【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】由于長(zhǎng)期滯銷,近日大眾正式停產(chǎn)了旗下雙門跑車Eos。然而這或許只是大眾產(chǎn)品陣容“裁員”的開始。據(jù)海外媒體披露,受制于市場(chǎng)萎縮,大眾或?qū)⑼.a(chǎn)現(xiàn)有的三門版POLO。
大眾POLO于1975年問世,歷經(jīng)五次換代,在全球范圍內(nèi)累積銷量超過700萬臺(tái),是德國最暢銷的小型車之一。自POLO誕生之日起,即有三門、五門兩種版本。但隨著近年來全球范圍內(nèi)三門小車市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮,三門版POLO的銷量一路下跌。
三門版POLO的主要市場(chǎng)是歐洲,上海大眾自2002年國產(chǎn)POLO,車型涵蓋兩廂、三廂,但至今尚未引入三門版兩廂POLO。其中一個(gè)重要原因就是消費(fèi)習(xí)慣問題,曾幾何時(shí),大眾高爾(GOL)國產(chǎn)后面臨滯銷。
當(dāng)然,大眾POLO也不是唯一一個(gè)受到市場(chǎng)沖擊的車型。大眾POLO在歐洲的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,雷諾Clio已經(jīng)全面停產(chǎn)了三門版車型。而雷諾旗下久負(fù)盛名的小車,第三代Twingo甚至從發(fā)布之日起就僅有五門版供選擇,這也是Twingo悠久歷史上首次出現(xiàn)沒有三門版車型的情況。
分析指出,停產(chǎn)三門版POLO每年可為大眾節(jié)約200萬歐元(約合217萬美元)的生產(chǎn)成本。但停產(chǎn)背后還有諸多問題,例如眼下POLO GTI就是三門版,而由其衍出來的POLO WRC賽車同樣僅有三門形式。據(jù)德國媒體披露,目前大眾僅計(jì)劃保留三門版高爾夫,如果銷量欠佳,現(xiàn)行的甲殼蟲也極有可能在本代產(chǎn)品生命周期結(jié)束后宣告停產(chǎn)。大眾官方尚未對(duì)此作出評(píng)論。
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