限時(shí)售11.29萬起 新款名爵MG7上市 智能化配置升級
【太平洋汽車 新車頻道】11月26日,2025款名爵MG7(詢底價(jià)|查參配)正式上市,新車共推出6款配置車型,限時(shí)一口價(jià)區(qū)間為11.29-16.29萬元。作為年度改款車型,新車主要針對車機(jī)系統(tǒng)和智駕方面進(jìn)行了升級,并降低了購買門檻,動力上繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選,其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率261馬力,匹配9速手自一體變速箱。此外,新車還配備E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架。
2025款名爵MG7指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 限時(shí)一口價(jià)(萬元) |
1.5T 7DCT豪華版 | 11.29 |
1.5T 7DCT優(yōu)雅版 | 12.49 |
2.0T 9AT尊享版 | 12.99 |
2.0T 9AT奢享版 | 13.99 |
2.0T 9AT超級運(yùn)動版 | 15.39 |
2.0T 9AT超級智駕版 | 16.29 |
新車上市的同時(shí),還推出豐富的購車權(quán)益,包括用車禮、質(zhì)保禮、換新禮和金融禮,詳情看上圖。
在外觀方面,新款名爵MG7整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì),采用了較為運(yùn)動時(shí)尚造型風(fēng)格,聚焦于年輕消費(fèi)群體。新車前臉造型極具攻擊性,扁平化的設(shè)計(jì)搭配熏黑的大嘴式進(jìn)氣格柵,兩側(cè)為凌厲狹長的大燈組,加上中間黑化的“MG”LOGO,整體運(yùn)動感十足。
車身側(cè)面采用溜背式轎跑車身結(jié)構(gòu),從A柱末端便開始下滑,加上豐富的車身線條,讓整個(gè)車身看起來更加協(xié)調(diào)優(yōu)雅。同時(shí),新車還采用無邊框車門設(shè)計(jì),并配備五輻式運(yùn)動輪轂,轎跑味非常濃厚。
車尾部分,新款名爵MG7采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致,點(diǎn)亮后具有很高的辨識度。此外,新車還配備大尺寸電動擾流板和雙邊共四出的排氣布局,性能范十足。
值得一提的是,該擾流板支持多種形式開啟,在自動模式下,當(dāng)車輛時(shí)速超過10kmh時(shí)該尾翼將自動延展開來,增加車尾部的下壓力,能提高車輛在高速時(shí)的穩(wěn)定性,而當(dāng)車輛時(shí)速下降至70m時(shí)自動收起。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
新款名爵MG7 | 4884 | 1889 | 1447 | 2778 |
本田思域 | 4674 | 1802 | 1415 | 2735 |
大眾速騰 | 4791 | 1801 | 1465 | 2731 |
車身尺寸方面,新款名爵MG7定位中型轎車,其長寬高分別為4884/1889/1447mm,軸距為2778mm,相比同價(jià)位的本田思域、大眾速騰等車型具有一定優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面,新款名爵MG7同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì),呈現(xiàn)簡約運(yùn)動風(fēng),采用33英寸一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),配備平底式多功能方向盤,采用真皮打孔設(shè)計(jì),且方向盤上還配有駕駛模式控制按鍵,后面還配有換擋撥片。此外,新車還配備一體式運(yùn)動座椅,具有不錯的包裹性。
在智能座艙方面,新款名爵MG7搭載升級后的洛神智能座艙系統(tǒng),內(nèi)置有高通驍龍8155芯片,新增三大功能,并優(yōu)化59項(xiàng)體驗(yàn),包括新增“靈動島”和紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能。在智駕方面,新車還將配備P2P記憶泊車和NGP高階智駕輔助系統(tǒng),涵蓋路線記憶與自主泊車。
動力方面,新款名爵MG7依舊提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機(jī)可選,其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率188馬力,峰值扭矩300牛·米,傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱,最高車速可達(dá)210km/h,WLTC綜合油耗6.25L/100km;而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率261馬力,峰值扭矩405牛·米,傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,官方百公里加速時(shí)間為6.5秒,最高車速230km/h,WLTC綜合油耗6.94L/100km。
底盤方面,新車采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式,高配車型還配備了E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架,其中前者可以抑制輪胎打滑,提升復(fù)雜路況下的安全性,并可抑制橫擺提升操控穩(wěn)定性,過彎速度大幅提升,良好的循跡性提升轉(zhuǎn)向性能,不推頭不甩尾;后者能夠根據(jù)不同的路況采用不同的避震策略,兼顧運(yùn)動性和舒適性。
新款名爵MG7共提供5款配置車型,包括2款1.5T車型和4款2.0T車型,相對而言,我更推薦大家選擇2.0T車型,原因肯定還是在于動力,最大功率直接從188馬力提升至261馬力,且升級為9速手自一體變速箱,無論是紙面參數(shù)還是實(shí)際駕駛體驗(yàn),感知都特別明顯。
其中2.0T入門版車型(尊享版),售價(jià)12.99萬元,標(biāo)配了19英寸輪轂、360度全景影像、定速巡航、電動個(gè)后備箱、全景天幕、前排多層隔音玻璃、主副電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及后排空調(diào)出風(fēng)口等配置,談不上很豐富,但日常使用足夠,適合那些對配置要求不高的消費(fèi)者。
而2.0T中配版車型(奢享版),在前者的基礎(chǔ)上,增加了前后排側(cè)氣簾、L2級輔助駕駛系統(tǒng)(車道偏離預(yù)警、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持等)、電動擾流板、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈、高通驍龍8155芯片、9揚(yáng)聲器BOSE音響、256色氛圍燈等豪華配置,以及還提供翻毛皮座椅、更高階輔助駕駛、赤霞珠內(nèi)飾等選裝,價(jià)格僅增加了1萬元,整體性價(jià)比更高,個(gè)人比較推薦。
至于高配車型(超級運(yùn)動版),主要在操控性能方面進(jìn)行了提升,增加了E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架,并新增主駕駛座椅記憶、14揚(yáng)聲器BOSE音響、外后視鏡記憶等配置,價(jià)格增加了1.4萬元,適合那些追求極致操控性的消費(fèi)者。
當(dāng)然,如果對于性能方面沒有過高的需求,僅僅只是喜歡名爵MG7的顏值、空間、配置等方面的屬性,則可以考慮1.5T車型,畢竟價(jià)格確實(shí)便宜不少。兩款1.5T車型配置差異與2.0T中低配相似,價(jià)格差了1.2萬元。
東風(fēng)本田思域 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為:12.99-18.79萬元
比亞迪秦L 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為:9.98-13.98萬云
從目前市場情況來看,名爵MG7的競爭對手主要包括本田思域、大眾速騰、雪鐵龍凡爾賽C5 X、領(lǐng)克03、馬自達(dá)3 昂克賽拉等傳統(tǒng)燃油車,同時(shí),還要面臨比亞迪06GT、比亞迪秦L DM-i、小鵬MONA M03、榮威D7等新能源汽車的競爭,整體競爭格局較為激烈。
相較于以上競品,名爵MG7的競爭優(yōu)勢在于超高的顏值、出色的動力性能和操控性以及相對實(shí)惠的價(jià)格,非常符合年輕消費(fèi)者的購車訴求,同時(shí)在空間、配置和智能化方面也可圈可點(diǎn),兼顧家庭使用。
而從市場表現(xiàn)來看,現(xiàn)款名爵MG7近半年月均銷量在1800輛左右,去年上市初期曾連續(xù)多月銷量突破4000輛,但后續(xù)隨著車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,加上競品改款及上新車型,名爵MG7的產(chǎn)品競爭力有所下降,原因或在于消費(fèi)者更青睞新能源汽車,加上國家補(bǔ)貼政策驅(qū)動,以純內(nèi)燃機(jī)為主的車型銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。誠然,盡管目前新能源汽車市場零售滲透率突破50%,但仍然有眾多燃油車的擁躉者,此次推出新款名爵MG7,在智能化方面進(jìn)行增強(qiáng),且價(jià)格進(jìn)一步下探,大幅度提升市場競爭力。 (文:太平洋汽車 吳啟星)
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