【太平洋汽車 新車頻道】 12月2日，從領(lǐng)克汽車官方獲悉，旗下首款純電車——領(lǐng)克Z10（詢底價|查參配）新增95kWh 702km四驅(qū)Halo版車型，指導價為22.98萬元。作為新增車型，新車基于800V平臺架構(gòu)打造，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率580千瓦，零百加速時間僅3.5秒，CLTC純電續(xù)航702km，很好地兼顧了價格、性能、續(xù)航三大方面。

　　與此同時，為進一步適應(yīng)純電市場競爭態(tài)勢變化，領(lǐng)克Z10現(xiàn)款車型價格進一步下探，起售價降至18.68萬元，頂配車型僅需26.28萬元。

　　此外，在12月31日前下訂領(lǐng)克Z10并提車的用戶，還可享NOA高階智駕輔助系統(tǒng)Max訂閱服務(wù)終身免費（價值40,000元），已提車Z10車主原有NOA高階智駕輔助系統(tǒng)MAX訂閱服務(wù)也可升級為終身免費；

　　全系限時免費升級價值10,000元哈曼卡頓“23揚豪華音響包”，Max、Halo及Ultra版限時免費升級價值 8,000 元豪華座艙套裝，Max、Halo 版限時免費升級價值 5,000 元主動升降隱藏式尾翼等權(quán)益。

　　外觀方面，領(lǐng)克Z10采用領(lǐng)克第二代設(shè)計語言，配備The Next Day家族式前臉，標志性的“破曉之光日行燈”極具個性與辨識度，集成示寬、日行、轉(zhuǎn)向三等功能合一。下方的“極光纖薄大燈”頗有極氪007的風格，集成414顆RGB LED燈珠，可呈現(xiàn)256種色彩。同時，新車還配備主動進氣格刪，可根據(jù)形勢狀態(tài)和散熱需要自動開啟/關(guān)閉。

　　車身側(cè)面采用了溜背式造型設(shè)計，且ABC柱和車頂采用了黑色設(shè)計，能夠降低整車的視覺重心，該車離地間隙僅為130mm。另外，新車配備21英寸輪轂、無框車門、隱藏式門把手和隱藏式水切，整車風阻系數(shù)僅為0.198Cd。

　　車尾部分，領(lǐng)克ZERO采用了家族式標志性的虛線貫穿式尾燈，且尾燈可以變色，能夠展現(xiàn)出了十分炫酷的粉色-紫色漸變效果。同時，新車將采用黑色車頂，以及搭載主動升降隱藏式尾翼，當車速大于70km/h時，尾翼自動展開15度；當車速小于30km/h時，尾翼自動折收。

　　車身尺寸方面，領(lǐng)克Z10的長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，與同平臺的極氪001相當。在配色上，新車提供極夜黑、流體灰、晨曦藍、朝霞紅和曜石銀共5種車漆可選，均是比較年輕個性的顏色，符合其運動轎跑的定位。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10整體風格非常簡約豪華，配備15.4英寸2.5K懸浮式大屏和12.3英寸窄長科幻風超跑儀表，方向盤則采用雙幅D型設(shè)計，靈感源自星艦飛船的操控裝置。另外，新車空調(diào)出風口上方還配備59顆燈珠，可以與車內(nèi)多屏的十幾項場景光效聯(lián)動，營造出極光般的夢幻氛圍。

　　在智能座艙方面，領(lǐng)克Z10搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了最強算力平臺馬卡魯芯片AMD V2000A，其算力高通驍龍8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍，擁有強大 3D 渲染，還原世界，虛實結(jié)合。同時，支持個性化設(shè)計風格、全維智能交互、豐富生態(tài)應(yīng)用、多維智能場景，簡單易上手，可見即可說。

　　在智能駕駛方面，領(lǐng)克Z10d將搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達Orin-X芯片，以及配備包括1顆激光雷達、12個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達在內(nèi)共30個智駕傳感器，可支持高速NOA、城市無圖NOA以及智能泊車等功能。

　　動力方面，領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，提供400V和800V車型，其中400V車型全系采用單電機后驅(qū)布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高車速為210km。續(xù)航方面，提供容量為71千瓦時和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航分別為602km和766km。

　　而800V車型則提供電動機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版車型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高車速為240km/h；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)上增加了最大功率270千瓦前驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率580千瓦，綜合扭矩810牛·米，官方百公里加速時間為3.5秒，最高車速達到252km/h。

　　在續(xù)航方面，全系搭載容量為95千瓦時磷酸鐵鋰電池組，得益于800V高壓平臺的優(yōu)勢，其CLTC純電續(xù)航分別為806km和702km（四驅(qū)）。同時，新車還支持高壓快充，充電15分鐘可補能續(xù)航573km。

　　另外，領(lǐng)克Z10還搭載AI數(shù)字底盤，采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的形式，四驅(qū)版車型還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架，支持懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)。

　　從領(lǐng)克Z10的產(chǎn)品定位和定價來看，它處于當下競爭極為激烈的細分市場，內(nèi)外部都競爭激烈，對內(nèi)與吉利銀河E8、極氪007以及極氪001形成一定競爭關(guān)系；對外則與小米SU7、小鵬P7+、智界S7、特斯拉Model 3、智己L6等車型展開競爭。

　　從市場反饋來看，上市三個月的領(lǐng)克Z10表現(xiàn)中規(guī)中矩，月銷量維持在2000-3000輛之間，這個成績顯然匹配不上它超強的產(chǎn)品力。此次，領(lǐng)克Z10價格進一步下探，殺入18萬級，與小鵬P7+相近起售價，無疑也是想搶占后者的市場份額。同時，推出售價僅為22.98萬元的四驅(qū)Halo版車型，大幅度降低性能車的門檻，相比以上同價位競品車型具有顯著優(yōu)勢，期待其后續(xù)表現(xiàn)。（文：太平洋汽車 吳啟星）