售10.99萬起 新款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 提供燃油版和插混版可選
【太平洋汽車 新車頻道】9月10日晚,2025款奇瑞瑞虎8 PLUS(詢底價(jià)|查參配)和全新瑞虎8 PLUS C-DM正式上市,其中瑞虎8PLUS共推出5款車型,官方指導(dǎo)價(jià)10.99-15.99萬元,有5座和7座兩種座椅布局可選;而瑞虎8 PLUS C-DM共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為12.99-15.59萬元。新車主要在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局方面進(jìn)行升級(jí),進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力。
2025款瑞虎8 PLUS 家族官方指導(dǎo)價(jià) | |||
車型 | 售價(jià)(萬元) | ||
標(biāo)準(zhǔn)版|1.6TGDI+7DCT | 10.99 | ||
舒適版|1.6TGDI+7DCT | 11.99 | ||
豪華版|1.6TGDI+7DCT | 12.99 | ||
尊貴版|1.6TGDI+7DCT | 13.99 | ||
環(huán)塔冠軍版|2.0TGDI+8AT | 15.99 | ||
舒適版 C-DM 1.5TGDI+DHT | 12.99 | ||
豪華版 C-DM 1.5TGDI+DHT | 14.29 | ||
尊貴版 C-DM 1.5TGDI+DHT | 15.99 | ||
|
在公布新車售價(jià)的同時(shí),官方還發(fā)布了新車上市權(quán)益:包括冠軍置換禮、無憂禮、補(bǔ)能禮、質(zhì)保禮、流量禮和省心禮,詳情看上圖。
關(guān)于新款瑞虎8 PLUS的產(chǎn)品力表現(xiàn),大家可以點(diǎn)擊下面的視頻快速了解:
【設(shè)計(jì)更有國際范 體驗(yàn)奇瑞全新瑞虎8 PLUS】
外觀方面,相較現(xiàn)款車型,新款瑞虎8 PLUS對(duì)車頭進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),原有的硬朗線條多邊形格柵被更加平滑的圓角矩形所取代,進(jìn)氣格柵尺寸也變得更大,并加入更多點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾提高辨識(shí)度。
大燈組采用分體式設(shè)計(jì),扁平的日行燈內(nèi)有著“V”字形彎折燈帶,遠(yuǎn)近光燈則布置在霧燈區(qū)域中,并通過大面積的黑色飾板與格柵相連,增加了前臉的整體性。
來到車身側(cè)面,新車的整體造型寬大方正,在上揚(yáng)腰線的映襯下,視覺效果更顯修長。
下窗線在B柱之后有著上揚(yáng)的趨勢(shì),強(qiáng)化了向前俯沖的感覺,而上窗線的鍍鉻裝飾條一直延伸到D柱內(nèi),形成分層式的D柱交匯,進(jìn)一步豐富了車身側(cè)面的細(xì)節(jié)。
新車采用隱藏式車門把手及低風(fēng)阻大尺寸輪轂設(shè)計(jì),既有利于降低整車的風(fēng)阻系數(shù),也符合時(shí)下流行的審美需求。
車身尺寸方面,其長寬高尺寸分別為4730/1860/1740mm,軸距為2710mm。
新款瑞虎8 PLUS車尾換裝了更具辨識(shí)度的貫穿式尾燈,燈罩進(jìn)行了熏黑處理,并且營造了寬體效果,與車頂擾流板形成呼應(yīng),提升車尾的立體感和運(yùn)動(dòng)感。
尾門的線條十分簡潔,牌照框設(shè)置在后包圍中央,大面積的黑色護(hù)板搭配雙邊單出排氣,同樣是對(duì)運(yùn)動(dòng)感進(jìn)行強(qiáng)化。
新款瑞虎8 PLUS內(nèi)飾布局向瑞虎8L看齊,將現(xiàn)款的一體式雙聯(lián)屏,變更為大尺寸雙屏布局,中控屏是15.6寸超大2.5K高清屏,部分車型配備HUD抬頭顯示,科技氛圍更濃。中控臺(tái)以及門板處的木紋飾板、氛圍燈帶等細(xì)節(jié),進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。
三輻式平底方向盤造型雖然沒有變化,但高配車型采用了雙色拼接設(shè)計(jì),與內(nèi)飾配色相呼應(yīng),檔次感提升明顯。
新車采用電子懷擋,既方便操作,也提升了空間利用率。扶手箱前方配備了50W手機(jī)無線充電面板、縱向雙杯架,以及少量旋鈕按鍵。
得益于較大的車身尺寸,新款瑞虎8 PLUS的前后排空間都十分充裕,座椅的承托性也表現(xiàn)不錯(cuò),乘坐起來比較舒適。而在安全配置方面,新款瑞虎8 PLUS全車配備10個(gè)安全氣囊,同級(jí)領(lǐng)先。
動(dòng)力方面,新款瑞虎8 PLUS提供1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選,其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW,峰值扭矩290N·m,匹配7擋濕式雙離合變速箱。WLTC綜合油耗為7.1L/100km;而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱,WLTC綜合油耗為7.7L/100km。
而全新瑞虎8 PLUS C-DM搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,系統(tǒng)綜合功率240kW,系統(tǒng)綜合扭矩565N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋DHT變速箱,官方百公里加速時(shí)間為7秒,WLTC饋電油耗為5L/100km。續(xù)航方面,搭載容量為19.27千瓦時(shí)三元鋰電池組,NEDC純電續(xù)航100km。
隨著新款瑞虎8 PLUS上市,奇瑞瑞虎家族也進(jìn)一步壯大,產(chǎn)品線變得更加豐富。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里,長安CS75 PLUS、吉利博越L、哈弗大狗等自主品牌SUV都是新款瑞虎8 PLUS的競爭對(duì)手,新款瑞虎8 PLUS的優(yōu)勢(shì)在于尺寸更大、空間更大、動(dòng)力更強(qiáng),我們不妨期待一下它后續(xù)的市場表現(xiàn)。(文:太平洋汽車 李喆)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼