【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括小米SU7碰撞維修近16萬元、零跑C16將于6月28日上市、大眾途觀L出眾款售14.99萬元起、吉利銀河E5動(dòng)力續(xù)航曝光、新款吉利帝豪官圖發(fā)布、保時(shí)捷多款車型開啟7折優(yōu)惠、智己LS6推0首付、0利息、低月供購車優(yōu)惠。

　　日前，汽車圈較為火爆的小米SU7賽道剎車失效后續(xù)來了。汽車博主@鍵盤車神教教主發(fā)布了自己駕駛小米SU7跑賽道出事的第一視角以及公布后續(xù)的維修費(fèi)用。

　　從公布的維修單來看，總共列了130多項(xiàng)零件維修或更換，總費(fèi)用近16萬元，已超過車價(jià)的一半。值得注意的，由于在賽道內(nèi)出事故，保險(xiǎn)公司不理賠，全部得自掏腰包，如果是普通道路上遇到這種重大事故，大概率會(huì)按全損來處理。

　　回顧此次事故，該博主駕駛小米SU7 在秦皇島首鋼賽道里僅駕駛半圈后，就以214km/h的速度發(fā)生事故，事后稱小米SU7沒剎車了（剎車熱衰減），自己強(qiáng)行把車甩進(jìn)鐘擺，最終失控上墻。從視頻來看，小米SU7碰撞位置主要在尾部，損傷非常嚴(yán)重，同時(shí)主駕駛座椅鋼制骨架也變形了，結(jié)合曝光的部分維修項(xiàng)目來看，整車鈑金費(fèi)用較高。

　　關(guān)于小米SU7這份維修單，有網(wǎng)友直呼維持成本真高，屁股碰撞一下就15萬元；當(dāng)然，也有網(wǎng)友反駁道：如此高的時(shí)速碰撞，還能維修好已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　值得一提的是，這并非小米SU7在賽場(chǎng)上的首撞，早在4月初，另一個(gè)汽車博主@堂主撩車駕駛小米SU7在上海天馬賽車場(chǎng)發(fā)生事故，事故原因也是煞車片磨損耗盡，導(dǎo)致車輛失控沖撞輪胎墻，前排兩個(gè)安全氣囊全部彈出，擋風(fēng)玻璃也出現(xiàn)了兩處裂紋。

　　后續(xù)經(jīng)過小米4S店（銷售、維修、配件和服務(wù)一體的銷售店）工作人員的監(jiān)測(cè)，事故車輛的三電系統(tǒng)沒有問題，需要維修更換包括氣囊、安全帶、水箱、冷凝器、輪轂等共計(jì)40項(xiàng)零件維修或更新，總費(fèi)用5.3萬元。當(dāng)時(shí)這個(gè)維修價(jià)格出來后，引起較大熱議，甚至登上全網(wǎng)熱搜，眾多網(wǎng)友直呼：真便宜。

　　點(diǎn)評(píng)：不過這次尾部碰撞維修報(bào)價(jià)近16萬元，價(jià)格確實(shí)是不便宜，當(dāng)然，最終的維修費(fèi)用是以第二次報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，后續(xù)有相關(guān)信息，我們也將持續(xù)報(bào)道。

　　日前，從零跑汽車官方獲悉，旗下全新旗艦SUV——零跑C16將于6月28日正式上市，此前該車已在2024北京車展上開啟預(yù)定，其中頂配車型售價(jià)不超過20萬。另外，此前有網(wǎng)友在零跑官方App下訂零跑C16增程版時(shí)發(fā)現(xiàn)，車型價(jià)格信息被外顯，下訂車型價(jià)格為15.58萬元。而在最近的直播中，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明透露，零跑C16頂配車型價(jià)格“1開頭”，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)有較大驚喜。

　　外觀方面，零跑汽車借鑒了理想汽車的“套娃模式”，多款車型采用一套設(shè)計(jì)語言，僅在車身細(xì)節(jié)、車身尺寸方面形成差異。所以，能看到零跑C16整體造型簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，配備前后貫穿式大燈和隱藏式門把手，可以理解為零跑C10的擴(kuò)大版。

　　車身尺寸方面，零跑C16的長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，采用“2+2+2”六座布局。

　　外觀配色上，零跑C16提供星輝銀、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金屬黑和琉璃翠共6款配色；內(nèi)飾則提供3種風(fēng)格，包括麥芽米、赤霞橙和星垣紫，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　內(nèi)飾方面，零跑C16同樣延續(xù)了零跑C10的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，同時(shí)方向盤采用雙輻平底式設(shè)計(jì)，上面的實(shí)體按鍵也進(jìn)行了優(yōu)化，并采用懷擋式換擋。不同的是，后排整上大彩電——增加了15.6英寸娛樂屏。

　　配置上，除了沒有冰箱，其他像前后排座椅加熱/通風(fēng)、二排右側(cè)小桌板、21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、360度全景影像、一二排雙層隔音玻璃、全景天幕、電動(dòng)后尾門、后排隱私玻璃以及三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)等豪華配置應(yīng)有盡有。

智能化方面，零跑C16搭載Leapmotor OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片。還會(huì)搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為254 TOPS，并配備30個(gè)智駕傳感器，包括1顆激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持高速路段領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，零跑C16基于800V碳化硅平臺(tái)打造，提供純電版和增程版車型可選，其中增程版車型搭載由1.5L增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率170千瓦，配備容量為28.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航200km，饋電油耗為6.19L/100km；純電版車型搭載最大功率215千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配備容量為67.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航520km，SOC 30%-80%最快15分鐘。

　　點(diǎn)評(píng)：零跑C16的推出進(jìn)一步豐富了零跑汽車的產(chǎn)品線，填補(bǔ)其在6座SUV市場(chǎng)的空白，滿足了消費(fèi)者日益多樣化的需求的同時(shí)，還提升了零跑汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。并通過提供不同定位、不同價(jià)格區(qū)間的車型，零跑汽車能夠更好地覆蓋各個(gè)消費(fèi)群體，從而拓寬市場(chǎng)份額。

　　日前，上汽大眾發(fā)布了途觀L家族最新的限時(shí)優(yōu)惠政策，即日起至6月30日，途觀L 2024出眾款系列限時(shí)售價(jià)14.99萬元起。值得一提的是，該車于今年3月18日正式上市，共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.68-21.70萬元，如今14.99萬元起，相當(dāng)于優(yōu)惠了3.69萬元。

　　與此同時(shí)，2024途觀L 出眾款還帶來至高8,000元置換或本品增購補(bǔ)貼，現(xiàn)金保養(yǎng)券二選一，至低0首付，至低0月供，至高5年0利率。

　　而此前剛上市的途觀L Pro，則提供價(jià)值20,000元的限時(shí)購置稅全免、3年8折保值煥新政策、價(jià)值4,500元的3年無憂保養(yǎng)以及價(jià)值至高4,800元的選裝包限量贈(zèng)送等措施，降低用戶的購車門檻。目前途觀L Pro共在售6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為23.68-26.68萬元。

　　途觀L 2024出眾款在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上并沒有做調(diào)整，主要是通過更實(shí)惠的售價(jià)和權(quán)益來提升性價(jià)比，給消費(fèi)者提供更豐富的選擇。在車身尺寸方面，途觀L出眾款的長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，均采用5座布局。

　　在配置方面，新車將配備10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、12英寸懸浮式中控大屏、全景電動(dòng)天窗、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、12向前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。智能化方面，則搭載IQ.智慧車聯(lián)、無線CarPlay/CarLife、高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IQ.360全景等，同時(shí)，還可選裝數(shù)字鑰匙。

　　在動(dòng)力方面，途觀L 2024出眾款提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（300TSI）和低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（330TSI）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛·米，百公里加速時(shí)間為9.9秒，WLTC工況綜合油耗為6.6L/100km。低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米，百公里加速時(shí)間最快為8.7秒，WLTC工況綜合油耗地址6.99L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：從最近一年市場(chǎng)表現(xiàn)來看，途觀L月均銷量過萬，期間月銷量還突破2萬輛，是大眾家族最暢銷的SUV，這樣的成績(jī)足以證明它在市場(chǎng)上的受歡迎程度和競(jìng)爭(zhēng)力。如今價(jià)格下探，加上途觀L Pro版車型上市，將進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)更好的銷量成績(jī)。

　　近期，從官方渠道了解到吉利銀河E5動(dòng)力方面的更多信息，該車基于400V平臺(tái)架構(gòu)打造，將搭載銀河11合1智能電驅(qū)，在GEA架構(gòu)、CTB電池車身一體化技術(shù)以及G-TCS全天候驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等加持下，其官方麋鹿測(cè)試車速高達(dá)78km/h，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，百公里電耗最低僅為11.9千瓦時(shí)，百公里制動(dòng)距離為35m，高環(huán)極速達(dá)180km/h。據(jù)悉，該車有望在8月上旬上市，預(yù)計(jì)售價(jià)13-17萬元。

　　在續(xù)航方面，新車提供容量為49.52千瓦時(shí)和60.22千瓦時(shí)吉利自研神盾短刀電池，CLTC工況對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為440km和530km。

　　在設(shè)計(jì)方面，銀河E5有著很不錯(cuò)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)元素，前臉采用與銀河E8相同的光之漣漪·律動(dòng)格柵，兩側(cè)大燈組造型犀利，搭配下方C型的進(jìn)氣口裝飾條，家族式面譜辨識(shí)度高。

　　新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm。新車采用隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，還采用了雙腰線造型，在車身側(cè)面營(yíng)造出豐富的光影效果。

　　銀河E5車尾造型圓潤(rùn)且簡(jiǎn)約，貫穿式尾燈組和大尺寸擾流板的組合，凸顯了運(yùn)動(dòng)感。燈組內(nèi)部光源由多根LED燈帶組成，視覺效果不錯(cuò)，還能營(yíng)造出一定的高級(jí)感。

　　內(nèi)飾方面，銀河E5采用窄條幅式全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏的雙屏組合，搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，搭配國產(chǎn)首顆車規(guī)級(jí)7nm車機(jī)芯片龍鷹一號(hào)，芯片算力強(qiáng)、系統(tǒng)交互快、軟硬件完美配合。

　　點(diǎn)評(píng)：自2023年2月以來，吉利銀河接連推出銀河L7和銀河L6兩款混動(dòng)產(chǎn)品，以及銀河E8純電轎車，在主流新能源市場(chǎng)形成了純電+電混、轎車+SUV的產(chǎn)品布局，未來隨著銀河E5上市，將填補(bǔ)吉利銀河在緊湊型純電SUV市場(chǎng)的空白。

　　6月24日，吉利汽車官方發(fā)布2025款帝豪官圖，作為改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾以及智能生態(tài)等方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，動(dòng)力上將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱。據(jù)悉，新款帝豪將于7月正式上市，價(jià)格預(yù)計(jì)有所下探，疊加購車政策。將進(jìn)一步降低購車門檻，作為參考，現(xiàn)款帝豪售價(jià)區(qū)間為6.99-8.89萬元。

　　外觀方面，新款帝豪采用全新家族式設(shè)計(jì)語言，整體更簡(jiǎn)潔高級(jí)，前臉依然是標(biāo)志性的縱向布局格柵搭載LED日行燈和吉利全新銀標(biāo)，加上鍍鉻飾條點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出更加時(shí)尚、動(dòng)感的視覺效果。

　　車身側(cè)面，修長(zhǎng)硬朗的腰線貫穿整車，配備銀黑雙色的17英寸丹鳳焰羽輪圈讓整車更具視覺沖擊力。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。整車風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

　　內(nèi)飾方面，新款帝豪整體延續(xù)了現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，新增了橙風(fēng)萬里全新內(nèi)飾顏色，帶來更舒緩的視覺感受。中控采用天際貫穿極簡(jiǎn)美學(xué)設(shè)計(jì)，配備12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的雙大屏組合，搭載了E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺(tái)，銀河OS車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用上新，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。

　　在動(dòng)力方面，新款帝豪將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127馬力，峰值扭矩152牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來看，吉利帝豪將與日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、長(zhǎng)安逸動(dòng)以及現(xiàn)代伊蘭特等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。從最近銷量來看，帝豪表現(xiàn)穩(wěn)定且出色，月均銷量過萬，今年一月銷量甚至近2萬輛。而截至目前，帝豪家族已暢銷海外17國，全球總銷量突破386萬輛，蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍。

　　日前，智己汽車官方針對(duì)旗下中大型SUV——智己LS6推出用戶專屬權(quán)益，即日起至8月31日，登陸IM智己App或小程序，下定智己LS6可享至高價(jià)值49,400元購車好禮，包含10000元現(xiàn)金立減、10000元贈(zèng)換購好禮以及價(jià)值29400元配置升級(jí)禮。

　　與此同時(shí)，官方還推出全新金融政策，包括0首付、零利率、低月供，其中智己LS6全系尊享0首付0息，有兩種方案可供選擇，一種是3年36期，全系零首付零利息；另一種則是5年60期零首付零利息，僅限智己LS6 MAX標(biāo)準(zhǔn)版。

　　目前智己LS6共有4款在售車型，售價(jià)區(qū)間為22.99-29.19萬元，新車定位中大型純電SUV，采用了轎跑SUV的造型，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237Cd。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。

　　動(dòng)力方面，智己LS6提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版車型最大功率分別為231千瓦、250千瓦和379千瓦；四驅(qū)版車型系統(tǒng)綜合功率579千瓦，零百加速3.48秒。續(xù)航方面，提供容量為71千瓦時(shí)、90千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)可選，CLTC工況對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為560公里、680公里、760公里以及702公里（四驅(qū)）。

　　點(diǎn)評(píng)：智己LS6自上市以來，市場(chǎng)反響熱烈，月銷量最高近萬輛，成為當(dāng)時(shí)最暢銷的中大型純電SUV。不過后續(xù)隨著競(jìng)品改款以及其他新車推出，智己LS6銷量開始下滑，最新5月銷量已跌至483輛，呈現(xiàn)高開低走趨勢(shì)，如今推出0首付、零利率、低月供政策，有望重新刺激市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。

　　日前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，保時(shí)捷經(jīng)銷商在一些區(qū)域針對(duì)Macan、Taycan等車型已經(jīng)開啟了最高7折的降價(jià)促銷，甚至一些門店還給出99999元、88888元、66666元等大額優(yōu)惠券。

　　目前保時(shí)捷Macan共在售3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為55.80-85.80萬元。其中保時(shí)捷華南區(qū)域一家終端門店稱，保時(shí)捷Macan車型在最高優(yōu)惠高達(dá)16萬元，優(yōu)惠后，入門版車型起售價(jià)下探至44.8萬元。

　　值得一提的是，在前段時(shí)間，保時(shí)捷因純電車型根本賣不動(dòng)，緊跟著車價(jià)跳水，導(dǎo)致虧本賣車，而保時(shí)捷中國區(qū)為了完成銷售任務(wù)仍然選擇壓庫存，導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨巨大資金壓力，以至于雙方矛盾徹底激化。甚至經(jīng)銷商公開逼供保時(shí)捷德國總部，要求給予一定的補(bǔ)貼，甚至要求更換高管。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷2023年全球銷量32萬臺(tái)，雖同比增長(zhǎng)3%，但中國市場(chǎng)全年銷量?jī)H7.9萬輛，同比下滑15%，是全球唯一下滑市場(chǎng)。而在2024年，保時(shí)捷一季度在中國共交付16430輛，去年同時(shí)期為21365輛，同比降幅近25%。

　　另外，營(yíng)收方面，據(jù)保時(shí)捷2024年第一季度財(cái)報(bào)顯示，保時(shí)捷總營(yíng)收90億歐元，同比下降10.8%。其中，車輛銷售額為81億歐元，同比下降12.7%。在銷量下跌和成交價(jià)格下探雙重影響下，保時(shí)捷的汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%，相比去年同期下降了30.3%；銷售利潤(rùn)也降至14.2%，同比減少4個(gè)百分點(diǎn)。（文：太平洋汽車 吳啟星）