疑似全新國產(chǎn)寶馬X1長軸距版 前驅(qū)平臺
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】兩張新寶馬X1的官圖不久前被外媒曝光,近日更是有國內(nèi)媒體流傳出了國產(chǎn)新一代寶馬X1長軸距版的諜照,沒錯,還是長軸距版的。看來新車說不定都可以趕上給諸位網(wǎng)友拜年了。
新一代X1出自UKL前驅(qū)平臺這已不是秘密了,在2系Active Tourer之后的第二款寶馬UKL平臺前驅(qū)車。在現(xiàn)今寶馬的套娃策略下,新X1的外觀沒有絲毫懸念。基本上照著2系Active Tourer的身板和新款1系的外觀就能大致想象到新一代X1的樣子。
根據(jù)曝光的照片,新X1雙腎型進氣格柵將更加飽滿,格柵范圍向上延伸,與發(fā)動機艙蓋融為一體。大燈跟新款1系一樣沒有采用開眼角設計。側面駕駛座門板下方“xDrive 25 Li”的標識證實了國產(chǎn)加長版的身份。
動力方面更是沒有懸念,ULK平臺的動力列陣皆已公布,根據(jù)2系Active Tourer便能準確猜測出新X1各款車型的名字和動力參數(shù)。
新一代寶馬X1 動力參數(shù)預測 | |||
車型 | 引擎 | 最大功率 | 最大扭矩 |
xDrive 18i | 1.5T | 100kW(136PS)@4500-6000rpm | 220Nm@1250rpm |
xDrive 22i | 2.0T | 141kW(192PS)@4700rpm | 270Nm@1250rpm |
xDrive 25i | 2.0T | 170kW(231PS)@4750-6000rpm | 350Nm@1250rpm |
此外,寶馬還專門為ULK平臺車型開發(fā)出應用于前驅(qū)平臺的四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)能將0-100%的扭矩分配到前軸上,在不需要四驅(qū)的情況下,車輛自動轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;前驅(qū)車”。這個前驅(qū)平臺的全新四驅(qū)系統(tǒng)為了輕量化采用了更加緊湊的結構,整個四驅(qū)系統(tǒng)僅增重61kg。
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