星途星紀元 ET（詢底價|查參配）將于北京車展亮相，該車前不久開啟預(yù)售，共推出8款配置車型，包括3款增程版車型，預(yù)售價區(qū)間為19.9-23.9萬元，以及5款純電版車型，預(yù)售區(qū)間為23.9-32.9萬元。星紀元 ET基于奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動平臺打造，采用家族式最新設(shè)計語言，整個風格前衛(wèi)動感，符合主流大眾審美。定位中大型SUV，其長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，全系采用五座布局，將與理想L6展開競爭。

　　內(nèi)飾方面，星紀元 ET整體布局設(shè)計簡潔，配備15.6英寸2.5K懸浮式中控大屏、10.25全液晶儀表盤及懷擋式換擋，并基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景。另外，星紀元 ET還配備了智能駕駛系統(tǒng)和高性能感知硬件，具備高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動力方面，星紀元ET提供增程版和純電版可選，其中增程車型將搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，最大功率156馬力，電動機最大功率265馬力，官方百公里加速時間為7.8秒，WLTC虧電油耗為5.2L/100km。續(xù)航上，配備容量32千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航154km，CLTC綜合續(xù)航1500km。 

　　純電動車型提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機版車型最大功率230千瓦，百公里加速時間為6.6秒；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)分別增加了最大功率123千瓦和183千瓦驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率分別為353千瓦和413千瓦，百公里加速時間為4.7秒和3.8秒。續(xù)航方面，提供容量70千瓦時磷酸鐵鋰電池組和100千瓦三元鋰電池可選，根據(jù)不同配置，CLTC工況續(xù)航里程分別為625km、760km、540km和655mm。

　　底盤采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，同時除最低配兩款配置，均配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)。

　　點評：結(jié)合星紀元 ET的預(yù)售價和產(chǎn)品力來看，其在市場中有著不錯的競爭力，顏值、空間表現(xiàn)、舒適程度、動力性能、續(xù)航能力都是不錯的買點，對比競品車型明顯要更加均衡全面一些，期待其上市表現(xiàn)。

　　東風奕派eπ008將于北京車展公眾亮相，新車此前已完成亮相，采用家族式設(shè)計語言，整體風格簡潔大氣，前后貫穿式燈組設(shè)計富有科技感。在尺寸方面，其定位為中大型SUV，長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm，采用6座布局。

　　內(nèi)飾方面，奕派eπ008延續(xù)奕派eπ007的內(nèi)飾造型風格，采用極簡的設(shè)計理念，配備全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，搭載SOA智慧座艙和行泊一體高算力智駕系統(tǒng)，支持高速NOA輔助駕駛和記憶泊車。同時，新車配備20揚聲器、前后雙層隔音玻璃、獨立的后排顯示屏和冷暖兩用冰箱等豪華配置，“沙發(fā)彩電大沙發(fā)”樣樣都不缺，理想汽車的“核心三大件”正被其他車企借鑒。

　　動力方面，東風奕派eπ008提供增程版和純電動版車型，其中增程車型將搭載1.5T四缸壓發(fā)動機作為增程器，發(fā)動機最大功率108千瓦，并搭載中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航154km，綜合續(xù)航1300km，饋電油耗5.55L/100km。而純電動車型單電機最大功率200千瓦，電耗14.7kWh/100km，采用東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程636km。

　　點評：從東風奕派eπ008的產(chǎn)品定位來看，不難看出它上市后將與理想L8、問界M7等車型展開競爭，按照東風奕派以往低價高質(zhì)的銷售策略來看，該車價格預(yù)計會有驚喜，成為其較大的競爭優(yōu)勢。作為參考，定位中大型轎車的東風奕派eπ007限時起售價才13.66萬元。

　　現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版將于北京車展首發(fā)亮相，該車現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動車，定位中型SUV，也將是繼新款伊蘭特N之后，現(xiàn)代N品牌即將引入中國市場的第二款車型。新車整體設(shè)計風格較為獨特，棱角分明，車身折線較多，搭配大尺寸輪轂和黑紅雙拼的外觀套件，呈現(xiàn)出較強的運動氣質(zhì)。

圖為美版車型

　　在車身尺寸方面，賢弟啊IONIQ 5 N中國版的長寬高分別為4715/1940/1585mm，軸距為3000mm。

　　動力方面，IONIQ 5 N中國版將搭載雙電機動力系統(tǒng)，最大輸出功率達609馬力，最大扭矩達740牛·米，當N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間提升至650馬力，并維持10秒。續(xù)航方面，新車基于800V平臺打造，配備了84.0 千瓦時電池組，只需18分鐘即可從10%充至80%，同時們還支持對外放電功能?！　?nbsp;

　　點評：據(jù)了解，IONIQ 5 N在全球范圍內(nèi)的定價預(yù)計將落在40萬至60萬人民幣的區(qū)間，不過在中國市場，具體定價會綜合考慮車輛成本、競爭對手定價策略、市場需求、消費者購買力以及品牌定位等多重因素。目前國內(nèi)純電動SUV市場內(nèi)卷嚴重，IONIQ 5 N需在價格上體現(xiàn)誠意方可打動國內(nèi)消費者。