【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】與國內(nèi)需要加價提車的現(xiàn)狀不同，競爭激烈的北美市場讓保時捷不得不顧及自身高大上的品牌形象而作出妥協(xié)。就在近日，在北美預(yù)定了保時捷Macan的準(zhǔn)車主們，在候車時間段內(nèi)，可短期租借保時捷Cayman或Boxster作為臨時座駕。

　　保時捷并未公布具體的租價，但提供這樣的租借服務(wù)的確表現(xiàn)出了一定的誠意。保時捷Macan和Cayman、Boxster這兩款入門跑車的售價較為相近，保時捷也準(zhǔn)備用這種方法讓Macan的準(zhǔn)買家提前感受保時捷產(chǎn)品的魅力。

　　長時間的等待新車時期的確會對品牌形象造成一定影響，且根據(jù)資料顯示，大約八成的Macan準(zhǔn)買家都是第一次購入保時捷的用戶，因此這番誠意對日后用戶產(chǎn)生的品牌忠誠度將會有著潛移默化的影響。

　　由于德國萊比錫工廠的產(chǎn)能不足，今年內(nèi)在美國提到Macan新車的用戶不會超過1萬，而明年這個數(shù)字將達(dá)到1.8萬，這對現(xiàn)僅有5萬年產(chǎn)量的萊比錫工廠而言是個頗大的挑戰(zhàn)。據(jù)稱，明年保時捷將有望提升Macan的產(chǎn)量至8萬/年，而投入中國生產(chǎn)的可能性則依然是個謎團(tuán)。

　　國內(nèi)市場Macan活得風(fēng)生水起，因此供不應(yīng)求的狀況給經(jīng)銷商提供了頗大的空間，普遍都是加價提車。Macan的起售價可能你覺得很有誘惑力，尤其是2.0T車型直接將價格殺進(jìn)了60萬以內(nèi)。但實(shí)際上的最終凈車成交價都要比起售價高。有的經(jīng)銷商甚至還規(guī)定購買Macan 2.0T和Macan S 3.0T這兩款車型的消費(fèi)者必須要選裝官方提供的套件。