【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】2015法蘭克福車展發(fā)布的重磅新車都偏向高端，廉價(jià)車還真不好意思來法蘭克福車展。國(guó)內(nèi)車迷最關(guān)心的，當(dāng)然還是要數(shù)有望獲得國(guó)產(chǎn)的車型，畢竟勞斯萊斯曜影和賓利添越再好，也跟絕大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者扯不上多于半毛錢的關(guān)系。

　　下面給大家?guī)�來的十多款車型，都是非常有希望�?guó)產(chǎn)，甚至是已經(jīng)國(guó)產(chǎn)將上市的熱點(diǎn)車型，必然也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注熱點(diǎn)。

● 奧迪新一代A4(B9)

　　新車看點(diǎn)：高科技配置全武裝

　　奧迪新一代A4(B9)在法蘭克福車展亮相，同臺(tái)亮相的還有A4 Avant旅行車和S4性能車型。新一代奧迪A4基于大眾集團(tuán)MLB縱置引擎模塊化平臺(tái)打造，依然采用前置前驅(qū)/前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，底盤代號(hào)為B9。

新一代A4 S-Line運(yùn)動(dòng)套裝

　　新一代奧迪A4的長(zhǎng)寬高分別為4726/1842/1427mm，軸距2820mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）。相比前作，長(zhǎng)度增加23mm，寬度增加24mm，軸距增加12mm，三廂版行李箱空間也增加25L至505L，可謂全方位加碼。新車采用前后五連桿懸掛布局，與前作保持一致。模塊化平臺(tái)給新車帶來了輕量化，相比同配置前作整整降低了120kg重量。

新一代A4

　　配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無任何驚喜，與此前的諜照/預(yù)想圖甚為雷同，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，唯一值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。內(nèi)飾方面則增推了不少新意，多功能方向盤不再是照搬家族作品，儀表盤改用全液晶顯示（12.3英寸不規(guī)則造型），中控臺(tái)不再圍繞駕駛員設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸。

　　電子擋把加入到新品內(nèi)飾當(dāng)中，三色/雙色內(nèi)裝與年輕化趨勢(shì)頗為掛鉤。新車后排空間在軸距/車長(zhǎng)雙增的情況下預(yù)計(jì)有所增益，此后的國(guó)產(chǎn)化還將為其添上再度加長(zhǎng)的一筆。

　　配置方面，Apple CarPlay被加入新品菜單中，果粉們盡可獨(dú)樂樂；頂配車型的音響系統(tǒng)來自丹麥奢侈品牌Bang & Olufsen，電子模擬3D音效當(dāng)然不在話下；后排乘客使用前排頭枕上的顯示屏進(jìn)行娛樂已是過去式，現(xiàn)在奧迪提供了獨(dú)立可拆卸的平板電腦替代之，連上車載Wifi熱點(diǎn)后自然其樂無窮。

　　諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門開啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系、奔馳C級(jí)打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，新車提供多達(dá)7款動(dòng)力可選，其中包括三款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，全系由6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合擔(dān)當(dāng)大任，前作的CVT型號(hào)不再提供，另外3.0TDI V6柴油版本獨(dú)自配備了一臺(tái)來自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。

◇ 國(guó)產(chǎn)前瞻：

　　未來一汽-大眾奧迪引進(jìn)投產(chǎn)的應(yīng)該只有A4四門轎車，此外加長(zhǎng)應(yīng)該是其必修課了。預(yù)計(jì)A4L將在2016年國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)A4L提供的預(yù)計(jì)只有1.4TFSI引擎和高低功率的2.0TFSI引擎3款汽油動(dòng)力，1.8L和3.0L車型將取消。

　　目前國(guó)產(chǎn)A4L面對(duì)剛換代上市的國(guó)產(chǎn)C級(jí)和即將上市的新款3系，最大的優(yōu)勢(shì)僅剩性價(jià)比一項(xiàng)。新一代A4雖然外觀方面的變化并不算全面革新，但全車的高科技配置可謂是武裝到了牙齒。待新一代A4L上市，新一輪34C大戰(zhàn)才算開始。

● 第2代途觀(Tiguan)

　　新車看點(diǎn)：神車終換代，加價(jià)提車的錢要開始存了

　　不敗神車大眾途觀終于迎來?yè)Q代，第二代大眾途觀在2015法蘭克福車展前夕的大眾之夜全球首發(fā)。作為大眾集團(tuán)首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺(tái)打造的SUV車型，新一代大眾途觀（Tiguan）接收了大眾汽車的眾多新技術(shù)。此前上海大眾高層領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)透露，上海大眾全新途觀將在2016投產(chǎn)。

新一代大眾途觀

　　更長(zhǎng)、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是途觀家族第二代車型的物理特性。新一代途觀的長(zhǎng)寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比前作的增量分別為60/30/-33mm和77mm。此外大眾官方還透露，將在2017年春季推出為美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)特別打造的長(zhǎng)軸版途觀——前者因?yàn)橥乳L(zhǎng)，后者因?yàn)槿涡浴?/p>

新一代大眾途觀R-Line

　　相比前作，新一代途觀減重50kg，內(nèi)部空間卻進(jìn)一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L（比上一代+145L）。由于空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力熱效率的進(jìn)步，新車風(fēng)阻系數(shù)下降至Cd 0.31，燃油經(jīng)濟(jì)性平均提升24%。

　　新一代途觀對(duì)安全下了狠功夫，新車配備7安全氣囊氣簾、行人檢測(cè)系統(tǒng)、城市應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，以及用于保護(hù)行人和騎行者的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣囊。此外，新一代途觀高配版本還具備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、預(yù)碰撞防護(hù)系統(tǒng)等高端配置。

　　內(nèi)部配置當(dāng)然也不會(huì)落下。新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)映射系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)互聯(lián)。新一代大眾途觀配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，全景天窗的尺寸擴(kuò)展至870x1364mm，此外電動(dòng)尾門也加入了新車配置序列。

　　動(dòng)力方面，新一代途觀前期公布了八個(gè)動(dòng)力調(diào)校版本，涵蓋汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。傳動(dòng)方面，大眾官方暫未公布具體匹配方案，但DSG雙離合變速箱肯定是其中主角。

 　　除了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，新車的接近角和離去角也分別增至25.6°和24.7°，對(duì)越野能力有一定幫助。新一代途觀依然可選4MOTIN四驅(qū)版本，最小離地間距相應(yīng)從189mm升至200mm，整車拖拽能力高達(dá)2.5噸。

◇ 國(guó)產(chǎn)前瞻：

　　未來國(guó)產(chǎn)途觀預(yù)計(jì)僅提供1.4TSI高功率版、1.8TSI、2.0TSI三款動(dòng)力車型，分別對(duì)應(yīng)的國(guó)產(chǎn)車型動(dòng)力名稱為280TSI、230TSI、380TSI。神車換代銷量自然不愁，但對(duì)于消費(fèi)者來說，除了存好購(gòu)車的錢之外，加價(jià)提車的銀子也別忘記準(zhǔn)備了。

● 奔馳GLC(X253)

　　新車看點(diǎn)：GLK繼任車，硬漢變潮男。

　　梅賽德斯-奔馳全新中型SUV車型GLC(X253)在2015法蘭克福車展上亮相，該車為GLK的繼任者，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然就是寶馬X3和奧迪Q5。

　　奔馳GLC采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車的車身線條圓潤(rùn)流暢，配合全新的家族式前臉設(shè)計(jì)和富有層次感的車尾造型。得益于流暢的車身線條和出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.31Cd（GLK為0.34Cd）。

　　奔馳GLC的長(zhǎng)寬高分別為4656mm/1890mm/1639mm（帶行李架1685mm），軸距為2873mm。相比GLK長(zhǎng)和寬分別增加了100mm和50mm，軸距增加了118mm。新車大量應(yīng)用了輕量化技術(shù)和輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、減震器支柱等多個(gè)部件均采用了鋁質(zhì)部件。這使得新車相比GLK重量減輕了80kg。

　　奔馳GLC的車身尺寸相比GLK有所增加，新車的車內(nèi)空間自然也有所增加。官方提供的數(shù)據(jù)顯示，GLC的后排腿部空間相比GLK增加了57mm，前排乘客肩部空間增加了54mm，而后排乘客肩部空間增加了28mm。不僅如此，GLC還擁有580L-1600L的后備廂空間。

　　奔馳GLC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與C級(jí)相似，全新造型的多功能方向盤、多媒體操作系統(tǒng)、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)立的中控臺(tái)液晶屏，都讓GLC的內(nèi)飾看起來比現(xiàn)款GLK更豪華而富有科技感。

　　奔馳GLC可選裝名為Air Body Control的空氣懸架系統(tǒng)，這套空氣懸架有5種模式可調(diào)，車身可以降低15mm。另外，這款車還可選裝越野套件，配備套件后，其車身高度可以升高50mm。

　　新車配備了帶有轉(zhuǎn)向輔助功能以及車道保持和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的DISTRONIC PLUS自適應(yīng)主動(dòng)巡航系統(tǒng)。同時(shí)駕駛模式選擇系統(tǒng)也將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，可以在多種駕駛模式以及越野模式間進(jìn)行選擇。

　　安全輔助系統(tǒng)方面，奔馳GLC配備增強(qiáng)型防碰撞輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)，前大燈輔助系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶交叉車流輔助功能的增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)。GLC還配備有抬頭顯示系統(tǒng)和360度全景影像系統(tǒng)。新車還配備了交通標(biāo)識(shí)輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)通過攝像頭識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，當(dāng)駕駛者走錯(cuò)路時(shí)及時(shí)進(jìn)行提示。

　　GLC基本與C級(jí)共用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是插電式混合動(dòng)力版的GLC350e動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其綜合最大功率為235kW(320PS)。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。GLC350e在純電動(dòng)模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，其綜合油耗最低僅為2.6L/100km。

　　新車照樣會(huì)配備4Matic四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。普通奔馳GLC車型匹配的應(yīng)該是7G-Tronic plus變速箱或者9G-Tronic變速箱，AMG車型則會(huì)采用7速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱。此外，搭載高功率版3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLC450 AMG和搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG GLC63高性能SUV將在2016年推出。

　　北京奔馳投產(chǎn)的GLC預(yù)計(jì)有三款車型，分別是GLC200、GLC260、GLC300，分別搭載不同功率的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7AT變速箱，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。高階動(dòng)力的GLC450 AMG和高性能的AMG GLC63未來有望進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售。

◇ 國(guó)產(chǎn)前瞻：

　　目前豪華中型SUV最火的依然是奧迪Q5，奔馳GLK一再降價(jià)都難以撼動(dòng)其王者地位。全新GLC前來救駕，一改GLK的硬朗形象，儼然只一臺(tái)放大版GLA，硬邦邦的直接變成更具美感的肌肉線條，光是憑這個(gè)外觀，全新GLC就可以蓋過Q5了。另外科技配置方面GLC也領(lǐng)先于Q5，剩下的就是一個(gè)好的價(jià)格了。