【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不奇怪，既然高爾夫都可以衍生出如此多的車款，同為MQB平臺出生的全新一代Passat自然也會擴展自己的車系來滿足市場，畢竟當下消費者對汽車需求的多元化早已倪端初現(xiàn)，多點部署的政策無疑是制勝法寶。相信很多讀者已經(jīng)對全新Passat B8略有了解，那么全新的Passat B8車系未來能有多大陣容？且往下看。

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　　日前南北大眾已經(jīng)開始了Passat B8的上市準備，有望在2015年初上海車展推出。介于Passat在國內(nèi)的身份錯綜復雜，我們先用一張圖來標明這款車在國內(nèi)對應的名稱，以便讀者不至于混淆。同代車型的不同版本在國內(nèi)同時推出未來或成趨勢，比如當下的卡羅拉/雷凌。（點擊查看國產(chǎn)帕薩特歷史）

國產(chǎn)邁騰/帕薩特與Passat的關系

● 新一代Passat家族預覽

　　發(fā)布初期，首先登場的是全新Passat Sedan四門版以及Passat Variant旅行版車型，當然兩款車也是車系銷售的主力。除了已經(jīng)跟進的GTE混動版車型，未來Passat CC、三門Coupe、Passat Alltrack、Passat R，甚至敞篷版等車款將有望逐漸推出。

● 未來有望引入國產(chǎn)的車型

　　顯然，Passat B8四門版轎車將會首先在華投產(chǎn)，預計會在2015年上海車展亮相。在全新的Passat CC發(fā)布后也將引入國內(nèi)投產(chǎn)，畢竟這兩款車在國內(nèi)量產(chǎn)已久，市場也比較穩(wěn)定。至于其他車型，本來在國內(nèi)的銷量就不是很大，預計還是會以進口的方式銷售。

　　大眾官方宣稱Passat B8“整體提升了至少半個級別”，以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機和全LED大燈、全液晶儀表盤、超豐富的主動安全系統(tǒng)、Car-net車聯(lián)網(wǎng)技術等一大堆高科技配置都是高級別的標準。但從目前來看，實際上在歐洲B8的售價幾乎與B7價格相同。我們盡量期望，未來國產(chǎn)后新車售價不要有太大的波動，而配置也不要被砍掉太多。