【太平洋汽車 新車頻道】今日，梅賽德斯-奔馳宣布其上海研發(fā)中心再升級，正式啟用全新大樓，進(jìn)一步提速在華智能化創(chuàng)新，致力于引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展。該大樓總投資達(dá)6,900萬人民幣，總建筑面積達(dá)7,400平方米，由創(chuàng)新空間、試驗(yàn)室、測試車間等區(qū)域組成，可進(jìn)行軟硬件的高效開發(fā)和全環(huán)境模擬，實(shí)現(xiàn)端到端、OTA以及V2X等功能測試。依托上?？萍紕?chuàng)新支持政策、完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、領(lǐng)先的合作伙伴和高層次人才等優(yōu)勢，梅賽德斯-奔馳不斷提升數(shù)字化領(lǐng)域的自研能力，致力于攜手各方助力上海智慧城市建設(shè)、中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作，為中國客戶帶來數(shù)字豪華新體驗(yàn)。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心驅(qū)動力之一。多年來，我們不斷加大在華研發(fā)投入，以產(chǎn)學(xué)研合作凝聚創(chuàng)新實(shí)力，大力推動電動化、智能化轉(zhuǎn)型。上海研發(fā)中心再升級，標(biāo)志著我們在華研發(fā)全面邁入‘以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮’的發(fā)展新階段。”

(梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱)

　　過去五年，梅賽德斯-奔馳在中國的研發(fā)投入總計(jì)達(dá)105億人民幣，主要投入于電動化和智能化等前沿研發(fā)領(lǐng)域。作為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在德國以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，中國研發(fā)網(wǎng)絡(luò)以京滬創(chuàng)新“雙引擎”為布局，成為集團(tuán)全球創(chuàng)新的前沿陣地和未來趨勢的風(fēng)向標(biāo)，在前瞻設(shè)計(jì)、電動化、智能座艙、自動駕駛、整車測試等各領(lǐng)域全面發(fā)力。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員及首席技術(shù)官、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的薛夫銘（Markus Schäfer）表示：“中國研發(fā)在梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是梅賽德斯-奔馳提升數(shù)字化客戶體驗(yàn)的重要推動力。中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)與我們遍布全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)密切合作，正不斷塑造著梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)行業(yè)科技創(chuàng)新的今天和未來。”

(梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員及首席技術(shù)官、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的薛夫銘)

　　梅賽德斯-奔馳在華本土研發(fā)始于2005年，首款國產(chǎn)車型在梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與北汽集團(tuán)的合資公司北京奔馳汽車有限公司順利投產(chǎn)，“研發(fā)服務(wù)本土生產(chǎn)”是本土研發(fā)第一階段的核心理念。2010年以來，隨著數(shù)款中國專屬長軸距車型的投產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳本土研發(fā)不斷深化 “中國研發(fā)，專屬中國”的第二階段，為中國客戶帶來了豐富的量身定制的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　近年來，梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)不斷提速。2021年，梅賽德斯-奔馳將中國研發(fā)中心正式升級為“中國研發(fā)技術(shù)中心”，提速包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)的新車型的本土化。2022年，梅賽德斯-奔馳成立“上海研發(fā)中心”，并于2023年在上海注冊數(shù)字技術(shù)有限公司。2024年，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)已全面進(jìn)入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的第三階段，越來越多的創(chuàng)新成果應(yīng)用于全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中，特別是在電動化、智能化領(lǐng)域，例如插混車型全新電池、全新后排車載娛樂系統(tǒng)等。

　　梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)與全球多地研發(fā)中心緊密協(xié)作，聚焦智能互聯(lián)、自動駕駛、軟件及硬件開發(fā)和大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域，深度參與集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新。將隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺首發(fā)的全新MB.OS操作系統(tǒng)就是最好的例證。作為梅賽德斯-奔馳自主開發(fā)的全新架構(gòu)，MB.OS包括“智能座艙”、“自動駕駛”、“車身舒適”、“行車與充電”4大功能域和1個(gè)通信模塊，可以覆蓋車端、云端并實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，能讓未來每輛奔馳車擁有相同的數(shù)字基因，將成為未來每輛奔馳車的“中樞神經(jīng)”。MB.OS不僅有極強(qiáng)的拓展性和泛化性，還具備數(shù)據(jù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)能力，并可以通過OTA持續(xù)進(jìn)化，讓車輛常用常新。

　　梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心聚焦智能互聯(lián)、自動駕駛及軟件等前沿領(lǐng)域，同時(shí)，深度參與MB.OS架構(gòu)研發(fā)，并主導(dǎo)智能座艙和自動駕駛功能開發(fā)。上海團(tuán)隊(duì)致力于以“中國速度”引領(lǐng)數(shù)字化創(chuàng)新，基于多領(lǐng)域的豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國市場需求，建立起一套獨(dú)有且靈活高效的產(chǎn)品研發(fā)流程體系。該體系融合主流的敏捷開發(fā)流程和ASPICE[ ASPICE (Automotive Software Process Improvement and Capability Determination) 是一個(gè)專門為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的軟件過程改進(jìn)和能力評估模型。]模型，同時(shí)通過AI賦能進(jìn)一步提升研發(fā)效率。

　　近兩年，上海研發(fā)中心成為梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模增長最快的團(tuán)隊(duì)，匯集了大量電子電氣、軟件工程和自動化等領(lǐng)域擁有豐富汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高精尖人才。“我們將發(fā)揮本土人才優(yōu)勢，提速本土創(chuàng)新，主導(dǎo)更多全球研發(fā)項(xiàng)目，以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’為中國客戶帶來更多超越其期待的創(chuàng)新科技。同時(shí)，我們將繼續(xù)深化和本土科技公司的合作，為整個(gè)行業(yè)的科技創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。”梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人歐立甫（Oliver Löcher）表示。

(梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人歐立甫)

　　全新上海研發(fā)大樓榮獲WELL建筑標(biāo)準(zhǔn)鉑金級認(rèn)證，可容納約500名研發(fā)專家，在營造現(xiàn)代舒適辦公環(huán)境的同時(shí)，助力可持續(xù)發(fā)展。大樓配備圖書區(qū)、冥想室、瑜伽室、健身房等設(shè)施，進(jìn)一步提升員工福祉。未來，梅賽德斯-奔馳將擁抱更多本土人才，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，為中國客戶打造超越其期待的數(shù)字豪華體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）