【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2015上海車展即將舉行，邁凱倫將再次帶來強大陣容。其中，540C為全球首發(fā)，570S和675LT則為亞洲地區(qū)首發(fā)；另外，625C、650S這三臺已經(jīng)上市的車型也會過來登臺亮相。

● 邁凱倫540C

　　全新540C是在570S基礎(chǔ)上調(diào)低動力而來，僅供亞洲市場，預(yù)計外觀內(nèi)飾基本與570S一致。顧名思義，540C的最大功率將由570S的570PS下降到540PS。其實這招兒大家已經(jīng)不陌生了，因為其大哥650S在此前也推出了亞洲專供的625C。

● 邁凱倫570S

　　剛在紐約車展上首發(fā)的570S緊接著就來到中國，新車采用家族式的設(shè)計思路，并仍然采用了碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)，搭載中置3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。在570S上，發(fā)動機的功率調(diào)整為419kW（570PS）。

邁凱倫570S官圖

邁凱倫570S官圖

 　　全新570S低矮的造型和側(cè)面進氣口都延續(xù)了邁凱倫的家族風格，而尾燈則是幾乎照搬的P1的設(shè)計，但車尾下半部分的擴散器相比P1夸張結(jié)構(gòu)還是有所收斂。這種偷懶的家族設(shè)計很難評判它的好壞，但不論怎樣，200米開外，一眼看過去你就能認出它是輛邁凱倫。 

邁凱倫570S官圖

　　內(nèi)飾部分，全新的570S設(shè)計與650S略有區(qū)別，方向盤后面搭配TFT液晶儀表盤，中控配有7寸觸摸屏，并整合了空調(diào)、導航以及藍牙等功能。而座椅更有全真皮座椅以及賽車筒形座椅等選擇。實用性方面，570S可以提供150L前行李箱空間，相比之前的車型更為實用。

邁凱倫570S實車亮相

邁凱倫570S實車亮相

　　新車前臉也依舊大量采用了邁凱倫的家族設(shè)計元素，比如其低矮的發(fā)動機艙蓋、新月形大燈、還有拉風的蝴蝶門結(jié)構(gòu)。另外，其外后視鏡的設(shè)計上汲取了P1的靈感。據(jù)官方表示，新車仍將發(fā)揚邁凱倫傳統(tǒng)，采用碳纖維單體殼車身，發(fā)動機仍為中置。

邁凱倫570S實車亮相

　　邁凱倫570S將搭載3.8T V8雙渦輪發(fā)動機，最大功率不用懷疑，就是419kW(570PS)，而最大扭矩為600Nm。新車車重為1313kg，在7速SSG變速箱配合下，3.2s即可破百，極速則為328km/h。

● 邁凱倫675LT

　　邁凱倫全新超跑675LT曾在2015日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，本屆上海車展則為亞洲區(qū)的首發(fā)。作為650S的進化版，675LT離完美更近一步。0-100km/h加速僅需2.9s，比肩法拉利的新晉超跑488 GTB。

　　相比650S，675LT的外觀變化不算大，主要的改動都是為了空氣動力學，如全新設(shè)計的側(cè)裙、尾部圓形的排氣口以及層次感更強的后保險杠等等。懸掛調(diào)校更傾向賽道競速，底盤降低10毫米，前后配重比42.5：57.5。

　　此外，輕量化設(shè)計也是675LT的一大亮點。邁凱倫變態(tài)地將675LT的車重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬頂版輕了100kg，這主要歸功于車身使用了更多碳纖維材料，例如上圖展示的碳纖維材質(zhì)運動座椅等。

　　依舊是代號為M838TL的3.8T V8雙渦倫增壓發(fā)動機，但是這個引擎超過50%的部件是全新的。新的渦倫、凸倫軸、連桿、燃油泵設(shè)計，改進了氣缸蓋、排氣等的細節(jié)設(shè)計。變速箱沒有變化，仍為SSG。

　　改進后的引擎最大輸出功率為503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩達到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT從靜止加速至100km/h僅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速時間為7.9秒，相比650S快了0.5秒。