● 新款雷克薩斯ES

　　日前，雷克薩斯在本屆上海車展上全球首發(fā)新款ES。新車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面做了進(jìn)一步優(yōu)化。

　　雷克薩斯在上海車展全球首發(fā)新款ES，說明他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)甚為重視。新款雷克薩斯ES來自代號(hào)為XX40的美版豐田Avalon車型平臺(tái)，前臉融入了更有力量感的X形家族風(fēng)格，LED日行燈造型更加出眾。

　　內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯ES內(nèi)飾融入竹、Shimamoku烏木等材質(zhì)，而現(xiàn)款ES就是被官方稱作世界上第一款采用了竹材料的方向盤車型，可以保證車內(nèi)用料更環(huán)保。除了材質(zhì)方面的革新，新車還調(diào)整了方向盤兩側(cè)的功能鍵，更便于使用。

　　我們尚未收到新款車型的詳細(xì)參數(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)款車型上進(jìn)行微調(diào)。目前現(xiàn)款ES250搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184PS)；ES350搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204kW(277PS)，與之匹配的均為6速自動(dòng)變速箱。ES300h搭載的是一套由一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為149kW(202PS)，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

● 新一代雷克薩斯RX

　　在本屆上海車展，雷克薩斯正式在亞洲地區(qū)發(fā)布了新一代RX車型，新車相比現(xiàn)款變化巨大，外觀毫無疑問的采用了全新家族樣式，另外內(nèi)飾以及動(dòng)力都有十足改進(jìn)，可謂重磅出席。搭載2.0T引擎的版本將會(huì)專供亞洲市場(chǎng)，并將會(huì)率先進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而更大排量的版本車型將會(huì)后續(xù)引入。

　　新一代RX長(zhǎng)寬高分別為：4890/1895/1689mm，軸距為2789mm（數(shù)據(jù)為英尺轉(zhuǎn)化，可能略有差異，請(qǐng)諒解），相比現(xiàn)款新車長(zhǎng)寬以及軸距都略有增加，而高度則略有減少，增加了更為扁平的效果。就整體而言，新車相比現(xiàn)款有了本質(zhì)的進(jìn)步。

　　外觀方面，新一代RX采用了更多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，雖然前臉仍為家族風(fēng)格，但相比NX卻更為柔和，更能被我們接受。不過即便這樣，前臉碩大的紡錘體格柵以及F-Sport上的網(wǎng)格布局也足夠有視覺殺傷力。新車搭配的全LED大燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，也體現(xiàn)出足夠競(jìng)爭(zhēng)力。而側(cè)面的亮點(diǎn)則是C柱部分線條的交匯，完全擺脫了現(xiàn)款車略顯中庸的樣式。

　　內(nèi)飾部分，雷克塞斯RX同樣采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，新樣式的方向盤卻沒了LFA的感覺，不過確來的更為豪華。新車搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，中控臺(tái)搭配12.3寸顯示器，后排乘客也可以享受11.6寸顯示器帶來的樂趣，而全景天窗這種配置在新RX上自然不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力方面，RX350搭載升級(jí)版的3.5L V6自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率已經(jīng)優(yōu)化到222kW（302PS），相比現(xiàn)款有小幅提升，不過新搭配的8速自動(dòng)變速箱算是亮點(diǎn)。另外，RX450h搭載3.5L V6阿特金斯發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，最大功率仍然維持在222kW（302PS）的階段，旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　新一代RX將搭載雷克薩斯新一代的主動(dòng)式安全技術(shù)Safety System +，這套系統(tǒng)包含了主動(dòng)式撞擊預(yù)防系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、及多組式LED自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈，而偵測(cè)攝影機(jī)則升級(jí)為毫米級(jí)的雷達(dá)，能夠達(dá)到更出色的防護(hù)性能。

● 林肯Continental概念車

　　本屆上海車展，林肯發(fā)布了新一代Continental概念車。作為林肯旗艦級(jí)別的車型，在闊別多年后新車終于再次有望復(fù)產(chǎn)。

　　跟美軍新戰(zhàn)艦會(huì)繼承被擊沉的功勛戰(zhàn)艦之名一樣，美國(guó)汽車企業(yè)也希望往事的歷史記憶，能通過一款新品傳承下去，而Continental對(duì)于福特汽車、林肯品牌而言，則是一段難以三言兩語解釋完的傳奇。

　　外觀方面，新一代Continental概念車擁有標(biāo)志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚(yáng)的LED矩陣大燈集成了激光遠(yuǎn)光燈，顯得氣場(chǎng)十足。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復(fù)古的車身線條，車身尺寸可以與現(xiàn)行款奔馳S級(jí)平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質(zhì)，在保障透光度的同時(shí)可以阻隔99％的紫外線。

　　與外觀交相輝映的是優(yōu)雅精致的內(nèi)飾。大量鍍鉻部件的應(yīng)用在提升質(zhì)感的同時(shí)為新車融入了更多未來感。中控臺(tái)應(yīng)用了大量真皮材質(zhì)，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺(tái)兩邊是擁有專利技術(shù)，可以30向調(diào)節(jié)的座椅。值得注意的是，為了進(jìn)一步提升新車的舒適度，這款概念車后排采用了兩個(gè)獨(dú)立皮質(zhì)座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發(fā)的3.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為林肯專屬，不會(huì)用在除林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細(xì)參數(shù)。不過以Continental概念車外觀、內(nèi)飾的奢華程度來看，新車的動(dòng)力會(huì)將向寶馬7系看齊。

　　林肯Continental車系創(chuàng)建于1939年，1948年迎來首次停產(chǎn)。1956年復(fù)產(chǎn)后，經(jīng)歷了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最終停產(chǎn)。換代節(jié)奏堪稱奇葩的林肯旗艦車型Continental在2002年之后就后繼無車，而同年發(fā)布的第十代概念車型最終要夭折在襁褓中。在闊別13年后，福特再展出車廠最頂尖的技術(shù)成果，不禁令人心生感慨與贊嘆。

● 新款林肯領(lǐng)航員

　　這一屆的上海車展中，新款林肯領(lǐng)航員正式發(fā)布，新車在外觀上有了一定的變化，此外還采用了一款3.5T EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新款領(lǐng)航員采用了官方稱之為“split-wing”的多條幅進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起得到了保留，不過造型明顯比老款要收斂了許多。前大燈增加了LED日間行車燈，尾燈也采用了全新的設(shè)計(jì)。另外新車配備了20英寸多輻條輪圈，當(dāng)然廠家還提供了亮瞎眼的22英寸美式招牌鍍鉻輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新款領(lǐng)航員的變化則相對(duì)不大。此外，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂系統(tǒng)以及經(jīng)過改進(jìn)的可電動(dòng)折疊的第三排座椅。如果這都不能滿足您的要求的話，林肯還提供了豪華選裝包，里面包含了更為豪華的真皮座椅，皮革包裹的儀表板和Ziricote木飾。

　　動(dòng)力方面，林肯2015款領(lǐng)航員搭載了3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276kW（375PS），最大扭矩超過582Nm，傳統(tǒng)系統(tǒng)則依然是6速自動(dòng)變速箱。

● 新一代林肯MKX

　　新一代林肯MKX已經(jīng)在2015北美車展全球首發(fā)，這款車型在本屆的上海車展正式在中國(guó)亮相，官方公布的預(yù)售價(jià)為47.9萬元，新車將會(huì)在8月份正式上市。

　　新一代MKX基本參考了在今年北京車展亮相的MKX概念車設(shè)計(jì)，包括進(jìn)氣格柵和下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)都是如出一轍。但概念車上薄如柳葉的后視鏡自然是不可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上了。

　　新一代的林肯MKX的車身側(cè)面線條和現(xiàn)款相比更加豐富，至少從輪廓上已經(jīng)看不出福特銳界的影子了，不過新車走的依舊是美式豪華SUV路線，穩(wěn)健而厚實(shí)。新車采用了貫穿式尾燈組并將排氣由圓心改為方形，不僅使車尾更具立體感，豪華感的提升也是立竿見影。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)款車型的大量直線條設(shè)計(jì)被曲線替代，和新一代的MKZ、MKC類似，全新MKX也采用了盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上深下淺的配色方案、環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)以及大量曲線的運(yùn)用讓新一代MKX偏向一種更居家的豪華風(fēng)格。

　　依舊是和從MKZ、MKC上直接挪過來的方向盤，采用三幅的運(yùn)動(dòng)造型，下半部還有鏤空設(shè)計(jì)，并加上木質(zhì)飾板和鍍鉻裝飾，用料和手感都毋庸置疑。

　　升級(jí)過后的多媒體系統(tǒng)將更加強(qiáng)大，到了這和級(jí)別，中控彩色大屏基本是必不可少的標(biāo)準(zhǔn)配置，而針對(duì)耳朵挑剔的用戶，當(dāng)然又會(huì)有更加豪華的音響系統(tǒng)可供選裝。比較新穎的是，新車采用了和沃爾沃車型上類似的懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，能夠?yàn)榍芭懦藛T提供更多的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，新一代MKX搭載2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.7L引擎最大功率為220kW(300PS)，峰值扭矩379Nm；2.7T Ecobooct引擎最大功率243kW(330PS)，峰值扭矩501Nm。傳動(dòng)方面匹配的是6AT變速箱，并且有前驅(qū)和四驅(qū)可選。