【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括比亞迪秦L將于5月28日上市、長安第三代CS75PLUS冠軍版推出限時優(yōu)惠活動、智己L6新增Max 長續(xù)航歐版、新款別克昂科威Plus官圖發(fā)布、極氪009光輝首批車主交付、AION Y Plus進軍中亞市場、乘聯(lián)會預(yù)測5月新能源汽車滲透率47.6%、阿姆斯特丹蔚來中心開業(yè)。

　　日前，從比亞迪王朝網(wǎng)獲悉，旗下全新A+級轎車——秦L將于5月28日正式上市，新車定位介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達到2790mm，并搭載比亞迪最新混合動力技術(shù)，具備更強勁動力、更低油耗和更少的排放等優(yōu)勢，預(yù)計售價12萬元左右。值得一提的是，秦L“姊妹車型”海豹06 DM-i也有望同步上市。

　　外觀方面，比亞迪秦L采用了家族式最新設(shè)計，傳承王朝網(wǎng)經(jīng)典的龍顏美學(xué)造型，其前臉部分龍顏再進化，與王朝旗艦車型“漢”風(fēng)格有幾分相似，設(shè)計寬大有型。兩側(cè)LED前大燈組造型更加狹長鋒利，與前格柵融合更協(xié)調(diào)，加上格柵內(nèi)部采用點陣式設(shè)計，視覺效果更加精致動感，也進一步提升了高級感。

　　車身側(cè)面，秦L采用了溜背式設(shè)計，呈現(xiàn)“寬體、低趴”的姿態(tài)。兩根簡約的車身主線勾勒出龍騰之勢，車頂線條飽滿流暢，延展出動感的溜背造型。

　　車身尾部，繼續(xù)采用貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部造型與比亞迪漢類似，運用了“中國結(jié)”元素，更具辨識度、更顯高級。另外，微翹的小尾翼設(shè)計也是點睛之筆，為秦L再添幾分運動氣息。

　　車身尺寸方面，秦L的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，已經(jīng)接近中型車標準。作為對比，現(xiàn)款秦PLUS的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設(shè)計靈感來源于中國山水畫，東方山水的靈動與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”。整體布局依然簡約時尚，配備8.8英寸嵌式液晶儀表和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，搭載DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能云服務(wù)、全場景數(shù)字鑰匙、3D全景透明底盤系統(tǒng)、智能語音連續(xù)對話、手機無線充電以及智能上下電功能等。

　　動力方面，秦L將搭載由1.5L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，配備比亞迪最新一代DM-i混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供10.08千瓦時和15.874千瓦時電池組可選，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為80km和120km。另外，新車還支持最大6千瓦外放電功率。底盤方面，秦L采用前麥弗遜式、后E型四連桿獨立懸架，兼顧操縱性能和舒適性。

　　點評：比亞迪秦L上市后，將與與秦PLUS形成大小秦雙車格局，輻射A+級市場，為比亞迪品牌進一步拓寬市場份額。至于價格，作為參考，比亞迪漢售價區(qū)間為16.98-29.98萬元；秦PLUS售價區(qū)間為7.98-17.98萬元，介于它們之間的秦L，售價或在12萬元以上。

　　5月24日，從長安汽車官方獲悉，即日起至5月31日，第三代CS75 PLUS冠軍版推出限時優(yōu)惠，至高直降2.2萬元，優(yōu)惠后起售價下探至9.99萬元。

　　外觀方面，第三代CS75PLUS冠軍版整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，針對細節(jié)了進行調(diào)整，其中前臉應(yīng)用了全新的無邊界星瀚格柵，同時，上格柵還在車身顏色之間加入了電鍍亮條點綴，更顯精致感。兩側(cè)全LED的晶體脈沖前大燈、貫穿式流光前位燈與無邊界星輝格柵融為一體，解鎖后能呈現(xiàn)出脈沖式閃爍的炫目燈光效果。

　　車身側(cè)面，沒有太大的變化，依然采用充滿力量感的硬朗型面設(shè)計，配備19英寸星耀輪轂，顯得特別飽滿。車尾則采用貫穿式尾燈設(shè)計，頂部還配備擾流板組件，搭配底部雙邊雙排設(shè)計，運動感十足。車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款在售車型的長寬高分別為4710/1865/1710mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾方面，第三代CS75PLUS冠軍版配備雙12.3英寸一體式曲面大聯(lián)屏，搭載IMS智能交互系統(tǒng)，具備智能W-HUD、智能兒童呵護、疲勞監(jiān)測預(yù)警、面部識別等功能。同時標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，具備智慧續(xù)航跟車、前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、智能遠光系統(tǒng)、智能偏移避讓、緊急車道保持等多項駕駛輔助功能。

　　動力方面，第三代CS75PLUS冠軍版將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米；2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米；傳動系統(tǒng)方面，均匹配愛信8速手自一體變速箱。

　　點評：過去多年，長安CS75PLUS一直霸榜緊湊型SUV銷量榜前三，并連續(xù)多月成為國內(nèi)SUV單品銷量冠軍，即使在新能源汽車盛行的時代，依然保持月銷量過萬的成績，如今價格下探，銷量有望進一步提高。值得一提的是，全新一代長安CS75PLUS將于下半年正式上市。

　　5月24日，從智己汽車官方獲悉，智己L6推出Max 長續(xù)航歐版，指導(dǎo)價24.69萬元，權(quán)益后售價22.69萬元，相比Max 長續(xù)航版降低1.3萬元。作為新增車型，該車基于800V超快充平臺打造，搭載83千瓦時三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程710公里，預(yù)計2024年8月起交付。據(jù)了解，此次上市的版本也將是出口歐洲的全球配置車型。

　　具體來看，此次新增的Max 長續(xù)航歐版基本與Max長續(xù)航版配置上相近，標配激光雷達、英偉達Orin X芯片、靈悉數(shù)字底盤、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及高通驍龍8295芯片等配置。唯一不同是將后者的真皮座椅更換為皮革材質(zhì)包裹（選裝真皮需8000元），并取消ISC智慧燈語系統(tǒng)，以及不提供價值1.2萬元的空氣懸架選裝，其他配置則基本一致。

　　動力方面，智己L6 Max 長續(xù)航歐版采用電動機后驅(qū)布局，驅(qū)動電機最大功率248千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速為220km/h。續(xù)航上，搭載容量為83千瓦時寧德時代三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航710km，在快充模式下，SOC 10%-80%僅需17分鐘不到。另外，還支持最大6.6千瓦對外放電功率。

　　目前智己L6鎖定突破10000臺，并將于5月25日起開啟批量交付。而搭載固態(tài)電池版本的Max 光年版預(yù)計10月開始交付，起CLTC純電續(xù)航里程超過1000公里。另外，根據(jù)官方表示，已經(jīng)鎖單其他版本的用戶，如想改定也無需擔(dān)心，用戶主理人會盡快聯(lián)系，在一周內(nèi) (5月24日-5月31日)可改定一次版本。

　　點評：此次新增Max 長續(xù)航歐版，將進一步降低800V超快充平臺的門檻，增強市場競爭力，給消費者提供更多的選擇。不過隨著該版本車型上市，將會弱化Max 長續(xù)航版和Max 標準版的性價比。

　　5月24日，別克官方發(fā)布了新款昂科威Plus官圖，并公布了部分配置信息。作為中期改款車型（官方稱為全新一代），新款昂科威Plus采用了家族式最新設(shè)計，內(nèi)飾配備30寸弧面6K屏，并搭載高通驍龍8155芯片，動力提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機可選，將于近期上市。作為參考，現(xiàn)款別克昂科威Plus售價區(qū)間為22.59-29.59萬元。

　　外觀方面，新款別克昂科威Plus采用別克PURE Design純粹設(shè)計理念，前臉造型與前不久上市的昂科威S保持一致，配備別克飛檐展翼的前臉設(shè)計，格柵橫向延展，拉伸了前臉寬度。同時，兩側(cè)LED自適應(yīng)矩陣大燈采用分體式設(shè)計，擁有8種照明模式及全新燈光秀，可在轉(zhuǎn)向及前方會車時進行光源智能分配。

　　車身側(cè)面線條飽滿，搭配大尺寸多輻式輪轂，讓整車看起來更加穩(wěn)重高級。尾部換裝當前流行的貫穿式尾燈組，提升辨識度和科技感。尺寸方面，新款昂科威Plus的長/寬/高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm。

　　內(nèi)飾方面，新款昂科威Plus升級最為明顯，換裝了家族式最新設(shè)計風(fēng)格，整體更簡約豪華，配備30寸弧面6K大屏，并采用懷擋式換擋。在智能化方面，搭載eConnect 智能座艙，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，配備全新語音系統(tǒng)，喚醒響應(yīng)時間僅需0.3秒。同時，語音私人定制功能支持對多達37項車控功能進行自由組合，配合海量互聯(lián)生態(tài)內(nèi)容，以及全系配備的無線CarPlay、無線手機充電等，帶來全面升級的駕乘體驗。

　　智駕方面，新款別克昂科威Plus主力配置均搭載14項L2級別智能駕駛輔助科技。同時，新車還提供全新低速360°全景影像、無邊框高清流媒體后視鏡等實用性配置。此外，新款別克昂科威Plus全系車型的智聯(lián)、智駕系統(tǒng)均支持OTA遠程升級。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息，新款昂科威Plus繼續(xù)提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機可選。其中1.5T發(fā)動機最大功率204馬力（現(xiàn)款車型為211馬力）；2.0T發(fā)動機最大功率為230馬力（現(xiàn)款車型為237馬力）。傳動系統(tǒng)，均匹配9速手自一體變速箱。

　　點評：在新能源汽車的沖擊之下，以別克昂科威Plus為主的傳統(tǒng)燃油車受到了較大影響，市場份額被步侵蝕，不得不增加終端市場的優(yōu)惠，提升市場競爭力。除了降價，改款煥新也是提升競爭力的重要方式，從新款昂科威Plus的升級來看，還是挺有吸引力，就看后續(xù)價格能不能給力一些。

　　5月24日，極氪在寧波極氪工廠進行極氪009光輝首批車主的交付儀式。值得注意的是，360公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎也作為首批車主參加交付儀式。極氪009光輝在4月19日上市，售78.90萬元，基于800V平臺架構(gòu)打造，定位為“四座超豪華旗艦”。

　　在外觀方面，極氪009光輝整體延續(xù)普通版車型設(shè)計，在車身細節(jié)設(shè)計上增加了類似邁巴赫和勞斯萊斯的設(shè)計元素，最典型的就是“大餅”的輪圈和“DARK BADGE”前格柵，并且在車頭下部和車身側(cè)面新增了鍍鉻飾條，大幅度提升豪華感。

　　車身尺寸方面，極氪009光輝版的長寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，選裝空氣懸架時，車高為1856mm，選裝被動懸架時，車高為1867mm，采用“2+2”四座布局。

　　內(nèi)飾方面，除了常規(guī)配備10.25英寸全液晶儀表盤和35.95英寸AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，極氪009光輝大四座布局的寬敞空間中，由一面豪華幕墻式的影音娛樂系統(tǒng)隔離駕駛艙和乘員艙，大小去到驚人的45英寸，開啟后，畫面鎖定為32英寸居中顯示，更適配不同坐姿觀影需要。

　　在動力方面，極氪009光輝搭載全棧800V高壓系統(tǒng)，配備前交流異步+后永磁同步電機組合，最大功率580千瓦，最大扭矩810牛·米，零百加速3.9秒，最高車速達到230km/h。續(xù)航上，新車配備108千瓦時麒麟5C電池，CLTC純電續(xù)航702km。支持最大560千瓦充電功率，SOC 10% - 80%最快僅需11.5分鐘。

　　在底盤方面，極氪00光輝擁有極氪魔毯雙腔空氣懸架套裝，包括：雙腔空氣懸架系統(tǒng)（支持高度和剛度調(diào)整）、CCD電磁減振系統(tǒng)（實時匹配最佳阻尼、后軸預(yù)置和主動抑制俯仰和側(cè)傾）、智能魔毯（在CCD電磁減振和雙腔空簧組成的主動式懸架基礎(chǔ)上，極氪009光輝將車輛底盤域和智駕域打通，結(jié)合主動感知系統(tǒng)和感知決策算法等，智能識別減速帶等障礙物，實現(xiàn)對懸架的智能調(diào)節(jié)）。

　　點評：極氪009在高端MPV市場一直表現(xiàn)不錯，月銷量曾連續(xù)保持在2000輛以上，不過隨著小鵬X9、理想MEGA等純電MPV的到來，市場競爭格局發(fā)生了變化，極氪009的銷量也開始出現(xiàn)下滑。如今極氪009光輝版的到來，或許能夠提升極氪009品牌形象，提振銷量。

　　日前，廣汽中亞出口基地啟動暨塔吉克斯坦ECO出行項目車輛交付儀式在新疆喀什地區(qū)舉行，埃安旗下車型AION Y Plus出口塔吉克斯坦，首批1000輛已完成交付。另外，該車也正式在馬來西亞上市，售價約合人民幣18.38萬元起，作為對比，其在國內(nèi)售價區(qū)間為9.98-14.58萬元。

　　據(jù)悉，從2023年開始，塔吉克斯坦政府大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，積極推動交通設(shè)施的改善和更新，全年進口純電汽車3300輛。此次AION Y Plus大規(guī)模交付，創(chuàng)下了塔吉克斯坦單次新能源汽車進口記錄，并讓埃安一舉成為當?shù)厥袌稣急茸罡叩男履茉雌嚻放啤?/p>

　　今年以來，埃安頻繁布局國際市場，旗下車型已在全球多個國家和地區(qū)上市銷售。今年2月，埃安車型在泰國市場占比達到11.8%，穩(wěn)居細分市場第一。4月初，埃安與INDOMOBIL已完成簽約，正式入駐印尼市場。

　　點評：依照出海戰(zhàn)略規(guī)劃，廣汽埃安未來將進一步加快其全球化布局的步伐，在歐洲、南美、非洲、中東、東亞等國家布局七大產(chǎn)銷基地，實現(xiàn)全球“研產(chǎn)銷一體化”。

　　日前，乘聯(lián)會發(fā)文表示，根據(jù)最新調(diào)研結(jié)果顯示，初步推算5月狹義乘用車零售市場約為165.0萬輛左右，同比下降5.3%，環(huán)比增長7.5%。其中，新能源市場相對穩(wěn)健，5月新能源零售預(yù)計可達77.0萬輛左右，環(huán)比增長13.7%，同比增長32.7%，滲透率預(yù)計達到46.7%，再創(chuàng)新高。作為對比，4月份新能源汽車滲透率為44.1%，提升了2.6個百分點。

　　乘聯(lián)會分析，4月末汽車報廢更新補貼落地，一定程度使消費者濃重的觀望情緒得以松動，有利于前期壓抑的消費需求逐步釋放。“五一”假期的到來疊加假期各地方車展吸引消費者關(guān)注，市場熱度回升，展溫及銷量均有所增長。但節(jié)后車市快速回落，低于往年同期，五月車市恢復(fù)乏力。

　　另外，乘聯(lián)會表示，由于上半月市場熱度明顯低于往年同期，“五一”之后終端人氣回落，各廠商紛紛出臺加碼促銷，據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，5月中旬乘用車市場終端折扣-22.2%，相較4月底，總體市場價格仍在下探。這表明為了刺激銷量，各廠商紛紛加大了促銷力度，通過降低價格來吸引消費者。

　　點評：從乘聯(lián)會預(yù)計來看，中國狹義乘用車市場雖然整體銷量有所下滑，但新能源汽車市場依然保持著強勁的增長勢頭，且新能源汽車滲透率持續(xù)上升，按照這個趨勢，今年6月或7月，滲透率將突破50%。

　　荷蘭當?shù)貢r間5月23日，阿姆斯特丹蔚來中心正式開業(yè)，這也是蔚來在荷蘭的第二家，在歐洲的第七家蔚來中心。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，蔚來歐洲用戶代表，蔚來合作伙伴等200余人出席了本次開業(yè)活動。

　　李斌在現(xiàn)場表示：“蔚來中心 | 阿姆斯特丹是蔚來歐洲最大的用戶中心，標志著蔚來全球化進程又邁出了重要一步。同時，李斌還宣布了在歐洲市場的擴張計劃，當蔚來汽車在歐洲市場的年銷量達到約10萬輛時，將考慮與當?shù)仄髽I(yè)合作建廠。另外，李斌表示蔚來的第二品牌樂道以及第三品牌“螢火蟲”兩大走量品牌也會進入歐洲市場，挑戰(zhàn)大眾品牌。

　　截至2024年5月23日，蔚來ES8、ET7、EL7（中國市場ES7）、ET5、ET5T、EL6（中國市場ES6）等6款量產(chǎn)車型已進入歐洲市場；蔚來已在歐洲布局43座換電站、46根充電樁、接入超50萬根第三方充電樁。目前，蔚來已在全球建成154家蔚來中心，其中歐洲共有7家蔚來中心、8家蔚來空間、55家蔚來服務(wù)中心。

（文：太平洋汽車 吳啟星）