【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奔馳在今年初的北美車展發(fā)布了新一代C350e插電式混合動力車型，今年秋季在海外上市銷售。與此同時(shí)，北京奔馳也打造了國產(chǎn)版的CC350eL加長版車型，擬定于今年底上市。（配圖為海外版奔馳C350e）

　　新一代奔馳C級插電混動版的外觀與普通版的車型并沒有太大區(qū)別，不過在右側(cè)尾燈下部的充電口有一個充電單元接口。內(nèi)飾部分，混動版車型同樣與普通版沒有拉開差距，并不會跟人很陌生的感覺。

　　動力方面，奔馳C350混動版采用由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為155kW(208PS)，峰值扭矩為350Nm。而電動機(jī)的最大功率60kW(82PS)，扭矩能到340Nm。綜合狀況下，這款車有205kW（280PS）的綜合功率以及600Nm的峰值扭矩輸出。該車6.2kw/h的鋰離子電池組，使得尾箱空間略有縮小。 

　　新車配備了更新的7G-TRONIC七速自動變速箱，并采用了后輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h沖刺時(shí)間為5.9秒，極速則限制在250km/h。另外敞篷版的數(shù)據(jù)相比三廂版本略有降低。在純電模式下，新車能續(xù)航31km，而混動模式下的油耗可低至2.1L/100km。

　　除了C350e（C350eL）外，奔馳計(jì)劃到2017年還將推出另外9款插電式混動版車型，但奔馳A級、B級、CLA和GLA暫時(shí)與插電混合動力無緣。