● 新一代豐田卡羅拉 

　　新車看點：全球最暢銷車型的繼任者。

　　豐田第十一代卡羅拉日版美版歐版車型已經(jīng)相繼發(fā)布。國內(nèi)方面，基于歐版第十一代卡羅拉打造的國產(chǎn)車型已經(jīng)在路試。據(jù)聞一汽豐田第十一代卡羅拉會在2014北京車展中首發(fā)亮相，隨后將于6月正式上市。

　　第十一代卡羅拉采用“Keen Look怦然心動”家族化設(shè)計語言，新款卡羅拉看上去更加年輕時尚有活力。新車提供雪貂白、極光銀、極致藍(lán)、深鈦藍(lán)、云河灰、檀木黑等6款顏色可選。

　　對車內(nèi)空間近乎病態(tài)的追求，使得第十一代卡羅拉尺寸大幅加碼。歐版第十一代卡羅拉軸距為2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。470L的后尾箱空間實用至上。

　　據(jù)悉，新一代卡羅拉將采用新的1.8L直列四缸發(fā)動機，最大輸出103kW（140PS），峰值扭矩173Nm。變速器方面將會配備三種，包括一款6速手動變速器、一款4速自動變速器、以及一款為高配車型使用的CVT無級變速器。

● 豐田Avensis

　　新車看點：有望由廣汽豐田國產(chǎn)、躋身中級車的緊湊車

　　國內(nèi)消費者對豐田總有這樣一個疑問——卡羅拉還是凱美瑞，緊湊級還是中級，為啥定位差距那么大的兩款產(chǎn)品之間，就沒有更為折中的選擇呢？不，其實在歐洲，豐田粉絲們還真有另一種選擇，那就是豐田Avensis。

　　豐田Avensis的長寬高分別為4695/1810/1480，軸距長達(dá)2700mm，屬于緊湊級中的大產(chǎn)品。整體設(shè)計風(fēng)格并未逃離豐田的家族風(fēng)，而最值得關(guān)注的應(yīng)該要數(shù)前麥弗遜/后雙叉臂的全獨立懸掛系統(tǒng)。

　　海外版的Avensis有1.6L、1.8L、2.0L三款四缸自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機可選，變速箱則為6MT或CVT。國產(chǎn)后的Avensis將可能配備廣汽豐田現(xiàn)有的動力系統(tǒng)。

● 新一代本田飛度

　　新車看點：更帥更萌更省油

　　新一代廣汽本田飛度將亮相2014北京車展，并有望在5月正式上市。飛度的外觀設(shè)計極大限度地讓一臺家用小型車體現(xiàn)出“科技感”、“時尚感”之類的虛無觀感來。具體操作就是在車身上勾勒出鋒芒畢露的各種凌厲的線條。戰(zhàn)斗氣息滿溢的前保險杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯，尾部當(dāng)然也是新飛度的一道亮麗風(fēng)景，掀背上新增了立式燈組，而后保險杠則跟前頭那個呼應(yīng)了起來。

　　新飛度非對稱設(shè)計的家族傳統(tǒng)得到傳承，且并沒加入過于激進(jìn)的設(shè)計，倒是一橫一豎的干練筆觸，往之前萌氣十足的中控臺注入了絕無副作用的雄性激素，于是亦帥亦萌招人喜歡的性格由此而生。 

　　炮筒式三眼儀表盤、多功能方向盤、全能中控觸屏、矩形空調(diào)出風(fēng)口什么的，司空見慣的內(nèi)飾部件，如何組合成舒適養(yǎng)眼還符合人體工程學(xué)的功能模塊，也是一番學(xué)問。本田的家用車在空間方面都不會虧待車主的。新一代飛度車內(nèi)空間被極致地壓榨光最后一絲余量。也得益于30mm的軸距增量，乘坐空間理論上會比現(xiàn)款（2500mm）更加理想。

　　新飛度將搭載本田Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L兩個版本。傳動方面，海外版暫時提供5MT、5AT、CVT三款可選，也就是國產(chǎn)版也有可能新增一款CVT變速箱。

● 新一代本田鋒范

　　新車看點：尺寸增大、動力或升級

　　 本田新一代鋒范將于2014北京車展上發(fā)布，并在今年內(nèi)上市。之前有傳聞指出，全新鋒范將由東風(fēng)本田國產(chǎn)，不過后來我們證實這只是虛驚一場，全新鋒范將依舊由廣汽本田負(fù)責(zé)國產(chǎn)。（配圖為海外版本鋒范，預(yù)計與國產(chǎn)車型區(qū)別不大） 

　　新一代鋒范的前臉設(shè)計與新款的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設(shè)計，而尾部的造型有點類似于現(xiàn)款的本田凌派。在車身尺寸方面，全新一代鋒范在車身尺寸上有了不少提高，其長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達(dá)到2600mm（現(xiàn)款鋒范為：4422/1695/1470mm，軸距為：2550mm）。

　　即便鋒范可以看作是飛度三廂轎車版車型，但由于主攻市場是海外的發(fā)展中國家，所以在車輛設(shè)計、配置、生產(chǎn)工藝上，都于新一代日版飛度不同。例如日版第三代飛度的生產(chǎn)工廠采用了本田最新研發(fā)、全球獨有的可進(jìn)行四焊點同時點焊的焊接機，新一代鋒范可就沒有那么高規(guī)格的待遇了。

　　動力方面，海外版的新一代鋒范將采用全新的Earth Dreams系列發(fā)動機，其中1.3L排量的最大功率為73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率為96kW（130PS），傳動系統(tǒng)則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇。另外海外版本還配備了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎，當(dāng)然柴油發(fā)動機引入的可能性幾乎為零。

● 新款本田思域/思域Si

　　新車看點：有望采用美版思域的外觀設(shè)計

　　現(xiàn)款東風(fēng)本田第九代思域采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而來的亞太版車型。從早前國內(nèi)媒體披露的新款思域外觀專利圖來看，改款車型有望采用美版CIVIC的外觀設(shè)計，動力方面則可能無過多的變化。新車將在2014北京車展亮相。

美版CIVIC四門轎車版

　　美版第九代CIVIC改款車型在2012洛杉磯車展發(fā)布，新車外觀與第九代美版雅閣相似，換句話說就是全面升級到了本田新一代產(chǎn)品線的家族臉譜。廣本雅閣在美版雅閣的基礎(chǔ)上還在前臉中網(wǎng)粗增添了幾道粗壯的鍍鉻裝飾，不排除新款東風(fēng)本田思域也會采取這種做法。

美版CIVIC四門轎車版

　　改款后的CIVIC依舊沒有采用LED光源大燈，既然改款CIVIC和第九代雅閣那么像，何不把雅閣的LED大燈也搬來CIVIC上呢？編者覺得這可能是改款CIVIC外觀上唯一的遺憾。

CIVIC Si Sedan四門轎車運動版

　　美版CIVIC有四門轎車版、Si運動版、Coupe雙門轎跑版、混動版等多種選擇。有消息稱，除了常規(guī)的四門轎車版之外，東風(fēng)本田此次還有可能引入投產(chǎn)CIVIC Si Sedan四門轎車運動版車型！可謂是本田死忠們的一大福音。

CIVIC Si Sedan四門轎車運動版

　　雖然改款CIVIC的內(nèi)飾大體還是和現(xiàn)款車型一樣，但新款CIVIC最大的改變在于終于支持iOS鏡像技術(shù)了。CIVIC車主可通過內(nèi)置到汽車的儀表板一塊7英寸的多點觸控顯示屏來控制他們的iOS設(shè)備，如打電話，SIRI語音助理等。但國產(chǎn)思域估計不大可能配備這項技術(shù)。

　　動力方面預(yù)計改款思域與現(xiàn)款車型一樣。雖說在越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下，本田原來在高轉(zhuǎn)自吸發(fā)動機方面的優(yōu)勢已經(jīng)買少見少了；不過瘦死的駱駝比馬大，無論是1.8L還是2.0L引擎，也都有著相當(dāng)不錯的發(fā)力。至于Si運動版車型如果真的會有，動力是否和美版車型一樣采用最大功率輸出150kW（204PS）的2.4L引擎還不好說。