【太平洋汽車 新車頻道】5月9日晚，星途星紀元 ET正式上市，新車共推出8款配置車型，包括3款增程版車型，售價區(qū)間為18.98-22.58萬元，以及5款純電版車型，售區(qū)間為22.98-31.98萬元。作為星途最新旗艦SUV，星紀元 ET（詢底價|查參配）基于奇瑞全新E0X高端智能電動平臺打造，提供增程版和純電版可選，其中純電版采用800V高壓平臺，搭載神行電池，充電10分鐘續(xù)航400公里；而增程版車型饋電油耗5.2L/100km，CLTC綜合續(xù)航1500km。另外，新車還配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權(quán)益，包括：

　　1.置換禮：本品置換補貼 6000元，他品置換補貼 5000 元；

　　2.金融禮：2.99% 超低年費率，3 年期惠享貸；

　　3.質(zhì)保禮：首任車主整車終身質(zhì)保(含三電與 CDC+空簧）；

　　4.流量禮：首任車主終身免費基礎(chǔ)流量，2 年免費10G/月娛樂流量；

　　5.救援禮：首任車主終身免費道路救援；

　　6.積分禮：下訂成交用戶可獲得3000用戶積分。

　　預售期特別禮遇（預售權(quán)益延長至5月10日晚24:00點）

　　7.膨脹禮：2000 元訂金抵 5000元購車款（僅限增程版車型）；

　　8.升級禮：免費升級 CDC+空氣懸架（僅限純電車型，頂配除外）；

　　9.嘗鮮禮：預售期提車享額外 3000-8000 元現(xiàn)金補貼；

　　10.外觀顏色選擇包：霧淞藍觀色選裝(3000元)。

　　星途品牌主打舒適與豪華用車體驗，星紀元ET的外觀造型大氣穩(wěn)重，線條簡約自然。整車在設計方面并沒有采用硬線條，取而代之的則是更多曲面的造型設計，這讓該車看起來更加圓潤飽滿，氣質(zhì)非常符合家用定位。

　　車頭采用了時下非常流行的封閉式前臉設計，搭配貫穿式的LED燈帶。車頭兩側(cè)的下半部分可以選裝ISD編程交互燈組，并且未來將會支持用戶進行自定義編程，解鎖更多玩法。車頂處還搭載了激光雷達，也就意味著這輛車將支持高階輔助駕駛系統(tǒng)。

　　側(cè)面部分，星紀元ET運整體車身比例拿捏的比較到位，搭配21英寸豪華大輪圈顯得很有檔次。它還采用了無邊框車門設計，而且為了保障隔音降噪能力，四門均為雙層夾膠玻璃。

　　尾部設計同樣非常飽滿，并且同樣采用貫穿式的設計，與車頭相呼應，值得一提的是，開啟尾門的方式很隱蔽，按鈕被藏在了Logo字母“D”的里面。

　　車身尺寸方面，星紀元 ET的長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，全系采用五座布局，相較同級別的理想L6、問界M7和智己LS6有一定優(yōu)勢。

　　在外觀顏色方面，星紀元 ET提供包括蒼嶺綠、星夜黑、霧淞藍、云舒白、月影灰共5款配色，滿足不同人的審美需求。

　　星紀元ET在內(nèi)飾設計上走的是極簡路線，你幾乎找不到實體按鍵的存在，并且整體的布局很合理，豪華與科技氛圍也營造得很到位。方向盤的造型為橄欖球型，盤幅不大，這樣做不僅美觀，同時也是為了更好的視野。內(nèi)飾的材料運用方面，星紀元ET也是用了不少心思，能夠看到多種高品質(zhì)材料，包括實木飾板、鋁飾板、軟皮等，拉高了車內(nèi)的檔次感，讓其高端定位名副其實。

　　智能化方面，星紀元 ET配備2.5K的15.6英寸屏幕，并且基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景，與此同時，它還支持蘋果CarPlay、華為HiCar等諸多功能。

　　前排中間的島臺絕對是該車內(nèi)飾設計的一大亮點，它可以在前排后排之間進行前后移動，前排和后排的屏幕都可以來控制這個島臺的位置，讓儲物空間的分配更加靈活。

　　座椅樣式很漂亮，靠背與坐墊部分都有矩形與波浪形狀的立體花紋裝飾。在高配車上，副駕位配備了零重力座椅，可以一鍵躺倒，快速進入休息模式。前/后排座椅都帶有電動調(diào)節(jié)，前排座椅的電動腰托、加熱、通風功能也沒有缺席，另外，主駕位還配備了頭枕音響，能夠給駕駛者帶來更加逼真的音效。

　　在智能駕駛方面，星紀元 ET搭載兩顆英偉達Drive Orin芯片，總算里達到508TOPS，并配備30顆高性能傳感器，包括一顆激光雷達、12個攝像頭、12顆超聲波雷達、5個毫米波雷達，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。

　　其中高速領(lǐng)航輔助在星紀元ET首批交付時即可使用，它實現(xiàn)高架自主出入匝道、對大車進行智能避讓、主動變道超車、識別高速高架限速等功能；而城市領(lǐng)航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無圖方案。

　　此外，星紀元 ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對話，完成智駕控制。

　　動力方面，星紀元ET提供增程版和純電版可選，其中增程車型將搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，最大功率156馬力，電動機最大功率265馬力，官方百公里加速時間為7.8秒，WLTC虧電油耗為5.2L/100km，配備容量32千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航154km，CLTC綜合續(xù)航1500km。 

　　純電動車型提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速時間為6.6秒；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)分別增加了最大功率123千瓦和183千瓦驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率分別為353千瓦和413千瓦，百公里加速時間為4.7秒和3.8秒。

　　續(xù)航方面，提供容量70千瓦時磷酸鐵鋰電池組和100千瓦三元鋰電池可選，根據(jù)不同配置，CLTC工況續(xù)航里程分別為625km、760km、540km和655mm。與此同時，依托全域800V平臺，在25℃常溫條件下，可以實現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。即使在零下20℃極寒環(huán)境下，SOC 20%-80%僅需24分鐘，有效緩解北方用戶的電車補能難題。

　　底盤采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，并配備全鋁底盤，簧下質(zhì)量減輕25%，以及配備HDS液壓隔振系統(tǒng)，大幅過濾坑洼路面震動，隔振率提升25%。更重要的是，星紀元 ET除最低配兩款配置外，其余車型均配備ISA智能空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)。

　　其中空氣懸架可以實現(xiàn)懸架高度隨速主動調(diào)節(jié)，擁有7擋可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍達到100mm。當車速達到120km/h時，它會主動降低車身高度，降低能耗，提升行車安全。而通過空氣懸架與CDC的協(xié)同工作，成功降低了俯仰運動30%，側(cè)傾運動20%。

理想L6 官方指導價區(qū)間為24.98-27.98萬元

問界M7 官方指導價區(qū)間為24.98-32.98萬元

　　從目前市場情況來看，星紀元 ET增程版車型的主要競爭對手為理想L6、問界M7、嵐圖FREE以及豐田漢蘭達等車型；而星紀元 ET純電版車型則與特斯拉Model Y、智己LS6、阿維塔11、小鵬G9以及蔚來ES6等車型展開競爭。

特斯拉Model Y 官方指導價區(qū)間為：24.99-35.49萬元

蔚來ES6 官方指導價區(qū)間為：33.80-39.60萬元

　　相對而言，星紀元 ET在價格上有著明顯優(yōu)勢，對于預算有限的消費者，無疑極具誘惑力；其次車身尺寸更大，無論是外觀視覺上給到的沖擊感，還是內(nèi)部實際乘坐空間，都要比競品車型強；另外，在智能化、舒適性配置、主被動安全、智能駕駛、動力及續(xù)航等方面，星紀元 ET也可圈可點。

　　尤其是車身安全，星紀元 ET前不久剛完成31.9米高空墜落實驗，墜落后A柱無明顯變形，B柱和C柱整體架構(gòu)完好，同時隱藏式門把手自動彈出、車門正常開啟、安全氣囊正常起爆、座椅也未見失效。另外，電池液未泄漏、高壓系統(tǒng)自動斷電、電池未冒煙、未起火，安全性可見一斑。對于追求性價比、寬敞舒適和安全的消費者來說，星紀元 ET無疑是一個值得考慮的選擇。

　　星紀元 ET共在售8款車型，包括3款增程版和5款純電版車型，從國內(nèi)消費者用車環(huán)境、用車場景及使用需求來看，我更推薦大家考慮增程版車型，不僅僅因為價格便宜，更是無續(xù)航里程焦慮，可以滿足全場景使用。

　　而3款增程版車型差異主要體現(xiàn)在配置上，動力和續(xù)航是一致，如果不追求太豐富的配置，其實入門版200Plus車型就很香，標配19英寸輪轂、7安全氣囊、360全景影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、電動后備箱、全車無鑰匙進入、自適應遠近大燈、全景天幕、全車隔音玻璃、50W無線充電、主副電動座椅、256色氛圍燈以及后排空調(diào)出風口等配置，完全夠日常使用。

　　而中配200Pro版車型在入門版車型的基礎(chǔ)上，增加了更多的智駕傳感器，可以實現(xiàn)高速路段領(lǐng)航輔助駕駛，以及配備四區(qū)域語音識別喚醒、方向盤加熱、真皮座椅、前排座椅腰部支撐/加熱/通風/按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱以及23揚聲器音響等豪華配置，不過價格增加了1.6萬元。從性價比的角度來看，所增加的配置價值是遠大于1.6萬元，如果預算充足且對這些舒適性配置很需要，那么可以考慮200Pro版車型。而200Pro+車型主要是增加了空氣懸架，價格又貴了2萬元，至于值不值得，大家可以在試駕后再做選擇，看看區(qū)別是否明顯。

　　至于星紀元 ET純電版車型，它們的差異主要體現(xiàn)在配置、續(xù)航、動力等方面，不過考慮上市期間，非頂配純電版本免費升級空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng)，我更推薦入門Pro版車型，而如果對城市智駕比較感興趣，則增加2萬預算考慮Pro城市智駕版。

　　星紀元 ET的到來對于星途品牌乃至整個奇瑞集團而言都具有重要意義，它不僅豐富了星途品牌的產(chǎn)品矩陣，還填補了中大型新能源SUV市場的空白，使得星途在SUV市場的布局更加完善，為消費者提供更多選擇，也將推動品牌向更高層次、更廣領(lǐng)域發(fā)展。

　　另外，星紀元 ET也肩負著品牌向上的重任，作為一款定位高端、配置豐富的中大型新能源SUV，無疑代表了奇瑞集團的最高水平，也在一定程度上體現(xiàn)了奇瑞對于品質(zhì)和服務的追求。

　　從預售區(qū)間的表現(xiàn)來看，星紀元 ET無疑用產(chǎn)品實力征服了消費者，從4月15日開啟預售，截至5月9日18點，星紀元 ET的訂單量已經(jīng)達到18397臺，成為星途品牌有史以來最受歡迎的一款SUV。而星紀元 ET也將在5月10日開啟交付，真正做到了上市即交付。

　（文：太平洋汽車 吳啟星）