福特之夜:全新銳界將售24.98-42.98萬
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在今晚(4月18日)舉辦的福特之夜活動(dòng)中,長(zhǎng)安福特公布了全新銳界的售價(jià)為24.98-42.98萬元。
長(zhǎng)安福特全新銳界 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
2.0 GTDi 兩驅(qū)精銳型 | 24.98 |
2.0 GTDi 兩驅(qū)鉑銳型 | 27.98 |
2.0 GTDi 兩驅(qū)豪銳型 | 29.98 |
2.0 GTDi 四驅(qū)豪銳型 | 31.98 |
2.0 GTDi 四驅(qū)尊銳型 | 33.98 |
2.7 GTDi 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 39.98 |
2.7 GTDi 四驅(qū)尊銳型 | 42.98 |
與海外車型一樣,國產(chǎn)銳界也有兩種不同風(fēng)格的外觀可選,分別是Titanium普通版和Sport運(yùn)動(dòng)版。Titanium普通版車型中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用亮色鍍鉻裝飾,底部保險(xiǎn)杠則為梯形設(shè)計(jì);Sport運(yùn)動(dòng)版車型則采用了啞光金屬格柵,底部保險(xiǎn)杠為類似六邊形的設(shè)計(jì)。碩大的六邊形中網(wǎng)及鋒利狹長(zhǎng)的頭燈設(shè)計(jì)則是兩個(gè)版本所共享。
內(nèi)飾方面,全新銳界還算豐富,提供了多種內(nèi)飾顏色選擇,有黃、黑、白、黑+白以及黑+黃等,氛圍燈也提供了多達(dá)7種顏色。SYNC車載多媒體系統(tǒng)則和新蒙迪歐的如出一轍。
新一代銳界配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶有剎車輔助的碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)啟停輔助系統(tǒng)、盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)、前方180°探測(cè)影像系統(tǒng)、加強(qiáng)型停車輔助系統(tǒng)、可自動(dòng)加熱和通風(fēng)的前排座椅、可自動(dòng)加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統(tǒng)等配置,使得駕駛者可以更加便捷的駕駛這款車型。
儲(chǔ)物空間方面,銳界做的還是比較出色的。儲(chǔ)物格多而且每一個(gè)的空間都不小。前后排都有放置物品的地方,而且在一些細(xì)節(jié)上也沒有浪費(fèi)。
第二排的空間基本上也沒有什么問題,而且配備滑軌,推至最后端的時(shí)候空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
國產(chǎn)銳界在長(zhǎng)安福特杭州工廠投產(chǎn),有2.0T和2.7T兩款動(dòng)力可選。2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與新蒙迪歐同款,最大輸出功率為178kW(242PS),峰值扭矩350Nm;2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)221kW(300PS),峰值扭矩502Nm。傳動(dòng)方面配備的都是6速SelectShift自動(dòng)變速箱。此外,2.0T車型可選兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū),2.7T車型則標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
● 競(jìng)品分析
在這個(gè)中型SUV市場(chǎng)上,目前國內(nèi)有漢蘭達(dá)、酷威等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的助力下,動(dòng)力水平在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),而尺寸下的也是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
全新銳界尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 銳界 | 漢蘭達(dá) | 酷威 |
長(zhǎng)(mm) | 4878 | 4855 | 4910 |
寬(mm) | 1925 | 1925 | 1878 |
高(mm) | 1770 | 1720 | 1751 |
軸距(mm) | 2850 | 2790 | 2890 |
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是不需要擔(dān)心的,油門的響應(yīng)很及時(shí),低扭的時(shí)候給你的感覺是渾厚有力,后段的表現(xiàn)也不會(huì)令人失望,這股勁兒的持續(xù)性很好。感覺它隨時(shí)都可以給你信心,超車并不費(fèi)力。
急加速的情況下,變速器會(huì)有一下反應(yīng)的時(shí)間,之后就是動(dòng)力的涌現(xiàn),還有就是6AT的平順性沒的說,動(dòng)力強(qiáng)而且不頓挫。
開始我感覺銳界的操控就應(yīng)該像是大多數(shù)SUV一樣,不要去追求精準(zhǔn)度,開的就是舒適勁兒。但是駕駛后才發(fā)現(xiàn),原來它的功力更強(qiáng),不但舒適,而且還具備了駕駛樂趣。
首先,國產(chǎn)銳界的適時(shí)四驅(qū)通過電子系統(tǒng)干預(yù),進(jìn)行動(dòng)力分配。在交叉軸路況面前也不會(huì)感到吃力,空轉(zhuǎn)后會(huì)有間斷的鎖止,足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
不過好在,我們所遇到的交叉軸路況并不深,車輪空轉(zhuǎn)的同時(shí)還是可以附著一部分動(dòng)力,因此在這種情況下只要加大油門,銳界還是可以完成脫困的。
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