【太平洋汽車 新車頻道】3月21日，寶馬新時代X概念車正式發(fā)布，新車整體設計將會是寶馬未來旗下SAV車型的設計預覽。新車會搭載第六代eDrive系統(tǒng)。另外量產車會在2025年下半年在匈牙利投產。在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款3系所在細分市場的純電轎車。

　　在設計上，新世代X概念車延續(xù)新世代Vision概念車上的設計風格。日后寶馬純電車型會使用長條形大燈作為經(jīng)典標志。而傳統(tǒng)的雙腎格柵出現(xiàn)在本次新世代X概念車設上，外邊緣有LED光源做包邊，同時會支持燈語。

　　底下前護杠為雙通道通風設計，強化了寶馬運動屬性。

　　依靠電動化平臺布局，概念車能實現(xiàn)長軸距段前懸的車身比例，能提升車內空間。新車隱藏式的車門把手被設計為了車側面的導風擾流側翼形狀，取消傳統(tǒng)的腰線設計。而經(jīng)典的霍氏拐角設計得到保留，只不過是以“反光印花”的方式出現(xiàn)。

　　兩側LED尾燈內部燈腔部件是以寶馬經(jīng)典L型尾燈做排列。單獨控制不同光線強度，營造處景深效果。從尾燈、上方擾流板和底下護杠都使用“凹”字型設計。值得注意的是，新車使用使用了“珊瑚銀”車漆。

　　概念車內部搭載了全新設計的“十字”條輻多功能方向盤，并配有可觸摸控制功能的中央顯示屏和“全景視域橋”，以及寶馬智能個人助理的高級語音控制，這四者構成了人車交互界面。全景視域橋可在整個前風擋玻璃上呈現(xiàn)重要信息。量產版新世代車型將應用全景視域橋，同時還將搭載增強型3D平視顯示系統(tǒng)，二者的結合將呈現(xiàn)情感化的人車互動體驗。

　　在材質上，寶馬新世代X概念車采用了可回收材質，其中30%為首次應用的海洋塑料。另外集團計劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達到40%。

　　模擬聲浪一直都是寶馬電動車駕趣的內涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次帶來個人聲音體驗（Personal Sound Experience）。車內乘客可以在旅途中享受他們最喜歡的聲音，并從“平靜”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四種不同聲音風格中自由選擇。

　　新世代車型將配備全新電子控制單元，是寶馬集團豐富經(jīng)驗和工程技術結晶之大成，負責整體協(xié)調車輛動力總成和駕駛動態(tài)管理，將所有必要的數(shù)據(jù)（驅動、懸掛、制動、轉向等）集中在一起，在駕駛過程中更快、更精確地做出反應，這個全新電子控制單元將搭配寶馬集團內部開發(fā)的全新軟件棧“動態(tài)性能控制系統(tǒng)”，可根據(jù)個人需求提供高度定制化的卓越駕駛體驗。未來，寶馬的駕駛體驗將基于兩個特征：“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）。“悅駕”（BOOST）旨在提供極致的運動感和操控性體驗。“悅享”（EASE）則專注于舒適性、輕松感。EASE將所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起，為客戶提供駕駛支持。

　　新世代X概念車得益于第六代BMW eDrive技術。除了改進的電驅動單元外，它還采用了新的圓柱電芯，單位體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上。第六代BMW eDrive下續(xù)航里程也增加了30%。

　　新世代車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給。得益于此，動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%，10分鐘內即可補充300公里里程。另外，在空氣動力學方面，BMW新世代X概念車與當前同級車型相比，空氣阻力減少了20%，也帶來了效率提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）