【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知道從幾時開始，大眾便有了“神車”的稱號。雖然大眾為何會被戲稱為“神車”至今找不到標準答案，但看滿街的大眾車和常年盤踞各細分市場銷量冠軍的大眾車型就知道大眾的底氣在哪里。

　　2014年的汽車年銷量尚未公布，其實不用看大家也猜得到國內汽車市場銷量第一的品牌是大眾�？赐瓯疚哪銜�發(fā)現(xiàn)，2015年才剛開始，你掐指一算得出2015年汽車銷量第一的品牌分分鐘可能還是大眾。

 ● 新一代邁騰

 　　新車看點：從里到外全面革新

 　　早在2014年7月，Passat B8就已經(jīng)在德國發(fā)布。當初Passat B7從海外發(fā)布到邁騰在國內上市足足相隔了兩年的時間。如果按照當初的速度來看，基于Passat B8打造的新一代邁騰說不定還是要到2016年才正式上市。慶幸的是，不久前就有消息稱，一汽-大眾新一代邁騰將在2015年內正式在國內發(fā)布。

　　與B7這種中期改款當換代的產(chǎn)品不同，Passat B8可是從里到外全面革新。輕量化是MQB平臺給Passat B8帶來的最大好處之一，相比PQ46平臺的B7，B8足足減去了85kg的車重。

　　Passat B8的車長并沒有比B7長多少，但得益于MQB平臺前后軸可靈活變化的優(yōu)勢，在新空間布局之下B8的軸距大漲了79mm。當然，這點兒加長還入不了國內消費者的法眼，國產(chǎn)后相信軸距會與現(xiàn)款的邁騰和帕薩特差不多。

　　LED日間行車燈現(xiàn)款邁騰(B7)就有，只不過B8的日間行車燈的LED燈泡數(shù)量從B7的15顆翻倍提升至32顆，光示寬燈就有12顆。跟頭燈一樣，尾燈也升級為全LED燈組，只是即便都是全LED燈組，大眾也能玩出高低配的花樣來。如圖中的高配LED尾燈，制動時尾燈由水平變?yōu)榇怪�，產(chǎn)生動態(tài)的燈光效果。

　　Passat B8內飾布局其實還是和B7差不多的，這就不得不佩服大眾的設計師，能在不改動整體布局的情況下都能讓內飾的設計看起來煥然一新。其中的秘訣就在于大量科技和娛樂配置的運用。

　　大眾給Passat B8裝上的高新科技與娛樂配置有HUD抬頭顯示系統(tǒng)、Area View 2第二代360度全景攝像系統(tǒng)、MIB車載娛樂系統(tǒng)、全LED液晶儀表盤、Park Assist 3.0泊車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助系統(tǒng)、緊急輔助系統(tǒng)等�？赐赀@一堆科技娛樂配置眼都花了，但這東西基本不可能全部出現(xiàn)在新一代邁騰上……

　　在全新的MQB平臺動力模塊上，EA211和EA288這兩個系列的發(fā)動機已經(jīng)是沒任何懸念了。新一代Passat B8有9款發(fā)動機，預計國產(chǎn)后主打的也就表格中這3款了。

　　新車前瞻：

　　 大眾官方宣稱Passat B8“整體提升了至少半個級別”，以其2.0TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機和全LED大燈、全液晶儀表盤、car-net車聯(lián)網(wǎng)技術等一大堆高科技配置確實能讓Passat B8上升半個級別，加劇大家在邁騰/帕薩特和A4L之間的糾結程度。但先不說國產(chǎn)后有多少技術配置會被減配和閹割，即便是這些配置全都有，相信其價格也一定超過了目前在售的邁騰/帕薩特的頂配車型。

　　 新一代Passat最主要是把其戰(zhàn)線拉長了，入門級的車型與現(xiàn)款車型差別不算大，而頂配車型在一大堆高科技配置的加持之下已經(jīng)有著叫板入門級豪華車型的強悍實力。

 ● 第七代高爾夫GTI

 　　新車看點：拖了兩年，終于要到貨了

　　一般來說，性能車型國產(chǎn)多少都會有些縮水，但也擋不住國內粉絲喜歡的熱情，大不了自己回去再改就是了。可是最大的問題是遲遲見不到新車國產(chǎn)的希望。第七代高爾夫GTI早在2013年初的日內瓦車展便已經(jīng)發(fā)布，快兩年過去了，遲遲不見新車國產(chǎn)。最近這個問題迎來了些許曙光，據(jù)悉，一汽-大眾全新高爾夫GTI或將在2015年第四季度推出。

全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

　　外觀上，第七代高爾夫 GTI較普通版車型更加激進，前臉部分采用了運動型前包圍，與之搭配的是配有紅色裝飾帶的中網(wǎng)格柵，這種裝飾元素一直延伸到了兩側LED大燈區(qū)域，連霧燈處都有類似鯊魚鰓的導流板設計。

全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

　　此外，作為與普通版高爾夫的另一大不同之處，新車在輪胎方面采用了較低扁平比的運動化輪胎，更大的輪圈直徑和內部紅色的制動卡鉗也突出了外觀上的運動特性。全新戰(zhàn)斧式輪轂想必是會作為選裝配置出現(xiàn)。

全新國產(chǎn)高爾夫GTI諜照

　　相對于普通版的后扭力梁懸架，GTI版本則采用了運動性能更好的后多連桿獨立懸架，此外GTI版本經(jīng)過重新調校的懸架系統(tǒng)還使得車身高度相對于普通版本下降了10mm。因為前后保險杠大包圍設計的因素，車身長度也比普通版車型增加了10mm，而車重方面相對于普通版則減重了109kg。

　　動力方面，高爾夫7 GTI放棄了老款引擎，取而代之的是型號為EA888的2.0T發(fā)動機，海外版車型最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩則達到了350Nm，較現(xiàn)款GTI動力提升明顯。

海外版第七代高爾夫GTI官圖

　　傳動系統(tǒng)方面，高爾夫7 GTI匹配的是6速手動或6速DSG雙離合變速箱，前者百公里加速時間僅需6.6s。不過國內車迷得做好國產(chǎn)發(fā)動機的某些技術被閹割的準備，國產(chǎn)車型的動力數(shù)據(jù)估計就沒有海外版車型那么好看了。

　　新車前瞻：

　　緊湊級性能車市場在國內相當小眾，但憑借神車的光環(huán)和高爾夫車型超高的人氣，高爾夫GTI可以說是這個小眾市場最耀眼的明星。不過一汽-大眾拖了兩年都還沒發(fā)布這款新車實在讓人失望，希望國產(chǎn)高爾夫GTI不要減配太多才是……

 ● 新款速騰

 　　新車看點：后懸架問題解決后銷量繼續(xù)開掛

 　　一汽-大眾新款速騰在廣州車展前夕的大眾品牌之夜正式發(fā)布。新款速騰基于美版Jetta中期改款車型打造，另外新款速騰還是一汽-大眾第一款采用大眾新動力標識的車型。據(jù)悉，新車或將在3月25日上市。

　　新車在外觀方面更符合家族式的設計風格。新款速騰進氣格柵從現(xiàn)款的四橫輻式改為了三橫幅式設計。此外前保險杠進氣口也有所調整，大燈采用了類似于邁騰上的LED日間行車燈。

　　國產(chǎn)新款速騰的內飾暫時還沒公布，根據(jù)新款美版Jetta的內飾來看，新款速騰的內飾會和高爾夫7相似。

美版Jetta內飾

　　別被大眾新標示上面的各種數(shù)字迷惑，這里的數(shù)字不是馬力，更不是極速，而是以Nm為單位的扭矩等級的標記值+發(fā)動機技術類型標示。其中，新款速騰230TSI搭載的是1.4TSI低功率引擎，280TSI車型則是代表搭載了1.4TSI高功率發(fā)動機。

　　扭矩等級：大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值（Nm）劃分為若干個“扭矩等級”，以50Nm為一個級別。每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如，屬于300-350Nm扭矩等級的發(fā)動機的標記值為330。目前大眾劃分出了五個扭矩等級，分別是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭載著1.6L自然吸氣發(fā)動機；230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機；280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機；330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機；380代表搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機。這些標記只針對普通車型，GTI、R等特殊性能車沒在此列。

　　新車前瞻：

　　雖然配備耦合桿式后懸架的老款速騰被召回，但在神車的光環(huán)之下，消費者對這款車的熱情未減（11月速騰銷量2.08萬輛/目前在售的車型已經(jīng)更換了多連桿獨立后懸架）。新款速騰后懸架問題應該得以解決，外觀內飾和動力都有所升級，市場表現(xiàn)無疑更上一層樓。