細數(shù)下半年重磅SUV新車 肥肉的最后掠奪
● 英菲尼迪的ESQ
新車看點:日產Juke的換標產品,搭載1.6T發(fā)動機。
之前我們就報道過了英菲尼迪的ESQ車型曝光,新車基于Juke Nismo車型打造而來,并搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。日前收到最新的消息稱,新車有望9月份正式上市。(圖片來源:愛卡汽車)
英菲尼迪ESQ在Juke Nismo上進行了許多細微的調整,比如日產家族式前臉的U型鍍鉻裝飾杯取消了,取而代之的是ESQ英文字母標識。此外,新車還配備了18英寸輪圈。
內飾方面,這款英菲尼迪ESQ延續(xù)了Juke Nismo上的設計。值得一提的是,新車提供了駕駛模式選項,駕駛者可以根據自身的要求,在普通、運動和經濟三種駕駛模式中切換,改變發(fā)動機響應速度、變速箱換擋邏輯以及轉向系統(tǒng)反饋等。
動力方面,英菲尼迪ESQ搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機,最大功率為147kW(200PS),最大扭矩為250Nm,傳動系統(tǒng)是CVT無級變速箱,并提供了適時四驅系統(tǒng)可選。
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● MG CS
新車看點:使用第三代雙龍柯蘭多相同的車身結構,搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機。
MG CS概念車曾在2013年的上海車展發(fā)布,而近日有國內媒體曝光了其量產版的諜照,預計新車將于今年內上市。(圖片來源:易車網)
我們從這次曝光的圖片可以看出,新車依然處于重度偽裝當中,但整車的設計還是能找到很多概念車階段的元素,不過我們也能細心發(fā)現(xiàn),量產版的前保險杠采用蜂窩狀格柵,兩側霧燈格柵造型與概念車有所不同。
內飾方面,諜照中的車型采用了全黑的配色,中控臺配備了大尺寸的液晶屏,控制區(qū)域的按鈕比較繁多,也有一絲通用別克的設計元素。此外,我們從圖片中可以看到這款MG CS量產版還配備了電子手剎、一鍵啟動等功能。
據之前的消息稱,MG CS的軸距約為2650mm,新車與第三代雙龍柯蘭多使用相同的車身結構。動力方面,該車或搭載MG研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,提供101kW(137PS)的最大功率。此外,新車還可能搭載來自柯蘭多的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,可以輸出152kW(207PS)的最大功率。
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● 別克昂科迅
新車看點:采用全新平臺打造,搭載渦輪增壓發(fā)動機。
日前我們從相關渠道獲悉,別克在今年推出一款全新國產緊湊級SUV,該車定位介于昂科拉與昂科雷之間,具體的中文名稱并未正式公布。(諜照來源:搜狐汽車)
別克Anthem基于此前發(fā)布的Envision愿景概念車為原型設計,據了解,新車將會采用一個全新的平臺打造,該車或稱為該平臺的第一輛車。外形方面,測試車偽裝較重,不過我們可以從諜照看到大燈清洗裝置以及雷達探頭等配置。此外測試車采用18寸鋁合金輪圈。
新車內飾與別克新款君越有類似之處,可以看到中控臺采用了非對稱設計并且裝備中央彩色大屏,采用了電子手剎以及Multi-Touch觸控面板。值得注意的是新車的中央扶手箱采用了對開式面板設計,使用起來更加方便。
動力方面,據悉新車將會采用渦輪增壓發(fā)動機,不過目前并未知道具體詳情。該車上市后將加入國內現(xiàn)在熱門的緊湊級SUV行列,與本田CR-V、豐田RAV4等車型競爭。
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● 比亞迪“唐”
新車看點:用“4.9秒”的百公里加速說明一切問題。
在本屆的北京車展中比亞迪發(fā)布最新力作“唐”。新車最大的亮點當然是“4.9秒”。據官方的消息稱,新車將于今年下半年正式上市,其售價區(qū)間約為25萬-30萬元。
我們從圖片上可以看出,這款比亞迪秦的前上進氣格柵采用了類似于起亞車型的虎嘯前臉設計,而下進氣格柵則借鑒了中國傳統(tǒng)臉譜的元素,這一點與比亞迪秦有點類似。前大燈集成了LED日間行車燈,而車身也能看出現(xiàn)款比亞迪S6上的影子。
車身尾部的整體造型并無亮點,但比亞迪唐的尾燈采用了更犀利的設計,辨識度很高。此外這款車采用黑色的車身包圍以及尾部雙出排氣管,并且尾部有鮮明的字樣標明身份。
比亞迪雙模車型計劃 | |||
名稱 | 動力 | 百公里加速時間 | 上市時間 |
秦 | 1.5TID+電機 | 5.9秒 | 2013年12月17日 |
唐 | 2.0TID+電機 | 4.9秒 | 2014年 |
漢 | -- | 3.9秒 | 2015年 |
據悉,“唐”車身長度大約為4580mm,定位緊湊SUV。該車將采用DMⅡ代技術,相比DMⅠ代混動技術,比亞迪的DMⅡ代混動系統(tǒng)主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現(xiàn)了更強的動力性能和更優(yōu)的經濟性能。
“唐”在動力方面采用2.0T發(fā)動機以及前后橋各一個電動機的動力組合,比“秦”多一個電動機,可以說是“三擎雙模”——即三個動力輸出源,雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動機則集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發(fā)電機等多項項技術,最大功率151kW(205PS),峰值扭矩達320Nm。
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