【太平洋汽車 新車頻道】9月10日晚，極越07（詢底價|查參配）在北京首都體育館正式上市，共推出三款車型，官方指導(dǎo)價為20.99-29.99萬元。同時官方宣布，截至今年9月30日24時支付定金，并于2025年1月31日24時前提車，極越07可享限時優(yōu)惠價等權(quán)益，三款車型限時優(yōu)惠價分別為19.99萬元、21.99萬元和28.99萬元。極越07是極越汽車旗下的第二款車型，定位為中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，搭載8295芯片和高階智駕系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高880km。極越07還搭載了ASD阿波羅高階智能駕駛系統(tǒng)，是首款量產(chǎn)車型搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)。夏一平也在現(xiàn)場宣布，在2024年底之前，有百度地圖的地方，ASD都能開。

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【造型帥出新境界 極越07能當(dāng)最美“國產(chǎn)7系”嗎？】

　　外觀方面，極越07采用家族式設(shè)計元素，與極越01相似，均采用貫穿式大燈設(shè)計，呈現(xiàn)出較強的科技感。同時，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構(gòu)成了智能交互燈光系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動駕駛、車外語音、安全守護等不同場景的燈光交互設(shè)計，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動性。

　　來到側(cè)面，極越07的轎跑式車身造型十分明顯，線條簡潔流暢，比例非常協(xié)調(diào)，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現(xiàn)出極強的運動效果。值得一提的是，極越07采用了無門把手電動感應(yīng)門設(shè)計，科技感拉滿。得益于整車流暢的設(shè)計，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd。

　　車身尺寸方面，極越07的長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm，整體與小米SU7、阿維塔12等同級別車型相當(dāng)。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設(shè)計，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時還搭載可升降運動尾翼，可自動或手動調(diào)節(jié)——當(dāng)車速達(dá)到95km/h以上時，尾翼會自動升起，增強下壓力并降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)飾方面，極越07配備了35.6英寸6K貫穿式大屏，屏幕像素密度達(dá)到185 PPI，儀表盤、中控車載系統(tǒng)和副駕娛樂功能等等全部整合在屏幕中，可以根據(jù)自己的喜好，切換雙屏、三屏和全屏顯示。

　　極越07還配備了科幻感十足的U型半幅式方向盤，物理按鍵被最大程度簡化，同時取消了傳統(tǒng)的左右撥桿，轉(zhuǎn)向燈、雨刮、車燈等功能都集成在方向盤按鍵上，與特斯拉Model 3類似。

　　極越07的配置十分豐富，包括最大1.96m²的全景天幕、前后排座椅通風(fēng)加熱、后排7英寸顯示屏、可升降揚聲器、256色星環(huán)氛圍燈、智能車載香氛、三區(qū)舒溫空調(diào)、熱泵空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)等，在車內(nèi)營造出豪華車的氛圍感和檔次感。

　　極越07前后排均配備皮質(zhì)座椅，車內(nèi)空間表現(xiàn)讓人滿意。其后備箱容積為581L，二排座椅放倒后，后備箱空間可拓展至1573L。

　　極越全新V2.0版本軟件也在極越07上首發(fā)搭載，其覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個主要模塊共計947項新增功能和優(yōu)化升級。

　　在智能座艙方面，極越07搭載高通驍龍8295芯片的車型，并首次完全啟用雙NPU，AI總算力達(dá)到了60TOPS。在強大的NPU算力加持下，新車可以支持車外語音控制、主駕免喚醒、可見即可說、四音區(qū)同時說、語義識別等功能，語音系統(tǒng)可以搞定全車所有功能操控。

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【百度文心一言上車 極越07化身行走的百科書】

　　而在智能駕駛方面，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術(shù)方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業(yè)數(shù)量最多）、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航自駕和城市道路領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動力方面，極越07基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，推出三種動力車型，其中低配車型采用400V架構(gòu)，配備單電機，最大功率為200kW；而高配車型則采用800V架構(gòu)，配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到400kW。

　　續(xù)航方面，極越07單電機入門車型搭載容量為71.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程660km；單電機高配車型和雙電機車型均搭載容量為100kWh的三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為880km和770km（四驅(qū)）。

　　底盤方面，極越07采用全鋁前雙叉臂式、后全鋁H-Arm多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，并配備實時阻尼可調(diào)減振器和Brembo高性能運動卡鉗，為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗。

　　從極越07的售價來看，明顯是瞄準(zhǔn)小米SU7而來的，但極越07在科技感和智能化配置方面有著明顯的優(yōu)勢，對于喜歡高階智能化配置的年輕消費者來說，極越07或許更具吸引力。（文：太平洋汽車 李喆）