【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2月22日，蔚來(lái)品牌官方宣布，旗下的2024款蔚來(lái)ES8（詢(xún)底價(jià)|查參配）、2024款蔚來(lái)ES7、2024款蔚來(lái)EC7、2024款EC6、2024款ES6、2024款ET5和2024款蔚來(lái)ET5T迎來(lái)上市。蔚來(lái)官方也對(duì)上面的2024款產(chǎn)品交付情況做出說(shuō)明，其中2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于2024年3月開(kāi)啟交付；2024款ET5將于2024年4月開(kāi)啟交付；2024款ES7將于2024年5月開(kāi)啟交付。而2024款ET7將于4月發(fā)布并開(kāi)啟鎖單。2024款蔚來(lái)產(chǎn)品最大亮點(diǎn)就是將采用全新的中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（8295芯片）。

2024款蔚來(lái)ES8升級(jí)的地方：

　　新增標(biāo)配4個(gè)軟枕，并提供選裝新顏色“月輝銀”。專(zhuān)為ES8定制開(kāi)發(fā)的「多功能行政桌案」，將于3月份正式上線車(chē)商城，對(duì)于已提車(chē)的2023款ES8用戶(hù)也可根據(jù)需要進(jìn)行選裝。

（配圖為2023款蔚來(lái)ES8）

2024款蔚來(lái)ES7（詢(xún)底價(jià)|查參配）升級(jí)的地方：

　　新增標(biāo)配后排座椅按摩功能和4個(gè)軟枕；采用全新的方向盤(pán)撥桿，HUD尺寸升級(jí)為16英寸；新增下列選裝：車(chē)身顏色“月輝銀”、22英寸鍛造高端輪圈、N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)。

（配圖為2023款蔚來(lái)ES7）

2024款蔚來(lái)EC7升級(jí)的地方：

　　新增標(biāo)配4個(gè)軟枕。

（配圖為2023款蔚來(lái)EC7）

2024款蔚來(lái)ES6（詢(xún)底價(jià)|查參配）和蔚來(lái)EC6升級(jí)的地方：

　　通過(guò)軟件優(yōu)化，配備標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)及20英寸輪圈的2024款ES6和EC6，CLTC工況續(xù)航分別提升至500km和505km；值得注意的是2023款車(chē)型后續(xù)也將通過(guò)軟件推送實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升。

（配圖為2023款蔚來(lái)EC6）

（配圖為2023款蔚來(lái)ES6）

2024款蔚來(lái)ET5升級(jí)的地方：

　　新增選裝N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)。

（配圖為現(xiàn)款蔚來(lái)ET5）

　　官方還說(shuō)明目前2023款車(chē)型仍然在售中，它們?yōu)?023款車(chē)型提供了短期購(gòu)車(chē)禮遇。

　　蔚來(lái)第二代平臺(tái)車(chē)型E/E（電子電氣）架構(gòu)由艙駕分離式域控架構(gòu)升級(jí)為智能計(jì)算模塊集中融合架構(gòu)——中央計(jì)算平臺(tái)。蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM可以將過(guò)去在不同域（比如智艙與智駕）的功能轉(zhuǎn)移到集中的計(jì)算平臺(tái)，大幅減少控制器的數(shù)量，而且整體的E/E架構(gòu)也更加扁平，使得整車(chē)OTA實(shí)現(xiàn)更加容易且友好，以及靈活部署和升級(jí)新功能，同時(shí)滿(mǎn)足高性能計(jì)算、高功能安全等多層級(jí)需求。

　　中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，集成器件數(shù)量12,000+，攻克了高集成度帶來(lái)的PI/SI，EMC，Thermal等技術(shù)難題，相較于分離式艙駕域控制器體積減少40%，重量減輕20%。通過(guò)蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，車(chē)內(nèi)不同域之間不再需要編碼解碼，省去了編碼和解碼的芯片、電源、散熱、線束等，通過(guò)電路板上的蝕刻電路直接取代千兆以太網(wǎng)，智駕和座艙之間跨域數(shù)據(jù)帶寬從千兆大幅提升到16Gbps，實(shí)現(xiàn)10倍以上的傳輸速率提升。

　　蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，通過(guò)系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)智駕、智艙和整車(chē)控制最大256TOPS算力共享。如車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，屬于智能座艙芯片任務(wù)，但智能駕駛芯片英偉達(dá)Orin X更擅長(zhǎng)AI計(jì)算和圖像處理，中央計(jì)算平臺(tái)算力調(diào)用功能就可以用Orin X芯片來(lái)處理乘員識(shí)別任務(wù)，進(jìn)而提升任務(wù)運(yùn)行效率，把座艙芯片算力留給更擅長(zhǎng)的任務(wù)。

　　ADAM搭載蔚來(lái)自研操作系統(tǒng)（SkyOS），讓車(chē)內(nèi)各域的任務(wù)可以在操作系統(tǒng)下高效協(xié)同；大大提升開(kāi)發(fā)效率，加速軟件迭代，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

　　蔚來(lái)2024款全系車(chē)型中央計(jì)算平臺(tái)ADAM性能進(jìn)一步提升，量產(chǎn)算力再次刷新行業(yè)天花板，集成1顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達(dá)Orin X智能駕駛芯片。高通驍龍8295芯片相較于上一代8155，CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、 AI算力提升約8倍。4顆英偉達(dá)Orin X芯片，48個(gè)CPU內(nèi)核256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力高達(dá)1016TOPS。

NOMI GPT ：有史以來(lái)最聰明的NOMI

　　NOMI GPT將是業(yè)內(nèi)首家純端側(cè)部署的多模態(tài)感知大模型，NOMI可以通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭識(shí)別數(shù)千種物品，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，響應(yīng)超快，隱私數(shù)據(jù)不出車(chē)更安全。其次將超越通俗的問(wèn)答、信息檢索，讓語(yǔ)言背后的“感覺(jué)”從文字中浮現(xiàn)出來(lái)，用車(chē)從未如此隨心自由。比如，當(dāng)你想要一種車(chē)內(nèi)燈光氛圍，不用清楚顏色名字，直接說(shuō)出你想要的感覺(jué)是什么，NOMI立刻懂你。

智能駕駛：業(yè)界進(jìn)化最快的智駕系統(tǒng)

　　在中央計(jì)算平臺(tái)ADAM強(qiáng)大算力加持下，基于領(lǐng)先的NAD架構(gòu)，蔚來(lái)群體智能系統(tǒng)能力突飛猛進(jìn)，城市道路已驗(yàn)證里程數(shù)5個(gè)月增長(zhǎng)100倍，總量超過(guò)65萬(wàn)公里。

　　截至1月底，蔚來(lái)全域領(lǐng)航輔助可用里程已超101萬(wàn)公里，包括全國(guó)高速、高架及城區(qū)道路，其中城市道路已驗(yàn)證里程超過(guò)65萬(wàn)公里。智駕里程分布全國(guó)606座城市，城市主干路覆蓋90%以上，覆蓋了99%的Banyan智能系統(tǒng)用戶(hù)，在中國(guó)的34個(gè)一級(jí)行政區(qū)中，除香港、澳門(mén)、臺(tái)灣外，全域領(lǐng)航輔助的城區(qū)里程均已開(kāi)始遍布。在用戶(hù)保有量大的區(qū)域，如上海，城區(qū)主干道路覆蓋率高達(dá)99.2%，接近全覆蓋。

　　今年2月，蔚來(lái)開(kāi)啟第一輪1000人全域領(lǐng)航輔助NOP+用戶(hù)領(lǐng)航。接下來(lái)，將繼續(xù)開(kāi)啟新一輪領(lǐng)航，計(jì)劃二季度實(shí)現(xiàn)全域NOP+城市區(qū)域領(lǐng)航輔助功能向全量Banyan智能系統(tǒng)用戶(hù)開(kāi)放，這也將是全國(guó)最大用戶(hù)規(guī)模的智能駕駛升級(jí)推送。在前期領(lǐng)航用戶(hù)中，全域領(lǐng)航輔助高速場(chǎng)景在領(lǐng)航換電的加持下，實(shí)現(xiàn)了單次最高671公里的零接管。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）