● 寶馬X1

　　國內(nèi)媒體近日再次曝光了一組新一代寶馬X1的低偽諜照，此次曝光的為長軸版車型，車身C柱和D柱之間的區(qū)域明顯比標(biāo)準(zhǔn)軸距的X1要長上一截兒。

　　此次拍攝諜照車側(cè)車型標(biāo)識面雖被黑色膠帶遮住，但仍可以看出應(yīng)為“S Drive 18 Li”字樣，表明該車為搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機的兩驅(qū)車型。

　　據(jù)此前國內(nèi)媒體最新消息，新一代寶馬還極有可能出7座版車型，并會國產(chǎn)，新車有望在2016年在國內(nèi)正式上市。目前，X1競爭對手奧迪Q3和奔馳GLA都沒有推出7座版的消息。而X1在一次換代之后，可能成為豪華緊湊SUV里第一款推出7座版的車型。

　　動力方面，國產(chǎn)新一代X1將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。另外，X1插電混動版車型的國內(nèi)測試諜照已被曝光，且華晨寶馬已經(jīng)推出了530Le插電式混動車，所以X1插電混動版國產(chǎn)也有很大可能。

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　現(xiàn)款X1是同級別中唯一一款后驅(qū)SUV，無論是配置還是動力，在同級別中都是佼佼者，但卻一直被奧迪Q3壓著打。寶馬不服，改變策略，投消費者所好，改用更低成本的前驅(qū)，給予消費者更大的車內(nèi)空間，外觀方面同樣給出多種花樣選擇，這回兒你們滿意嗎？

　　在國內(nèi)這個對車內(nèi)空間有著病態(tài)性要求的市場，更大的空間就等于更好的銷量。所以對于X1來說，甭管前驅(qū)后驅(qū)，有更大的空間，更高的顏值，作為一款寶馬緊湊級SUV，哪里會有不好賣的道理？

● 馬自達(dá)CX-3

　　馬自達(dá)CX-3已經(jīng)在海外上市，可是國內(nèi)還要等一段時間。但是就馬自達(dá)的品質(zhì)以及CX-3這相當(dāng)具有誘惑力的設(shè)計，相信未來在國內(nèi)將非常受歡迎。在法蘭克福車展，馬自達(dá)CX-3再次登場，我們的前方記者捕捉到了其身影。

　　馬自達(dá)CX-3依舊采用了馬自達(dá)最新的家族化進(jìn)氣格柵，但在CX-3上有一圈兒包邊鍍鉻設(shè)計，再配上其更加炯炯有神的LED燈帶，這位小弟的氣場看上去竟比大哥還要強上一分。

　　海外版本的新車配置包括常見的空調(diào)、可調(diào)節(jié)方向盤以及織布座椅，同時擁有定速巡航、電動天窗以及可4/6比例放倒的后排座椅，其他亮點配置包括后視攝像頭、藍(lán)牙鏈接和帶MAZDA CONNECT多媒體娛樂系統(tǒng)的7英寸顯示屏。

　　動力方面，新車搭載2.0L SKYACTIV-G發(fā)動機，最大輸出功率108kW(146PS)，最大扭矩為197Nm，與之匹配的是6速自動變速器，可選裝上四驅(qū)系統(tǒng)，并提供抬頭顯示供選擇。隨著新款CX-5已引進(jìn)到國內(nèi)，馬自達(dá)CX-3預(yù)計也會在今年內(nèi)引入國內(nèi)。 

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　采用了魂動設(shè)計語言與創(chuàng)馳藍(lán)天科技的馬自達(dá)一舉打開了局面，市場表現(xiàn)漸入佳境。而當(dāng)下國內(nèi)相當(dāng)火熱的小型SUV市場一直缺乏一款真真正正有性價比的經(jīng)濟(jì)車型，CX-3的到來也許會改變這一現(xiàn)狀。

● 豐田普銳斯

　　新一代豐田普銳斯（Prius）在2015法蘭克福車展首發(fā)之后，如今又有新消息到來。據(jù)悉，新一代普銳斯將提供四輪驅(qū)動車型可選。

　　據(jù)悉，新一代普銳斯四驅(qū)版將在后軸上增加一臺電動機，四驅(qū)版綜合油耗為2.9L/100km（兩驅(qū)版2.5L/100km）。新一代普銳斯將于今年12月在日本率先推出，當(dāng)?shù)匦吞枌⒂?種車漆配色和2種內(nèi)飾配色，提供3種輪轂樣式和原廠外觀套件可選。豐田普銳斯是全球最早量產(chǎn)的混合動力乘用車，自1997年上市以來，已在全球大約80個國家和地區(qū)銷售，目前累計銷量已超過350萬輛（截至2015年7月底）。

　　外觀方面，新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時下流行的淚眼新設(shè)計，整體造型十分動感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點降低20mm并前移，發(fā)動機罩也控制在較低位置。車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計，尾部延續(xù)了現(xiàn)款車型的溜背型設(shè)計，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。后備箱蓋采用了雙色設(shè)計，很富有層次感。

　　本次發(fā)布的新一代普銳斯是普銳斯家族第四代產(chǎn)品，采用豐田最新TNGA平臺打造，尺寸上將有所增長，新車長寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，中控臺采用了全新的設(shè)計，儀表盤保留在中控臺上方中央位置，采用了全新的多功能方向盤。中控顯示屏也升級為彩色液晶顯示屏。另外新車在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了全新的設(shè)計。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的四缸1.8升汽油發(fā)動機，并匹配一臺經(jīng)過改進(jìn)的電動機，總馬力輸出據(jù)稱將達(dá)到110kW(150PS)左右，純電動續(xù)航里程將從上代車型的17.7km延長至56km。新車動力系統(tǒng)的熱效率提升到40%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)將更加出色。此外，新的驅(qū)動橋、電機、電池等各總成也將進(jìn)一步實現(xiàn)小型輕量化。

　　新車采用豐田主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統(tǒng)）、LDA（車道偏離警示系統(tǒng)）、AHB（遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）四種先進(jìn)的主動安全功能整合在一起。其中，附帶行人探測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可通過對毫米波雷達(dá)和單反攝像頭進(jìn)行綜合控制來識別汽車和行人，輔助駕駛員預(yù)防碰撞行人或減輕受損。 

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　即便是國內(nèi)目前新能源車大熱，但國產(chǎn)普銳斯因為高昂的售價依然是非主流。目前國內(nèi)對新能源車的補貼逐步減少，新一代普銳斯的國產(chǎn)越晚路子越艱難。雖然說豐田的技術(shù)是無懼中國品牌鬧騰的，但其高高在上的售價注定不能成為市場主流。

● 雷諾塔利斯曼

　　雷諾的全新中級車新一代塔利斯曼在2015法蘭克福車展亮相，新車上市后將同時取代拉古娜和緯度兩款車型，成為雷諾的中堅力量。

　　全新塔利斯曼轎車版的長寬高分別為4850/1870/1460mm，軸距2810mm，后備箱容積為608L。此次發(fā)布的新車還包括旅行車。新一代車型的外觀采用了雷諾最新的家族前臉設(shè)計，多幅橫向鍍鉻裝飾讓前臉看起來十分大氣，而發(fā)動機艙蓋上幾條隆起的線條則彰顯了整車的力量感。

　　車身側(cè)面線條相對簡潔，一條腰線直接貫穿至車尾，拉長了整車的視覺效果。車尾處，狹長的LED尾燈造型獨特，點亮效果也十分醒目，配上下方的雙出不規(guī)則形狀的鍍鉻排氣，在中型車里，還實在難找到如此惹眼的設(shè)計。除了尾燈為LED光源外，該車大燈組還將提供全LED光源選裝。

　　該車將配備第二代R-link多媒體系統(tǒng)，還有望配備8.7英寸液晶屏。并有望標(biāo)配后輪隨動轉(zhuǎn)向、抬頭顯示、自動泊車系統(tǒng)及一系列主被動安全配置。

　　動力部分，該車在歐洲提供兩款汽油發(fā)動機和三款柴油發(fā)動機可選，均滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。兩款汽油機分別為TCe 150和TCe 200，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而三款柴油機分別dCi 110、dCi 130和dCi 160，前面兩款匹配六速手動或六速雙離合變速箱，最后一款dCi 160僅提供六速雙離合變速箱。 

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　東風(fēng)雷諾這股風(fēng)吹好久了，但國產(chǎn)車型一直不見動靜。全新塔利斯曼取代拉古娜和緯度兩款車型成為雷諾旗下中級車的代表作。日后我們見到東風(fēng)雷諾塔利斯曼的可能性還是很大的。