● 奧迪A3 Sportback e-tron

　　新車看點：這是國內(nèi)能買到最便宜的奧迪e-tron車型，但估計真不便宜

　　根據(jù)最新消息，奧迪A3 Sportback e-tron插電混動版車型，將于7月24日以進口形式引入國內(nèi)銷售，率先開售的城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都。參考奧迪A3 Sportback e-tron海外售價為3.79萬歐元（約合人民幣31萬元），預計國內(nèi)售價不低于40萬元。

　　作為A3的油電混合動力車型，車型外觀最大的特點就是中網(wǎng)密集得數(shù)不清的鍍鉻條。A3 e-tron動力系統(tǒng)由一臺1.4TFSI汽油發(fā)動機和一臺電動機組成，配備了8.8kWh的鋰離子電池組。

　　在發(fā)動機與電動機共同工作時，A3 e-tron這套插電式混合動力系統(tǒng)的最大功率可達150kW（204PS），峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速需要7.6s，最高時速為222km/h。

　　A3 Sportback e-tron純電動模式下可行駛50km，230V電壓下需4小時可充滿電�；靹幽Ｊ较碌挠秃膬H為1.5L/100km。

　　根據(jù)外媒的消息，奧迪將授權一部分經(jīng)銷商銷售奧迪“e-tron”車型，但經(jīng)銷商要進行新能源車的售前、售后相關培訓，提高服務質(zhì)量。在歐洲，未來每個奧迪“e-tron”經(jīng)銷商都會建設快速充電設備，用戶可以到這些地點充電。當然，廠家也有專門的服務人員來到用戶家中負責安裝個人充電樁。此前奧迪表示，新能源體系也將同步引入國內(nèi)。

● 奧迪Q6電動車

　　新車看點：續(xù)航能力有望達到驚人的500km

　　根據(jù)外媒披露的一份最新匿名報告顯示，奧迪Q6的概念車版本可能在今年九月的法蘭克福車展全球首發(fā)。該車將成為奧迪有史以來首款僅提供純電動驅(qū)動形式的SUV，其量產(chǎn)版有望在兩年內(nèi)上市。

奧迪Q6官方預覽圖

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅(qū)系統(tǒng)，Q6的續(xù)航能力有望達到驚人的500km。

奧迪Q5

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競爭對手，奧迪Q6與現(xiàn)款Q7一樣基于第二代MLB平臺打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數(shù)。

奧迪Q7

　　當下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來得到進一步擴充。

● 保時捷Pajun

　　新車看點：保時捷出品，性能絕對值得期待

　　保時捷此前一直有透露品牌入門轎跑的消息，但實車一直未能亮相，就連諜照也從未提醒，讓人很容易將其判別為謠傳。近日，外媒表示，保時捷宣稱Pajun項目又重啟了。（配圖為Panamera Sport Turismo概念車，Pajun將借鑒設計并適量縮小車身）

　　項目重啟的最重要原因是電池技術的進步，其中當然少不了特斯拉Model S向世人宣示的可行。此前保時捷悄然令此項目擱淺，很大程度上是由于電池技術的局限，能量密度不足的電池讓車身過重、性能不足、續(xù)航偏短而有損保時捷的品牌形象。

　　根據(jù)此前透露的消息，保時捷Pajun的定位是四門轎跑車，造型借鑒2012年底發(fā)布的保時捷Panamera Sport Turismo概念車，率先推出市場的是電動版本，電動機最大功率310kW(422PS)，最大扭矩600Nm，最大續(xù)航里程將超過402km。

　　保時捷重拾信心當然是好事，畢竟保時捷的純電動之路走得太漫長和煎熬。早在1898年，也就是117年前，斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche）博士就設計出了簡稱為“Porsche P1”的純電動車，當然不怕啰嗦也可以稱之為“Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model”，其續(xù)航里程能達到78km。二戰(zhàn)期間，保時捷博士主持研發(fā)了第一代虎式坦克的純電動底盤、全重188噸的鼠式坦克的純電動底盤，但都因技術太過超前而未曾量產(chǎn)。