【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】早在2008年，保時捷官方就已經(jīng)確認公司正在研發(fā)四缸渦輪增壓發(fā)動機。日前，英國汽車媒體CAR獲得了這款發(fā)動機的參數(shù)，并透露這款四缸發(fā)動機將率先出現(xiàn)在2016款Boxster、Cayman車型上。

現(xiàn)款Cayman GTS

　　如果消息準確，中期改款Boxster、Cayman仍基于981平臺打造，明年年中發(fā)布后將以2017款車型發(fā)售。參數(shù)方面，入門級2016款Boxster/Cayman或將搭載最大功率179kW（243PS）的2.0T發(fā)動機，而Boxster S和CaymanS則會采用最大功率224kW（305PS）的2.5T發(fā)動機。至于更強勁的GTS版本，新車可能會采用Boxster S/Cayman S的2.5T發(fā)動機，并將最大功率提升至276（375PS）。需要留意的是，根據(jù)以往經(jīng)驗，Cayman車款通常會比Boxster高一點，因此筆者認為以上參數(shù)更接近Boxster的情況，Cayman可能會在此基礎上略有提升。

現(xiàn)款保時捷Boxster

　　相比現(xiàn)款車型，四缸發(fā)動機有助于提升新車的環(huán)保效能，同時也有望小幅降低保時捷跑車的門檻。眼下，保時捷用來參加WEC（包括勒芒24小時耐力賽）的919 Hybrid賽車就采用了四缸渦輪增壓發(fā)動機。另一方面，中期改款保時捷911（991）的大部分型號也會換裝渦輪增壓發(fā)動機。