【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】概念車作為預(yù)示汽車設(shè)計方向和未來科技的產(chǎn)物在汽車領(lǐng)域可謂是不折不扣的風(fēng)向標，有些概念車的設(shè)計理念和技術(shù)太過超前，曇花一現(xiàn)便煙消玉殞，對于這些車我們永遠只能遠觀。而有些技術(shù)已經(jīng)成熟的概念車已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，或是已經(jīng)確認未來將量產(chǎn)，這些就是近在咫尺我們可以觸及到的未來。

● 大眾C Coupe GTE

　　看點：大眾中大型車終出爐，將國產(chǎn)

　　大眾在2015上海車展前大眾之夜上發(fā)布了C Coupe GTE概念車，新車長寬高分別為為5071/1930/1445mm，軸距為3014mm，定位于中大型車。大眾官方已經(jīng)證實新車明年將國產(chǎn)，且在短期內(nèi)將僅供中國市場。

　　外觀方面，大眾C Coupe GTE線條流暢優(yōu)雅。和現(xiàn)款輝騰相比，新車的車頂弧度更大，營造出轎跑（Coupe）的風(fēng)格。同時，C Coupe GTE概念車擁有更大面積的水箱隔柵，并采用了與隔柵融為一體，更具層次感的前燈組。

　　內(nèi)飾方面，C Coupe GTE概念車采用了灰白雙色內(nèi)飾，輔以淺棕色修飾（可能為實木材質(zhì)）。新車方向盤集合了多種功能按鍵，中控臺、儀表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款幾何形檔桿，具有很高的科技感與未來感。同時，為了追求更高的舒適度，C Coupe GTE采用了兩個獨立后排座位。

　　動力方面，C Coupe GTE概念車采用四缸TSI渦輪增壓發(fā)動力，最大功率155kW（210PS）。在電機的配合下，新車綜合最大功率達到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

　　點評：身長過5m，軸距過3m，在帕薩特/邁騰和輝騰之間斷層這么久之后，大眾的全新中大型車終于來到大家眼前。神車在30萬以下區(qū)間可以說幾乎臺臺爆款，但做到中大型車之后，面對來自ABB的壓迫，這臺全新中大型車想要依舊堅挺下去困難重重，畢竟輝騰長期被戲稱大號兒帕薩特的例子擺在前面，大眾品牌要“往上走”的路還是挺艱難的。

● 大眾Cross Coupe

　　看點：大眾7座SUV，這個可以有

　　2015北美車展之上，大眾發(fā)布了Cross Coupe GTE概念車。這款基于MQB平臺開發(fā)的車型是7座概念車CrossBlue的衍生版。據(jù)悉，這款車型的量產(chǎn)版將于2016年年底投產(chǎn)，預(yù)計量產(chǎn)車將提供七座版本。

　　外觀方面，大眾Cross coupe GTE相比已經(jīng)亮相的CrossBlue車型在外觀設(shè)計上添加了更加激進的設(shè)計元素，同時保持了大眾現(xiàn)有的家族設(shè)計概念，進氣格柵與前大燈組融為一體，下唇的線條設(shè)計也充分考慮了空氣動力學(xué)設(shè)計。尾部激進的元素更加明顯，一整條鍍鉻線條很好的提升了尾部的視覺效果看起來更加立體。尾門頂部配有車頂擾流翼。

　　內(nèi)飾方面，Cross Coupe GTE概念車采用了全液晶儀表，座艙采用雙排五座布局，座椅采用高品質(zhì)的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控臺配備10.1英寸觸摸屏大幅簡化按鈕。

　　動力方面，大眾Cross Coupe GTE搭載了一臺插電式混合動力引擎，該系統(tǒng)由3.6L V6汽油發(fā)動機、兩臺電動機和容量為14.1 kWh的鋰離子電池組組成。綜合最大功率264kW(359PS)，綜合峰值扭矩379Nm，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，0-60mph（約96km/h）加速時間6秒，可在純電模式下行駛32km。

　　點評：和轎車產(chǎn)品線一樣，大眾在SUV車型中在緊湊SUV和中大型SUV之間也出現(xiàn)了斷層，Cross Coupe GTE就是過來填途觀和途銳之間空擋的，而且還提供者兩者都沒有的7座配置，如果這車能國產(chǎn)應(yīng)該不愁銷量。

● 大眾Sport Coupe

　　看點：新一代CC預(yù)覽

　　在2015日內(nèi)瓦車展的大眾之夜上，旗下全新的Sport Coupe GTE車型正式發(fā)布，預(yù)計這款概念車將是新一代CC的雛形。

　　Sport Coupe GTE概念車前臉依舊可以看出大眾家族式的前臉設(shè)計，多橫幅鍍鉻整體呈倒梯形造型，而保險杠兩側(cè)開口采用蜂窩狀設(shè)計。尾部采用了“短鴨尾式”設(shè)計，概念車的長度為4870mm，高度為1400mm。

　　動力方面，Sport Coupe GTE采用一套混合動力系統(tǒng)，其中最大輸出功率為279kW(380PS)，純電動模式下的續(xù)航里程為50km。

　　點評：遙想2011年，彼時的CC還曾一度讓筆者魂牽夢繞，但一次中期改款之后差不多把這臺當年最美大眾給毀掉大半。全新?lián)Q代之后的CC是否依舊延續(xù)之前的輝煌本來還有點期待，可看到概念車前面滿臉的鍍鉻頓時心灰意冷，能不這么粗暴的對CC么？