【太平洋汽車 新車頻道】7月22日，奧迪旗下轎跑SUV，新款奧迪Q8（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出四款車型，其售價區(qū)間為78.68-108.48萬元。作為中期改款車型，新款奧迪Q8采用全新的前臉設計，另外就是燈光配置升級以及內(nèi)飾用料加強。

　　回想起2018年7月，奧迪Q8全球正式上市，與Q7組成奧迪雙旗艦SUV家族。奧迪Q8的設計靈感源自于奧迪品牌的傳奇車型quattro，這款產(chǎn)品把Coupe優(yōu)雅型格與旗艦SUV功能性。

　　在設計方面，新款奧迪Q8變化的地方集中在前臉，新車搭載大尺寸熏黑中網(wǎng)取代舊款車型的豎壯中網(wǎng)，配備全新的二維扁平化奧迪四環(huán)Logo，結合兩側傳統(tǒng)霧燈區(qū)域的蜂窩裝飾，可進一步提升車輛的辨識度和運動范兒。

（新款奧迪Q8）

（舊款奧迪Q8）

　　新車燈組部分使用了全新的造型設計，內(nèi)部配備X狀分段式日間行車燈，同時升級搭載激光光源的遠光燈，另外新車還增添了四種迎賓模式，點亮后很是酷炫吸睛。在配色方面，新車新增薩基爾金、阿斯卡里藍和辣椒紅3種全新車身顏色。

　　車身側面保留Coupe的溜背車頂線條，搭配車身同色的下部包圍以及后擾流板，看上去動感十足，并且擁有無邊框車門。而B柱激光刻字工藝讓新款奧迪Q8外觀造型更加簡潔車身尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。值得注意的是，海外版車型會提供5種造型的輪圈，尺寸21-23英寸不等，國內(nèi)配備3款21英寸鋁合金輪輞，以及2款22英寸鋁合金輪輞可供消費者選擇

　　車尾最明顯的變化是換上了OLED的尾燈，當車輛靜止，后方有車輛接近到2米以內(nèi)時，尾燈會自動激活以提醒后方車輛減速。這款尾燈除45TFSI車型外，新款奧迪Q8均可選裝數(shù)字OLED后尾燈。另外車尾部分取消了四驅(qū)和車型標識，品牌LOGO也采用了扁平化的2D設計。其余均保持舊款車型的設計姿態(tài)，隱藏式的雙邊雙出排氣布局，與后保險杠的撞色設計相輔相成。

　　新款奧迪Q8配備12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏，以及HUD平視顯示系統(tǒng)組成的“四屏聯(lián)動”。新款奧迪Q8內(nèi)飾標配擴展皮革內(nèi)飾包，55TFSI豪華動感型、55TFSI臻選動感型則將標配真皮內(nèi)飾包，儀表盤上部區(qū)域為NAPPA真皮材質(zhì)。頂配的55TFSI尊享動感型更是標配高級擴展真皮裝備包，除了儀表盤上部之外，車門扶手及中控臺都是NAPPA真皮材質(zhì)。

　　其次新款奧迪Q8標配灰棕色木飾條，并可選裝高光灰色橡木飾條、啞光拉絲鋁飾條、黑色織物頂棚。55TFSI臻選動感型將標配高光灰色橡木飾條與黑色織物頂棚，頂配的55TFSI尊享動感型則進一步升級為Dinamica材質(zhì)頂棚。

　　新款奧迪Q8 55TFSI車型標配最大功率為730瓦的Bang & Olufsen 豪華3D音響系統(tǒng)，頂配車型還可選裝擁有23個揚聲器的Bang & Olufsen奢享3D音響系統(tǒng)，總功率達到1920瓦。當車輛啟動時，聲學棱鏡（高音揚聲器）緩緩升起。

　　在駕駛輔助功能上，新款奧迪Q8全系標配奧迪整體式預安全系統(tǒng)基礎版、奧迪整體式預安全系統(tǒng)前部版、全景影像系統(tǒng)及自動泊車功能，55TFSI車型增配主動車道保持系統(tǒng)及帶激光雷達的自適應巡航。此外，全系均可選裝同級唯一的夜視系統(tǒng)，通過奧迪虛擬駕駛艙中顯示車輛前方車輛周圍的紅外熱成像，幫助提升駕駛員在夜間駕駛的觀察范圍，并會在屏幕上用黃色突出顯示人類和大型野生動物。如果系統(tǒng)根據(jù)它們的運動和位置檢測到潛在的危險情況，則標記會變成紅色。

　　在座椅方面，新款奧迪Q8前排標配真皮與皮革組合座椅面料的座椅，新增都市灰座椅配色，并標配前排座椅通風、加熱功能。55TFSI臻選動感型與55TFSI尊享動感型升級為高檔華格納真皮面料超級運動座椅，55TFSI尊享動感型還將搭載前排座椅按摩功能。

　　在儲物空間方面，新款奧迪Q8在常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為605L；當?shù)诙抛蜗蚯耙苿?0cm到達最前位置時，后備箱容積進一步提升至680L；當?shù)诙抛畏诺购螅髠湎淙莘e可進一步拓展至1755L。

　　動力方面，奧迪Q8 45 TFSI車型搭載第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機，輸出195kW（245PS）及370N·m的動力；這臺發(fā)動機采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)、可變氣門正時、兩級可變氣門升程AVS、缸內(nèi)直噴+歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)、薄壁鑄造缸體等技術。

　　55TFSI車型搭載與保時捷聯(lián)合開發(fā)EA839 3.0TFSI V6發(fā)動機，發(fā)動機氣缸蓋集成排氣歧管，在冬季可實現(xiàn)更快的“暖機”效果，有效降低磨損及油耗。進排氣可變正時系統(tǒng)（DVVT）結合奧迪可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）的組合，可實現(xiàn)全速域范圍內(nèi)的的高換氣效率，動力響應更加迅速，同時通過進氣側AVS系統(tǒng)還可實現(xiàn)米勒循環(huán)，達成同級最佳能效表現(xiàn)。配合集成式48V輕混系統(tǒng)，可在制動和滑行過程中回收能量并輔助發(fā)動機運行，提高動力響應速度，改善燃油經(jīng)濟性。

　　3.0TFSI V6發(fā)動機可輸出250kW（340PS）及500N·m的動力，傳動匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，提供越野、節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)、個性、全路況等幾種駕駛模式。

　　新款奧迪Q8配備采用前后五連桿全鋁合金獨立懸架，還可以選裝全輪轉向系統(tǒng)；具有5度的同級最大后輪轉向角，能進一步減小車輛的轉彎半徑。并全系標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)（在默認的狀態(tài)下，純機械扭力自鎖式中央差速器quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)可將40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，使車輛呈現(xiàn)偏向后輪驅(qū)動的行駛特性，為駕駛者帶來極為動感的公路駕駛體驗。同時，在偵測到車輪打滑時則會零延遲的將車輛扭矩從打滑的車軸轉移至有附著力的一側，極端條件下，可將最多70%的扭矩傳輸給前軸，或最多85%的扭矩傳輸給后軸。）和擁有高低最大90mm的空氣懸架調(diào)節(jié)范圍。

　　全文總結：新款奧迪Q8給人的新鮮感還是很足，新前臉充滿運動風格，和轎跑SUV身份的奧迪Q8很搭，新增的配色也很搶眼。另外整車配置有一定提升，目前奧迪Q8所處豪華轎跑SUV的對手不算多，本次升級新款奧迪Q8預計后續(xù)市場前景還是很明朗。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）