這才是真全新 前三季度國產(chǎn)全新SUV匯總
● 陸風X7
售價:12.98-14.78萬
陸風旗下的最新款SUV車型陸風X7于8月6日正式上市,X7推出了豪華型、超豪華型和旗艦型三款車,售價為12.98-14.78萬元。關于該車的信息,此前我們已經(jīng)進行過詳細實拍:《陸風X7到店實拍體驗 配置厚道外形惹眼》
陸風X7 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
8AT 全景尊享版 | 12.98 |
8AT 全景尊貴版 | 13.98 |
8AT 全景旗艦版 | 14.78 |
基本成為共識的是,陸風X7的外觀第一眼望去基本與路虎攬勝極光無二,只是在燈組形狀、后視鏡和標志上略有區(qū)別,此外,該車在輪轂尺寸和輪胎寬度上也要明顯小于極光。相信走在路上會唬住不少人,不知道的可能還真以為極光改款了。從目前獲得的信息來看,新車的軸距為2660mm。
陸風X7目前共分三款車型配置,但都標配帶有電加熱、電動調(diào)節(jié)、折疊的后視鏡、全景天窗、電子手剎、ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、PBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、無鑰匙啟動/進入、電子防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像、自動空調(diào)、自動雨刷、定速巡航等。
在中配車型和高配車型上,還配備有真皮座椅、主副駕座椅加熱、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、360度泊車影像、車道偏離警示、GPS導航和帶有8個揚聲器的音響系統(tǒng)等配置。高配車型還將額外配備副駕電動座椅調(diào)節(jié)、雙安全氣簾和胎壓監(jiān)測等配置。
陸風X7將與陸風X5共用底盤,采用了一套相同的動力系統(tǒng),搭載三菱2.0T汽油發(fā)動機,最大功率140kW(204PS),峰值扭矩為250Nm。值得一提的是,除了6速手動變速箱外,陸風X5配備的8速自動變速箱也將出現(xiàn)在這款X7車型上,該變速箱為山東盛瑞出品。
編輯點評:
模仿這件事兒我們的“中國品牌”也干過很多年了,只是這款車做的有點極致。拋開本身的設計來說,X7的用心程度可見一斑,內(nèi)飾以及動力總成都很大膽的用上了國產(chǎn)車型最新的配置,所以在這個價格區(qū)間下,如果綜合能力能達到這個級別目前的主流水平,倒也是一個非常不錯的選擇,畢竟后期擁有“改裝潛力”。
● 眾泰大邁X5
售價:7.39-10.89萬
北京時間9月20日,眾泰大邁X5正式公布了新車價格,售價區(qū)間為7.39-10.89萬元,詳見下表:
大邁X5 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.5T MT 精英型 | 7.39 |
1.5T MT 豪華型 | 7.89 |
1.5T MT 尊貴型 | 8.89 |
1.5T MT 至尊型 | 9.89 |
1.5T MT 旗艦型 | 10.89 |
眾泰大邁X5的三圍分別為4527mm/1836mm/1682mm,軸距為2680mm,定位于緊湊型SUV,新車采用了更為平實的五幅輪圈,預計高配車型會采用展車上的個性輪圈。
內(nèi)飾部分也基本維持不變,層次感不錯,估計曝光的車型為低配版本,所以中控上的實體按鍵取代了之前的觸摸按鍵。配置部分,據(jù)悉新車將有電子手剎、全景天窗,還配有8寸液晶屏多媒體系統(tǒng)、一鍵啟動、自動恒溫空調(diào)以及多媒體接口等配置。
眾泰大邁X5 主要配置 | |||||
車型 | 1.5T | ||||
精英型 | 豪華型 | 尊貴型 | 至尊型 | 旗艦型 | |
前大燈 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 氙氣 |
LED日行燈 | ● | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡折疊/加熱 | — | — | — | ● | ● |
后窗除霧/雨刮 | ● | ● | ● | ● | ● |
輪轂 | 16英寸 | 16英寸 | 17英寸 | 17英寸 | 17英寸 |
座椅材質(zhì) | 織物 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
駕駛座6向調(diào)節(jié) | 手動 | 手動 | 手動 | 電動 | 電動 |
前排電加熱 | — | — | ● | ● | ● |
動力方面,眾泰大邁X5提供三菱的1.5L渦輪增壓發(fā)動機,其最大輸出功率達到110kW(150PS)/6000rpm,峰值扭矩為195Nm/2000-4400rpm。該車采用前麥弗遜/后扭力梁的懸架形式,并配備了5MT變速箱。主要競爭對手鎖定為寶駿560、傳祺GS4、長安CS35、哈弗H2、江淮S3等,其配置在7萬多定價的帶T動力SUV中還是較有競爭力的。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 張捷操)
● 編輯總結
特別版、小改款亦或是新增(動力/配置)車型都是小打小鬧,對于國產(chǎn)SUV來講,如果把這些都算上,每年的新SUV至少應該達到100款。而這之中,前三季度推出的全新SUV車型其實僅有20余款。其中一部分真的是廠家用心在做,透過它們,我們能看到自主廠商在技術上的進步;另一部分,仍舊在玩換殼的游戲,希望它們在完成原始的資本和技術積累之后能更用心的造車。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李洋)
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