● 摩根新跑車

　　新車看點(diǎn)：還記得那輛三輪車嗎？

　　摩根汽車日前宣布將在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展發(fā)布一款全新車型，同時(shí)也公布了一張新的預(yù)告圖。

　　新車的消息實(shí)在有限，我們只能從前臉推測(cè)新車?yán)^續(xù)采用復(fù)古設(shè)計(jì)，從外國(guó)媒體報(bào)道的消息來(lái)看，新車將基于Aero Coupe車型打造。

摩根Aero Coupe

　　想知道更多關(guān)于這款車的信息，摩根說(shuō)最快會(huì)在下周公布更多資料。摩根汽車公司是一家有100年歷史的英國(guó)汽車公司，非常老牌的英國(guó)汽車品牌，自1902年推出首輛三輪汽車至今。

● 保時(shí)捷911 GT3 RS

　　新車看點(diǎn)：測(cè)試很久后，保時(shí)捷將交出一份經(jīng)驗(yàn)的答卷。

　　新一代保時(shí)捷911 GT3 RS將搭載一臺(tái)新的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，打破了之前“新一代911 GT3 RS將搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的”傳聞。事實(shí)上，保時(shí)捷自2003年首次推出911 GT3 RS（996）就一直堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)保時(shí)捷還是守住了自吸的傳統(tǒng)。根據(jù)此前消息，新一代911 GT3 RS非常有希望在2015年3月日內(nèi)瓦車展亮相。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊為水平對(duì)置結(jié)構(gòu)，不過(guò)其排量據(jù)悉將達(dá)到4.0L，而現(xiàn)款車型則為3.8L，稍微提升了一點(diǎn)點(diǎn)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有望達(dá)到373kW(507PS)，作為對(duì)比，現(xiàn)款車型3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為350kW(476PS）。

　　對(duì)于相比GT3更為極端的“道路賽車”GT3 RS版本，很多車迷也是一直在關(guān)注。這款車在紐北非常有希望在7分20秒內(nèi)完成一圈，目前來(lái)看，7分10秒也不足為奇。據(jù)悉，除了更多碳纖維的搭配，這款車還配20寸前輪以及21寸后輪，防滾架與多點(diǎn)式安全帶等全部都會(huì)裝備。

　　上一代的GT3 RS 4.0車型給車迷們留下了深刻的印象，成為一代經(jīng)典。這一代GT3 RS有望直接全換上那臺(tái)4.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，完成車迷們的夙愿。傳動(dòng)方面，新一代911 GT3 RS將不再提供手動(dòng)變速箱，PDK將成為唯一選擇。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 保時(shí)捷Cayman GT4

　　新車看點(diǎn)：加渦輪的Cayman有如脫韁之馬，更有其樂(lè)無(wú)窮的手動(dòng)大法。

　　在近期一系列的諜照曝光和發(fā)布預(yù)告之后，保時(shí)捷Cayman GT4全套官圖已經(jīng)正式公布，預(yù)計(jì)實(shí)車將在3月份日內(nèi)瓦上首發(fā)。保時(shí)捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，從動(dòng)力上也可以看出，Cayman GT4搭載的將是3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而Cayman GTS的則為3.4L H6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　Cayman GT4前臉造型與Cayman GTS車型基本相同，運(yùn)動(dòng)套件的改變導(dǎo)致了保險(xiǎn)杠的地方有些變化，而進(jìn)氣口的尺寸了有所增大。當(dāng)然GT車型上的大尺寸擾流板是最為明顯的標(biāo)志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要來(lái)得霸氣多了。

　　車身內(nèi)部，Cayman GT4的整體布局和GTS高度一致，alcantara材質(zhì)和真皮的搭配在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)性方面絕對(duì)是完美組合，當(dāng)然要再來(lái)點(diǎn)碳纖維裝飾就更完美了。與GTS車型最大的區(qū)別或許就是GT4采用了銀灰色轉(zhuǎn)速表，而GTS采用的是紅色轉(zhuǎn)速表。

　　動(dòng)力方面，Cayman GT4將會(huì)搭載一款3.8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為283kW(385PS)，在6速手動(dòng)變速箱的配合下，新車0-96km/h加速時(shí)間為4.2s。

● 邁凱倫675LT

　　新車看點(diǎn)：675代表了它的最大功率675PS，更能比650S多40%下壓力。

　　邁凱倫官方公布了其全新車型675LT的第二張預(yù)告圖，此次預(yù)告圖展示的是車尾部分，可以看出這款全新車型的車尾設(shè)計(jì)和現(xiàn)有邁凱倫其它所有車型都有較大差異。新車有望在3月份開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，并且可能僅限量推出200臺(tái)。

邁凱倫675LT預(yù)告圖

　　和邁凱倫其它所有車型一樣，邁凱倫675LT的車名也有其獨(dú)特含義，其中，675代表了它的最大功率675PS。而LT則大有來(lái)頭，它代表了該車將擁有“Longtail（長(zhǎng)尾）”的設(shè)計(jì)，上一次邁凱倫以Longtail命名的車型還是1997年為勒芒賽事推出的F1 GTR Longtail。長(zhǎng)尾和大尾翼的設(shè)計(jì)能使邁凱倫675LT擁有比650S多40%的下壓力。

邁凱倫F1 GTR Longtail

　　雖然目前并沒(méi)有該車的外觀整體圖片，不過(guò)按照邁凱倫的設(shè)計(jì)思路，這款全新車型基于650S而來(lái)，因此外觀將很大程度保持了原型車的設(shè)計(jì)，除了車尾會(huì)有較大差異外，675LT可能在一些細(xì)節(jié)或者是空氣動(dòng)力套件上會(huì)有更深入的講究。

邁凱倫650S

　　動(dòng)力方面，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，新車將會(huì)采用經(jīng)過(guò)升級(jí)的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為496kW(675PS)。除此之外，新車采用更多輕量化的零部件，整備質(zhì)量有望比650S降低100kg左右。

● 邁凱倫P1 GTR

　　新車看點(diǎn)：看來(lái)性能直逼法拉利FXX K，期待同場(chǎng)競(jìng)技，就等保時(shí)捷了。

　　根據(jù)最新消息，邁凱倫P1 GTR的最終量產(chǎn)版將在今年3月日內(nèi)瓦車展亮相，這款車被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

　　這款賽道利器動(dòng)用了更多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴(kuò)散器等都采用了新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還引入了新的GT風(fēng)格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調(diào)擾流板控制系統(tǒng)。

　　新車由邁凱倫個(gè)性化定制部門(mén)MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，只提供給P1的車主進(jìn)行選購(gòu)以及組成專門(mén)的車隊(duì)進(jìn)行比賽。目前邁凱倫還沒(méi)有公布P1 GTR將會(huì)量產(chǎn)多少臺(tái)，但是官方表示該車的售價(jià)預(yù)計(jì)在198萬(wàn)英鎊（約合人民幣2031萬(wàn)元）起。動(dòng)力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，但綜合功率將達(dá)到736kW（1000PS）。

● 新一代路特斯Evora

　　新車看點(diǎn)：預(yù)計(jì)動(dòng)力操控方面將會(huì)有大幅提升。

　　海外媒體曝光了新一代路特斯Evora的路試諜照，新車將會(huì)在3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

新一代路特斯Evora諜照

　　我們從諜照中可以看出，雖然是換代車型，但新一代路特斯Evora的測(cè)試車型在外觀上似乎與現(xiàn)款車型的差別并不大，因此預(yù)計(jì)新車的外觀將只會(huì)進(jìn)行輕微的調(diào)整，不過(guò)即便如此，新一代路特斯Evora的外觀也是足夠吸引眼球。

現(xiàn)款路特斯Evora

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款的路特斯Evora搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205kW(276PS)，最大扭矩為349Nm，最高時(shí)速達(dá)262km/h，雖然官方并未正式公布新車的具體信息，但預(yù)計(jì)動(dòng)力將會(huì)提升15%左右，更多消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的跟蹤報(bào)道。