● 長(zhǎng)城C20R純電動(dòng)版

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2013年11月原型車曝光，或2015年上市，純電動(dòng)，極速135km/h還不算雞肋

　　長(zhǎng)城汽車一直給我們的印象都是非常務(wù)實(shí)，從來(lái)都不會(huì)做一些過(guò)分激進(jìn)的事情，不過(guò)2013年11月的一組長(zhǎng)城C20R純電動(dòng)版的諜照表明，在新能源產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展浪潮中，長(zhǎng)城也終于按捺不住了進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域了。（配圖為現(xiàn)款C20R汽油版）

　　在外觀上長(zhǎng)城C20R純電動(dòng)版與普通車型并沒(méi)有太大區(qū)別，新車并沒(méi)有排氣管，因此我們可以斷定這款車型為C20R純電動(dòng)版。其實(shí)在2012年的六月份，長(zhǎng)城C20R電動(dòng)版就已經(jīng)申請(qǐng)了公告目錄。

　　這款長(zhǎng)城C20R電動(dòng)版采用的是由比克國(guó)際（天津）有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池的總電壓為326V，總?cè)萘繛?1.2Ah，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則來(lái)自上海電驅(qū)動(dòng)有限公司提供的液冷式永磁同步電，最大功率為60kW（82PS），在這套動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)城C20R電動(dòng)版的最高時(shí)速為135km/h。

　　不過(guò)一行的是，長(zhǎng)城C20R純電動(dòng)版緊局限于河北省內(nèi)示范運(yùn)行主要是石家莊、唐山、秦皇島、邢臺(tái)、保定等地。保定或許是這款純電動(dòng)車型的第一個(gè)試點(diǎn)城市，預(yù)計(jì)其售價(jià)會(huì)在15-20萬(wàn)元左右，扣除補(bǔ)貼之外，售價(jià)將在10-14萬(wàn)元左右。

● 瑞麒M1-EV

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2013年上市，純電動(dòng)，沒(méi)亮騷點(diǎn)

　　奇瑞瑞麒M1主打的是入門家用市場(chǎng)，不過(guò)由于銷路不佳，現(xiàn)售汽油車型還是2011款的老貨色，除了2013款新增的純電動(dòng)車型M1-EV外，基本都是要被遺忘的一位車市成員。（配圖為2011款汽油版）

　　瑞麒M1-EV定位微型電動(dòng)車，長(zhǎng)寬高分別為3601/1587/1527mm，軸距2330mm，5門5座兩廂車。

　　瑞麒M1-EV搭載40kW（54PS）的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程為120km，最高時(shí)速120km/h。

　　這款純電動(dòng)車采用前麥弗遜、后扭力梁的設(shè)定，輪胎尺寸為175/60 R14，剎車為前盤后鼓。

● 江淮和悅iEV4

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2014年3月上市，純電動(dòng)，最大續(xù)航里程200km

　　江淮和悅iEV4于2014年3月在上海正式上市，新車僅有一款配置。目前該車僅能在上海和安徽銷售，其中，在上海地區(qū)購(gòu)買該車可享受國(guó)家補(bǔ)貼4.75萬(wàn)元以及車企補(bǔ)貼2.25萬(wàn)，同時(shí)還可獲贈(zèng)價(jià)值超過(guò)7萬(wàn)元的滬牌使用權(quán)。待上海補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)后，現(xiàn)行車企的補(bǔ)貼撤消，改為享受地方補(bǔ)貼。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，江淮和悅iEV4電動(dòng)車搭載的是容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，市區(qū)工況續(xù)航里程160km，等速60km/h續(xù)駛里程200km，行駛最高車速為95km/h。

　　該車電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的質(zhì)保期為5年或十萬(wàn)公里，在2014年4月30日前購(gòu)車的消費(fèi)者還能享受額外的三年免費(fèi)保養(yǎng)、三年電費(fèi)補(bǔ)貼、簡(jiǎn)易充電樁以及隨車禮品。

　　據(jù)悉，和悅iEV4電動(dòng)車使用慢充口充電需8小時(shí)，使用快充口充電需2.5小時(shí)，車內(nèi)備有兩種充電線，可以滿足國(guó)家電網(wǎng)充電樁和家庭220V空調(diào)插座兩種充電方式。另?yè)?jù)了解，該車的核心電驅(qū)動(dòng)零部件質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里。

● 北京汽車E150 EV

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2014年3月上市，純電動(dòng)，補(bǔ)貼不少

　　2014年3月，北汽正式公布了E150 EV的售價(jià)，新車共有時(shí)尚版和科技版兩款車型。根據(jù)國(guó)家2014年新能源汽車補(bǔ)貼政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，該車可享受國(guó)家補(bǔ)貼（4.75萬(wàn)）+地方補(bǔ)貼（4.75萬(wàn)）共9.5萬(wàn)元（僅北京地區(qū)）。

　　外觀方面，北汽E150 EV是在汽油版的基礎(chǔ)上打造，外形也與汽油版車型一致，不過(guò)淺藍(lán)色的車漆以及尾部的EV字樣會(huì)標(biāo)明身份。

　　配置方面，E150 EV標(biāo)配角度可調(diào)方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、電加熱外后視鏡、手動(dòng)防眩目后視鏡和多功能方向盤等配置。高配的科技版還配備有安全帶未系提醒、兒童門鎖、外后視鏡電動(dòng)折疊、防紫外線玻璃和14寸鋁合金輪圈等配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的電機(jī)最大功率為45kW（61PS），額定功率20kW（27PS），扭矩144Nm。由25.6kWh的鋰離子電池提供電量。

● 朗世純電動(dòng)車

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2013年3月發(fā)布品牌，隸屬一汽豐田，純電動(dòng)，沒(méi)亮騷點(diǎn)

　　2013年3月，一汽豐田在十周年年會(huì)上發(fā)布的全新合資自主品牌“朗世”（Ranz）。朗世品牌創(chuàng)立的初衷是開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車，品牌LOGO為橫置菱形，內(nèi)為鏤空N字形。N代表了New和Natural，先仍未有量產(chǎn)車面市。

　　一汽豐田合資自主品牌朗世的首款概念車曾在2013年上海車展首度發(fā)布，這款尚未得到命名的新車基于花冠EX平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4555/1705/1490mm，軸距為2600mm，搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

　　朗世純電動(dòng)車在現(xiàn)款花冠EX上做了一部分外觀修改，進(jìn)氣格柵被全部封住，加入了更多的鍍鉻和LED元素。新車采用純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為70kW（95PS），最高時(shí)速為120km/h。

　　花冠EX算下來(lái)都是兩代以前的產(chǎn)品了，舊款汽油車型的輕量化設(shè)計(jì)都做得不夠完美（不是編輯瞎掰的，因?yàn)槊看螕Q代廠家自己都在不斷宣稱新車充滿了輕量化的智慧），加上一套動(dòng)力弱但電池重得非常可以的純電動(dòng)系統(tǒng)，還配上這10年前就國(guó)產(chǎn)的花冠外輪廓，還少不了一個(gè)足夠份量的純電動(dòng)車價(jià)格，前景不夠明朗啊。

● 廣汽豐田自主品牌純電動(dòng)車

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2013年4月發(fā)布概念車，隸屬?gòu)V汽豐田，純電動(dòng)，沒(méi)亮騷點(diǎn)

　　2013上海車展，廣汽豐田帶來(lái)了合資自主品牌的首款概念車型，但并未對(duì)這款新車進(jìn)行命名，只是在車牌打上“EV概念車”這樣可有可無(wú)的字樣。不過(guò)值得一提的是，廣汽豐田并未打算隨便把車子放上臺(tái)讓媒體拍拍照就算了，按照廣豐的計(jì)劃，這款新車將于2015年得到量產(chǎn)。

　　廣汽豐田首款合資自主品牌車型依然是純電動(dòng)車型，由廣汽豐田研究發(fā)中心自主研發(fā)。 在廣汽豐田的產(chǎn)品規(guī)劃中，混合動(dòng)力定義為節(jié)能型，純電動(dòng)車屬于新能源�？梢哉f(shuō)，合資自主品牌的推出將為廣汽豐田提供一個(gè)系統(tǒng)和完整的研發(fā)平臺(tái)，有利于廣汽豐田整體實(shí)力的提升，更有利于中國(guó)本地研發(fā)人才和研發(fā)能力的提升（這段虛的是廣豐自己說(shuō)的哈）。

　　廣汽豐田并未公布這款新車的任何細(xì)節(jié)，不過(guò)從圖片可以看出，這是基于小型車平臺(tái)打造的一款全新產(chǎn)品，預(yù)計(jì)能使用專為純電動(dòng)車打造的輕量化框架，來(lái)獲取更大的續(xù)航里程和性能表現(xiàn)。

　　豐田在混合動(dòng)力方面，已經(jīng)走在了業(yè)界的前列，但廣汽豐田并沒(méi)有照搬這些較為成熟的技術(shù)來(lái)研發(fā)自己的首款新車，的確讓人有些費(fèi)解。廣汽豐田曾經(jīng)透露：“因?yàn)樨S田的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)很成熟，如果廣汽豐田的自主品牌再做混合動(dòng)力，這樣重復(fù)投入開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)并不經(jīng)濟(jì)，因此合資自主品牌將開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車。”

● 華騏Horki-1概念車

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2013年4月發(fā)布概念車，隸屬東風(fēng)悅達(dá)起亞，純電動(dòng)，有點(diǎn)小帥

　　早在2012年初，東風(fēng)悅達(dá)起亞就透露將組建一個(gè)全新的合資自主品牌，并命名為“典悅”。只不過(guò)兩年多過(guò)去了，全無(wú)進(jìn)展消息，到是后來(lái)透露的另一個(gè)合資自主品牌“華騏”，在2013上海車展上展出了一款全新的純電動(dòng)車型，并表示有望在2015年量產(chǎn)下線。

　　之前一直在各自諜照各自曝光狀態(tài)的“典悅”純電動(dòng)車型，是在賽拉圖車型上改造而來(lái)的純電動(dòng)車（賽拉圖有多丑就不贅述了）。受到過(guò)度驚嚇的群眾在2013年初的上海車展上才得到慰藉，而圖示的這款“華騏”純電動(dòng)概念車型名為Horki-1。

　　Horki-1概念車定位緊湊型家用轎車，搭載最大功率為30kW（41PS）的電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，其最高車速為110公里/小時(shí)，而這一組較為悲催的數(shù)據(jù)很有可能不會(huì)是其最終作品的成績(jī)單。

　　明顯，不是個(gè)個(gè)品牌都是斯巴魯，也不是個(gè)個(gè)都可以成為歐陽(yáng)鋒。因此合資自主品牌想把這全新的產(chǎn)品做出市場(chǎng)來(lái)，外觀設(shè)計(jì)或許會(huì)成為極為重要的項(xiàng)目，兩代以前的產(chǎn)品（比如賽拉圖）做成高價(jià)電動(dòng)車很有可能成為滯銷冠軍，況且動(dòng)力也不怎么樣。

● 首望BHCD-1概念車

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2012年底發(fā)布概念車，隸屬北京現(xiàn)代，純電動(dòng)，曇花一現(xiàn)的帥氣身影

　　在2012廣州車展上，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了其自主品牌——“首望”，以及旗下首款概念純電動(dòng)車BHCD-1。據(jù)悉，預(yù)計(jì)2014年首望的首款汽油版車型可以實(shí)現(xiàn)上市銷售；2016年底或2017年初，首望品牌的純電動(dòng)車型和混合動(dòng)力車型也將正式推出。

　　雖然首望品牌發(fā)布的第一款概念車BHCD-1是一款純電動(dòng)車型，首望最終還是決定以一款汽油版車型作為首款量產(chǎn)車型。畢竟現(xiàn)今純電動(dòng)車的制造技術(shù)尚未成熟，若是首發(fā)車型因技術(shù)瓶頸而沒(méi)帶來(lái)開(kāi)門紅，對(duì)這個(gè)新生品牌口碑的影響還是很不佳的。

　　BHCD-1的所有數(shù)據(jù)都尚未公布，不過(guò)從外觀看來(lái)還是挺可以的，但BHCD-1并不會(huì)率先量產(chǎn)，估計(jì)是北京現(xiàn)代的某款舊車換標(biāo)改造成的汽油車才是攻占市場(chǎng)的先鋒。

　　首望在業(yè)內(nèi)的知名度幾乎為零，更別說(shuō)在潛在買家腦海里浮現(xiàn)的可能性了。2012年曇花一現(xiàn)后，首望這個(gè)品牌及其概念產(chǎn)品就立刻消失得一干二凈，也忘了告訴眾人第一款汽油車究竟會(huì)是啥。廠家自身不重視，的確是個(gè)頑癥。

● 開(kāi)利純電動(dòng)車

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2013年10月發(fā)布概念車，隸屬一汽大眾，純電動(dòng)，沒(méi)亮騷點(diǎn)

　　早在2011年5月，一汽大眾合資自主品牌“開(kāi)利”就已在國(guó)家工信部目錄中浮現(xiàn)，而到了2013年10月的2013中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)，這個(gè)早已被淡忘的品牌才重新回到大家視線中來(lái)，只不過(guò)首款車型的量產(chǎn)時(shí)間依然是不可知的因素。

　　開(kāi)利純電動(dòng)車直接在2012款寶來(lái)上打造而來(lái)，下進(jìn)氣格柵取消，其余部位修改都不算明顯。開(kāi)利純電動(dòng)車的寬高分別為4540/1775/1446mm，軸距為2610mm。（開(kāi)利純電動(dòng)車圖來(lái)自汽車之家）

　　動(dòng)力方面，開(kāi)利純電動(dòng)車搭載的最大功率為90kW（122PS）的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩210Nm，百公里加速時(shí)間為12.5秒。由于加裝了電池組，整車重量由1335kg上升至1500kg左右。

　　用寶來(lái)做底子也就算了，還用的是舊款寶來(lái)......沒(méi)所謂了，反正寶來(lái)是越改越丑了，來(lái)個(gè)舊款的或許還沒(méi)那么礙眼呢。一汽大眾的這套純電動(dòng)系統(tǒng)的輸出水平還算可以，起碼沒(méi)到只能買菜用的地步。

● 天越純電動(dòng)車

　　時(shí)間點(diǎn)&亮騷點(diǎn)：2012年3月發(fā)布專利圖，隸屬上海大眾，純電動(dòng)，沒(méi)亮騷點(diǎn)

　　南北大眾當(dāng)然是一個(gè)模子倒出來(lái)的性格：同樣是2011年誕生的一個(gè)合資自主品牌“天越”，來(lái)自上海大眾；同樣是他們自己興奮了一下，然后就完全絕后了——反正啥時(shí)候量產(chǎn)的事情至今只字未提，連概念車都是舊款朗逸的樣式。

　　這款基于舊款朗逸開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有一臺(tái)連續(xù)輸出功率為42kW（57PS）的電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)90kW（122PS），最高時(shí)速被限制在125km/h左右。從最大功率可見(jiàn)，天越純電動(dòng)車的動(dòng)力總成很有可能與一汽大眾的完全一致。（天越純電動(dòng)車圖來(lái)自網(wǎng)易）

　　從曝光的參數(shù)來(lái)看，天越純電動(dòng)車長(zhǎng)寬高分別為4608/1743/1465mm，與現(xiàn)款朗逸完全一致，其軸距也依然是2610mm。相比朗逸，新車在前臉上有所改動(dòng)，保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵與中網(wǎng)設(shè)計(jì)上都有不同，但車身側(cè)面和車尾均無(wú)明顯變化。新車將在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后背箱蓋上都采用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁質(zhì)，一系列輕質(zhì)措施使新車的重量減少了近60公斤。

　　用朗逸做底子也就算了，還用的是舊款朗逸......沒(méi)所謂了，反正朗逸本來(lái)也不怎么好看，來(lái)個(gè)舊款的或許還更親切點(diǎn)呢。上海大眾的這套純電動(dòng)系統(tǒng)的輸出水平還算可以，起碼沒(méi)到只能買菜用的地步。（這段居然可以直接抄襲開(kāi)利的那段......）

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　國(guó)家對(duì)新能源車開(kāi)出了非常優(yōu)越的價(jià)格補(bǔ)貼政策，但真正掌握著成熟的純電動(dòng)、汽油混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力技術(shù)的廠家，合資進(jìn)口車企和自主車企兩個(gè)陣營(yíng)中均是屈指可數(shù)。當(dāng)汽油的成本還沒(méi)達(dá)到不可接受的水平，新能源車就難以用完全不可替代的姿態(tài)稱霸新車市場(chǎng)——話說(shuō)得再漂亮的車企都是以營(yíng)利為目的，而不是以改變?nèi)祟愇磥?lái)為己任的。

　　2012-2014年間，除去一些僅僅用現(xiàn)售車體隨便換套電機(jī)電池進(jìn)去的合資自主品牌產(chǎn)品，新車市場(chǎng)中的確誕生了越來(lái)越多的新能源車。包括性能最火爆的特斯拉、混動(dòng)技術(shù)最成熟的豐田、純電動(dòng)銷量最佳的日產(chǎn)、自主品牌最多新能源車的比亞迪在內(nèi)，這些車企用靠譜的量產(chǎn)車型讓越來(lái)越多的消費(fèi)者為這些屬于未來(lái)的汽車埋單�；蛟S時(shí)光變遷的不穩(wěn)定性使得將來(lái)新能源車的主力并不是它們，但現(xiàn)在它們都是新能源車產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)標(biāo)桿。