【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在一波接一波的諜照、預(yù)告圖輪番轟炸之后，新一代Camaro（國內(nèi)科邁羅/大黃蜂）實(shí)車在美國時(shí)間5月16日正式發(fā)布。和現(xiàn)款車型相比，新一代車型在減重方面做出了大量努力，動力上則增加了全新的2.0T發(fā)動機(jī)并將6AT變速箱升級為8AT。

　　此次普通版Camaro和高性能Camaro SS同時(shí)亮相，Camaro SS搭載了6.2L V8發(fā)動機(jī)，該車采用了熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，尾部增加固定式尾翼并采用了雙邊共四出的排氣，儼然一副高性能范兒。高性能的SS車型還首次提供電磁懸掛控制系統(tǒng)供選擇，該系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)車子的阻尼設(shè)置以獲得最大的舒適性，該系統(tǒng)之前只是一個(gè)僅限于科邁羅ZL1車型選裝的套裝。

　　而普通版車型中網(wǎng)則相對低調(diào)，車尾也縮減為雙邊雙出排氣，兩車在LED日行燈上造型上還略有差異。

　　新一代Camaro車身將擁有大量的輕量化鋁質(zhì)部件，甚至連儀表板周邊的部件也采用比上一代車型輕了4.4kg鋁合金材質(zhì)。同時(shí)，前后懸掛也運(yùn)用了大量的鋁質(zhì)材料，使得懸掛重量比上一代車型輕了21%，一系列輕量化材料讓新一代車型整體減重90.7kg。

　　新一代Camaro將基于Alpha platform（阿爾法平臺）生產(chǎn)，有超過70%的零部件是獨(dú)一無二的專屬部件。新車擁有更寬大的尺寸，軸距長度達(dá)到2910mm（現(xiàn)款車型軸距為2852mm）。

　　固特異Eagle F1輪胎將被套用在新一代車型上，工程師還告訴我們他們花了將近九百萬小時(shí)來對車身進(jìn)行開發(fā)，能讓新車提高28%的剛度。

　　內(nèi)飾方面，新Camaro中控臺經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但仍保留了上一代車型標(biāo)志性的儀表板設(shè)計(jì)，采用模擬儀表盤配以8英寸信息顯示屏。中控臺上的另外一個(gè)8英寸顯示屏不僅將顯示信息娛樂系統(tǒng)的功能，并且將充當(dāng)通用MyLink系統(tǒng)的界面。

　　動力部分，新一代雪佛蘭Camaro將會增加2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這樣，Camaro動力將坐擁6.2L、3.6L以及2.0T三款，傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。官方宣稱，2.0T車型的0-96km/h加速時(shí)間不超過6s，而Camaro SS的刷圈兒能力已經(jīng)超過了上一代專為賽道打造的Camaro SS 1LE package車型。