【太平洋汽車 新車頻道】2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，售價(jià)42.8-70萬元。其中兩款普通版價(jià)格分別為42.8萬元和46.8萬元，相比預(yù)售價(jià)格分別又降低了4萬元。而配備碳纖維材質(zhì)外觀套件的限定版車型價(jià)格為70萬元。作為坦克品牌最新的旗艦車型，坦克700 Hi4-T依然采用了機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)語言，雖然整體設(shè)計(jì)并沒有被一些消費(fèi)者認(rèn)可，但我們依然可喜的看到坦克品牌終于已經(jīng)開始擁有了自己的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格。另外，新車配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配P2電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，相信這樣的搭配會(huì)使這款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在坦克700 Hi4-T上的油耗表現(xiàn)要比坦克500強(qiáng)了不少。從售價(jià)來看，坦克700 Hi4-T與即將上市的豐田新款普拉多將處在同一梯隊(duì)，未來勢必將成為新普拉多的強(qiáng)勁對手，現(xiàn)在已經(jīng)有不少車友以及開始討論兩款車的優(yōu)劣和購買傾向，所以也可以說對于坦克700 Hi4-T的市場考驗(yàn)其實(shí)才剛剛開始。

　　坦克700 Hi4-T分別為限定版用戶和普通版用戶帶來了不同的預(yù)售用戶購車獎(jiǎng)勵(lì)政策。其中針對限定版預(yù)售用戶，在原有權(quán)益基礎(chǔ)上，再贈(zèng)送15000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼首任車主5年免費(fèi)充電禮遇。

　　并且，在現(xiàn)有的首發(fā)限定版預(yù)訂用戶交付后，將再次開放搶訂限定版每年全球發(fā)售700輛。

　　針對極致版和極境版車型用戶，坦克品牌共拋出7項(xiàng)購車禮。分別包括：

　　1.質(zhì)保無憂禮，首任非營運(yùn)車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、三電系統(tǒng)終身保修，5年或15萬公里整車質(zhì)保

　　2.保養(yǎng)無憂禮，首任車主5年至高5次免費(fèi)保養(yǎng)

　　3.網(wǎng)聯(lián)無憂禮，基礎(chǔ)流量/基礎(chǔ)服務(wù)/智控服務(wù)終身免費(fèi)，娛樂服務(wù)5年免費(fèi)(極境版額外享NOH服務(wù)5年免費(fèi))

　　4.充電無憂禮，免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及2年內(nèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)

　　5.救援無憂禮，5年免費(fèi)道路救援

　　6.換購無憂禮，增購/置換至高補(bǔ)貼10000元(增購、置換不可同時(shí)享受補(bǔ)貼)

　　7.金融無憂禮，尊享金融低息產(chǎn)品，年化利率5.3%

　　以上購車禮均支持在2月29日24:00點(diǎn)前下訂用戶(含預(yù)售用戶)，限時(shí)贈(zèng)送首任車主1年免費(fèi)充電禮

　　坦克700 Hi4-T在越野能力和配置方面依然保持了坦克品牌以往的強(qiáng)勢，在設(shè)計(jì)上雖然機(jī)甲風(fēng)格不能獲得全部的消費(fèi)者的認(rèn)可，但卻提供了更適合越野的車輛進(jìn)入、離去角度。新車接近角(標(biāo)準(zhǔn)32°，最大37.8°);離去角(標(biāo)準(zhǔn)33°，最大37.6°);縱向通過角(標(biāo)準(zhǔn)22.5°，最大28.6°);涉水深度達(dá)900mm(升高狀態(tài)為970mm)，這樣的數(shù)據(jù)可以應(yīng)付絕大多數(shù)的越野路面。

　　同時(shí)車輛配備了智能機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，可以在兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)四種模式中切換，配合Mlock機(jī)械鎖止以及前、中、后三把鎖，對于車輛在不同附著力的復(fù)雜路面下都擁有最合理的解決方案。另外，車輛還配有可斷開式穩(wěn)定桿，在不同路面時(shí)可以提供不同的乘坐體驗(yàn)。

　　在駕駛模式上，坦克700 Hi4-T擁有12種駕駛/地形模式，在同類型的全地形越野車中，也是屬于第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。其中最主要的模式包括雪地、泥地、沙地、4A，4H，4L，巖石、涉水等。

　　坦克700 Hi4-T仍然延續(xù)了坦克400 Hi4-T同樣的機(jī)甲風(fēng)格，雖然在外觀的設(shè)計(jì)上坦克品牌目前的機(jī)甲風(fēng)相對于外觀設(shè)計(jì)最為成功的坦克300車型相差甚遠(yuǎn)，但至少相比坦克500那樣比較泥濘的外觀設(shè)計(jì)要顯得更擁有自身的個(gè)性語言。

　　坦克700 Hi4-T前臉配備大尺寸的中網(wǎng)采用了不規(guī)則的造型，中網(wǎng)使用橫輻式鍍鉻飾條。大膽的設(shè)計(jì)理念與精致的細(xì)節(jié)處理相得益彰，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)獨(dú)特，與車窗線條相呼應(yīng)，前后輪拱造型突顯力量感，營造出一種動(dòng)感十足的氛圍。

　　尾部配備帶罩的外掛式備胎，另外尾燈和轉(zhuǎn)向燈使用分體式設(shè)計(jì)，尾箱門是側(cè)打開方式。最后坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動(dòng)拖車鉤+拖車取電口。

　　內(nèi)飾方面，坦克700 Hi4-T展現(xiàn)出豪華且獨(dú)特的風(fēng)格。實(shí)車內(nèi)部采用紅色包覆，搭配大面積金屬護(hù)板，營造出尊貴而精致的氛圍。該車具備五屏聯(lián)動(dòng)的先進(jìn)功能，包括液晶儀表、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示等，為用戶帶來更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

　　坦克700 Hi4-T還配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能，有效提升駕駛安全性。同時(shí)，坦克700 Hi4-T還具備智能互聯(lián)功能，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制、語音控制等，讓駕駛者的駕駛體驗(yàn)更加便捷和智能。

　　在座椅方面，車內(nèi)配備超廣角纖云座椅，前后排標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩以及可調(diào)節(jié)羽翼頭枕，前排還配備了獨(dú)立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度調(diào)節(jié)。此外，該車將配備16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓豪華音響系統(tǒng)。

　　在車內(nèi)NVH方面，坦克700 Hi4-T采用哈曼卡頓ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，主要是通過控制車內(nèi)音響系統(tǒng)發(fā)出與發(fā)動(dòng)機(jī)階次噪聲頻率相同、相位相反的抵消波，來有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)低頻階次噪聲5-20分貝。

　　坦克700 Hi4-T依然采用坦克品牌獨(dú)有的Hi4-T混動(dòng)技術(shù)，采用3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配P2電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到385kW，扭矩更是高達(dá)800N·m(限定版更是達(dá)到了850N·m)。值得一提的是，這也是長城這款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在混動(dòng)系統(tǒng)上。在之前單獨(dú)搭載在坦克500上時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)令人失望，希望通過Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)的加持，可以讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗表現(xiàn)得到優(yōu)化。

　　同時(shí)，坦克700 Hi4-T還采用了9HAT速比設(shè)計(jì)，速比范圍從1檔到9檔跨度達(dá)到8.84倍，使得車輛在不同路況下都能保持最佳的動(dòng)力輸出。此外，坦克700 Hi4-T還配備了液力變矩器，有效緩沖和衰減傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，防止傳動(dòng)系過載，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

　　新車配備空氣彈簧+CDC電磁減振器，其中空氣彈簧擁有最大上升行程70mm，和最大下降行程50mm，讓車輛在碎石、涉水等場景，具備更強(qiáng)的通過性，實(shí)現(xiàn)更好的操控體驗(yàn)。還保留機(jī)械四驅(qū)和三把鎖在內(nèi)的非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的MLock機(jī)械鎖止，可將前、后橋扭矩保持 50:50 分配，為用戶提供更完整的動(dòng)力輸出以及更加優(yōu)秀的脫困能力，即使僅有單輪有附著力，也能輸出整車100%扭矩，幫助車輛脫困。

　　坦克700 Hi4-T的上市讓我們看到自主品牌在高端越野車市場中已經(jīng)逐漸找到了自信和發(fā)展方向，尤其是普通款兩款車型的售價(jià)分別為42.8萬和46.8萬，相比預(yù)售價(jià)格進(jìn)一步降低了近4萬元。相比仰望U8、仰望U9的高不可攀，坦克700 Hi4-T的價(jià)格就顯得“親民”了不少。

　　值得一提的是，作為積累了多年越野和SUV經(jīng)驗(yàn)的長城旗下產(chǎn)品，坦克700 Hi4-T在越野能力上還是可以信賴的。憑借相比坦克500更加全面的能力、更加豪華的智能配置以及更省油的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道最早購買坦克500 3.0T的用戶是否會(huì)有些后悔?

　　雖然坦克700 Hi4-T擁有很多亮點(diǎn)，但不得不說該車同樣還有一些問題有待補(bǔ)強(qiáng)。首先新車在NEDC工況下的純電續(xù)航里程只有100km，對于在城市中有通勤需要的車主來說，如果想省油那么充電的頻率壓力就會(huì)有些大。其次，消費(fèi)者對于該車設(shè)計(jì)的點(diǎn)評兩極分化嚴(yán)重，這也造成不喜歡的人對該車的設(shè)計(jì)無法接受。雖然硬派越野車型需要展示其充滿力量感的風(fēng)格，不過坦克在外形設(shè)計(jì)上想得到大多數(shù)人的認(rèn)可，恐怕還需要多加學(xué)習(xí)和努力。

　　從坦克品牌官方的聲音來看，坦克700 Hi4-T的主要競爭對手全部面準(zhǔn)了售價(jià)超過百萬的歐美豪華越野車產(chǎn)品，但實(shí)際在市場中，隨著新普拉多小定日期的臨近以及在不久后的7月正式上市。相信40-50萬市場中勢必會(huì)迎來一場血雨腥風(fēng)式的廝殺。而屆時(shí)，消費(fèi)者就要在坦克700 Hi4-T優(yōu)秀豪華的配置和新普拉多穩(wěn)定、耐用的口碑中做出自己的選擇了。

　　電子可斷開式穩(wěn)定桿是一項(xiàng)非常適合越野車機(jī)械系統(tǒng)，它可以根據(jù)駕駛路況的需要將穩(wěn)定桿進(jìn)行斷開或鏈接，在城市或平坦路況下，穩(wěn)定桿處于鏈接狀態(tài)下，可以保證車輛行駛中的穩(wěn)定性，提升在鋪裝路面上的舒適度。而在困難的越野路段時(shí)，穩(wěn)定桿斷開后可以釋放懸掛形成，即使單輪著地也可以保證更好的通過能力。

　　坦克700 Hi4-T是中國品牌中首個(gè)搭載電子可斷開式穩(wěn)定桿的產(chǎn)品，該穩(wěn)定桿使用電液系統(tǒng)，可以在越野脫困時(shí)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿的一鍵斷開，使車輛增加60mm懸架反跳行程，大幅提升其左右車輪跳動(dòng)行程差。通過懸掛的形成邊長，提升地面與車輪的附著力，讓車輛越野脫困變得更加輕松。

　　由于采用車內(nèi)一鍵電控實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定桿的斷開和鏈接，使得穩(wěn)定桿可以隨時(shí)隨地進(jìn)行漸變的切換工作，這也讓駕駛者變得更加輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）