【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括新款智界S7將于4月8日上市、極氪MIX官圖發(fā)布、國產福特烈馬開啟預售、理想汽車股價跌幅超10%、新款AMG A35 L上市、首批江淮釔為3摯愛版量下線、五菱繽果限時活動、MG.EA純電架構平臺首次冬測。

　　近期，我們從相關渠道了解到，新款智界S7會在4月8日上市。新上市的新款智界S7會搭載更多的升級功能。作為參考，現款智界S7于2023年11月上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為24.98-34.98萬元。

　　該車12月大定定單便已超過1萬臺，不過后續(xù)因某些原因出現交付問題。針對出現這些情況，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在剛剛結束的2024年中國電動汽車百人會上表示，華為與奇瑞合作的智界S7因為芯片缺貨和工廠搬遷，耽誤了上市和量產，預計從4月份開始可以恢復到正常狀態(tài)。

　　而智界將新車轉移至奇瑞新建的“超級二廠”專屬產線生產制造，該車的生產制造可恢復到正常狀態(tài)，并支持新款智界S7實現更多功能升級。

　　簡單回顧一下，智界S7基于EOX高端新能源平臺打造，全系標配800V高壓平臺，搭載華為途靈智能底盤、HarmonyOS 4智能座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　其定位中大型轎車，長寬高分別為4971/1963/1477mm，軸距為2950mm。

　　其中Pro標航版售價24.98萬元，搭載后置單電機，最大功率292馬力，容量為62千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航550km。

　　Max長航版售價28.98萬元，搭載容量82千瓦時三元鋰+磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程705km。

　　Max+長航版售價31.98萬元，搭載容量100千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程855km。

　　Max RS 四驅旗艦版則搭載雙電機四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率496馬力，百公里加速時間僅3.3秒；搭載容量82千瓦時三元鋰+磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程630km。另外，還配備了20英寸輪轂和Brembo高性能制動卡鉗。

　　點評：新款智界S7上市時間在小米SU7之后，預計價格上會針對小米SU7，所以還是希望小米SU7定價低一點，帶動市場內卷。

　　極氪第五款產品官方正式命名為極氪MIX。在設計上采用極氪007相似的最新家族設計，雖然造型上酷似一臺MPV，但是官方定義它是一臺擁有大5座空間的跨界SUV，并且很大可能會在北京車展上亮相。

　　在造型上，極氪MIX延續(xù)極氪007的Hidden Energy極簡主義外觀設計語言，但是前臉擁有更加圓潤的線條。而車頭最出彩的地方當屬90英寸STARGATE一體式智慧燈幕，據悉由75顆車規(guī)級高功率芯片獨立控制，或許會營造出不同燈語。

　　從側面來看，新車車頭顯得非常短，采用“四輪四角、“前圓后方”設計，前后懸非常短，與卡丁車類似，這種設計的好處可以最大化車內空間，并提升操控性。極氪MIX的車身長寬高分別為4688/1995/1755mm，但軸距達到了3008mm，從這個軸距數字也能保證車內有寬敞。

　　不過許多人對它外觀最關心的是開門方式，傳聞會是駕駛員一側預計采用傳統(tǒng)前門+側滑后門，而副駕一側預計采用對開式側滑門。如果能實現的話，極氪MIX創(chuàng)造了SUV新的造型玩法。

　　其次內飾也是讓人充滿期待，據前期諜照圖來看，前排中控扶手箱處與中控臺斷開，并且扶手箱可以展開，從而讓前排形成三個座椅布局。并且極氪此前已經為這項座椅設計申請了專利。

　　動力方面，極氪MIX搭載來自衢州極電電動汽車技術有限公司所生產型號為TZ235XYC01的驅動電機，最大功率為310千瓦，最高車速為180km/h。

　　點評：目前極氪旗下最便宜的極氪X，起售價為18.98萬元，預計極氪X售價或在20萬元以上，你們覺得如何？

　　3月22日，國產福特烈馬公布預售價格，新車共推出7種車型版本，預售價區(qū)間為30-45萬元，并將于4月底正式上市（北京車展4月25日開幕）。新車定位中型硬派越野SUV，軸距達2950mm，采用采用非承載式車身結構，全系搭載2.3T發(fā)動機，匹配10AT變速箱，配備全時四驅。

　　從外觀來看，福特烈馬是一輛標準的硬派越野SUV，配備非常復古的原形大燈、粗獷的輪眉、越野MT輪胎、外掛式備胎、拖車鉤（可安裝絞盤）、可拆卸車頂等。另外，新車還配備無邊框車門，增加時尚感。

　　在車色配色方面，提供火山黑、雪峰白、沙丘白、巖崖灰、怒濤藍、沼澤綠（僅限大沼澤地版）等可選。

　　車身尺寸方面，福特烈馬的長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。越野參數方面，普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版（荒地/大沼澤地）接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）。

　　內飾方面，配備12.3英寸液晶儀表盤和12英寸液晶中控屏，儀表盤顯示專業(yè)化的越野信息，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯系統(tǒng)，內置有8155芯片，支持CarPlay、語音控制，以及具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性。

　　動力方面，國產福特Bronco搭載2.3T四缸發(fā)動機，最大功率275馬力，峰值扭矩扭矩429牛·米，傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱，最高時速161km/h。另外，新車還配備德納前/后電控機械差速鎖、EMOD智能全時四驅系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮氣減震器、G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)、智能的防傾桿斷開等功能，越野性能可謂非常強悍。

　　點評：從預售價來看，國產福特烈馬將與坦克400Hi4-T、方程豹豹5、坦克700Hi4-T以及全新豐田普拉多等車型展開競爭。相對而言，國產福特烈馬是它們之中唯一采用純燃油動力的，在能耗方面或難以占據優(yōu)勢，不過其越野配置非常豐富，能夠勝任高強度越野，非常適合追求極限越野的愛好者。

　　3月21日，理想汽車CEO李想發(fā)表內部員工信，對于理想MEGA的節(jié)奏問題以及銷量欲望進行反思，同時對于產品經營、經銷商、充電網絡布局以及銷量預期等也進行了針對性的調整，再次引發(fā)了社會各界的廣泛關注與熱議，并獲得了不少網友的支持，感受到李想的坦誠。

　　不過，李想的反思似乎并未得到資本家們的認可，3月22日港股開盤不久后，理想汽車股價一路下跌，截至下午14:51，股價跌幅超10%，港股報價120.8港元，總市值未2406億港元。而在3月1日理想MEGA上市之前，理想汽車港股報價182.9港元，截至目前，累計跌幅34%，市值蒸發(fā)超千億人民幣。

　　股價暴跌與李想的反思和決策調整有很大關系，其中李想更改2024年銷量目標為同比增長 50-70%，按照2023年37.6萬輛來算，即 56.4萬輛-63.92萬輛，原定年銷量目標80萬輛。這一調整可能引發(fā)了投資者對理想汽車市場前景的擔憂，擔心公司無法實現原定的銷售目標，從而影響其盈利能力和市場競爭力。

　　2024 全年毛利率指引維持≥20%，2023年毛利利率為22.5%，比特斯拉還高（17.6%），可以說新勢力品牌里最賺錢的。作為對比，蔚來2023年毛利率5.5%；小鵬毛利率1.5%。

　　理想MEGA銷量指引下調為 2000 輛/月，預期會逐步增長至 4000 - 5000 輛/月。MEGA上市前，李想多次強調MEGA要做50萬以上全品類銷量冠軍，即超越寶馬X5，月銷量8000+。而理想MEGA銷量指引的下調，或使投資者對公司在高端市場的表現產生疑慮，擔心其無法實現預期的盈利目標。

　　點評：理想MEGA一事也反應市場是多么殘酷，當你銷量好的時候，能掩蓋所有缺點，而一旦銷量不及預期或市場出現不理因素，這些原本被忽視的缺點就會被放大，成為公眾的焦點，甚至遭到部分網友的嘲諷或抹黑。

　　日前，新款梅賽德斯-AMG A35 L 4MATIC正式上市，新車售價41.13萬元，相比老款上漲1900元，主要是增加了手機無線充電面板，其他方面則完成保持一致。動力方面，繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，0-100km/h加速5.1秒。　　 

　　外觀方面，雖作為梅賽德斯-AMG家族入門版車型，但AMG A35 L整體設計風格并不低調，垂瀑格柵、AMG 19英寸雙五輻式輪轂、灰色剎車卡鉗、打孔剎車盤、熏黑尾翼以及雙邊單出排氣布局，彰顯運動屬性。 

　　車身尺寸方面，新款梅賽德斯-AMG A35 L 4MATIC的長寬高分別為4630/1796/1416mm，軸距為2789mm?！?nbsp;

　　內飾方面，豪華氛圍比較濃厚，配備由10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的雙聯屏布局，搭載MBUX智能車機系統(tǒng)，支持CarPlya/Android Auto、多媒體語音控制、手機APP遠程控制、4G網絡、OTA升級。另外，并配備AMG風格運動座椅和“蜻蜓”樣式AMG方向盤，后者上設置有AMG操控組件，提升可玩性。

　　動力方面，新款AMG A 35 L 4MATIC繼續(xù)搭載 2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，配備48V ISG輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為306馬力，峰值扭矩400牛·米，而電機在加速時能額外提供14馬力和150牛·米的扭矩。傳動系統(tǒng)方面，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8擋雙離合變速箱，并配備適時四驅系統(tǒng)和賽道起步模式，官方0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速限制在250km/h。底盤方面，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式?！　?nbsp;

　　點評：從廣州經銷商獲悉，老款AMG A 35 L 4MATIC大概有7萬元優(yōu)惠力度，落地38萬以內，價格還是挺美麗的。不過，在這個馬力與加速不值錢的新能源時代，像AMG A 35 L 4MATIC這種性能車，其實是越來越不吃香，其較高的優(yōu)惠力度也反映了當前汽車市場的一些趨勢?！?nbsp;

　　當然，對于熱衷駕駛、追求極致操控體驗的消費者來說，像AMG A 35 L 4MATIC這些性能車依然具有不可替代的地位。

　　【太平洋汽車 新車頻道】3月22日，上市一周之際，五菱汽車推出五菱繽果周年慶優(yōu)惠購車福利，至高優(yōu)惠1萬元，起售價下探至5.58萬元。與此同時，即日起至4月30日期間，用戶可通過全網五菱官方渠道99元下訂五菱繽果，疊加享受購車三重禮，包括無壓禮：金融貼息或置換政策2000元/臺（二選一）；無憂禮：贈送3.5kW交流充電樁（具備安裝條件）；保障禮：首任非營運車主三電終身質保。

　　五菱繽果定位小型純電動車，造型精致時尚，顏色選擇豐富，提供奶咖白、朝霞粉、淺灣綠、清風藍等多種車色可供選擇。 

　　身尺寸方面，五菱繽果的長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，在同級別車型具有一定優(yōu)勢。同時后排座椅支持5/5等比例放到，整體放倒后擁有790L超大容量后備箱，以及還有15處貼心儲物空間?！?nbsp;

　　內飾設計兼顧時尚與復古，采用了雙10.25英寸懸浮式大屏設計，整體色調以兩種拼色設計為主，同時用料也比較考究，采用大面積軟包覆材料以及鍍鉻飾條點綴，呈現出較為豪華的視覺效果。

　　動力及續(xù)航方面，五菱繽果提供203km/333km/410km等續(xù)航版本供選擇，電機功率分別為30kW和50kW。充電方面，五菱繽果快慢兼?zhèn)?，快充只?5分鐘（常溫下，SOC30%-80%）?！　?nbsp;

　　點評：五菱繽果自上市以來，憑借著造型美、空間大、能耗省、安全高、駕乘好、服務優(yōu)等產品實力，贏得廣大用戶的青睞，累計銷量已突破25萬輛。今年1-2月份，累計銷量19,833輛，細分市場里僅次于比亞迪海鷗。

　　3月22日，從官方獲悉，首批江淮釔為3摯愛版量產車正式下線，新車或將于3月30日正式上市。作為改款車型，新車提供330km、405km和505km三種續(xù)航車型可選，其中330km續(xù)航車型屬于新增，將進一步降低門檻，售價有望進入7萬元級區(qū)間。

　　江淮釔為3基于DI平臺打造，定位A0級純電轎車，最早于2023年6月上市，共推出8款車型配置，售價區(qū)間為8.99-12.79萬元。此次即將上市的江淮釔為3摯愛版，其外觀將延續(xù)了現款車型設計，設計上主打“泡泡宇宙美學”，并采用雙色車身，前臉的“天使之眼”夢幻大燈光彩奪目，內含137顆LED燈珠。

　　車身側面維持簡潔的線條，并沒有過于浮夸或過度裝飾，尺寸較大的側窗和平直的車頂對于車內乘客的視野和乘坐空間也有一定的提升。尾燈采用四圓角造型設計，里面的LED燈珠點亮效果相當別致，和前臉相呼應。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4025/1770/1560mm，軸距達到2620mm。

　　動力方面，作為參考，現款江淮釔為3搭載最大功率70千瓦和100千瓦兩種規(guī)格的電機，提供容量為41千瓦時和51.5千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，純電續(xù)航分別為405公里和505公里。此次釔為3摯愛版將新增330km續(xù)航版本。

　　點評：江淮釔為3在上市初期，取得較為不錯的成績，月銷量連續(xù)突破2000輛，不過后續(xù)隨著競品車型改款，并采取降價增配策略，江淮釔為3的競爭優(yōu)勢產生了一定影響，銷量開始下滑。這次即將上市江淮釔為3摯愛版，其價格或許有較大驚喜。

　　日前，從奔馳官方獲悉，首個由AMG獨立研發(fā)專為高性能純電動車型打造的AMG.EA純電架構平臺，在瑞典北部進行冬季測試，其整套系統(tǒng)及各個部件都正在經歷密集嚴苛的試煉。

　　官方表示，AMG.EA純電架構平臺還將在全球各大洲、覆蓋不同海拔、氣候區(qū)域的多個測試場進行嚴苛測試，從而確保在不同駕駛條件下，都能帶來出色如一的性能表現。

　　AMG.EA純電架構平臺由阿法特巴赫獨立研發(fā)，也是奔馳未來三大純電車型架構平臺之一，另外兩個分別是中大型純電動乘用車平臺MB.EA和純電MPV及輕型商務車平臺VAN.EA。其中AMG.EA純電架構平臺車型將搭載創(chuàng)新的軸向磁通電機技術，其重量更輕，結構更緊湊，輸出扭矩密度更高，擁有更強勁的動力表現。

　　目前，基于AMG.EA純電架構平臺首款車型Vision AMG概念車已于2022年全球首發(fā)；而搭載軸向磁通電機的Vision One-Eleven概念車也已于2023年全球首發(fā)。

　　此次參與冬季測試的則是一款全新車型，或定位中大型純電轎車，采用四門布局，預計于保時捷Taycan形成競爭關系。盡管該車包裹在厚實的偽裝，但從其造型輪廓來看，預測其會是梅賽德斯-AMG GT 四門車型的純電動版。關于新車更多信息，我們也將持續(xù)報道。（文：太平洋汽車 吳啟星）