【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括享界S9或售價(jià)50萬、外媒稱仰望U8為“中國賓利”、雷軍再次強(qiáng)調(diào)小米SU7上市即交付、第三代長安CS75PLUS冠軍版官圖發(fā)布、長城汽車與華為智慧出行合作、零跑汽車與華為簽訂合作協(xié)議、阿爾法·羅密歐開啟代理銷售模式、嵐圖夢(mèng)想家新增兩款純電車型。

　　日前，英國權(quán)威汽車雜志《AutoExpress》試駕仰望U8時(shí)，稱其為“中國賓利”，并表示仰望U8是一款可怕的SUV，它不僅可以像坦克一樣轉(zhuǎn)彎，還可以像船一樣行駛，是一輛能夠與路虎衛(wèi)士競爭的豪華越野車?！　?nbsp;

來自《AutoExpress》

　　仰望U8目前已在國內(nèi)上市，售價(jià)109.8萬元，盡管價(jià)格不便宜，但銷量成績很亮眼，曾連續(xù)兩個(gè)月銷量超1500輛，成為細(xì)分市場最暢銷的車型，目前累計(jì)交付量超4400輛。

　　仰望U8的暢銷與其先進(jìn)的技術(shù)有很大關(guān)系，這也是外媒一直夸贊的地方。其搭載了“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，四輪由四個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，且每個(gè)電機(jī)都可以獨(dú)立控制單個(gè)車輪，單電機(jī)最大功率220-240千瓦，峰值扭矩320-420牛·米，總功率1197馬力，0-100km/h僅需要3.9秒。同時(shí)，仰望U8還配備了2.0升渦輪增壓增程發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最長1000km的綜合續(xù)航（CLTC工況）?！　?nbsp;

　　另外，仰望U8還搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)具備高度、剛度、阻尼三項(xiàng)可自主調(diào)節(jié)等功能。懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m，加上擁有擁有多達(dá)17+1種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的越野路況，還有原地掉頭、紅外熱成像，車載衛(wèi)星電話等功能。

　　除了性能出色，仰望U8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上非?？季?，這也是外媒稱它為“中國賓利”的主要原因，首先是車內(nèi)屏幕多，配備了23.6英寸液晶儀表盤、23.6英寸副駕娛樂屏、12.8英寸中控屏、后排雙12.8英寸屏以及7英寸顯示屏，照顧到每一個(gè)乘客。其次，還配備帶杜比全景聲22揚(yáng)聲器丹拿音響、70英寸HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、最新的激光雷達(dá)套件和駕駛輔助系統(tǒng)等等。

　　最后，外媒還表示中國汽車制造商是一股不可忽視的力量，尤其是比亞迪，已經(jīng)在歐洲汽車市場站穩(wěn)腳跟，其他車企都要面臨來自比亞迪的巨大挑戰(zhàn)，一方面是技術(shù)領(lǐng)先，另一方面是價(jià)格優(yōu)勢，這使得比亞迪在歐洲市場具有較強(qiáng)的競爭力，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注與支持。

　　點(diǎn)評(píng)：從外媒的試駕報(bào)告來看，其毫不吝嗇地夸張仰望U8，尤其是“中國賓利”這樣的稱呼，無疑是對(duì)仰望U8最大的認(rèn)可。

　　日前，官方公布了華為與北汽合作的首款智選車——享界S9部分官圖，新車定位中大型新能源轎車，車長達(dá)到5160mm，搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率385千瓦，將于年內(nèi)上市。

　　從該車以“S9”為后綴命名來看，其產(chǎn)品定位是高于智界S7，與問界M9都屬于旗艦車型。作為參考，問界M9售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元，由此可見，享界S9售價(jià)或在50萬元左右。

　　外觀方面，享界S9采用了華為智選車家族式設(shè)計(jì)，前臉造型與智界S7如出一轍，遵循了華為極致、純凈、簡約的美學(xué)原則，配備貫穿式燈帶，兩側(cè)大燈組造型呈“C”字型，具有超高的辨識(shí)度。另外，新車車頂配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　 車身側(cè)面非常簡潔，采用了溜背式造型，并配備配備隱藏式門把手、21英寸多輻式雙色輪轂，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，不過整體風(fēng)格偏向穩(wěn)重。

　　另外，新車還可以選裝不同樣式輪轂，輪轂造型與問界M9類似，同時(shí)，還可以選裝電子外后視鏡。

　　車身尺寸方面，享界S9的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。作為對(duì)比，智界S7的長寬高分別為4971/1963/1477mm，軸距為2950mm。　　

　　動(dòng)力方面，根據(jù)車型不同該車未來將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)版車型搭載最大功率為227千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)；雙電機(jī)版車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)綜合功率385千瓦。

　　點(diǎn)評(píng)：目前國內(nèi)50萬及以上純電轎車屈指可數(shù)，目前還沒有出現(xiàn)一款極具統(tǒng)治力的車型，不知道未來享界S9上市后能否改變這一局面？

　　3月15日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文再次強(qiáng)調(diào)：“小米SU7發(fā)布即交付，交付即上量”。讓朋友們盡快開上心儀的SU7。另外，雷軍還低調(diào)表示：這樣的節(jié)奏，在國內(nèi)同行中，算得上OK吧？

　　此前雷軍已官宣，小米SU7將于3月28日正式上市，而在官宣之后，便引起市場熱烈反響，小米集團(tuán)股價(jià)大漲10%，小米SU7預(yù)約到店人數(shù)激增超10萬，充分體現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于小米SU7的期待與熱情。

　　當(dāng)然，雷軍還誠懇向網(wǎng)友表示：小米SU7是我們心血之作，如果大家覺得好，還請(qǐng)多鼓勵(lì)；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會(huì)認(rèn)真聽取并努力改進(jìn)，只是，還請(qǐng)輕噴。

　　值得一提的是，此前面對(duì)網(wǎng)友提及：當(dāng)下行業(yè)激烈的競爭環(huán)境問題時(shí)，雷軍則非常有信心表示：小米汽車有信心打開市場，因?yàn)槲覀兪切∶灼?，我們已?jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　關(guān)于小米SU7，其定位中大型純電轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，整體與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當(dāng)，而它們之中門檻最低的智界S7，起售價(jià)為24.98萬元，可作為小米SU7的參考價(jià)格。

　　動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦；雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)和101千瓦時(shí)，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。

　　關(guān)于小米SU7的價(jià)格，一直是廣大網(wǎng)友茶余飯后討論的重點(diǎn)。而此前雷軍在接受媒體采訪時(shí)再三強(qiáng)調(diào)，小米SU7相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬、14.9萬，甚至19.9萬，我覺得都是在開玩笑，定價(jià)可能確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，并會(huì)讓大家覺得貴時(shí)有道理的。并多次表示“50萬以內(nèi)，小米SU7沒有對(duì)手”。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管雷軍否掉了“19.9萬”這個(gè)價(jià)位，但仍有不少網(wǎng)友在其微博留言19.9萬。加上隨著比亞迪、吉利、長安等車企開啟新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，雷軍或許在定價(jià)策略上作出新的挑戰(zhàn)，期待雷軍能在發(fā)布會(huì)上再次喊出那句：連夜說服高管！

　　3月15日，長安汽車官方發(fā)布了第三代CS75PLUS冠軍版官圖，作為改款車型，新車外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)均有所優(yōu)化調(diào)整，并提升了科技化配置，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力上，繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配愛信8AT變速箱。據(jù)了解，新車將于3月內(nèi)上市。

　　 外觀方面，第三代CS75PLUS冠軍版整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，針對(duì)細(xì)節(jié)了進(jìn)行調(diào)整，其中前臉應(yīng)用了全新的無邊界星瀚格柵，同時(shí)，上格柵還在車身顏色之間加入了電鍍亮條點(diǎn)綴，更顯精致感。兩側(cè)全LED的晶體脈沖前大燈、貫穿式流光前位燈與無邊界星輝格柵融為一體，解鎖后能呈現(xiàn)出脈沖式閃爍的炫目燈光效果。

　　車身側(cè)面，沒有太大的變化，依然采用充滿力量感的硬朗型面設(shè)計(jì)，配備19英寸星耀輪轂，顯得特別飽滿。車尾則采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，頂部還配備擾流板組件，搭配底部雙邊雙排設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。　　 

　　車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款在售車型的長寬高分別為4710/1865/1710mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾方面，第三代CS75PLUS冠軍版同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，配備雙12.3英寸一體式曲面大聯(lián)屏，搭載IMS智能交互系統(tǒng)，具備智能W-HUD、智能兒童呵護(hù)、疲勞監(jiān)測預(yù)警、面部識(shí)別等功能。同時(shí)標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，具備智慧續(xù)航跟車、前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)、智能偏移避讓、緊急車道保持等多項(xiàng)駕駛輔助功能。　 

　　動(dòng)力方面，第三代CS75PLUS冠軍版將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，作為參考，現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配愛信8速手自一體變速箱?！?nbsp;

　　點(diǎn)評(píng)：價(jià)格方面，作為參考，現(xiàn)款長安CS75PLUS售價(jià)區(qū)間為11.79-15.49萬元，預(yù)計(jì)冠軍版車型起售價(jià)或下探至10萬價(jià)位，進(jìn)一步提升市場競爭力。從過往表現(xiàn)來看，長安CS75PLUS的銷量在緊湊型SUV市場一直名列前茅，甚至連續(xù)多月成為國內(nèi)SUV單品銷量冠軍。長安CS75系列自2014年上市以來，累計(jì)銷量已超200萬，其中2023年累計(jì)銷量24.48萬輛，斬獲SUV燃油車銷量冠軍。

　　3月15日，長城汽車CTO王遠(yuǎn)力在其個(gè)人社交媒體賬號(hào)發(fā)文稱：長城汽車與華為智慧出行部密切合作，第一個(gè)搭載上車，完成了HUAWEI HiCar 4.0產(chǎn)品在多款車型系統(tǒng)上的開發(fā)及適配工作。

　　從配圖來看，魏牌摩卡將或成為首個(gè)搭載華為HiCar 4.0的車型，現(xiàn)場也展示了華為HiCar生態(tài)產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證證書。另外，長城汽車總裁穆峰轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論道：“長城汽車與華為智行的合作已經(jīng)取得了階段性的成果，HUAWEI HiCar4.0將在更多的車型上進(jìn)化升級(jí)，為廣大用戶提供更豐富的車內(nèi)生態(tài)，讓我們的產(chǎn)品在服務(wù)體驗(yàn)上也做到遙遙領(lǐng)先。”

　　華為HiCar是華為提供的人、車、家全場景智慧互聯(lián)解決方案，類似于蘋果CarPlay和百度CarLife，將移動(dòng)設(shè)備和汽車連接起來，利用汽車和移動(dòng)設(shè)備各自的強(qiáng)屬性以及多設(shè)備互聯(lián)能力，實(shí)現(xiàn)資源虛擬化共享，應(yīng)用和服務(wù)在車內(nèi)車外無縫流轉(zhuǎn)。不過值得一提的是，華為Hicar僅支持華為和榮耀手機(jī)使用，就像Carplay只支持蘋果手機(jī)一樣，存在一定的局限性。

　　目前現(xiàn)款魏牌摩卡共在售一款車型，售價(jià)為23.18萬元，其定位中型SUV，搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，系統(tǒng)綜合功率396馬力，系統(tǒng)綜合扭矩570牛·米，匹配2擋DHT變速箱，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒，虧電油耗為5.55L/100km。

　　續(xù)航方面，搭載容量為34千瓦時(shí)三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為175km。另外，支持最大48千瓦直流快充和最大3.3千瓦對(duì)外放電功率。

　　點(diǎn)評(píng)：從最近銷量來看，現(xiàn)款摩卡銷量較為慘淡，月銷量基本在100-200輛之間，市場存在感非常低。主要原因是該價(jià)位市場競爭激烈，選擇性太過于豐富，加上摩卡沒有較為突出的優(yōu)勢，容易被消費(fèi)者忽略。而如今將搭載華為HiCar 4.0，或許在聲量上有一定提升，但至于能否轉(zhuǎn)化為銷量，在價(jià)格上或需體現(xiàn)更足的誠意。

　　近期嵐圖官方宣布，夢(mèng)想家新增兩款純電版本車型，分別是長續(xù)航卓越版（官方指導(dǎo)售價(jià)33.99萬元）和超長續(xù)航尊貴版（官方指導(dǎo)售價(jià)41.99萬元），同時(shí)均可享受全額購置稅補(bǔ)貼。在加入兩款純電車型以后，目前嵐圖夢(mèng)想家一共有4款純電版本和3款增程版本。

　　外觀方面，新增車型維持現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，前臉采用鍍鉻直瀑式中網(wǎng)與大燈組、LOGO融合，視覺沖擊力強(qiáng)。車身尺寸為5315/1985/1800mm，軸距為3200mm，比騰勢D9稍大。提供四種車身顏色：旭日紫、玄英黑、日耀金、杜若白。

　　內(nèi)飾方面同樣延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，三聯(lián)屏布局，配備驍龍8155芯片，支持手勢控制、面部識(shí)別、語音喚醒、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、L2級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車等功能，并支持整車OTA升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，兩款新車型均采用前后雙電機(jī)，最大功率320千瓦，最大扭矩620牛·米，其中長續(xù)航卓越版配備82.11kWh電池組，CLTC工況下續(xù)航里程510km，超長續(xù)航尊貴版配備108.73kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)650km。

　　點(diǎn)評(píng)：嵐圖夢(mèng)想家自改款煥新后，銷量突飛猛進(jìn)，月銷量一度突破5000輛，在細(xì)分市場名列前茅，如今新增車型后，進(jìn)一步提升其市場競爭力，有望取得更好成績。

　　3月15日，阿爾法·羅密歐宣布全面開啟代理銷售模式，并公布全系車型全新價(jià)格體系。關(guān)于代理銷售模式，官方表示，將通過線上線下渠道貫通，為消費(fèi)者帶來全國統(tǒng)一售價(jià)，和優(yōu)質(zhì)便捷的購車服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，代理銷售商也將作為商業(yè)合作伙伴，攜手打造并優(yōu)化阿爾法∙羅密歐中國代理銷售網(wǎng)絡(luò)體系。

　　開啟代理銷售模式后，旗下車型也迎來改款升級(jí)，在價(jià)格上進(jìn)行較大調(diào)整，展出了極大的誠意。其中新款Giulia朱麗葉共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為31.3-38.3萬元，購買門檻降低了4.68萬元，同時(shí)新增Giulia Dragon Edition朱麗葉龍曜限定版，售價(jià)33.6萬元。該車定位中型運(yùn)動(dòng)轎車，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為5.2秒，最高車速為250km/h，WLTC工況綜合油耗為7.88L/100km。

　　另外，新款阿爾法·羅密歐Giulia朱麗葉四葉草版提供2款車型，售價(jià)區(qū)間為89.98-96.18萬元，相比2023款車型降價(jià)2.4萬元。相比與普通版車型，其搭載了2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520馬力，峰值扭矩600牛·米，百公里加速時(shí)間為3.9秒，最高車速可達(dá)308km/h，WLTC工況綜合油耗為9.45L/100km。

　　新款Tonale托納利共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-29.48萬元，相較于老款車型，購買門檻降低3.9萬元。該車定位緊湊型SUV，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率268馬力，峰值扭矩430牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為6.3秒，最高車速為225km/h，WLTC工況綜合油耗為8.0L/100km。

　　新款Stelvio 斯坦維共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為35.7-43.1萬元，相較于老款車型，購買門檻降低2萬元，同時(shí)新增Stelvio Dragon Edition斯坦維龍曜限定版，售價(jià)37.7萬元。該車定位中型SUV，搭載Giulia朱麗葉同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為5.7秒，最高車速為230km/h，WLTC工況綜合油耗為8.77L/100km。

　　點(diǎn)評(píng)：阿爾法·羅密歐的優(yōu)勢在于獨(dú)一無二的意式設(shè)計(jì)、與生俱來的賽道基因以及較為高端的品牌形象；但弊端就是售后服務(wù)的問題，成為消費(fèi)者心中的一大顧慮。

　　3月15日，零跑汽車與華為舉辦鴻蒙合作簽約儀式，并宣布將基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版啟動(dòng)零跑汽車APP的鴻蒙原生應(yīng)用開發(fā)。通過本次合作，能為零跑用戶帶來更加智慧和便捷的用車體驗(yàn)，還能讓汽車行業(yè)在鴻蒙生態(tài)中開啟全場景智慧出行。

　　當(dāng)前，零跑汽車C系列產(chǎn)品均已搭載四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，為用戶帶來更智能、更人性、更便捷的用車體驗(yàn)?；贖armonyOS NEXT鴻蒙星河版在原生互聯(lián)、原生智能、原生安全等方面的優(yōu)勢，零跑汽車將全面提升用戶在出行場景中的智慧體驗(yàn)，在幫助用戶管理車輛、舒適駕乘、暢享“車生活”的同時(shí)，充分保障用戶的數(shù)據(jù)安全與隱私。

　　得益于鴻蒙星河版的一次開發(fā)、多端部署，零跑APP可實(shí)現(xiàn)在手機(jī)、手表、平板等多終端的無縫流轉(zhuǎn)，即在不同設(shè)備的屏幕規(guī)格下，從系統(tǒng)底層進(jìn)行像素轉(zhuǎn)換，自動(dòng)適配，幫助用戶隨時(shí)隨地便捷、快速地瀏覽信息、控車及分享觀點(diǎn)。同時(shí)，鴻蒙生態(tài)通過與其他行業(yè)的合作和資源共享，以開放性和協(xié)同性讓汽車產(chǎn)品將更加貼合用戶需求，為用戶帶來更加個(gè)性化、多樣化的全場景出行生態(tài)選擇。

　　點(diǎn)評(píng)：不知不覺中，華為已經(jīng)和多家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作形式也是多樣化，提升了車企的市場競爭力，并推動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。