● 新一代捷豹XF

　　新車看點：軸距增加51mm、全鋁車身

　　據(jù)新消息指出，新一代捷豹XF將在今年9月開幕的成都車展上正式上市，新車亮點包括：軸距增加51mm，達(dá)2960mm；基于iQ[Al]全鋁車身平臺打造，整車質(zhì)量相比現(xiàn)款降低190kg；搭載2.0L Ingenium柴油發(fā)動機(jī)以及3.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)和3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)。

　　新一代XF相比現(xiàn)款車型其實改變的不少，一眼看過去其實并無太大驚喜，最大的原因就在于它太像一臺放大版的XE了，從前臉到尾部，都能看到XE的影子，只有車身側(cè)面還保留著上一代XF線條。

　　但不可否認(rèn)的新一代豹子確實變漂亮了，這點在燈組的調(diào)整上尤其明顯。此外，新XF的軸距上還有不小的增長。與前任相比，新一代XF軸距被大幅拉長51mm達(dá)到2960mm，但其實車身相比現(xiàn)款是縮短了7mm的，而且車身高度也下調(diào)了3mm。知道這點軸距的無法滿足國人對后排空間的追求，所以捷豹還可能在國內(nèi)推出XFL長軸距版。

　　鋁制材料打造的輕量化車身一直是捷豹路虎的看家本領(lǐng)，新一代捷豹XF將會基于iQ[Al]全鋁車身平臺打造，不久前發(fā)布的XE車型也采用了相同的平臺。在新一代XF身上，75%的車身結(jié)構(gòu)將使用鋁制材料，整車質(zhì)量相比現(xiàn)款降低190kg，同時車身的剛性還增加了28%。

　　車內(nèi)，新一代XF延續(xù)了現(xiàn)款車型簡潔的設(shè)計思路，寥寥幾筆勾勒出大氣豪華的風(fēng)格。新車的空調(diào)出風(fēng)口并未全部采用現(xiàn)款車型的隱藏式設(shè)計，中央出風(fēng)口直接布置在在中控臺的最上方，樣式與XE類似；而兩邊的出風(fēng)口的樣式則與現(xiàn)款差別不大。此外，中控臺的大尺寸液晶顯示屏是整車亮點，而換擋機(jī)構(gòu)依舊采用了旋鈕式。

　　動力部分，新一代XF將提供兩種動力的2.0L Ingenium系列柴油發(fā)動機(jī)，此外還有3.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。運動版的XF S搭載F-type那款3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)可選。所有車型均可搭載ZF 8速自動變速箱，但I(xiàn)ngenium柴油發(fā)動機(jī)還可提供6MT可選，官方公布的油耗低至4L/100km。

● 寶馬X5/X6 2.0T

　　新車看點：百萬級SUV降下門檻，小排量增壓成趨勢

　　此前我們曾報道過，寶馬計劃在中國推出更便宜的入門版X5/X6車型，兩款入門車型均會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)國內(nèi)媒體最新消息，兩車都將在9月4日開幕的成都車展上正式上市。

2014款寶馬X5 xDrive30d

　　此前，這兩臺搭載2.0T動力的入門版X5/X6已經(jīng)出現(xiàn)在環(huán)保目錄中，兩車分別被命名為X5 xDrive28i及X6 xDrive28i。兩款車型預(yù)計會搭載與X3 xDrive28i車型相同的發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了180kW(245PS)，峰值扭矩為350Nm。匹配的是一臺8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

2015款寶馬X6 xDrive35i 豪華型

　　目前，國內(nèi)在售的最便宜的X5為xDrive30d，售價87.7萬，而X6在國內(nèi)目前最便宜版本是xDrive35i，售價93.8萬。新增的寶馬X5 xDrive28i及X6 xDrive28i會進(jìn)一步拉低X5/X6車型的起步售價，不過，據(jù)悉配置上可能不會降低。

● 總結(jié)

　　跟年初的上海車展相比，成都車展的規(guī)模自然是縮水很多，但這并不妨礙它成為國內(nèi)最有號召力的四大車展之一。從暫時已獲知的信息來看，此次成都車展上合資和進(jìn)口品牌新車將占據(jù)主力，但臨近車展，相信還會有更多的國產(chǎn)新車發(fā)布，請持續(xù)關(guān)注我們的最新報道。