合雙電機(jī)，最大功率分別為165kW和200kW，提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。雖然沒(méi)有800V平臺(tái)，但搭配41.9kWh電池，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1362km，CLTC純電續(xù)航里程為224km。官方公布的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，同樣表現(xiàn)出色。

　　理想L9搭載自研自產(chǎn)的1.5T四缸全米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為113kW，熱效率達(dá)到40.5%，燃油優(yōu)先模式下CLTC工況油耗為5.9L/100km。配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200kW，整車(chē)總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，官方零百加速時(shí)間為5.3秒。

　　在續(xù)航能力上，理想L9配備44.5kWh的電池組，由寧德時(shí)代供應(yīng)，純電模式CLTC續(xù)航215km，WLTC續(xù)航180km。增程模式下，滿(mǎn)油滿(mǎn)電時(shí)CLTC工況續(xù)航為1315km，WLTC工況續(xù)航為1100km。

　　相較于理想L9，問(wèn)界M9在動(dòng)力和續(xù)航方面展現(xiàn)出更強(qiáng)大的實(shí)力。通過(guò)更小的電池實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程，充分展示了問(wèn)界M9對(duì)能效運(yùn)用的精湛技術(shù)。盡管兩款車(chē)型在技術(shù)參數(shù)上略有差異，但都展現(xiàn)出各自品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與卓越性能。

　　問(wèn)界M9全系搭載空氣彈簧控制系統(tǒng)、CDC電控減震器，采用全鋁合金雙叉臂和多連桿獨(dú)立懸掛，提供強(qiáng)大的越野能力。其空氣懸架系統(tǒng)可智慧調(diào)節(jié)高度，最大范圍達(dá)80mm。CDC電控減震器隨車(chē)速和路況自動(dòng)調(diào)整阻尼，道路預(yù)瞄系統(tǒng)與激光雷達(dá)和多顆攝像頭深度融合，每秒掃描路面30次，提前50ms提供路面信息。HUAWEI DATS 2.0版實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配、整車(chē)協(xié)同控制，提升橫向穩(wěn)定性和乘員舒適性。鴻蒙智行支持下，問(wèn)界M9成為具備出色越野能力的科技旗艦，展現(xiàn)智能底盤(pán)技術(shù)的數(shù)字化技術(shù)實(shí)力。

　　理想L9底盤(pán)采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，同樣全系標(biāo)配CDC電磁減震和空氣懸掛。CDC減震實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面情況并動(dòng)態(tài)調(diào)整阻尼，確保平穩(wěn)舒適。急加速或剎車(chē)時(shí)，CDC更好地控制車(chē)身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向時(shí)抑制側(cè)傾，提供更佳駕控體驗(yàn)。而在今年的8月，L系車(chē)型的懸架系統(tǒng)將進(jìn)行OTA升級(jí)，包括只搭載CDC懸架的Air版車(chē)型。升級(jí)后，空氣懸架車(chē)型將有18種可調(diào)模式。

　　理想魔毯空氣懸架2.0技術(shù)日上，升級(jí)后的L7展示了“運(yùn)動(dòng)魔毯”模式和舒適度、高度3擋可調(diào)。18種模式理論上可調(diào)，實(shí)際感受需自行體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式減少抬頭和點(diǎn)頭幅度，側(cè)向支撐更好，仍以舒適性為主。

　　二者其實(shí)在底盤(pán)方面差距不大，但是也有差距大的地方，就是智能化的程度。問(wèn)界M9有了華為的背書(shū)，加以更加全面的硬件實(shí)力，對(duì)底盤(pán)智能調(diào)節(jié)方面可謂做到了極致。所以不得不說(shuō)，鴻蒙智行真的是問(wèn)界的一大殺器。

　　隨著問(wèn)界M9的閃亮登場(chǎng)，無(wú)疑將在細(xì)分市場(chǎng)掀起一場(chǎng)風(fēng)暴。作為備受矚目的“網(wǎng)紅”車(chē)型，問(wèn)界M9憑借其獨(dú)特的魅力，擁有后來(lái)居上的優(yōu)勢(shì)。它不僅提供了冰箱、彩電、大沙發(fā)等豪華配置，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的各種需求，更是推出了純電和增程兩種動(dòng)力選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到心儀之選。

　　問(wèn)界M9的途靈底盤(pán)和駕駛輔助系統(tǒng)，是其自研技術(shù)的兩大亮點(diǎn)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能和駕駛安全性。這些優(yōu)勢(shì)使得問(wèn)界M9與理想L9形成了鮮明的對(duì)比，引發(fā)了廣泛的市場(chǎng)關(guān)注。

　　然而，價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)不可忽視的重要因素。相較于理想L9，問(wèn)界M9的售價(jià)高出4萬(wàn)左右。這一差距或許成為消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)決策中的關(guān)鍵因素。

　　未來(lái)，我們將密切關(guān)注問(wèn)界M9的市場(chǎng)表現(xiàn)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，問(wèn)界M9能否憑借其強(qiáng)大的實(shí)力和獨(dú)特的配置贏得消費(fèi)者的青睞？讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星/柯凱汶）