● 凱迪拉克XTS

　　都說凱迪拉克XTS是別克君越那個平臺開發(fā)而來的，不過這一點都不妨礙XTS在中大型豪華車領域有所作為，因為豐田皇冠也不外乎跟銳志同一套底盤打造。此次降價并未觸及最關鍵的入門配置車型，算是一個遺憾。

 　　這個價位上最實惠的當然要數(shù)豐田皇冠，新一代車型要價27.98-38.58萬威力十足，不過動力上面跟高功率版2.0T的XTS完全不是一個等級。月銷量總是上萬的奧迪A6L只不過是38.3萬起售，優(yōu)惠幅度異常兇狠，XTS壓力山大。

● 凱迪拉克SRX

　　SRX在中國市場已是老臣子了，基于雪佛蘭科帕奇打造的它在外觀質感和動力總成方面都有質的改變，但定價并不合理，甚至比ABB競品都要高出一截。此次降價中，凱迪拉克SRX全系降低3萬元。相比經銷商隨便都能給出的全系6萬元降幅，顯然不太夠。

 　　同為美系陣營的競品林肯MKC要價33.98-48.58萬，動力方面當然就玩不過3.0L V6起步的凱迪拉克SRX了。奔馳GLK和奧迪Q5因為國產化緣故，價格區(qū)間分別下行至37.80-55.80萬和35.85-57.17萬，并且坐擁品牌優(yōu)勢。

● 凱迪拉克CTS

　　第三代凱迪拉克CTS發(fā)布時，筆者還真激動了一番，似乎很難找到比著更帥的車了好不好。這次全系2.0T車型降價3萬之后，競爭力進一步提升，真是無法無天了。

 　　與CTS 28T相對的，是寶馬528Li，不過寶馬給出的價格區(qū)間高達55.06-64.56萬，完全凌駕在CTS之上。奔馳E260L要價46.80-54.90萬，倒是跟凱迪拉克CTS較為接近，不過兩款車的風格就完全不同了。

◆ 雪佛蘭

　　今年5月12日，上海通用官方宣布，對凱迪拉克、雪佛蘭、別克旗下11個車系40款車型進行調價（點擊查看降價原文），其中雪佛蘭品牌對3個車系進行了調整，最高降幅為5.39萬元。2014年，雪佛蘭在華售出71.7萬輛新車， 同比增長10%。此次參與調價的車系包括科帕奇、創(chuàng)酷、科魯茲經典，3個均為優(yōu)惠幅度較大的車系�；蛟S為了防止車系定位下滑，向來大幅度優(yōu)惠的邁銳寶，并未出現(xiàn)在本次調價中。

● 雪佛蘭科帕奇

　　雪佛蘭科帕奇在上一年賣掉3.25萬輛，這個成績對于一款2006年就在海外發(fā)布的老車型而言，算是個不得了的佳績。不過迎來10年大壽之后，今年科帕奇還真的要好好地降價促銷了，畢竟這款體積接近緊湊型的中型SUV在中國市場上，已經新增了太多強敵，降幅5萬真心不為過。

 　　猛降之后的科帕奇車系，17.99萬即可入門，頂配也不過20.99萬，算是一分錢一分貨。對比體積相近的新一代日產奇駿，要價16.48-26.78萬，低配動力遠不及科帕奇，勝在車型較新。全系渦輪增壓動力的福特翼虎，價格區(qū)間為19.38-27.58萬，算不上直接對手但同為美系還是搶走不少份額。

● 雪佛蘭創(chuàng)酷

　　小型SUV市場持續(xù)火熱，但越來越多競品加入戰(zhàn)團，1.4T起步的創(chuàng)酷擁有動力優(yōu)勢，每個月交出三四千量的答卷并不困難。我們大可以將創(chuàng)酷看出廉價版的別克昂科拉，而如今主打車型得到全系1萬的官方調幅，性價比真心增了好些。

 　　福特翼搏拿著9.48-12.78萬的官方售價的確十分吃香，當然就算頂配1.0T動力也完全不是創(chuàng)酷的對手。東風本田XR-V和廣汽本田繽智的售價區(qū)間分別為12.78-16.28萬和12.88-18.98萬，降價后的創(chuàng)酷隨意秒掉這兩個日系對手。

● 雪佛蘭科魯茲經典

　　新一代科魯茲上市之后，科魯茲經典保留了1.5L的3款車型。2008年發(fā)布的第一代雪佛蘭科魯茲支撐起這個品牌的大份額在華銷量，換代之后的新品往年輕化走了一大步，但也無阻老車型繼續(xù)以性價比的名義攻占市場。

 　　此次科魯茲經典全系降幅1萬元，起售價一下子下探至8.99萬，這下子福克斯經典（9.98-12.48萬）和軒逸經典（9.98-12.08萬）這兩位老頭子可坐不住了。科魯茲經典此次的降幅已經接近終端優(yōu)惠幅度，可以說是本來降價潮里頭最有良心的一個了。