【太平洋汽車 新車頻道】5月19日，新款吉利博越L（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.57-14.97萬元。作為改款車型，新車除了價(jià)格下調(diào)以外，還新增全新煙雨灰和天青藍(lán)外觀配色，并對內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力上繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，均匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，在上市之際，我們也針對新款博越L進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，感受它在不同項(xiàng)目下的駕控感受。

　　新車上市的同時(shí)，還推出六大購車權(quán)益，包括：

　　1.搶鮮禮：1000元訂金至高抵10000元購車金；

　　2.煥新禮：限時(shí)換購享12000元補(bǔ)貼；

　　3.金融禮：5萬元2年0息貸款；

　　4.保養(yǎng)禮：首任車主3年/6萬公里，免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；

　　5.流量禮：首任車主基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，娛樂流量3年不限流不限量；

　　6.試駕禮：到店試駕得限量王者榮耀皮膚好禮

煙雨灰配色

天青藍(lán)配色

　　外觀方面，新款博越L沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，最大不同的是新增全新煙雨灰和天青藍(lán)車身外觀，更顯質(zhì)感。具體來看，新車依然采用“數(shù)字交響科技美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，配備光波漣漪前格柵、182顆LED發(fā)光單元組成的粒子射線燈組、可發(fā)光LOGO都具有極高的辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面采用了凌厲的線條，營造出不錯(cuò)的光影效果，很有立體感。同時(shí)車頂也是采用時(shí)下比較流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營造出動(dòng)感的姿態(tài)。

　　尾部最大的特點(diǎn)還是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，它是由290顆LED發(fā)光單元組成，點(diǎn)亮的效果的確夠炫，晚上的辨識(shí)度也不錯(cuò)。

　　車身尺寸方面，新款博越L的長寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm。

　　內(nèi)飾方面，新款博越L延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，新增全新碧波海灣藍(lán)和月光銀沙白配色，同時(shí)針對細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，諸如將內(nèi)飾容易與皮膚接觸的部分由白色換成了黑色，讓內(nèi)飾更耐臟；中控大屏下方區(qū)域也進(jìn)行了優(yōu)化，新增了空調(diào)系統(tǒng)快捷按鍵，前排杯架新增了蓋板，無線充電面板造型也有優(yōu)化；檔把換成全新樣式，更顯小巧精致；以及全系升級(jí)光影墨鏡遮陽板，可阻擋100%紫外線。

　　在智能化方面，新車配備10.25英寸全液晶儀表和13.2英寸縱向大屏，搭載吉利銀河OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，支持4G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識(shí)別喚醒、面部識(shí)別、應(yīng)用商店、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能以及OTA升級(jí)，同時(shí)，支持華為HiCar和Carlink。

　　在智能駕駛方面，新增了APA全自動(dòng)泊車輔助和RPA遙控泊車輔助功能，在現(xiàn)場我們也實(shí)際體驗(yàn)了APA全自動(dòng)泊車輔助功能，為了增加難度以及真實(shí)性，測試車輛前側(cè)后玻璃均進(jìn)行了涂裝處理，車內(nèi)看不到任何視野，僅依賴540度全景影像進(jìn)行輔助駕駛，即使在如此嚴(yán)苛的條件下，系統(tǒng)依然能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確地完成泊車任務(wù)。

　　動(dòng)力方面，新款博越L繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，最高車速可達(dá)195km/h，WLTC綜合油耗為6.8L/100km；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩325牛·米，最高車速可達(dá)215km/h，WLTC綜合油耗為7.4L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　在百公里加速項(xiàng)目中，2.0T車型0-100km/h加速時(shí)間實(shí)測最快為8.57秒（來自車涯APP數(shù)據(jù)），平均在8.8秒，并且在測試多次的情況下，加速性能和剎車均沒出現(xiàn)熱衰減，仍然能夠保持穩(wěn)定的性能輸出。值得一提的是，該項(xiàng)目試駕車型配備的佳通輪胎，在彈射起步瞬間便突破輪胎抓地力，出現(xiàn)一定的打滑，如果是配備固特異Eagle F1輪胎的版本車型，預(yù)計(jì)加速性能表現(xiàn)會(huì)更好。

在封閉安全專業(yè)場地駕駛，請勿模仿

　　另外，在“動(dòng)態(tài)環(huán)道”這一項(xiàng)目中，博越L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的實(shí)力，無論是起步加速還是中后段再加速能力都堪稱優(yōu)秀，在1.5km直線道路上輕松加速到172km/h，且車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，頗有德系車的扎實(shí)穩(wěn)定感，給予駕駛員很大的信心。

 　　底盤方面，基于CMA架構(gòu)打造的博越L也展現(xiàn)了優(yōu)良的操控基因，雖采用主流的前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)定，但經(jīng)吉利工程師的悉心調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)性與舒適性兩者之間取得平衡。在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤緊繃有韌性，面對路面起伏，減震系統(tǒng)能迅速抑制車身彈跳；面對大曲率彎道時(shí)，給到車身不錯(cuò)的支撐性，側(cè)傾抑制得非常到位。

 　　值得一提的是，博越L剎車腳感便硬，剎車行程較短，需要一定時(shí)間適應(yīng)；同時(shí)，該車油門前段響應(yīng)迅速，有點(diǎn)電動(dòng)車的風(fēng)格，且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有明顯虛位，隔音降噪也同級(jí)領(lǐng)先。此外，博越L所搭載的7速雙離合變速箱，表現(xiàn)超乎我的預(yù)期，除了在零百加速項(xiàng)目能感受到換擋之間的沖擊，其他項(xiàng)目體驗(yàn)給我的感覺像是CVT變速箱一樣，平順又線性，提高了駕駛的舒適。

　　新款博越L共提供4款配置車型，包括3款1.5T車型和1款2.0T車型，其中1.5T龍騰版車型配備18英寸輪轂、三種駕駛模式切換、540度全景影像帶透明底盤、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)近LED大燈、不可開啟全景天窗、主駕駛電動(dòng)座椅、6揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。這款配置車型最大優(yōu)勢就是拉低起售門檻，但并不太推薦大家選擇。

　　而新款博越L 1.5T尊貴版在龍騰版的基礎(chǔ)上增加19英寸輪轂、前后排頭部氣簾、L2級(jí)駕駛輔助、前駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后備箱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈、可開啟全景天窗、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及車內(nèi)氛圍燈等主流配置，價(jià)格僅多了1萬元，性價(jià)比明顯高很多。

　　而1.5T旗艦版在1.5T尊貴版的基礎(chǔ)上疲勞駕駛提醒、25.6英寸AR-HUD頭顯示、面部識(shí)別、四區(qū)域語音識(shí)別喚醒、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅按摩/記憶、主駕駛腿托調(diào)節(jié)、11揚(yáng)聲器Infinity燕飛利仕音響以及空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等豪華配置，價(jià)格雖又增加了1萬元，但所增加的價(jià)值遠(yuǎn)不止1萬元，這個(gè)版本配置同樣值得推薦。

　　至于2.0T智駕版車型在1.5T旗艦版的基礎(chǔ)上，換裝了2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，增加了20英寸輪轂和固特異品牌輪胎、內(nèi)置行車記錄儀、NFC/RFID鑰匙、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器和黑晶雙色車身套件等，同時(shí)還提供智駕選裝包，價(jià)格則增加了1.4萬元，如果對于動(dòng)力比較在乎，又想感受智能帶來的新鮮感，可考慮這個(gè)版本。

　　總體而言，除了入門版車型性價(jià)比較為一般，其余三款配置均值的推薦，具體怎么選，可考慮購車預(yù)算和實(shí)際使用需求。

哈弗H6 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：8.98-14.98萬元

長安CS75 PLUS 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：11.79-15.49萬元

　　從目前市場情況來看，吉利博越L主要競爭對手包括哈弗H6、長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS4、奇瑞瑞虎8以及日產(chǎn)逍客等傳統(tǒng)燃油SUV；同時(shí)，還會(huì)與比亞迪宋Pro DM-i、長安UNI-Z以及啟辰大V DD-i超混動(dòng)等新能源車型展開競爭。當(dāng)然，也存在一定的內(nèi)部競爭，同價(jià)位里還有星越L、吉利銀河L7等產(chǎn)品。

 　　從2022年10月上市至今，博越L憑借著親民的售價(jià)、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、同級(jí)領(lǐng)先的智能座艙以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)等優(yōu)勢，在緊湊型SUV市場躥紅，上市第二個(gè)月便銷量破萬，以后更是一發(fā)不可收拾，連續(xù)12個(gè)月銷量過萬，成為了消費(fèi)者關(guān)注的熱門車型之一。

比亞迪宋Pro DM-i 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：10.98-15.98萬元

　　不過進(jìn)入2024年之后，車企間的競爭日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)等交織在一起，“油電同價(jià)”、“電比油低”的宣傳口號(hào)也接踵而至，使得整個(gè)行業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。其中，以傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)為主的車型，在市場上的生存空間受到擠壓，銷量出現(xiàn)下滑趨勢。今年1-4月，博越L累計(jì)銷量僅35,209輛，同比下降23.87%，這一數(shù)據(jù)也反映了傳統(tǒng)燃油車在當(dāng)前市場環(huán)境下的生存困境。

　　如今隨著全新博越L的上市，以更低的價(jià)格切入市場，不僅滿足了消費(fèi)者對性價(jià)比的追求，還通過新增的內(nèi)外配色和車內(nèi)細(xì)節(jié)的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步提升了車輛的質(zhì)感和實(shí)用性，從而更加符合廣大消費(fèi)者的真實(shí)需求。結(jié)合其優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，新款博越L在同級(jí)燃油車中，依然具有很強(qiáng)的競爭力。如果未來能夠推出與銀河L7相同動(dòng)力系統(tǒng)的插混版車型，那么全新博越L的競爭力將會(huì)得到進(jìn)一步躍升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）