【太平洋汽車 新車頻道】1月17日，比亞迪旗下全新車型——漢L首發(fā)亮相，新車定位中大型轎車，提供純電和插混可選，其中插混版搭載第五代DM技術(shù)，提供DM-i和DM-p選擇；而純電版車型提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速僅2.7秒，最高車速270km/h，性能看齊小米SU7 Max。此外，新車還配備天神之眼高階智駕、云輦系統(tǒng)、前后雙叉臂式懸架等，整體產(chǎn)品競爭力非常強。

漢L DM-p

漢L EV四驅(qū)版

　　外觀方面，比亞迪漢L（詢底價|查參配）采用全新的龍顏設(shè)計，造型風(fēng)格更激進運動，前臉采用封閉式格柵，搭配造型扁平的熏黑的大燈組，并通過貫穿式鍍鉻條相連，拉伸前臉橫向視覺寬度。同時，前艙蓋從蚌式設(shè)計改為U型發(fā)動機艙蓋，增加車頭立體感，加上三段式的下包圍設(shè)計，運動感非常強。此外，兩側(cè)翼子板有垂直導(dǎo)流槽，可提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)，預(yù)計有著不錯的風(fēng)阻系數(shù)。

　　車身側(cè)面造型比現(xiàn)款漢家族更修長、舒展和扁平，并采用溜背式設(shè)計，頗具轎跑風(fēng)格。同時，新車采用隱藏式門把手和隱藏式水切設(shè)計，視覺效果非常簡約高級，加上采用分段式腰線，凸顯車身側(cè)面層次感。此外，新車配備雙五輻式輪轂，內(nèi)置有大尺寸紅色涂裝卡鉗，進一步提升運動感。

　　車尾部分，漢L延續(xù)家族式的貫穿式尾燈設(shè)計，燈體內(nèi)采用為更精致的“中國結(jié)”設(shè)計，頗具高級感。另外，新車在右下角處標(biāo)有“3.9S”和“天神之眼”的標(biāo)識，來體現(xiàn)加速性能和智駕。

　　值得一提的是，新車的車身配色靈感源自于瓷器，提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）選擇。

　　車身尺寸方面，比亞迪漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。作為對比，現(xiàn)款漢家族的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪漢L采用了家族式最新設(shè)計，在布局設(shè)計、色彩面料和人機交互等方面都進行了換新。整體布局非常簡約，配備大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏幕和全液晶儀表，方向盤采用三輻平底式設(shè)計，搭配懷擋式換擋。同時，新車用料非?？季浚渲星芭撝鲀x表面板采用竹木飾板融合形成的切割形面，進一步提升車內(nèi)的豪華感。

　　在配置方面，目前已知新車前排座椅配備多向電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板，前后排雙層隔音玻璃、車載冷暖冰箱、多色氛圍燈、香氛系統(tǒng)，前排手機無線充電以及丹拿音響等。

　　在智駕方面，漢L將會搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，配備激光雷達在內(nèi)多個高精度傳感器，基于先進的無圖NOA技術(shù)，采用端到端大模型架構(gòu)，可實現(xiàn)復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為，還支持全國范圍內(nèi)的環(huán)島通行、自動進入待轉(zhuǎn)區(qū)功能等行業(yè)極具技術(shù)難度的功能。官方宣稱此系統(tǒng)“全國都能開，有路都好開”。

　　動力方面，根據(jù)申報信息，比亞迪漢L將提供DM-i插混版和EV純電版，其中DM-i車型搭載比亞迪第五代DM混動技術(shù)，配備全新的1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率115千瓦，兩驅(qū)版電動機最大功率200千瓦；DM-p四驅(qū)版電機綜合功率400千瓦，零百加速3.9秒。在續(xù)航方面，預(yù)計配備容量為29.462千瓦時電池組，純電續(xù)航分別為170km和145km（工況未知）。

　　EV純電版車型同樣提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版配備最大功率500千瓦電機（預(yù)計為雙電機）；四驅(qū)版前電機最大功率230千瓦，后電機最大功率580千瓦，系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速時間為2.7秒，最高車速為270km/h。底盤方面，漢L采用前后雙叉臂獨立懸架的形式，并配備云輦系統(tǒng)。

小米SU7 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：21.59-29.99萬元

極氪001 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：25.90-32.90萬元

　　從目前市場情況來看，比亞迪漢L未來上市后將會與小米SU7、極氪001以及阿維塔12等車型展開競爭。相對而言，漢L動力系統(tǒng)更為豐富，DM-i/DM-p插混車型可油可電，解決續(xù)航焦慮問題，且很好地兼顧性能、油耗和續(xù)航；而EV純電車型有著極強的性能和超快的補能效率，相較于小米SU7和極氪001等以運動性能著稱的有過之而無不及，勢必也搶占它們的市場份額。

　　其次，比亞迪在智駕領(lǐng)域持續(xù)深耕，頗有后來居上的勢頭，在高速/城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等方面已嶄露頭角，實力比肩華為系、小鵬、理想等車企，相信智駕也會是漢L比較大的賣點。

　　當(dāng)然，比亞迪最明顯的優(yōu)勢還是在于多年精心構(gòu)建的健全完善的售后服務(wù)體系，遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)點，確保用戶在車輛使用過程中，如遇到任何問題都能在最短時間內(nèi)獲得專業(yè)、高效的維修與保養(yǎng)服務(wù)。同時，比亞迪還擁有龐大且忠誠的用戶群體，并在市場上積累了極佳的口碑，這種良好的品牌形象將深度賦能于漢 L。

　　總體而言，比亞迪漢L上市后，將與現(xiàn)款漢家族形成雙車矩陣，其中漢L更運動、更科技、更高端、更時尚、更大氣，聚焦于30萬級豪華轎車市場；而現(xiàn)款漢家族則面向年輕人群，擁有安全、豪華和智能三大產(chǎn)品風(fēng)格，聚焦于20萬級主流家用市場。（文：太平洋汽車 吳啟星）