【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】其實(shí)在寫這個(gè)匯總時(shí)，心情是矛盾的，所以如大家所見(jiàn)，這個(gè)標(biāo)題本身就是個(gè)矛盾體。百花齊放表明了現(xiàn)在新能源市場(chǎng)一篇欣欣向榮的蓬勃?dú)庀�，但大躍進(jìn)這個(gè)色彩鮮明的詞匯則代表了筆者心底對(duì)這蓬勃表象背后的隱約擔(dān)憂。

　　正如股市里常說(shuō)的一句話“退潮了，才知道誰(shuí)在裸泳”，時(shí)下這么多自主企業(yè)都在爭(zhēng)做新能源車，到底有幾家是在潛心研發(fā)，而又有幾家是在跟風(fēng)混國(guó)家補(bǔ)貼？這個(gè)問(wèn)題真的只能等退潮后才能知曉。拋開(kāi)個(gè)人觀點(diǎn)，本文帶你一一細(xì)數(shù)全球范圍內(nèi)有望推出/確定即將推出的新能源車。

● 豐田混動(dòng)卡羅拉/雷凌

　　新車看點(diǎn)：以豐田成熟的技術(shù)+卡羅拉的良好口碑，若13.18萬(wàn)起售價(jià)屬實(shí)，這兩臺(tái)車值得期待

　　在2015上海車展豐田之夜上，豐田發(fā)布了卡羅拉混動(dòng)版和雷凌混動(dòng)版車型。我們獲悉，卡羅拉混動(dòng)版有望在9月上市，而雷凌混動(dòng)版也將在2015年內(nèi)上市。此外，雷凌混動(dòng)版或?yàn)?3.18萬(wàn)起售，想必卡羅拉混動(dòng)版價(jià)格也不會(huì)差太遠(yuǎn)。

卡羅拉混動(dòng)版

　　本質(zhì)上來(lái)看，卡羅拉混動(dòng)版和雷凌混動(dòng)版可以看成是同一款車，因?yàn)楸緛?lái)卡羅拉和雷凌就同為海外corolla的國(guó)產(chǎn)車型，不過(guò)一個(gè)由一汽豐田投產(chǎn)一個(gè)由廣汽豐田投產(chǎn)，換了個(gè)殼子，也換了個(gè)名字。新車在外形上，基本保留和現(xiàn)款一汽豐田卡羅拉/廣汽豐田雷凌的造型，而車標(biāo)則運(yùn)用淡藍(lán)色背景以與標(biāo)準(zhǔn)版區(qū)別開(kāi)。

雷凌混動(dòng)版

　　官方暫時(shí)未公布兩車的動(dòng)力，但兩車都搭載采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在電機(jī)輔助下，最大輸出功率應(yīng)該在100kW左右，百公里綜合油耗則可能控制在4.3L。

● 一汽奧迪A6L e-tron

　　新車看點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)A6L混動(dòng)版終于到來(lái)，這下再不用擔(dān)心后排了

　　說(shuō)到A6混動(dòng)版，目前國(guó)內(nèi)已有A6 40 Hybrid在售，但該車是基于標(biāo)準(zhǔn)軸距的A6打造并以進(jìn)口方式引進(jìn)，且為傳統(tǒng)混動(dòng)模式，后排空間狹小、售價(jià)過(guò)高和相對(duì)并不低的油耗嚴(yán)重制約了A6混動(dòng)車的發(fā)展。在2015上海車展上，奧迪就帶來(lái)了新的奧迪A6L e-tron車型，預(yù)計(jì)將在2016國(guó)產(chǎn)，這下華晨寶馬530Le總算找到旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了。

　　A6L e-tron將搭載由2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中，2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作時(shí)，該車的綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm，傳動(dòng)部分將匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　奧迪A6L e-tron整備質(zhì)量將超過(guò)2000kg，在混動(dòng)狀態(tài)下，其0-100km/h加速時(shí)間為8.4s，最高時(shí)速被限定在210km/h，而綜合油耗僅為2.2L/km。

　　該車電能儲(chǔ)存在一個(gè)最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，該車僅需兩小時(shí)就能充滿電，而在使用家用220V電源充電，該車充滿電時(shí)間為8小時(shí)。

● 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：混動(dòng)系統(tǒng)和英菲尼迪QX60相同，價(jià)格和上代車型相比趨于理性

　　東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭在6月29日已經(jīng)下線，新車推出了2.5L自然吸氣和2.5SC機(jī)械增壓+電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力車型。官方公布了新車預(yù)售價(jià)為23.88-37.98萬(wàn)，正式上市時(shí)間為8月8日。

　　新一代樓蘭的外觀設(shè)計(jì)源于Resonance概念車，前臉?lè)路鹁褪切?a class="cmsLink" target="_blank">奇駿的中網(wǎng)+新天籟的頭燈，跨界風(fēng)格和家族風(fēng)設(shè)計(jì)顯露無(wú)疑。國(guó)產(chǎn)新一代樓蘭外觀上和美版車型幾乎沒(méi)有差異。

　　新樓蘭與新勢(shì)代奇駿一樣基于CMF平臺(tái)打造，其車身看起來(lái)更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設(shè)計(jì)可謂是神來(lái)之筆。更加流線型的車身設(shè)計(jì)讓新樓蘭的風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，跨界之更愈演濃烈。新樓蘭車身復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)與現(xiàn)代的流體雕塑相比有過(guò)之而無(wú)不及。細(xì)長(zhǎng)鋒利的LED尾燈是一大亮點(diǎn)，它不僅切入D柱，還與上揚(yáng)的腰線相連，為整車增添了動(dòng)感。

　　在安全配置方面，新樓蘭全維預(yù)警安全系統(tǒng)，除ITS安全技術(shù)（包含車道偏離預(yù)警LDW、變道盲區(qū)預(yù)警BSW、移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警MOD）之外，新增油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)（CTA）和疲勞駕駛提醒功能（DAS）等安全裝備。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的新一代樓蘭將會(huì)提供兩款動(dòng)力可選，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為(186PS)，而混合動(dòng)力則與英菲尼迪QX60 Hybrid采用同樣的同理總成，即2.5SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱。